g4lly

Comprendre n'intéresse plus personne depuis longtemps ...

Sur les 104B il y avait une variante autodirecteur passif spécifique ... on peut supposer que ca a été intégré en standard ensuite sur le reste de la gamme. Faut poser la question sur le fil DCA qui va bien, il y a des gens qui savent la bas.

Genre rouler sur la plage?

Opérationnellement parlant j'aimerais des mesure ... parce que je ne suis pas convaincu que ce soit notable. On sait tres bien faire des moteur silencieux, suffisament pour etre inaudible à 50m dans la pampa. Pour la signature thermique c'est évident rien qu'à cause de l'échappement, mais les drones en Ukraine sont rarement à imagerie thermique et pourtant il détecte a peu prés tout sur le champ de bataille. Et en Azerbaïdjan on détectait les engins n'ont pas par signature de l'engin lui même, mais pas la signature qu'il laissé sur le sol à cause du compactage. Les ornières fraîche même peu profonde signe différent du sol naturel ... il n'y avait qu'à débobiner le fil. Pire ... pour vraiment réduire la signature de l'engin il faut qu'il ait refroidi préalablement ... autrement la chaleur accumulé reste pendant des heures. Si on trouve une solution pour empecher le capot de signer on trouvera la meme sur un véhicule thermique ... c'est déjà le cas d'ailleurs, les MBT couvert d'épais textile pour rayonner dans des fréquences peu observé par exemple. --- Je ne dis pas que l'électrification n'est pas une piste à exploré ... mais à mon sens ce n'est pas le truc de la mort qu'on voudrait nous vendre. Autant se passer d'APU et disposer d'un stop & start via une grosse batterie c'est un vrai plus produit ... parce qu'une APU c'est chiant. Autant mettre des ronds dans le bastringue pour faire quelques kilomètre en 100% électrique je ne suis pas convaincu que ça casse trois pâte à un canard. Encore moins sur un engin de presque 10t, rien que les bruit de roulement vont affoler les sismo.

Effectivement ils en tirent un bon business ... de la à les rendre plus crédible que ca ... parce qu'eux aussi comme tout le monde ils servent la soupe à d'autres.

Il suffit de lire leur bio ... souvent le passage des divers services de renseignement a été court ... Officiellement Dénécé est passé dans la Marine 3 ans ... pour y faire du rens' ... puis de l'analyse au SGDN ... puis pour Total en Asie. Conesa na jamais été dans le renseignement il me semble. Et Juillet a eu un poste de directeur à la DGSE à peine plus d'un an il me semble, et peut etre un passage au SDECE dans sa jeunesse comme opérateur.

Il n'y a pas vraiment de limite à l'autonomie des drones terrestre ... c'est des engins léger qui consomme très peu et qui n'ont pas de contrainte de blindage, et de survie de l'homme. De plus en plus il seront autonomes d'ailleurs.

L'APU c'est cher, ça demande de l'entretien, et ça émet de la chaleur. La batterie c'est devenu assez bon marché, ça demande quasi pas d'entretien, ça ne dégage pas de chaleur particulièrement. --- Et ce que la batterie peu servir de protection ... je ne pense pas plus que ça. D'autant qu'ici 12kWh c'est petit par rapport à la taille du véhicule.

Parce que ça ne va pas plus vite dans le traffic ... le Cayenne ne vole pas au dessus des bagnole. Parce que les véhicule de secours sont limité réglementairement en vitesse ... +20 par rapport à la limitation. Parce que la charge utile est ridicule ... Dans un Navara tu charge plus d'une tonne. Parce qu'on ne peut pas soigner de blessé dedans ... Tu as du mal a coller quatre adultes assis dedans. Et accessoirement le Porsche Cayenne c'est ringard le SAMU a des hélicos ...

... il pourrait tenir avec les Klingons que je m'en cognerais le coquillard ... c'est juste que prendre un agent d'influence pour critiquer un autre agent d'influence ça m'amuse assez.

Qui lui n'est pas du tout un média d'influence ...

Tu penses que la vitesse permettant d'aller deux fois plus vite secourir des blessé et les déposer dans un hôpital n'est pas un argument suffisant ?!

Disons que l'Autriche est plus à l'est ... et nous plus à l'ouest sur le sujet.

Beaucoup l'automobile qui consomme de l'analyse d'image pour rendre les véhicules autonome et qui crève la puce en ce moment. Après le cours de bourse c'est une forme de pari sur la croissance futur pas sur la croissance actuelle.

La tourelle RapidFire fut un temps "proposé" avec des lanceurs StarStreak ... et même des munition 40mm guidé sur base du projectile StarStreak. Tout a été abandonné vite fait bien fait. Je ne sais pas trop pourquoi. Probablement parce qu'à l'époque ça n'intéressait pas le MinDef. Ici un RapidFire avec un radar d'engagement, et un lanceur 4 tubes compatible LMM/StarStreak : https://navyrecognition.com/index.php/naval-news/naval-news-archive/2023/june/13253-paris-air-show-2023-knds-unveils-its-rapidfire-40mm-gun-system-with-lmm.html

En Ukraine, le traumatisme à grande échelle des civils Deux ans après l’invasion russe, l’impact de la guerre sur la santé mentale des Ukrainiens concerne toutes les générations. Mais le problème est largement sous-estimé voire négligé par la population. Quand les Russes sont arrivés chez elle, Viktoria Scherbak était avec sa fille de 17 ans. Elle leur a expliqué qu’elle était professeure de russe et handicapée, mais ils n’ont rien voulu entendre. « Ils étaient cinq, armés. Ils nous ont emmenées dehors, ont pris nos documents, nos téléphones, nous ont mis un sac sur la tête et nous ont conduites jusqu’à la prison », se souvient cette Ukrainienne de 56 ans installée à Balakliïa, dans la région de Kharkiv, tout près de la frontière russe. La mère et la fille ont passé trois jours dans une minuscule cellule avec deux autres femmes. L’air manquait. Les soldats venaient régulièrement les voir, ivres. Une nuit, l’un d’eux est venu en sous-vêtements les interroger. L’une de leurs codétenues a été torturée à l’électricité. L’autre, âgée de 22 ans, a été emmenée plusieurs fois. « Elle revenait épuisée et battue. Ils l’ont violée, et forcée à faire des vidéos pour dire combien il était formidable de vivre en Russie, maintenant. » Viktoria était terrifiée à l’idée que sa fille subisse le même sort. Lors d’un interrogatoire, elle a dit qu’elle comptait quitter la ville avec elle pour rejoindre Kharkiv puis partir à l’étranger. Ses bourreaux l’ont menacée : « Ils m’ont dit qu’ils allaient interroger ma fille et la violer devant mes yeux. Je me suis évanouie. » Viktoria Scherbak interrompt son récit. Ses mains tremblent. « Anxiété permanente » La ville de Balakliïa a vécu pendant six mois sous occupation, jusqu’à sa libération par les troupes ukrainiennes en septembre 2022. Aujourd’hui encore, la professeure, qui a cessé d’enseigner le russe pour l’anglais, est rattrapée par ses cauchemars. « J’ai des flash-back, mes problèmes de cœur se sont aggravés, et j’ai développé un ulcère à l’estomac. » Les images des avions rasant la ville au début de l’invasion lui reviennent souvent. Les bombardements ont éclaté les fenêtres de son appartement et faisaient « des nuages de fumée comme des champignons ». « Cette peur est toujours avec nous aujourd’hui, on ressent une anxiété permanente », explique Viktoria. La guerre totale que mène la Russie en Ukraine depuis février 2022 a engendré des traumatismes à une échelle sans précédent dans l’histoire récente du pays. Les militaires, en première ligne, ne sont pas les seuls à en subir les effets. Les civils, éprouvés par les bombardements, l’occupation, la perte de leurs proches, la destruction de leur foyer ou leur départ contraint, en sont victimes eux aussi. Toutes les générations sont touchées, quel que soit l’endroit où l’on vit, près du front ou à l’arrière. « Je n’ai pas rencontré une seule personne – homme, femme ou enfant – qui n’ait pas de traumatisme », affirme Ilya Yesiley, psychologue et volontaire au sein de la fondation humanitaire d’Olena Zelenska – la femme du président ukrainien –, consacrée notamment aux problèmes de santé mentale. ... https://www.lemonde.fr/international/article/2024/02/23/en-ukraine-le-traumatisme-a-grande-echelle-des-civils_6218078_3210.html

A mon sens pas très loin ... pour moi s'il arrivent à occuper durablement les Oblast annexé - Luhansk c'est fait, Donetsk ils occupent la moitié et le reste est un gros morceau, Zapo il occupe une bonne partie mais le reste n'est pas facile à conquérir visiblement, Kherson hors rive droite c'est déjà occupé sauf Krinky ... - et uniquement rive gauche ce serait déjà miraculeux pour eux. Même si l'armée ukrainienne s'effondrait, au sens conventionnel ... elle pourrait changer de mode de combat, et rendre l'occupation plus large tellement douloureuse qu'elle ne durerait pas. Mais ce n'est que mon avis.

Il existe des gens dont c'est le métier, tu n'as pas confiance en leur travail? ... ce qui est amusant c'est que tout le monde joue de l'influence ... mais que toi tu décide de quel est la bonne et quel est la mauvaise, arbitrairement. Aujourd'hui toute communication professionnelle est une opération d'influence, personne n'informe gracieusement ou gratuitement, tout le monde sert la soupe à quelqu'un de plus qui finance son business. On les pend tous? Et c'est seulement après avoir laisser le monde se construire comme cela ... que tu t’aperçois que cela nous desservirait. C'est cocasse. C'est nous qui avons construit le systeme comme cela. Et la plupart du temps nous qui l'alimentons... parce que ça nous arrange bien. --- Quant au vocabulaire "purge" ... je ne sais pas si c'est une maladresse ou à dessein ... mais c'est assez particulier.

Oauiiis purgeons ... je suppose que c'est toi qui mets les noms sur la liste En plus s'il s'agit de purger des "cocottes"

Il n'ont plus de munition depuis mai 2022. Plus de soldat depuis le printemps 2023. Plus de char depuis l'été 2023. Mais ils continuent à gagner du terrain ... va comprendre

C'est déjà rapide sur les "grosse centrale" c'est juste plus couteux parce que ça salope le primaire il me semble. Le plus rapide de loin c'est l'hydro haute chute ... ça prend une minute de passer de 0 à 100%. Je suppose que les STEP ça doit être plus ou moins pareil selon la hauteur de chute. Tout le reste est plus long. Même les centrale à gaz sur TAG ne relance pas instantanément. Il faut une bonne grosse dizaine de minute. Et plus elles sont grosse plus c'est long.

C'est pas un problème de savoir faire mais de masse. On parle de PL ici ... pas de voiture particulière en roulage urbain. Si tu veux te faire une idée il existe déjà des tout terrain électrique, t'en prend un et tu compare la consommation tout terrain et celle autoroute 110km/h tu vas être effaré. Sur Rivian Truck 1 on monte à 60kWh/100km - avec une moyenne de 130kWh au 100 dans la première partie en montée - en off road ... sur une boucle à allure pépère - et encore c'est de la piste, sérieuse mais de la piste quand même, genre sec et roulant - ... c'est environ le triple de la consommation autoroutière à 110 - vitesse US -. Ajoute à ça que les engin dont on parle ne font pas 2t mais 7t ou plus ... --- Le Scarabé c'est une batterie de 12kWh ... qui est sensé servir d'APU aussi ... donc que tu ne dois pas vider complétement. --- Arquus annonce 10 ou 15km maxi ... c'est toujours ca de pris ... mais j'avoue ne pas voir l'intéret plus que ca. Si tu veux vraiment de la discrétion avance un petit engins dronisé.

Le compact ... est plus compact ... mais il semble qu'il faille un second véhicule pour le contrôle. Le All in one est moins compact mais tout semble tenir sur un seul véhicule.

MM/A pour All in One ... MM/C pour compact ... MM pour la version AESA du GM200 ... c'est quoi la différence entre "compact" et "all in one" ?

En général on hybride juste pour faire baisser les consommations et les émissions ... ça permet de se passer d'APU notamment.