Patrick

"Ces" casques? Le HMD du F35 est quand même particulier. Cette capacité qu'il a de projeter l'image perçue par les caméras situées autour de l'avion n'est pas particulièrement la meilleure qui soit. En air-sol ça reste utile, mais en air-air? Et puis pour les menaces en secteur arrière le pilote doit encore se tourner non? En quoi serait-il donc plus l'avenir qu'un canopy faisant office de HUD par projection d'informations en réalité augmentée? Parce que le pilote peut regarder à travers ses pieds? Pour ce qui est de la vision sous l'avion, il y a d'autres solutions que de "voir à travers les yeux de l'avion". Par exemple on peut limiter cette projection à une superposition d'infos (relief, forces en présence...) sur un grand écran souple "tête basse" présentant la situation tactique de manière plus claire. Y compris en appliquant une recopie des menaces perçues par des capteurs différents (radar, IR...) afin de signaler chaque départ missile ou rafale de ZSU si on veut. Non fondamentalement il est bien ce casque. Mais pas sur un chasseur monoplace. Pour un NOSA ça doit être l'éclate. Pour un tireur hélico aussi. Mais un pilote unique risque plus d'en souffrir qu'autre chose.

Noter quand même la défection de certains de leurs journalistes au moment de la crise ukrainienne pour des raisons d'histoire familiale, notamment en raison de la fuite de leurs aïeux devant les bolcheviks durant la révolution d'octobre ou les années 20, voire l'apparition du pacte de Varsovie. Nous sommes d'accord sur ce point. A l'exception du fait que la diaspora n'est sans doute pas aussi susceptible d'être pro-kremlin just for the sake of it.

De bons étuis, de bonnes ogives équilibrées, une poudre de qualité et un rechargement perso au grain près, et voilà le travail. :)

J'essaie de faire les comptes : Octobre 2008: 3119 avions prévus au total dont 2443 pour les USA. Reste un solde de 676 avions à partager entre les clients dont : UK : 131 Italie : 90 Turquie : 135 Australie : 100 Japon : 42 Corée du Sud : 45 Danemark : 48 Israël : 20 Canada : 65 Pour l'instant les incertitudes d'achat planent donc sur : Les 65 canadiens. 45 des italiens. Les 100 turcs qui n'en commanderaient plus que 100. Les 30 danois à la place de 48 L'australie est passée de 100 à 58 et a signé. 83 des UK sachant que 14 ont déjà été commandés ferme. Soit potentiellement et au grand max si on imagine une annulation de la commande turque, 383 avions de moins, ce qui nous fait 12.3%. Est-ce suffisant pour justifier une telle fluctuation ? edit: Surtout que depuis on a eu la Corée du Sud qui a signé pour 40 avions.

Même les américains mais ils n'osent pas l'avouer. Ce sont de grands timides.

Si les accessoires sont des copies à la sauvage, pas tellement non. De même pour le "m4". En est-ce un ou une copie iranienne? Etc etc etc. C'est l'effet Canada Dry. C'est pas parce que ça y ressemble que c'en est.

Ça fait 15 ans que l'armée sud coréenne a du mal à recruter. La paix dans laquelle vivent les sud-coréens les a ramollis. Sauf que le besoin en hommes étant encore présent sur la DMZ, et les recrutements se faisant plus sur titres et diplômes qu'ailleurs, ils manquent de soldats rustiques. Ajoute à ça des phénomènes de société nouveaux comme l'isolement social (la Corée du Sud est le premier pays connecté au monde avec le réseau le plus dense et le plus rapide) plus une pression forte pour réussir et être au top tout le temps, et tu as un joli cocktail pour te retrouver avec des sous-off aptes intellectuellement mais pas humainement. Du coup ils sont plus susceptibles de subir ou d'imposer des brimades ainsi qu'une omerta qui minent la cohésion d'un ensemble. A mettre en parallèle avec le suicide des jeunes là-bas. Mêmes causes, mêmes effets. On critique la Corée du Nord à juste titre, mais la société Sud-Coréenne a aussi ses inconvénients.

Il se peut aussi qu'il s'agisse de prises de guerre ou de revente de la part de soldats de la coalition/contractors à des officiels de l'armées irakienne ou à des trafiquants d'armes locaux. Entre 2004 et 2010 ces petits trafiquants à la sauvette faisaient beaucoup d'affaires le long des grands axes à proximité des villes. Y compris avec des soldats US. C'est entre autres par ce biais que l'AKS est devenue la PDW officieuse des équipages de M1 durant quelque temps à l'époque du grand bricolage face à la guerre assymétrique (2005/2006) qui donnera naissance aux versions surblindées du Humvee. Donc voir ces gens avec des armes qu'ils ne sont pas censés avoir, si tant est que cette assertion soit recevable, ça ne me choque pas plus que ça.

@TMor : je veux bien être indulgent avec un article qui trouve beaucoup de points positifs à L'EF, mais l'auteur oublie justement tout les petits plus du Rafale comme tu le mentionnes. Et c'est cette vision d'une supériorité perçue de l'EF grâce à un "gros radar" entre autres qui m'attriste. Rien de plus.

C'est le nouveau John Lake?

Le monsieur n'aurait pas confondu "roquettes" et "munitions de mitrailleuse de 12.7/14.5 et canon de 20/23 non perforantes" ? Puis multiplié par 10 les valeurs numériques concernées ? Après, si chaque roquette était foireuse et tirée à 600 mètres, il a peut être raison! Aurais-je eu raison sans le savoir ? :o

Je lui trouve un air de gros jouet à l'aspect solide et compact susceptible de mettre son conducteur en confiance. Un peu comme le Sherpa d'ailleurs. Un véhicule facile et pratique. Une sorte de Scénic blindé en somme.

Première action un tant soit peu logique de Montebourg! Champagne! Reste maintenant à voir si l'état tiendra ses engagements.

D'autant plus que si le F35 était un vrai vtol, des pads spécifiques comme pour les hélicos seraient suffisants. mais comme c'est un stovl, c'est toute la piste qu'il faut couvrir! Et je vous parle pas des soucis liés aux écarts de niveaux entre plaques qui apparaîtront tôt ou tard.

Quelqu'un sait quelle est la position de Sergueï Lavrov sur la question des liens entre eiil/al qaida et la FSA ? Je suis assez surpris qu'on entende pas plus les russes en mode "je vous l'avais bien dit" sur la question.

Deux sous fuselage. Un en point arrière droite, l'autre en point avant gauche. Plus deux Asraams. Soit 4 missiles.

Ok merci, ça m'avait toujours semblé tellement évident que j'avais pas cherché plus loin.

C'est ce que je me suis dit aussi, et vu l'environnement auquel ils sont soumis et les retours de l'usage de Hind ces temps-ci par les syriens et les ukrainiens, ça semble logique.

Ok merci c'est beaucoup plus clair présenté comme ça.

J'ai le sentiment que Verney sert juste d'idiot utile destiné à pourrir la compétition ici. Bien qu'il s'agisse d'un fabricant très innovant de fusils de chasse de très grande qualité, dans le domaine des armes réglementaires ils sont connus pour le flashball et rien d'autre. Pas un revolver, un PA, ou même un fusil de précision à verrou destiné au tir sportif, ce qui serait pourtant largement dans leurs cordes! Alors prétendre qu'on va du jour au lendemain manufacturer (et ce à quel prix?) un FA déjà peu connu pour sa fiabilité (passage du 7.62x39, étui à bourrelet, au 7.62x51, étui à gorge) ça me semble douteux. De plus, le Galil comme ses contemporains G3 et FAL, faisait déjà massivement appel à des interventions manuelles sur la chaîne d'assemblage. Ça, Verney sait certes faire, avec des armuriers compétents, sauf que ce serait incompatible avec la cadence de prod et la qualité initiale attendue du fait de l'emploi de machines CNC pour l'usinage des pièces. La pratique d'un artisanat d'art ou d'un ajustage manuel de très haute précision dont est coutumier Verney Carron ne sert en fait tout simplement à RIEN dans la manufacture d'un FA moderne. Ou alors ils ont décidé de faire effectuer un travail de cochon à leurs armuriers qualifiés, à assembler un clone d'AK depuis des pièces usinées avant de les rectifier à la grosse lime sur un établi. Étrangement je doute de cette hypothèse.

On verra à l'achat quel est le coût exact du F35, et on pourra même s'appuyer sur les voisins européens pour comparer les prix. Parce que je suis sur qu'en plus ils n'annonceront pas les mêmes d'une nation à l'autre.

Oui la lecture de cette phrase m'a bien fait rire aussi. On sent les grands professionnels pas du tout orientés.

abréviation de AMX Leclerc.

En plus, le CRAB est plus beau. :p

Qu'on me trouve des ingés/technico commerciaux plus adaptables que ceux de DA dans toute l'industrie mondiale des avions de combat. ça pourrait concerner combien d'employés de DA ces grandes manoeuvres en Inde pour superviser la prod?