Patrick

En tout cas l'idée initiale du PR de "coalition anti-hamas" a fait long feu. C'est déjà un bon indice quant au fait que le soutien militaire à Israël dans des opérations offensives est rapidement devenu nul et non avenu, non? Et puis les largages humanitaires montrent quand même un désir de pouvoir opérer en autonomie au-dessus de la bande de Gaza sans avoir à réclamer l'assentiment des opposants à ces mesures en Israël. Pour moi ça ouvre la possibilité de voir d'abord un retour des navires hôpitaux Français et pourquoi pas étrangers, et puis ensuite éventuellement d'une force de l'ONU, même si je suis probablement trop optimiste là encore, et que tout ça reste très compliqué.

C'est un complot je le savais. Quelqu'un en veut à l'industrie de la cruche Française!

Mais quel troll ce commandant. Incident diplomatique en vue. Pour leur départ je propose l'hymne à la joie. Ça sera toujours du troll, mais plus subtil et on ne pourra les accuser de rien.

Imaginez être un pilote adverse et vous faire abattre par un avion portant cette livrée. Comment expliquez-vous cela à vos supérieurs, vos collègues, et votre famille?

J'estime juste que nous n'avons pas d'amis. Je n'ai pas plus ni moins de griefs à faire aux Américains qu'à d'autres qui nous feraient les mêmes crasses à des degrés divers.

Pour les Astronautes c'est le jackpot en tout cas. Imagine tu paies un Calais-Douvres en Ferry mais là patatras! À la suite de péripéties rocambolesques tu te retrouves en croisière autour du monde en passager clandestin malgré toi, et comme t'as pas assez de fringues dans ta valise les gens t'en prêtent car tu es devenu l'attraction du bord vu que tu es passé à la télé!

Tiens c'est marrant c'est aussi un proverbe Français. "Tant va la cruche à l'eau qu'à la fin elle se brise". Douze pieds. En poésie ça s'appelle un alexandrin. ...Je me demande qui l'a piqué à l'autre!

Non mais là je parlais du point de vue humaniste international ou Français.

Impossible n'est pas Français monsieur!

Mais on a pas besoin de quelque chose d'aussi gros... Tu es en train de me proposer un F-35B là... La soute à armements ne va pas porter grand chose. Un unique FMAN accompagné de deux paires de missiles avec un facteur-forme proche du Mistral 3 en plus long accrochés aux portes de la soute. Ou bien éventuellement 2 à 4 MICA sans armement air-sol. C'est tout petit. Ça ne prend pas de place. Bien sûr il faudra être innovants sur la structure pour permettre de faire passer ça en dessous mais c'est possible en traitant la soute comme un ajout conforme. Même en rajoutant la crosse d'appontage à l'arrière, même avec les entrées d'air séparées, on est loin loin très loin d'être sur un bilan de masse équivalent à un Rafale. Cet avion n'aurait aucun point d'emport sous les ailes pour maximiser leur rigidité et l'emport de carburant interne à celles-ci. Etc etc. On ne serait même pas sur un engin de la taille d'un M-346, c'est pour dire. Il faut le voir comme un T-38 à aile delta avec un M-88. On serait bien plus proches du MAKO (appelé originellement JANUS ce que j'avais totalement oublié et viens de redécouvrir): https://alr-aerospace.ch/index.php?id=janus-trainer-concept Mais cette fois avec une aile réellement delta et un apex marqué comme sur AVE-D. Donc un fuselage plus large permettant d'intégrer la soute et du carburant interne.

En gros une colonisation. Et en échange elle donnera quoi? À part du soutien militaire bien sûr.

Mouais. Au départ 11 devaient être assemblés par DRAL à Nagpur. Visiblement il y a eu des problèmes sur ce front.

Ah ben c'est vachement réussi dis-donc!

Ce n’est pas tout. «Des discussions ont été ouvertes pour d’éventuels partenariats industriels avec la Turquie, qui prévoie de s’équiper d’une flotte d’une quinzaine d’avions, confie David Pincet. C’est le cas aussi avec le Maroc, qui offre des facilités d’implantation dans le cadre du développement de ses capacités industrielles aéronautiques.» D’autres collaborations de taille se profilent, dont certaines pourraient prochainement être dévoilées. Côté moteurs, Hynaero mise toujours sur le PW 150 de l’américain Pratt & Whitney (groupe RTX). Autant d’acteurs qui devraient peu à peu contribuer à donner corps à un programme nécessitant une enveloppe totale d’investissement d’environ un milliard d’euros. Long soupir... Partenariat industriel avec un adversaire stratégique hostile... Moteurs Américains quand Safran a tout ce qu'il faut sur étagère...

Et dire qu'on leur a vendu Pleyel... Je l'ai toujours en travers de la gorge celle-là d'ailleurs.

Oh arrête un peu j'emploie le terme francisé "ailier loyal" la plupart du temps!!! Qu'on commence déjà par trouver un terme Français pour "drone" qui est un mot anglais.

Mais qui parle de faire un avion du calibre du F-16? On veut un chasseur très léger qui puisse servir de loyal wingman. L'avion/drone concerné serait infiniment moins lourd, peut-être avec une MTOW théorique d'un tiers de celle d'un Rafale (24.5 t opérationnelles et 27 t max théoriques). On a besoin d'une cellule, d'un moteur, d'environs 3 tonnes de carburant exclusivement interne, et d'une soute assez longue et large pour y caller UNE grosse arme d'à peu près une tonne en tout et pour tout, typiquement un unique missile FMAN, avec peut-être une paire de MICA pour aller avec. Franchement, avec un recours massif au carbone, on doit s'en sortir avec une MTOW de l'ordre de 8 à 9 tonnes pour un poids à vide de 3.5 tonnes, là où un Rafale peut aller à 27 tonnes avec un poids à vide de 9.5 tonnes.

Cet avion léger ne devrait pas être un dérivé de Rafale à proprement parler, mais juste en réutiliser des briques dans le meilleur des cas. À commencer par le M88. Sauf à vouloir un bimoteur qui ne serait pas au même prix. Bien sûr que ce serait un nouveau développement pour tout un tas de trucs. Et il faudrait évidemment qu'il serve à plein d'autres choses pour être bien vendu et donc rentabilisé. Donc ce serait plutôt un croisement AVE/Neuron/Mirage, furtif de formes et dronisable, qu'un Novi Avion. Et surtout il ne doit pas pouvoir empiéter sur les terres du Rafale ni sur celles d'un éventuel NGF.

Qu'ils se rassurent, on finira par les suivre dans l'abysse.

400. 1000. 300. Donc au mieux une tranche EPR quoi. On s'emmerde pour rien. Tout le monde n'a pas la géographie de la Norvège!

Je finis par croire qu'on utilise les Serbes comme lièvres afin de convaincre d'autres personnes de sauter le pas. Si c'est vraiment la stratégie je la trouve un peu nulle.

Non, juste la cellule. Après, c'est peut-être un moyen pour eux de masquer le fait qu'ils aient les mêmes problèmes que la team Eurofighter a eu sur la tranche 1 du Typhoon... Pourquoi trop tard? Les US sortent plein de petits (et gros) prototypes en ce moment et utilisent à fond les nouvelles technologies pour produire des composites en masse et à bas-coût. C'est au contraire le moment idéal pour se placer. Il y a des besoins, des programmes sont remis en cause, aussi bien au profit de vieux matériels, ce qui a abouti par exemple aux achats de F-15X qui passent mal auprès de pas mal de fans du F-35, que de nouveaux. Certains grands acteurs ont perdu en crédibilité, et on peut même parler d'une stratégie d'inventaire des capacités globales de l'industrie concernée aux USA, menée par les plus hautes instances, ce qui témoigne d'un véritable changement d'époque et d'une prise de conscience qu'il faut se réadapter à de nouvelles réalités. Ce qui se traduit notamment par l'arrivée de nouveaux acteurs, plus jeunes, plus agiles, plus dynamiques, comme Anduril. Des gens qui, en plus de penser "hors de la boite" ont la gnaque et l'envie de faire des choses. Des Rafale non furtifs de forme, ne transportant pas leurs armements en soute, et dont on essaie, en cas de crash, de ramasser les morceaux pour que des bouts de Spectra ne finissent pas entre de mauvaises mains, comme ça s'est encore passé récemment suite à la collision des deux avions de Saint Dizier? Tu veux utiliser ça comme matériel attritable? Oui parce qu'un drone c'est ça: c'est un truc qu'on peut se permettre de perdre. Du consommable. Parce qu'il n'y a pas de pilote dedans. Une furtivité de seuil, c'est-à-dire pas parfaite (les américains appellent ça du "dirty stealth") peut être acquise avec des moyens assez simples et des matériaux connus de tous. Ce n'est pas un drame si on perd un engin dans ces conditions. Un truc bourré de guerre électronique avancé, ce n'est plus la même limonade. Et ce n'est pas le même prix non plus.

Et oh ça alors mais quelle surprise et quelle coïncidence dites-moi! https://www.twz.com/air/air-force-floats-light-stealth-fighter-concept-as-its-heavy-fighter-program-may-be-in-jeopardy Bon, la proposition n'a rien à voir avec ce dont il est question dans nos débats puisqu'il s'agit d'une refonte des century series. Mais l'idée reste de faire un petit avion plus simple et plus accessible qu'un F-35, et qui puisse être mis au rebut sans regrets. Vue d'artiste:

Paper skies est une excellente chaîne Youtube. Tu n'as jamais eu l'idée d'écrire tes mémoires? Quelle vie!