g4lly

C'est quand même amusant que d'un coté les progressistes - ce sont plutôt des progressistes en fait - soient complices du "je peux donc je fais" nombriliste qui consiste sous prétexte de liberté de laisser faire tout et n'importe quoi à tout le monde ... et dans le même temps de s'étonner que ce soit pareil dans les autres "champs". Il n'y a aucune raison que l'homme ne fasse pas ce qu'il puisse ... ... sauf si le collectif lui interdit.

Les FS aurait tapé le Crotale à l'ATGM c'eût été pareil...

Reversible way signifie qu'il peut servir a recharger la batterie dans certaines conditions de vol. En gros quand la turbine n'est pas a son régime optimal et que la batterie n'est pas pleine ... On augmente la puissance de la turbine et on l'a transforme en électricité pour recharger la batterie sans changere régime de vol de l'hélicoptère. C'est peut être possible à la fin du trajet ... Mais a mon sens c'est plus probablement un usage en croisière dans un régime favorable ou la motorisation serait peu utilisé pr rapport au régime optimal.

En même temps 30 mecs pour assurer la sécurité de tout un système c'est peut vu l'étendu du truc! Je ne sais pas comment c'était lors de cet exercice mais normalement les éléments sont assez éloigné les uns des autres ... Voir très éloignés. Pour ne pas faciliter un raid mortier ou ce genre de truc.

La motorisation électrique c'est seulement 250kW disponible 3 minutes. A terme ils espèrent faire changer la réglementation sur les bimoteur, et permettre au mini hybride de survoler à nouveau les agglomérations. Autrement ça réduirait la consommation d'environ 10%. Pour comprendre le probleme un moteur d'hélico mono c'est un peu plus de 100 ... un moteur électrique de 250kW c'est 50kg ... et il faut au moins autant de batterie. En gros on ajoute très vite beaucoup de poids - autant qu'un second moteur thermique -, alors que le systeme n'est fonctionnel que de très courtes séquence de vol. Ca ressemble un peu au hybridation PHEV servant surtout à contourner les normes d'émission.

C'est une hybridation parallèle pas série les deux moteur électrique et thermique son relié ensemble a la boîte. Mais à connaissance il n'est pas prévu de "freinage regeneratif". Le moteur électrique et les batterie sont juste la pour lisser les transitions, et produire l'énergie du bord le reste du temps. Le fenestron est sensé être électrique à terme par exemple. Mais il me semble que ce n'est pas encore le cas sur D Light.

C'est pas un liaison optique ?

En général les circuits directs vendent au même tarifs que partout ailleurs... Si un melon vaut 2€ - et donc que le client final est prêt à payer 2€ pour - il n'y a pas de raison qu'il ne vale pas le même prix dans le champ ou à Carrefour.

A mon sens oui mais l'E-2 n'a jamais été pensé pour ce genre de job ... c'est le PA qui s'approche du théatre ... l'E-2 n'a que quelques centaines de nautiques à faire normalement pour etre en position.

Donc c'est pas de l'escorte au mieux ils ont transité avec le gros du troupeau ... ... pour faire la même chose avec deux E-2 effectivement c'est la merde ... tout le monde devrait se caler sur le plus lent. Parce qu'envoyer devant un lot d'E-2 + escorte + tanker ... qui plus tard sera rattrapé par les bombardier ... ça sent le truc ni fait ni à faire.

On expose absolument jamais les aéronef de guet aux effecteur ennemi ... la perte d'un engin est beaucoup trop sensible. En général ils soutiennent une opération, mais d'assez loin - aussi loin que la portée des armes d'en face à minima - et ce sont eux qui sont escorté par la chasse. La question c'est ont il escorté quelqu'un ... ou ont ils juste servi à soutenir le raid en fournissant du renseignement depuis "l’arrière" ... Parce que même dans une situation d'opposition modeste un accident est si vite arrivé.

On expose absolument jamais les aéronef de guet aux effecteur ennemi ... la perte d'un engin est beaucoup trop sensible. En général ils soutiennent une opération, mais d'assez loin - aussi loin que la portée des armes d'en face à minima - et ce sont eux qui sont escorté par la chasse.

Beaucoup moins vite ... ... mais j'ai du mal à comprendre pourquoi un avion de guet devrait "escorter" un raid. Soutenir pourquoi pas, de loin ... mais escorter je ne vois pas trop la plus value.

Visiblement l'objectif du MHT c'est de proposer un poids plume qui permet de doper nettement l'emport AC tout en conservant l'endurance du Tigre. On a un peu la même logique avec les rocket guidé... Réduire la consommation, passer à un usage pinpoint, emporter moins de rocket pour faire plus ou moins le même boulot - immobiliser un convoi ennemis par exemple -

Pas grand chose comme souvent sur ce media ... Toujours le tropisme roue contre chenille, carton contre blindage ... Et un joli gloubi boulga. L'avantage du Caesar n'est pas qu'il est révolutionnaire... Les canon portés c'est assez classique. Mais avant tout qu'il fonctionne bien et que l'industriel que le vend le soutien correctement. Fait n'importe quoi qui marche bien, qui est bien soutenu, et qui n'est pas trop trop coûteux... Tu devrais finir par trouver des clients. Après pour moi c'est pas la panacée... Ou du moins pas comme seul éléments d'artillerie. D'ailleurs le programme Titan vise à compléter l'artillerie par en engin plus capable de se mêler à la mêlée.

Pour les bobos c'est du mytho bien manger souvent. Ils paient très cher des produits qui ont peu de traçabilité... Et dont les qualités ne sont pas si évidente que ca. Pour les campagnards à par l'autoproduction... Ce n'est pas aussi simple qu'on le croit. Les producteurs bons et locaux ne rentre dans leurs argents que s'il n'y a pas d'intermédiaire ET qu'ils ne passent pas leur temps à faire la distribution. J'en connais beaucoup qui ont arrêté de faire les marché par exemple parce que c'est trop consommateur de leur temps. En gros soit tu viens chercher par toi même sur place les produits dans lesquels tu as investi - comme les amap - ... Soit tu manges pas. Et côté diversité de production c'est pareil ... Ils ont réduit drastiquement ce qu'ils produisent as ce qu'on peut produire de manière rentable en bio. Fini les salade par exemple... C'est trop coûteux en main d'oeuvre d'aller ramasser les limaces à la main. Fini les courges exotiques... Elle ne sont rentables que vendues plus cheres que ce que le client est prêt à dépenser... Ça marche si tu as des restaurateurs près à valoriser cela toute l'année sinon rapidement c'est mort.

La Californie dans son progressisme obsessionnel a décidé que pour que les enfants dorment mieux il suffisait de les laisser se lever une heure plus tard. Donc l'école ne commencera plus qu'à 9h à la place de 8h ... Les vieux cons disaient le monde appartient aux gens qui se lèvent tôt ... Tombe bien on est sauvé.

Ça dépendra surtout du retour des émigrés... Le problème de l'Ukraine c'est avant tout cela un pays qui se vide depuis 30 ans.

C'est bien ce que je dis t'a pas de gosses Les facteurs psychosociaux prime bien souvent sur les facteurs physio parce que tu n'impose pas a une fratrie de vivre dans le silence dans le noir et dans le froid par l'opération du saint esprit. Sinon ils vont finir placé et toi en prison pour maltraitance parce que tu les fais vivre dans les bois Le besoin de ne pas dormir dans le noir et dans le silence qu'on retrouve chez de nombreux enfants par exemple ne sort pas de nulle part. De plus en plus même très jeune ils ont une peur bleue de se retrouver seul avec eux même. Pour dormir du sommeil du juste encore faut il avoir fait une journée satisfaite et ne pas angoisser pr anticipation la prochaine. Le noir le silence le froid et la lecture de poésie... Sont alors la dernière roue du carrosse.

C'est l'intensification - du moins l'efficacité économique du modèle, on peut aussi choisir un modèle ultra quali orienté export - ... ou ce ne sera plus rien ... à toi de choisir. Le modèle d’agriculture familiale français coute trop cher ... et il n'y a personne pour le financer les français les premiers. C'est comme pour la santé, ou l'éducation ... si c'est pas financé ça disparait, certes lentement à mesure que les vocation s'épuisent, mais très surement. Tout ça parce qu'on veut vivre dans un rêve ... --- Le pire dans cette histoire c'est que ce n'est que le début de la déstabilisation de l'agriculture. Avec le réchauffement climatique tous les agriculteur vont devoir changer de production, et assez rapidement, voir carrément changer de région. Dans un modèle familiale ultra local ça va vite être la débâcle. Coincé entre le marteau normatif et la contrainte environnemental ils vont juste jeter l'éponge. C'est déjà sauve qui peu dans le Champagne ou on travaille sur des cépages d'Afrique du Nord, pour espérer continuer à produire du champagne en champagne à l'avenir.

Toi ça se voit que tu n'as pas de gosses Les problèmes d'endormissement ne sont pas essentiellement liés à la "fatigue" ou "non fatigue", c'est malheureusement beaucoup plus compliqué et psychologique que ça.

Les US c'est les rois des trucs à la con - en général servi par des escrocs - ... ça leur permet de passer leur temps à faire et défaire ... donc à travailler et à exister. L'aspect lumière du cycle circadien avait un sens lorsqu'on avait pas d'éclairage à la maison autre qu'à la bougie. Depuis qu'avec des ampoules on peut éclairer comme on veut quand on veut cet aspect est devenu secondaire. On les reproduit parfaitement bien dans des environnements confiné, comme les sous marins, mais aussi les régions polaires. Après si ça les amuses de jouer avec les heures comme on joue avec celles d'hiver ou d'été pourquoi pas. --- Mais effectivement si le soir tu n'as rien d'autre à faire que de dormir souvent tu finis par dormir ... mais raté une "bonne" vidéo tiktok serait tellement insupportable pour les générations de gosses qui ne savent pas gérer leur frustration ... que dormir devient une option.

Pour le moment les engins sont surtout télépiloté ... et on attaque la liaison en question. C'est la méthode la plus simple et avec le moins de risques de collatéraux. Préparer une mission pour un drone civil, en autonomie, qui puisse précisément taper une cible mal localisé - localisation imprécise, avec besoin de recalage terminal sur de l'imagerie - c'est encore balbutiant ... le souci n'est pas le drone lui même ou les senseurs embarqués ... mais essentiellement la solution de préparation de mission. A partir du moment ou des solutions de préparation de mission et de reconnaissance d'objectif - ça se fait déjà un peu pour faire du recalage sur référence géographique, mais c'est assez spécifique comme usage - seront accessible il ne sera plus compliqué du tout de préparer ce genre d'opération pour le quidam un peu intéressé. Il ne restera plus qu'à trouver une charge militaire ou équivalent ... ... mais pour donner un exemple on a déjà "régulièrement" des assassinats par drone dans le banditisme. C'est pas ce qu'il y a de plus élégant mais c'est à priori très difficile à éviter même avec des brouilleurs - plus ou moins civil -. Pour la solution non-embarqué - le traitement se fait depuis la télépilote automatique qui peut être un simple laptop - ou même un terminal android assez puissant - et suivre des objet mobile, les perdre et les reconnaitre à nouveau ... les suivre à nouveau etc. - ... ça se fait communément depuis longtemps dans le cinéma ou dans l'industrie notamment, pour filmer automatique un objet/acteur à suivre depuis une trajectoire elle préprogrammée.

Le dépot de garantie est ridicule par rapport au cout de la déconstruction remise en état. La plupart du temps "l'exploitant" à disparu depuis longtemps avec les subventions.

Deux choses l'une dans un modèle économique. Soit tu as une approche volume soit une approche value. Dans les deux cas on s'est fait sérieusement niquer ... justement parce qu'on a refusé le réel et donc refusé de choisir dans un contexte ou les clients eux ont choisi. Pour le lait nous avion une approche volume ... ont été le plus gros producteur d’Europe et de loin. En moins de 10 ans on s'est fait mettre à l'écart du marché par l'industrialisation de la production laitière des pays du nord, Belgique et Allemagne en tête qui se sont mis à produire beaucoup et pas cher du tout - leurs vaches mangent de l'herbe qui ne coûte rien -, un peu à la néo-zélandaise. Dans le même temps on a refusé de choisir. On produit donc des volume important mais trop cher pour l'industrie et pas assez quali pour les marché de niche, nos volumes ne trouve pas preneur sauf avec de gros rabais on ne fait pas de marge. Pour la viande c'est pareil. On voulait un équilibre entre volume et "qualité", tendance qualité ... on aura ni l'un ni l'autre. Les meilleures viandes sont dorénavant produitent ailleurs - Espagne ou même Luxembourg -, le clients français étant peu client de bonne viande - ou plutôt très bonne et donc très chère -. Il bouffe de la vache de réforme survendu en paquet argenté ... vache de réforme qu'on trouve autant sur le marché laitier des très gros producteurs sus cité. Le fond de l'histoire c'est qu'on a voulu à tout prix conserver le modèle agricole familial, qu'il a fallu adosser à des immense coopérative qui mange toute la valeur, pour garantir un revenu modeste mais prévisible aux exploitations familiales qui se retrouve le prolétariat du modèle. Pareil pour le bio ... produit artisanalement c'est impossible à rentabiliser en France sauf marché de niche. La France est donc inondée de mythobio produit "industriellement" partout ailleurs, Allemagne mais surtout Chine etc. On a le même probleme dans la construction, avec le modèle de l'artisanat ... et le refus du préfabriqué en atelier. On se retrouve avec des coûts de construction très important, une qualité "moyenne", et des coûts d'immobilisation très important. A chaque fois on se retrouve a faire des non choix, à refuser le réel, et la concurrence ... et à subir une sorte de mythologie qui voudrait que la France soit une île qui puisse vivre complètement différemment de ses voisins.