Patrick

Biais des coûts irrécupérables. Incapacité à faire le deuil, etc. Mais t'en fais pas, quand les premières factures vont tomber le discours va changer. Comme avec l'Eurofighter. La question étant: à quel autre avion miracle vont-ils essayer de faire de la place la prochaine fois?

Il faut pas. Demande plutôt aux opérationnels actifs ou anciens ce qu'ils en pensent eux. Parce que ce genre d'exercices venus de diverses pratiques sportives civiles se sont répandus dans les unités militaires depuis peu. Mais pour moi ça me semble assez évident, dirons-nous. Je veux bien que les gars en vidéo aient des coeurs de taureau à force de faire du cardio, mais ça ne fait pas tout.

Les gabarits des FS qui réalisent ce genre d'exercices physique intenses sont généralement "un peu" plus imposants, tu ne penses pas? Je veux bien qu'en France aussi on ait le culte du "chat maigre", mais bon.

20 ans? Le programme a commencé en 1985 non? Il en a donc 35.

Aaaah, les amphétamines! Y'a pas à dire, ça vous change un homme!

Le risque c'est une attaque massive et coordonnée suivie d'une occupation sans possibilité de fuite pour les taïwanais, et que l'île soit transformée en camp de concentration géant. Quelque part ce qui se passe au Xinjiang pourrait très bien préfigurer une répétition générale pour la mise au pas de Taïwan. Et ça concerne quand même au total plus de 30 millions de personnes. Les USA et l'Europe pourraient les accueillir favorablement et leur aménager de nouveaux foyers à l'issue de négociations menées avec la Chine. C'est bien ce qu'on a fait avec les juifs et Israël non? Malheureusement ça n'en prend pas le chemin.

Non je ne vais pas épiloguer. Un sujet à été verrouillé, un autre a subi un recadrage.

Pour cette millième page, je tiens à remercier les rares personnes qui auront tenté de défendre ce programme au cours des ans avant de systématiquement voir leurs platitudes béates être battues en brèche par la triste réalité, pour les fous-rires provoqués par ces tentatives maladroites de défendre l'indéfendable. Ne changez rien les gars, vous devez tenir jusqu'en 2031.

Et les indiens ont autre chose à foutre en ce moment.

Traduit et encadré pour la postérité:

"By far". Énième rappel: 2002, compétition aux Pays-bas: - F-35 block 4 de papier: 6.97. - Rafale aux capacités F4 qui en fait correspondaient au F3: 6.95. Depuis l'un des deux accumule les problèmes et les surcoûts, l'autre prouve sa pertinence en opérations. Je ne veux pas relancer le débat apparemment désormais considéré tabou sur le forum, mais... Tu suis l'actualité US en ce moment? Les pontes du pentagone cherchent à se refaire une légitimité en délégitimant leur propre pays. C'est pathétique. Mais ça permet de comprendre pourquoi le général Petraeus entre autres a été surnommé "general BETRAY US" par les soldats US en Afghanistan... Et ça ne date pas d'hier. Si ça ne sert pas de leçon à qui de droit sur la réalité intrinsèque des USA et leur capacité à faire face aux ennemis "foreign OR DOMESTIC", comme le mentionne le "soldier's creed", je ne sais pas ce qu'il faut. C'est devenu une nation de pitres, de lâches, usée par la "war on terror", et aux mains d'une artistocratie qui ne dit pas son nom et joue à attiser les tensions raciales pour se faire toujours plus de fric et détruire le peu qu'il reste de la classe moyenne patriote et apaisée. De fait et dans ce contexte, le F-35 est une verroterie chère et inutile destinée à exciter les colonisés. Non je ne suis pas le petit cousin de DeDefensa... Mais je le trouve de moins en moins fou. Saurais-tu rafraîchir ma mémoire?

Une vidéo toute fraîche de Bloke on the Range sur les différences entre le système à ouverture retardée et levier à amplification d'inertie du Famas et de l'AA52/ANF1. Et vive la Suisse!

Je ne comprends pas la logique derrière.

La commercialisation de l'Artemisia est purement et simplement interdite en France. Pourquoi? Il y a un an et demi, France 24 avait fait un reportage là-dessus, et conclu à un grand complot du big pharma ici et ailleurs. Du coup c'est pas une "spoutnikerie" puisque ça vient de chez nous. Alors ans quel camp (médiatique) es-tu?

Il y a une source pour ça ou c'est de l'info en "off"? Pas encore entendu parler d'une date de retrait des premiers Rafale. Parce qu'il est tout aussi possible que la tranche 2 passe un certain temps en usine au moment de la MLU qui la porterait à un standard post-F4.2, afin de régénérer son potentiel dans le même temps. C'est ce qui s'est passé pour la tranche 1 avec les 9 premiers Rafale M portés au standard F3 qui sont restés indisponibles des années. Et j'en profite pour t'inviter à passer par la section présentation. http://www.air-defense.net/forum/30-presentez-vous/

On est donc bel et bien en face d'un concept d'avion de combat miniaturisé... Portant et tirant des missiles comme c'est montré à la fin de la vidéo. Ça rejoint ce que les allemands ont voulu faire avec le Barracuda (qui apparaît très pragmatique dans ce contexte) ou ce qu'est censé être le tout récent Loyal Wingman de Boeing Australia. Ça peut aussi faire penser au Harop israélien dans un tout autre registre. C'est donc bien différent de nos remote carrier qui ne seront au fond que des missiles plus capables mais plus chers que la moyenne. Et le risque c'est effectivement qu'on ne pourra probablement pas se payer des munitions rôdeuses consommables hors de prix qu'on utilisera simplement jamais ou qu'on devra sacrifier inutilement dans nombre de cas. En plus les petits drones propulsés par un moteur à réaction on sait faire, voir le programme AVE ancêtre de Neuron. Ou le projet Slowfast qui devait afficher entre 650 et 850km d'autonomie à 120 noeuds. Je serais donc curieux de voir ce que donnerait une éventuelle version à géométrie variable et ailes basses de ce concept Slowfast qui était prometteur, en plus gros, plus lourd (le concept initial pesait 500kg), avec une voilure plus large, un empennage déployable, et un train d'atterrissage. Un engin pareil chez nous permettrait de dériver toute une famille d'effecteurs, en remplaçant simplement un module mission par un autre. Avec pour faire bonne mesure la présence systématique d'une charge explosive d'autodestruction pour au moins empêcher l'engin de tomber dans les mains de l'ennemi autrement qu'en miettes en cas de panne. *** Autre idée: une version à voilure déployable en vol d'un dérivé des AVE. L'emport d'un tel engin pourrait se faire dans une très large soute ventrale capable d'accueillir 4 SCALP côte à côte par exemple. On aurait à la place un module mission avec deux bras à l'avant droit et gauche de la soute déployant l'engin maintenu dans un berceau constitué de deux "pinces" en pivotant vers le bas vers l'extérieur de la soute à ouverture de celle-ci. L'engin en question déploierait sa voilure en configuration delta une fois à l'extérieur de la soute et resterait donc largable en cas de panne nécessitant son abandon (tout comme le module de soute lui-même). Mais tout ça finit par être un peu tiré par les cheveux. Et si la solution n'était pas un retour au gros porteur militarisé et très capable dynamiquement, mach 1 et +, à long rayon d'action, emportant beaucoup d'armes de grande taille? En effet on nous dit que les plus gros des remote carriers seront transportés par A400M, qui ne sont ni rapides, ni discrets au radar, ni capables de manoeuvres compliquant l'obtention d'une solution de tir contre eux. Donc faut-il un B1B français ou européen? Ou un dérivé d'Airbus commercial dédié à la mission de "porte-drones" et éventuellement à celle de récupérateur en vol de très gros remote carrier très endurants, émulant ainsi des concepts de "mothership" américains datés des années 60-70?

Les polonais? Payer? Et avec quel argent européen dans le contexte actuel post-Covid-19? (note: pensez qu'il faut virer la GB de la liste des contributeurs)

Le "lightning 2" dans toute sa splendeur.

Il n'y a rien de concret là-dessus encore malheureusement. Mais qui d'autre? Hensoldt? Les gens avec 15 ans de retard technologique sur Thalès sur les AESA de chasseurs? Si ils restent sur la notion de "best athlete" il n'y a juste pas photo. Thalès sera pour le moment aux côtés d'Indra et d'Hensoldt pour travailler sur "le dialogue entre les objets connectés du SCAF". https://www.nae.fr/scaf-thales-reussit-a-se-caser-aircosmos/ https://www.adentis.fr/thales-rejoint-le-programme-de-systeme-de-combat-aerien-du-futur-scaf/ Le rôle du groupe Thales sera primordial puisque le SCAF a été conçu comme un système associant avion de combat du futur, drones (ravitailleurs, alliés, évoluant en essaim,…), et missiles de croisière. Le tout sera relié et connecté à des avions, des satellites, des système de l’OTAN mais également des systèmes de combat terrestres et navals. Le dialogue entre les objets connectés de ce système sera donc plus que jamais important, et il semble logique qu’il soit opéré par un groupe comme Thales, qui n’a plus à faire ses preuves. Selon les informations précisées par le ministère, Thales travaillera sur ces questions en partenariat avec l’entreprise allemande Hensoldt et l’entreprise espagnole Indra Systemas. Je t'avoue que le retour de la chaleur me donne une sévère envie de troller. M'enfin je n'aime pas du tout la façon dont les choses sont présentées dans cet article. Ça fait vraiment le grand manager qui s'émerveille de ce que les petites mains laborieuses sont capables de faire. Ça m'a fait penser à ces vers de Lavilliers, dans sa chanson "les barbares" "le fils du patron venait nous visiter, au sortir du night club avec de jolies femmes, Il nous regardait faire, essayait d'estimer, La montée de la courbe, la chaleur de la flamme!"

Je cite l'article, dès le début. Connectivité, intelligence artificielle, furtivité,… Les promesses du système de combat aérien du futur (SCAF), ce programme européen d'armement nouvelle génération (NGWS) voulu par les gouvernements allemand et français en 2017, sont légions. Parmi les projets communs, le plus emblématique demeure l'avion de combat nouvelle génération (New génération fighter, NGF), appelé à prendre le relais du Rafale et de l'Eurofighter à l'horizon 2040. Un projet sur lequel Airbus et Dassault travaillent main dans la main avec pour objectif de concevoir un démonstrateur d'ici 2026. Alors donc : 1: non, ils mettent bel et bien le chasseur au centre du débat. 2: non il ne prendra pas le relai du Rafale il viendra lui suppléer, le Rafale va durer jusqu'en 2060 au grand minimum et probablement jusqu'en 2070. L'Eurofighter à cette date aura été reconverti en pots de fleur. 3: non airbus et Dassault ne travaillent pas main dans la main, Dassault est maître d'oeuvre un point c'est tout. Safran est maître d'oeuvre moteurs un point c'est tout. Et Thalès est maître d'oeuvre sur le radar et systèmes de GE associés, un point c'est tout. Et le démonstrateur sera construit en France chez Dassault, un point, c'est tout. Donc oui @cicsers a entièrement raison sur ce coup. C'est une réécriture de l'histoire de la part de gens qui veulent s'accaparer le travail de Dassault. Très "management à l'allemande" comme méthode. Plus loin, je cite: Star du dernier salon du Bourget en juin 2019, au côté de la maquette du futur avion de combat nouvelle génération européen, les Remote carriers (RC ou effecteurs déportés en Français) sont appelés à jouer un rôle crucial dans les futurs conflits. Ces engins, mi-drones, mi-missiles, développés en Europe par Airbus et le missilier européen MBDA, sont l'objet de nombreux programmes de R&D à travers le monde. Destinés à épauler les avions de chasse au cours de leurs missions, leurs applications sont très nombreuses, d'où l'appétit des industriels. Reconnaissance de cibles, guerre électronique aéroportée (brouillage), leurre pour les avions ennemis, armes à énergie dirigée (lasers et micro-ondes), saturation des défenses aériennes en essaim, voire même tirs de missiles... Les drones permettront aussi d'assurer la sécurité du pilote en se positionnant en première ligne. Ces engins, connectés en réseau et pilotés de manière semi-autonome, pourront avoir une taille et un poids très divers. Les prototypes présentés par MBDA, RC 100 et RC 200, pèsent respectivement 100 et 200 kg et peuvent donc être embarqués dans le chasseur NGF. Le projet d'Airbus en la matière, nettement plus imposant, devra être transporté par un A400M. Donc quel rapport entre le chasseur et Airbus au niveau des remote carrier? Ah, tiens, aucun. Sauf à faire de l'A400M un superchasseur. Je doute. Encore plus loin, je re-cite. L'IA intégrée à l'avion et au drone reposera sur la coopération homme/machine. En cours de développement par Dassault pour le compte de la Direction générale de l'armement (DGA), le programme phare en la matière s'appelle "Man-Machine Teaming" (MMT). Défini par l'industriel comme un système cognitif aérien, il ambitionne de construire un réseau de données interagissant avec le pilote. "L'ajout de capacités de manière modulable et flexible améliorera l'efficacité, l'efficience et la capacité de survie globales de la NGWS" résume Airbus. Dassault c'est une branche d'Airbus? Comme c'est Airbus (donc les allemands) qui fabriquent les missiles nucléaires français, c'est ça? LOLOLOL. Allez la suite: En termes de caractéristiques techniques, si Airbus ne rentre pas dans le détail, il promet "une puissance de feu sans précédent". "De puissants moteurs équipés de tuyères de guidage de la poussée, combinés à un système de contrôle de vol très performant, assureront la manœuvrabilité, la vitesse et la portée du NGF", poursuit-il. Ils font des moteurs Airbus? Ah tiens non c'est Safran. C'est français. Et ça motorise pas l'Eurofighter. Et c'est eux sans doute qui vont faire les lois de contrôle des commandes de vol aussi? Ah non plus ça a toujours été fait en interne chez Dassault ça, et c'est pas près de changer. Allez on continue: Fin 2019, Airbus et l'Institut Fraunhofer pour la communication, le traitement de l'information et l'ergonomie (FKIE, Bonn, Allemagne) ont créé un groupe d'experts indépendants pour définir "l'utilisation responsable des nouvelles technologies et proposer des "garde-fous juridiques éthiques et internationaux" dans le cadre du SCAF. Une mission à laquelle participe le ministère fédéral des Affaires étrangères allemand, des fondations, des universités et des groupes de réflexions. Des précautions assez rares pour une technologie militaire en cours de développement. Aaaah, les allemands et l'éthique. C'est vrai il faudrait bien être sûr que jamais un petit dictateur moustachu ne tombe en possession d'armes si terribles (il se murmure même qu'elles serviraient à faire la guerre, haaaannnn, la guerre...) et on a totalement besoin de l'expertise des allemands à ce propos. Putain le point Godwin gratuit qui vient du coeur, désolé mais il fallait que je le cale. *** Du coup Airbus ils font quoi concrètement en fait? Ah... ils "managent". Ils délèguent. ...C'est eux qui chapeautent un peu tout leeeee... Airbus à la tête du programme SCAF menant Dassault Safran Thalès et la DGA à la bataille, face au spectre de l'échec: (2026, colorisé et métaphorisé)

Référence à une décision US récente de modifier les repas scolaires en présentant les légumes sous formes de frittes pour inciter les enfants à manger et éviter le gaspillage.

Les ricains qui s'arrachent des F1 comme s'ils allaient chiner des services en porcelaine... Ça fait drôle quand même.

Sauf qu'on ne le fait que dans le cadre de missions de réassurance de l'OTAN face à la Russie. Là on le ferait pour quelle raison? Réassurance face... à un allié théorique de l'OTAN, la turquie? Macron a raison de parler de mort cérébrale, mais c'est pas pour autant qu'on est obligés de nous lobotomiser nous-même! Tu sais quand il a été question d'interdire RT et spoutnik chez nous, les russes ont répondu qu'ils interdiraient France 24... qui passe elle aussi pour un organe de propagande.

@Alexis Merci de réussir à me faire rire malgré le bordel ambiant. edit tardif: Et merci à @Snapcoke de m'avoir fait re-découvrir ce grand monsieur qu'était Eugène Bullard.

En Oregon, les blancs devront porter des masques contre le Covid, mais pas les non-blancs, afro-américains en premier lieu, qui sont exemptés. Oui parce que sinon ils risquent d'être stigmatisés. ...Quelqu'un a encore une objection au fait que les hurluberlus wokistes soient complètement FOUS?