Patrick

Parce que la Turquie laïque était considérée comme plus fréquentable et surtout bien plus stratégique pour l'OTAN que la Grèce sous le régime des colonels.

Voilà. C'est "Brexit = nazis". C'est pas du tout contre-productif bien sûr. Au passage, moi c'est dans la GB actuelle que je trouve qu'il est difficile de survivre... Pays dystopien où tu finis en taule pour avoir "mé-genré" ("misgendered") quelqu'un, et où des horreurs absolues comme l'affaire de Rotterham peuvent se produire impunément sans que personne ne s'en préoccupe... Étrangement je trouve cette grande-bretagne-là bien plus proche du monde effrayant que veulent décrire les scénaristes... Ce qui ne fait pas de moi un brexiteur enragé pour autant.

...C'est bien ce que je m'étais dis en voyant de la mousse au lieu de l'eau...

Oh, ça ça va énerver les entreprises pétrolières US...

On s'en fout du rapport poids poussée. Le F-1 reste capable de mach 2 là où un F-16 est limité à mach 1.6.

Sur fond de paysages désertiques comme on en trouve dans l'ouest américain, je n'en suis pas sûr.

Si on ne parle "que" du cône de 140° en face de l'avion, je dirais que c'est parce que des secteurs de l'antenne du RBE2 peuvent servir à transmettre des données vers le missile? Si on parle d'une LAM multidirectionnelle permettant de suivre le missile quelle que soit la position de l'avion tireur dans l'espace, je dirais que c'est parce que les antennes Spectra et le RBE2 sont intégrées et participent à la création d'une bulle de détection à 360° qui sait aussi transmettre des informations au missile? Pour mémoire: http://rafalefan.e-monsite.com/pages/dossier-rafale-avionique/armements-air-air.html Le 11 juin 2007, le Centre d’expériences aériennes militaires (CEAM) de Mont-de-Marsan a réalisé une première européenne, et peut-être même mondiale. Dans le cadre d’un tir d’évaluation technico-opérationnelle (ETO), un missile air-air Mica, tiré à partir d’un Rafale F2, a réussi à abattre une cible située en arrière et poursuivant l’avion tireur. A l’issue d’une trajectoire à 180°, le Mica a abattu sa cible, un avion-cible C-22, situé dans « les 6 h » de l’avion tireur. Ce tir, de loin le plus complexe de la série d’évaluation, teste une combinaison unique. Il implique deux Rafale (Rafale tireur et illuminateur) et un avion-cible C-22. Le C-22 est positionné derrière le Rafale tireur. Celui-ci n’a aucun contact radar avec le C-22. Le Rafale illuminateur manœuvre à plusieurs dizaines de kilomètres du Rafale tireur et maintient le contact grâce à une combinaison de son radar RBE2 et de la Liaison 16 (liaison de données tactique). Le Rafale illuminateur effectue la désignation de la cible grâce à son radar et transmet sa position au Rafale tireur par L.16. Celui-ci utilise alors les coordonnées transmises pour caler la navigation inertielle du Mica EM (autodirecteur électromagnétique) et tire le missile. Le Mica entre dans la zone désignée par les coordonnées, ouvre son autodirecteur, engage la cible et la détruit à une distance supérieure à la portée des missiles de combat aérien de courte portée de type Magic 2, qui aurait pu menacer le Rafale tireur. Dans un combat réel, l’avion poursuivant aurait donc été abattu avant même de pouvoir tirer son propre armement. Désormais avec les capacités de Spectra capable de faire de la désignation d'objectif passive et du brouillage depuis longtemps, dont a priori de l'annulation active (ou ce qui s'en rapproche) il n'y a qu'un pas à franchir pour imaginer que les antennes Spectra soient aussi capables de faire de la transmission de données, et donc que le Rafale illuminateur du dessin devienne inutile. Et c'est la raison pour laquelle les antennes latérales mais aussi SAKaR, la future antenne satellite sur le dos de l'avion, m'intéressent autant, parce que ce que je constate, c'est qu'il y a de plus en plus de secteurs couverts par des antennes sur le Rafale. Pour l'arrière c'est le cas depuis le début, il y a une antenne au pied de dérive (qu'il a fallu protéger par un masque thermique assez moche d'ailleurs) et les antennes Spectra en sommet de dérive, à l'arrière du Saumon, qui doivent couvrir au moins 240° vers l'arrière si on considère que leur disposition est un indice quant à leur ouverture angulaire, vu que les lobes ne doivent pas trop se chevaucher a priori, mais ce n'est pas dit non plus sachant que ce chevauchement des faisceaux couvrirait exactement le secteur arrière de l'avion.

Comment ça?

...et depuis... En fait je pense que cette manoeuvre est une réponse du berger à la bergère après le coup d'éclat récent de SAAB en Inde qui prétend offrir le Gripen E deux fois moins cher que le Rafale avec un full ToT. Parce que bien sûr ils vont offrir le ToT du réacteur F-414 et du radar Raven Anglo-italien.

Merci du conseil Rufus, et non désolé @prof.566 je suis déjà assez occupé par d'autres bouffe-temps. Raison pour laquelle cela fait pas mal d'années que j'ai lourdement levé le pied sur les jeux de ce genre.

Commencé et jamais fini mais je connais l'histoire et le contexte. Même si je suis fan du VI que j'ai sévèrement dosé sur émulateur à l'époque (persos cachés etc), c'est malheureusement à cette époque que FF m'est sorti de l'esprit. Mais il faudra que je finisse le IX à l'occasion oui, je dois l'avoir sur steam en bundle, ou trouvable en émulateur PSX/2 avec les améliorations graphiques et le speed hack qui vont bien pour ne pas se taper les temps de chargement. En même temps des jeux j'en ai tellement à faire...

À quoi correspondrait la version indienne modifiée? Et surtout, pourquoi cette forme particulière? edit: si cette antenne a comme d'autres le sous-entendent un lien avec Spectra, peut-on envisager qu'elle soit multi-fonctions? Je demande parce que la même antenne faisant de la communication et du brouillage, ça me parait un peu optimiste, mais sait-on jamais.

J'avais bien compris et j'ai aussi répondu à cette remarque. Ce n'est pas "LE" mais "LES" fils pertinents. D'autre part dans les autres sujet je n'ai pas REPOSTÉ le message mais MIS UN LIEN vers celui dans le fil dans lequel il a été originellement posté. Je n'ai par ailleurs pas du tout l'habitude de multi-poster. Donc je ne vois pas d'où viennent les remarques ni sur quoi elles sont fondées. Le fil sur Dassault est celui où par définition je vais poster des éléments qui viennent de la chaîne Youtube de Dassault. Comme c'est le cas ici. Les éléments présents dans certaines des plus récentes vidéos concernent l'Inde qui est un sujet couru. D'autres éléments concernent les évolutions du Rafale et son exportation. D'autres enfin concernent des points assez mystérieux sur les modernisations possibles. À partir de là il y a de quoi alimenter des discussions sur des sujets multiples. Donc j'alimente ces sujets précis. Fin de l'histoire.

Oui notamment l'épisode de "the highway of death". Présenté comme étant le fait des russes. Si quelqu'un doutait encore du fait que la politique s'était incrustée dans le jeu vidéo... C'est aussi contre ça que les gamers s'étaient rebellés il y a quelques années. Et bien qu'il n'en reste pas grand-chose, ça a tout de même porté ses fruits, derniers épisodes en date: la manière qu'a eu Blizzard entertainment de gérer la crise de Hong Kong, qui est devenue un scandale. Et s'il n'y avait que ça... En fait entre ça et le décès programmé de la presse de jeu vidéo "woke" avec des titres tous plus orwelliens les uns que les autres mais une banqueroute désormais assurée (derniers en date: Kotaku) on est en train de vivre une révolution culturelle au sein du jeu vidéo. Il y a du mauvais, mais il y a aussi du bon. Tout récemment EA vient de décider de revenir sur Steam. Et le dernier trailer de battlefield V sur la guerre du pacifique ne présente plus de femme aux membres bioniques tapant des japonais à coups de batte de cricket... Malgré les invraisemblances qui demeurent (mais bon c'est battlefield) ça laisse un peu moins l'impression d'être gavé de force avec de la propagande woke. Étonnament le ratio like/dislikes est bien plus positif cette fois-ci sous la vidéo Youtube...

Ceux qui ont rapport au Rafale, à l'export, et à l'Inde, parce que les nouvelles images sont très intéressantes et ouvrent de nombreux sujets de discussion.

C'est un vêtement traditionnel hindou. Un dhoti je pense. Plus précisément un "dhoti-kurta jacket dress". Mais tu n'es pas le seul à te poser la question: https://www.quora.com/Does-a-dhoti-kurta-jacket-dress-worn-by-Rajnath-Singh-give-an-appropriate-impression-of-the-defence-minister-of-a-big-country-like-India Exemple de ce à quoi ça ressemble quand c'est moins bouffant: Le souci c'est que Rajnath Sinhg a un peu d'embonpoint... Et sinon pour rigoler un peu: http://www.jantakareporter.com/entertainment/defence-minister-rajnath-singh-worshipping-rafale-with-limes-placed-under-jet-wheels-in-france-triggers-superstition-debate/268728/ “India buy Rafale to protect the country, then they buy nimboo to protect Rafale” Defence Minister Rajnath Singh on Tuesday performed puja of the Rafale jet in France after writing Om on its body and placing marigold flowers and breaking the coconut. Two lime were also placed underneath the Rafale wheels ostensibly to ward off bad luck. Using lime and green chilli to ward off bad luck is a well established Indian superstition. No sooner did the photos of Singh performing puja of the Rafale jet emerge on social media, it triggered a fresh debate on whether it was appropriate for the country’s defence minister to promote superstition. One user on Facebook wrote, “India buys Rafale to protect the country, then they buy nimboo to protect Rafale”. Here are some more reactions: Le ministre s'explique: Rajnath Singh defended the use of coconut and lime before accepting the first Rafale jet from France. He wrote on Twitter, “On the occasion of Vijayadashmi, I performed the puja of weapons in France today. It’s an age-old tradition to worship weapons on Vijayadashmi.” Évidemment dans l'article les réactions sont hyper négatives... Ça accuse le ministre d'être superstitieux etc... De donner une image d'hurluberlu en gros. Bon. Chacun son avis. C'est vrai que poser des citrons verts et des noix de coco ainsi que des fleurs partout c'était assez folklorique... Mais après on a bien des coutumes étranges nous aussi... La fin nous intéresse un peu plus: Singh also flew in the jet and said that the experience of flying in an aircraft travelling with supersonic speed was extraordinary. Opération séduction réussie.

Donc à partir de 2025... Ah ça valait la peine de nous vendre le CAESAR/Captor-E/Radar1-2-3 sur swashplate depuis quoi? 2005? 2003? ...Et en même temps ils s'en foutent ils ont un AESA GaN dans leurs F-35, l'APG-81. Bon avec apparemment quelques soucis, mais c'est un détail. Pauvre pauvre Typhoon.

Angry rant slightly modified.

Oui exact, emmêlement de neurones de ma part. Cela dit ça marche aussi avec "suriné": "seriné à coups de surin".

Ah donc maintenant l'annulation active existe bel et bien? Dire que pendant des années on nous aura suriné que c'était de l'arrogance française que de le prétendre...

Ça ce sont des antennes Spectra qui sont présentes sur tous les Rafale, mis à part que les caches sont passés du vert au noir, comme pour les antennes sur les entrées d'air, et dont on voit de plus en plus d'exemplaires en service autant en France que sur les Rafale export. En image: Sur Rafale français (noter la couleur noire des caches, avant ils étaient verts) Sur le Rafale RB001 indien: Donc je mets aussi un billet sur une antenne Spectra pour celle qui se trouve à l'avant. Rien de nouveau ici, en haut anciens DDM, en bas DDM NG. Il y a eu plein d'articles sur la question à l'époque, dont sur portail-aviation: http://www.portail-aviation.com/blog/2014/02/12/exclusif-le-ddm-ng-un-detecteur-de_8513/ Si tu veux d'autres infos il faut demander à @bubzy et @prof.566.

Je reposte ici le message que j'ai ajouté dans le fil "Groupe Dassault, fil sur l'avionneur/industriel" Nouvelles vidéos publiées sur la chaîne youtube de Dassault, et quelques BELLES images pleines d'informations et de surprises! Si vous aimez la chasse aux oeufs de Pâques, faites-vous plaisir!

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Nouvelles vidéos publiées sur la chaîne youtube de Dassault. Cérémonie de livraison Rafale à l'Inde: En français: https://www.youtube.com/watch?v=crB_VPf11Ts En anglais: https://www.youtube.com/watch?v=Wddc4gtGBao Je ne me souvenais plus que Rajnath Singh, le ministre de la défense qui a succédé à Sitharaman, avait eu droit à un vol en Rafale. Un film un peu plus artistique sur ce premier Rafale indien, de jolies images de la fabrication, des essais, un récapitulatif des avions Dassault en Inde, des interviews, des signatures, quelques images de Nagpur notamment du hall d'assemblage construit à côté du premier hangar... 9 minutes qui font bien le point sur la saga, et dans lesquelles les connaisseurs reconnaîtront des visages devenus familiers (Nirmala Sitharaman, Anil Ambani...) https://www.youtube.com/watch?v=pPBYyxpRaF8 Et enfin une courte vidéo sur la campagne de stages en entreprise chez Dassault. Très heureux de voir que la société communique mieux et dynamise son image! https://www.youtube.com/watch?v=dDaCD3aK9SM Au passage dans la vidéo "artistique" de récapitulation, j'en ai profité pour vérifier quelque chose... et ça n'a pas manqué! Vous vous souvenez sans doute de la fameuse "trappe" sur le côté gauche du nez de l'avion, spécifique à l'appareil indien? Jusqu'ici on avait eu aucune image exploitable du Rafale indien de profil vu par la droite. Donc on était en droit de se demander si ce n'était pas juste une trappe de visite. Avec les dernières vidéos, on a désormais des images ET de la gauche ET de la droite du nez du Rafale indien, et sur sa chaîne de montage qui plus est! Et devinez quoi? Il y a la même trappe de l'autre côté du nez, parfaitement symétrique! Poke à @Kovy pour avoir levé ce lièvre à l'époque, le mérite lui revient! En images: Gauche du nez, celle qu'on connaissait déjà. Droite du nez, qu'on voit pour la première fois: Pour moi cela confirme qu'il ne s'agit pas de simples trappes de visite! Je mets donc un billet sur les antennes latérales! Enfin, une autre antenne, tout aussi intéressante, et dont on parle à mon avis bien trop peu! Celle rajoutée en sommet de dérive, en avant du saumon "cargo" qui accueille Spectra et DDM NG: Elle a en effet une forme assez étrange! Pour référence, une image de la dérive d'un Rafale français, la partie avant du saumon est parfaitement verticale et bien moins avancée. Encore une amélioration spécifique à l'Inde!