g4lly

Et tu fini avec une cible de choix pour les sous-marin adverses ;) qu'ils faudra escorter autant qu'un PA les avions en moins ...

par ici y a toutes les configuration intérieure http://www.agustawestland.com/dindoc/EH101_SAR(1).pdf jusqu'a 40 places, tout le monde debout.

Un plongeur en plongée n'est pas soumis a la pression du moins pas sont corps macroscopiquement. En effet la pression a l'interieur du crane et la même qu'a l'extérieur du crane, disons que c'est plutôt tous ses tissu os etc. qui sont soumis a une contrainte lier a la pression du milieu mais pas sont corps dans l'idée de l'enveloppe. Le problème de savoir si un objet peut pénétrer dans un autre ... tient plus souvent de l'expérimentation que de la physique. C'est pas pour rien que pour les crash test pendant longtemps on utilisait des cadavres ... pour valider les mannequins. Et les pains de gélatine pour les essais de munitions. En gros c'est pas un probleme de pression mais d'energie que peu dissiper le crane sans sans se deformer a la rupture ou a la limite vitale.

Ils s'y sont repris a 3 fois avant d'ouvrir la porte ... s'ils étaient pas tombé sur des ânes il n'aurait jamais ouvert la porte. sauf a l'explo.

Il faut préciser quand meme que le SIG 550 de base est probablement le FA 5.56 le plus precis ... Après il existe une version sniping - pas support - destiné au forces de polices "sig 550 sniper" equipé comme un PSG-1 pour les tir a "courte" ou moyenne distances. C'est du semi-auto en 5.56, et ça permet avec le relatif faible recul du 5.56 et le bipied de doubler les tirs au cas ou.

;) c'est joli cette vision moraliste des choses les gentils russes et les méchant Tchetchene, bienvenue chez les Bisounours. ;) waouh ... ça a canardé pendant une plombe, la chance c'est surtout que tous les terro ce soit reuni dans la cabine et que ca a été remarqué, qu'ils ne regardaient pas sur le coté droit de l'avion, qu'ils n'aient pas eu d'explo, que les terro est bien voulu atterir a marseille ... les terro etaient des débutant, ca serait autrement aujourd'hui et c'est bien ca le problème. A Beslan avec beaucoup de terro dispersés, des explosif a gogo, des systèmes de mise a feu automatique ... ca laisse pas beaucoup de marge de manoeuvres "militairement" parlant. C'est pas pour remettre en cause les compétence du GIGN, c'est juste pour dire que dans ce genre de coup il y a mille autres parametres contre lesquelles la compétence ne peut pas grand chose.

@Akhilleus - Avant que ça dégénère, impliquer toute l'UE directement dans les pays Baltes en envoyant des force de maintient de l'ordre de chaque Pays là-bas pour que l'alibi ne tienne plus. - Trouver un autre fournisseur de gaz ;) - Taper la ou ça fait mal au portefeuille ... avec la complicité de US doit y avoir moyen de bloquer une bonne partie des avoir Russes ... - on leur coule discretos un de leur SNA sous le pôle nord en guise d'avertissement, ont fera comme si l'armée russe était en ruine et qu'il avait coulé tout seul, s'ils insistes ont doit bien pouvoir faire péter une de leur centrale nucléaire, ni vu ni connu ... dans le doute :) - Après il faut leur forcer un peu la main pour qu'il attaquent qu'ils se sentent des ailes, et les laisser rentrer largement dans l'UE, et entamer une campagne aérienne sur notre sol, avec les typhoon anglais ca va être une tuerie. Celui qui a gagné la campagne aérienne a gagné le ponpon. Faut juste prévoir des milicien locaux pour perturber la défense SA des russes... et tenir les villes. Si l'armée russes et si en ruine qu'on le dit ca ne devrait pas durer longtemps.

Le problème c'est que les anglais ont pas les compétences opérationnelles pour les PA catapultes + brins d'arrêt ... et que le personnel c'est long et cher a former.

4km c'est la portée maxi du canon, si c'est le cas c'est étonnamment précis a cette distance.

L'usage d'ADM de la part de la Syrie dans ce cas la, la mettrait au banc des Nations. Je ne suis même pas sur qu'Israel est besoin de riposter, il est probable que d'autre s'en charge pas forcement de manière militaire.

C'est juste la version Camion du ATACMS - avant c'etait monté sur un chassis de bradley - ca a été largement exporté. Y a pas mal de type de munition différente, sous forme soit de 12 rocket soit de 2 gros missile - comme les MGM140 evoqués par spadassin - Il existe depuis peu des munition guidé GPS dans les deux format, qui permette une precision correcte meme a longue distance. On obtient des portée de 50 a 100 km avec les rocket style M26 ... M30 et de 120km a 300km avec les meilleur MGM140. Les payload sont nombreuses, tout les genre de sous munition anti personnel et antichar, des charges explosives unitaires ... Ca a été utilisé de maniere extensive pendant la preparation d'artillerie immediatement avant l'offensive terrestre de la guerre du golfe I, c'etait tombé un peu dans l'oubli et ca reviens grace aux munitions guidés - dont la France a songée s'équiper - et au montage camion - avec 2 fois moins de rocket que le montage blindé chenillé - .

Apache => 30mm

L'Irlande a presque pas de police, c'est pas pour avoir une grande armée...

http://www.google.fr/search?hl=fr&q=site%3Aair-defense.net+vbci&btnG=Rechercher&meta= Le robot d'indexation de google n'est pas sensible au javascript. Pour éviter l'indexation faut mettre un fichier [tt]robots.txt[/tt] a la racine du site avec les url a indexer. [tt]User-Agent: * Disallow: /index.php?*[/tt]

F35C pour l'US navy il est plus grand - les ailes - que le F35A/B pour avoir de plus grande surface de contrôle et plus d'autonomie.

Les argentin utilisaient des avion commerciaux pour surveiller le "traffic" entre angleterre et malouines, ils ont été éconduit par des tornados.

Il suffit d'enlever la redirection JS, c'est pas nouveau. Tant qu'a parler du nouveau site, je sais pas si le style est definitif, mais il serait sage de mettre une police sans serif pour le contenu c'est bien plus lisible a l'écran - sauf pour les grosse police -. Après vérification, c'est les styles contenus ds les articles - <font> - qui prennent le pas sur la feuille de style ... je sens qu'il y a du ménage a faire. Il y a des petit soucis d'encoding aussi, vous publiez des page en iso-8859-15, mais certaine contiennent de l'utf-8 ...

Ca lui donnera un pretexte pour se retirer d afghanistan peut etre

Le combustible n'est pas de l'eau, c'est toujours de l'essence. Seulement on injecte de l'eau en fin de combustion, ca génère de la vapeur qui augmente la compression. Le problème c'est que l'injection pose pas mal de soucis thermiques, il en résulte une combustion de qualité moyenne grande génératrice de pollution, en plus il semble que ce soit assez désagreable a conduire. L'économie d'énergie est de l'ordre de 20% maxi il me semble... La production d'électricité par géothermie se limite a des centrale de quelques dizaine de megawatt ... c'est bien pour de la cogénération dans une utilisation domestique, pour une utilisation industrielle on est loin du compte. Les système marin, marémotrice ou hydrolienne ... posent des gros problème de fiabilité lié a l'environnement marin, sans parler des problème environementaux. Sinon ce serait une solution très intéressante énergetiquement surtout les hydroliennes par le caractere permanent de la production. Les éolienne ne permettent pas encore des puissance disponible suffisante pour pouvoir concurrencer le nucléaire, d'autant que si la production globale est prévisible, il est délicat d'assurer une production permanente même par foisonnement. Si sauf a trouver des solution pour stocker l'hydrogène liquide sous forme de gel inerte... Les tokamak russe date de 1950 mais les problème technique pour réaliser des tokamak de taille utile se résolvent très lentement. D'autant que pour une production industrielle le dimensionnement de l'installation risque de générer des cout exorbitant.

Passer de 1.7% a 2% du PIb en norme OTAN c'est +18% ...

Oui mais on est pas anglais on augmente pas le budget...

Les EC145 sont aptes aux vols de nuit, les jumelles de visions nocturnes ne doivent être accessible qu'aux militaires - a priori la plupart des pilotes de la sécurité civile -. Mais ces moyen sont affectés exclusivement aux sauvetages des personnes. Par contre les moyen SAR IR avec camera sont exclusivement militaires. Pour les incendies les opérations aériennes sont suspendue la nuit.

J'ai repris tout bien pour calculer la vitesse de chute ds les condition les plus defavorable : [tt] 2 m g Vt = ----- ρ S Cd [/tt] Vt vitesse terminale m masse du mobile ρ masse volumique du fluide ( air dans les conditions normales 1.204kgm-3) S section du mobile Cd coefficient de trainé ( Cx, il varie énormement avec la vitesse ds le cas des basses vitesse il est autour de 0.04) M80 CxM80 = 0.05 massM80 = 9g SS109 CxSS109 = 0.03 massSS109 = 4g on obtient dans le cas ou la munition tombe selon sont axe le plus aerodynamique: VtM80 = 280kmh VtSS109= 250kmh

Ouessant c'est le mauvais exemple c'est suffisamment proche des cotes pour faire des rotations rapides, d'autant que je doute que le pilote évacue 25 personnes d'un coup, c'est au delà de la capacité maxi assise (24assis 45debouts 16couchés maxi en version transport) ! en cas d'amerrissage d'urgenge y a peu de chance que tout le monde puisse sortir. La config SAR EH 101 c'est 3 passagers alolongés 4+3 passagers assis 3+3 equipages Les Super frelon se limitent autour d'une dizaine de personnes par rotation alors qu'il ont une capacité assise de 27. quoiqu'il en soit pour aller chercher des gens un peu loin dans l'atlantique la resistance aux pannes l'endurance et l'autonomie et la hauteur de cabine du EH-101 serait de vrai plus comparé au NH90 et caracal

Pas si tu utilise/menace d'utiliser l'arme nucléaire dans un contexte tactique, en tirant unique sur les force ennemis sur le thêatre de l'invasion, quitte a tirer exclusivement sur ton territoire, considérant l'invasion inéluctable. Ca c'est le syndrome du métro aux heures de pointes, ceux qui sont dehors poussent pour rentrée et ceux qui sont dedans poussent pour laisser les autres dehors... Comment justifier auprès d'un état que toi tu ai le droit de t'armer plus que lui !