g4lly

Oui mais on est pas anglais on augmente pas le budget...

Les EC145 sont aptes aux vols de nuit, les jumelles de visions nocturnes ne doivent être accessible qu'aux militaires - a priori la plupart des pilotes de la sécurité civile -. Mais ces moyen sont affectés exclusivement aux sauvetages des personnes. Par contre les moyen SAR IR avec camera sont exclusivement militaires. Pour les incendies les opérations aériennes sont suspendue la nuit.

J'ai repris tout bien pour calculer la vitesse de chute ds les condition les plus defavorable : [tt] 2 m g Vt = ----- ρ S Cd [/tt] Vt vitesse terminale m masse du mobile ρ masse volumique du fluide ( air dans les conditions normales 1.204kgm-3) S section du mobile Cd coefficient de trainé ( Cx, il varie énormement avec la vitesse ds le cas des basses vitesse il est autour de 0.04) M80 CxM80 = 0.05 massM80 = 9g SS109 CxSS109 = 0.03 massSS109 = 4g on obtient dans le cas ou la munition tombe selon sont axe le plus aerodynamique: VtM80 = 280kmh VtSS109= 250kmh

Ouessant c'est le mauvais exemple c'est suffisamment proche des cotes pour faire des rotations rapides, d'autant que je doute que le pilote évacue 25 personnes d'un coup, c'est au delà de la capacité maxi assise (24assis 45debouts 16couchés maxi en version transport) ! en cas d'amerrissage d'urgenge y a peu de chance que tout le monde puisse sortir. La config SAR EH 101 c'est 3 passagers alolongés 4+3 passagers assis 3+3 equipages Les Super frelon se limitent autour d'une dizaine de personnes par rotation alors qu'il ont une capacité assise de 27. quoiqu'il en soit pour aller chercher des gens un peu loin dans l'atlantique la resistance aux pannes l'endurance et l'autonomie et la hauteur de cabine du EH-101 serait de vrai plus comparé au NH90 et caracal

Pas si tu utilise/menace d'utiliser l'arme nucléaire dans un contexte tactique, en tirant unique sur les force ennemis sur le thêatre de l'invasion, quitte a tirer exclusivement sur ton territoire, considérant l'invasion inéluctable. Ca c'est le syndrome du métro aux heures de pointes, ceux qui sont dehors poussent pour rentrée et ceux qui sont dedans poussent pour laisser les autres dehors... Comment justifier auprès d'un état que toi tu ai le droit de t'armer plus que lui !

Comme y a plus que son parti ... ça va être amusant dans l'isoloir.

Le probleme des scalp c'est que pour le moment les sylver A70 - 7m de long - ne servent qu'a tirer les scalp et qu'on ne peut pas mettre quoique ce soit d'autre dedans. Donc exit les scalp sur Horizon, Freda.

Les FLF la place des AVT, sans le radier ca va tout de suite être moins pratique. Tu comptes aussi leur coller les Sylver A70 pour les scalp ? Il serait plus logique de transformer les FLF en ASM cotier et de faire glisser quelques commandes FREMM ASM vers FREDA - a supposer les FREDA polyvalente AA et ASM - .

Elle suit une trajectoire balistique classique, en gros elle monte avec une trajectoire pseudo parabolique atteint l'altitude maxi - la flèche - a cette instant sa vitesse verticale devient nulle, puis le mobile redescend en continuant sa trajectoire. simplement si le mobile est tirer assez verticale sa vitesse horizontale est faible, ainsi a la redescente il se conduit comme si on avait laché un caillou depuis la hauteur équivalente a la hauteur de flèche de la trajectoire de la munition. Seulement dans l'atmosphère dense le frottement aérodynamique équilibre rapidement l'accélération de la pesanteur, ainsi la vitesse de chute d'un objet plafonne rapidement pour des munition légère qui tombent même avec une position aérodynamique favorable ne doit pas atteindre de vitesse supérieur a 200km/h

Bah pourquoi pas ... disons qu'on est encore loin du compte et que se servir de l'hydrogène comme vecteur énergétique n'est pas une solution très efficace énergiquement ;)

Tout le probleme c'est la production dudit hydrogene qui repose soit sur les hydrocarbures soit sur l'electrolyse très grande consommatrice d'énergie, et son stockage par compression ou liquéfaction qui est lui aussi très consommateur d'énergie ...

Dans pile a combustible y a combustible... tu mets quoi comme combustible dans ta pile dis moi ?

Une question aux spécialiste, Est-il techniquement envisageable d'embarquer des rafales sur PA US pour des vrais opération. En gros est il possible d'embarquer une partie des avions, pilotes et mécaniciens sur un PA US et d'y faire opérer "normalement" les rafales ? a supposer qu'on prévoit d'utiliser le plus possible les équipement et matériel et munitions déjà présents et utilisés sur le PA US.

"The settlement of the Comprehensive Spending Review (CSR) for defence breaks down into an annual budget of £34bn in 2008/9, £35.3bn in 2009/10 and £36.9bn in 2010/11." En fait c'est la hausse cumulée sur 3 ans qui donne 7.7bn£ ou 11MilliardsM€ de hausse ... soit un peu moins de 4Milliards€ de budget en plus par ans pour les 3 ans a venir.

Pour le moment ont a du mal a stocker de l'énergie de manière sûre, durable, et facile, autrement qu avec des hydrocarbure, donc les véhicule électriques militaires d un futur proche risque de s'alimenter en hydrocarbure. Reste a voir la source de ces hydrocarbures, fossile, biologique, agricole...

DECT permet de transporter toutes les applications classique des téléphone, donc forcement des SMS MMS MAIL X400 etc. ainsi que des données brutes - RNIS - 1Mbps, c'est juste qu'a la base c'est orienté phonie numérique, et pas haut débit de donnée comme le Wifi. L'intérêt de l'orientation phonie numérique pour un appareil de radio est évident, meilleur qualité audio et intégration native de tout les systèmes de gestion des communication audio genre autocom, multi-conférence, talkie etc. d'autant que les systeme DECT semble bien moins gourmand en énergie et plus robuste que leur pendant GSM ou VOIP+Wifi ...

Une tentative d'envahir le territoire français - c'est/ca sera aussi extensible a l'ensemble de l'EU de mon avis - n'est pas un scénario moyen. Si une réponse diplomatique et/ou conventionnelle suffit a faire rentrer les chose rapidement dans l'ordre tant mieux... a défaut il est fort probable que la rétorsion se fasse beaucoup plus radicale - même si on peu envisager une gradation dans les cibles - . A faire en sorte que l'on arrive pas a un point ou l'automatisme se déclenche. Et plus nos force conventionnelles seront a même a défendre notre territoire/intérêts dans des condition acceptables stratégiquement plus le trigger tardera a se déclencher. Intégralité ou intégrité ? laisser supposé que l'intégrité d'un pays n'est pas essentiel, c'est donner a ses ennemis une bonne raison d'en profiter. et de se retouver avec des guerre a la con sur les bras. Affirmer que l'intégrité est essentiel et que tout remise en cause est inacceptable c'est faire passer le message a ceux qui se sentirai des ailes que la riposte se fera si besoin est avec toute les forces possible. Pourquoi les Argentins ont envahi les Falklands d'après toi ? pour se prendre une branlée ?

Physiquement parlant dans le cadre d'un utilisation sans vent latéral, a par la force complémentaire de Coriolis - qui dans le cas d'un temps de vol très court n'a quasiment aucune action - je vois pas trop comment la munition s'élèverait au dessus de l'axe du canon.

Nan il faut que l'ennemi soit sûr que tôt ou tard il devra plier bagage de grès ou de force et a défaut de finir en chaleur et lumière.

Y a pas de petit bout de France qui soit sacrifiable a je ne sais quoi, a priori toute atteinte a l'intégrité territoriale est susceptible d'une riposte nucléaire.

Pour que la dissuasion nucléaire ai un sens il faut que l'ennemi potentiel soit convaincu que tu vas l'utiliser... sinon autant réaffecter les crédits ailleurs. Après il y a plusieurs degrés de ripostes. - contre des cibles militaires dans la zone des combat. ASMP ou M51 avec une seule tete. - Dans une zone non habitée du pays agresseur comme ultime avertissement. ASMP ou M51 avec une seul tete. - contre des cibles militaires de l'agresseur. M51 - contre les cible économique de l'agresseur. M51 - contre la population de l'agresseur. M51 Le cas du territoire outremer s'est déjà posé aux UK avec les Falklands, ils ont réussi a libérer leur territoire de maniere conventionnelle, mais rien ne dis que si l'offensive avait échouée ( mise hors combat d'un deux PA par exemple ) Margaret n'est pas brandi l'ultimatum nucléaire aux Généraux Argentins, et que tout cela en droit international n'est été que très normal. A supposer que le Brésil envahisse la Guyane et qu'ils soit impossible a la France de combattre sérieusement la bas pour quelconque raison, il est fort probable que passé quelques temps de négociation l'élysée brandisse la menace d'une riposte nucléaire sur les interets ( dans un premier temps militaire ou économique ... voir plus ) Brésilien.

Médiocre ?! faut pas abuser, le vrai problème de l'administration US et de l'OTAN c'est l'incapacité ou l'absence de volonté de développer des forces de sécurité locale suffisament puissantes... pour contrôler le pays.

Les systèmes de détections et de controle de tire automatique intègrent le plus souvent un homme dans la boucle au moins pour déclencher le tir, l'automatisme se contente de l'ordonnancement des menaces et du calcul des solutions de tir les plus favorables. A mon avis on va assister a l'effet inverse, et a une augmentation du personnel dans les blindés un peu comme dans le bmp-t, la charge de travail étant trop élevé pour un équipage réduit en milieu urbain notament. Sauf a réduire les zone de menace a surveiller en faisant circuler les blindés en groupe de manière a se couvrir mutuellement, je vois vraiment pas comment réduire sérieusement l'équipage a 2, il me semble que les équipage a trois soit un strict minimum, a condition de redistribuer un peu les charge de travail, par exemple en revoyant la fonction du pilote pour lui donner plus de prerogative.

Si si c'est un vrai navire, qui devait finir a la casse (HMAS Torrens 2700t). Les Mk48 c'est 300kg d'explosif plus le reste de carburant forcement ca fait mal.

Pourquoi s'élèverait-elle en sorti de canon ?! la trajectoire de la munition devrait être tangente a l'axe du canon ! Après si le canon n'est pas a l'horizontale, mais visant vers le haut, forcement la munition s'élève au dessus du niveau du canon ... La chute n'a pas avoir avec la perte de vitesse mais juste avec l'attraction de la pesanteur, c'est l'inflexion de la trajectoire qui a avoir avec la vitesse. En gros quelques soit la vitesse la munition chutera autant pour un temps de "vol" donné. Juste que la trajectoire sera plus tendue.