Patrick

Ma question était réthorique.

...Et y a une raison pour laquelle elles portent pas de chaussures ?

Source ? Contexte ? Lien ?

le fabriquant du canon a fermé ses portes depuis longtemps... Bon certes ça n'a pas empêché les chinois de le copier pour l'installer sur leur copie du CIWS "Goal keeper", mais un achat sur étagère aux chinois me semble hors de propos... Autant faire un nouvel avion.

Les US auraient-ils regimbé si une escorte, par exemple de Rafale assurant à la fois leur autoprotection et celles des 2000D, avait pu être assurée lors de leurs missions ? (avant que tu m'égorges oui je suis bien conscient de ce que ça impliquerait comme montage bancal d'avoir soit des Rafale seuls soit escortant des 2000D) Mais les US ont bien fait voler des B1B au dessus de la Syrie. C'est quoi les capacités air-air du B1B à part la présence de F15/16/18/22 ? Auraient été mentionnées les mesures d'auto-protection contre les menaces SOL-air, j'aurais compris. mais AIR-AIR ? Si cette décision est motivée par l'idée qu'à l'avenir les membres de la coalition vont devoir hausser le ton face aux russes, alors ça devient carrément inquiétant. J'ose espérer qu'on ne se laissera pas embarquer dans une telle aventure. Les Mirage 2000 D ne sont pas moins bien lottis que les Tornados ECR Allemands en air-air, qui vu leur maniabilité de camion-benne, ne vont pas faire grand-chose de leurs Sidewinders.

Relis la totalité des messages que Pic a posté et traduits. C'est bien plus qu'un simple achat de F-16.

On a raté quoi ? Des détails ! Des détails !

http://indiandefence.com/threads/f16-gripen-make-in-india-single-engine-aircraft-news-and-possibilities.56222/page-239#post-590882

Pic a pronostiqué sur indiandefense jusqu'à 228 F-16 et 114 Rafale en fonction de la valeur nominale que leur a attribué l'IAF.

La trajectoire du missile, savamment choisie (passée par le nord de l'île principale de Honshu plus ou moins au niveau du détroit de Tsugaru avec l'île de Hokkaido) n'est à mon avis pas non plus de nature à justifier une action unilatérale. Kim Jong Un s'est livré ici à un véritable exercice de trollage en règle. Son missile est a priori passé au dessus des terres émergées du Japon à deux endroits : au sud de Hokkaido dans la région de la ville de Hakodate, et au dessus du cap Erimo toujours à Hokkaido. Bien entendu des profils d'attaques élaborés auraient permis la distribution d'un IRV au cours de cette trajectoire, mais le choix de celle-ci dénote l'intention d'être à la fois menaçant tout en maintenant une forme de distance de sécurité. Il y a donc un énorme recul par rapport à la bravade qu'aurait représenté un lancement dans la direction générale de Guam. http://allthingsnuclear.org/dwright/north-koreas-missile-test-over-japan edit : un petit .gif dans ce tweet.

@Gibbs le Cajun Une statistique interpelle : 46% des troupes de l'union étaient constituées de primo-arrivants européens. Sans même aborder l'aspect socio-économique, on peut sans trop de risques imaginer que le sentiment national et patriotique au sud et au nord étaient d'une nature bien différente.

Pas la majorité, une petite moitié. J'ai vérifié. D'ailleurs merci d'avoir explicité le coup des "V", j'avais pas tilté qu'il parlait du Vikramaditya et du Vikrant.

Plutôt sympa de pouvoir bouger le point de vue, ça permet de mieux estimer le taux de roulis par exemple. Je note aussi plein de petites corrections et de petits coups de manche par le pilote. C'est pour soigner ses approches avant les figures ?

Non le LCA sera un développement national monomoteur, c'est l'AMCA qui sera un bimoteur furtif médian de la classe du Rafale et pour lequel l'IAF verrait bien une coopération Dassault-Reliance ou HAL-Reliance/DRAL (ce qui revient au même et qui à mon humble avis serait une excellente chose pour contrer BAE et ses escapades turques). Certes Dassault a déjà beaucoup aidé sur le Tejas, et Safran va continuer avec le Kaveri qui devrait se retrouver sur le LCA et peut-être l'AMCA, mais tout ça c'est de la prospective... Le F-16 block 70+ est infiniment plus réel et concret que le LCA mk2. En gros : LCA: monomoteur léger (base Tejas) mais sera retardé fortement par l'achat de F-16, bien ce que cet achat ouvre une coopération avec LM pour rendre ce LCA pseudo-furtif. AMCA: bimoteur médian (classe Rafale) mais pourra être remplacé par le F-35 s'il y a achat, l'IAF voudrait l'aide de la France dessus (de qui, Safran ou Dassault, ou les deux ? mystère, pour l'heure c'est un projet HAL et il y a plein d'autres partenaires potentiels sur la brèche). FGFA: bimoteur lourd (classe SU-30) devant à l'origine être le T-50/SU-57 produit en Inde par HAL avec transferts de techno importants, ce dont les russes ne veulent pas entendre parler pour l'heure, malgré 10 ans de coopération russo-indienne sur le sujet. En gros si on en arrive à une lutte d'influence France-USA sur la question du LCA La France n'a à proposer que sa coopération technique et pas d'avion déjà prêt à fabriquer (avec le recul peut-être aurait-il fallu que les indiens accélèrent sur le Mirage 2000 il y a 20 ans et aujourd'hui ils auraient une chaine locale et pas besoin de leur LCA) L'achat du F-16 veut dire besoin de beaucoup plus de Rafale car celui-ci a une vocation stratégique que devrait avoir le LCA mais que n'a pas le F-16, donc peut-être une nouvelle tranche made in France pour aider à la montée en puissance aux côtés de DRAL L'achat du F-35 enterre certes l'AMCA mais pas le Kaveri qui est LE programme sur lequel la France va devenir indispensable à l'Inde puisque celle-ci veut son indépendance sur les moteurs et qu'il y a peu de risque qu'ils cèdent aux US pour y substituer un GE F-414 ou un PW F-135. Mais on est pas à l'abri d'une mauvaise surprise. En gros si la France prend trop de place, ça va énerver les US. A court et moyen terme, le F-16 en Inde c'est gagnant gagnant pour la France et les USA. Pourquoi vouloir perturber cet équilibre ? D'autant plus que d'ici à ce que l'Inde doive se décider pour le F-35, de l'eau aura coulé sous les ponts, et j'espère bien qu'il apparaîtra clairement grâce aux retex des pays acquéreurs que l'avion est cher et pas au point. Les russes ne vont pas non plus rester les bras croisés et risquer de perdre un client majeur du SU-57 qu'ils semblent tout disposés à exporter. Et enfin n'oublions pas qu'en Inde, les avions durent longtemps. Le Rafale va sans doute devenir la bête de somme de l'IAF pour au moins deux décennies. tl;dr : un tiens vaut mieux que deux tu l'auras.

Avec des systèmes de combat US de chez LM intégrés dedans. Et c'était la solution qui ramenait le plus de sous à l'oncle Sam. La solution allemande ou japonaise n'aurait pas eu les mêmes retombées pour les USA. Pour moi, de ce que j'ai compris des traductions des messages de Parikrama que nous a fournis Pic, le F-16 block 70+ en Inde (90 avions) serait purement politique mais nécessaire pour permettre l'intégration de l'Inde à une sorte de front "anti-Chine" qui à terme comptera le Japon et l'Australie également. Ainsi qu'ouvrir à l'Inde la possibilité d'acquérir des F-35, ce qui tuerait une partie de l'industrie nationale (fin du FGFA et de l'AMCA, les projets furtifs médians et lourds, qui pour l'un devait être le T-50/SU-57 produit localement, pour l'autre un appareil indigène sur lequel l'IAF aimerait que Dassault + Reliance soient maîtres d'oeuvre) mais permettrait aussi d'acquérir des briques techno sur la furtivité. Le point positif c'est que le F-16 n'étant pas apte à être un porteur stratégique d'après les indiens (choix US ou limitation technique, je ne sais pas) alors que le LCA doit l'être, il faudra beaucoup plus de porteurs de missiles de croisière légers (à capacité nucléaire) de premier rang, et pour ça il n'y a pour l'heure que le SU-30 qui ne donne pas entière satisfaction et doit encore être amélioré, et le Rafale. Donc le choix du MoD indien pour des F-16 sous licence à la place du LCA mk2 se confirme ça veut dire : L'intégration de l'Inde dans un commandement intégré asie du sud-est dédié à contrer la puissance chinoise et la menace pakistanaise La possibilité d'acquérir plus tard des F-35 pour l'Inde sans être intégrés à la supply chain mondiale donc garantissant une forme d'indépendance et permettant de réutiliser certaines technos dans la modernisation des SU-30MKI. La possibilité d'acquérir des moyens ISR américains très modernes Un besoin pour beaucoup plus de Rafale pour la mission stratégique que le F-16 ne pourra pas effectuer vu qu'il enterrera au moins pour un temps le LCA alors que le F-35 enterrerait lui l'AMCA Une aide de LM pour furtiviser le LCA plus tard Mais si comme le souhaite l'IAF le contrat F-16 est enterré ça signifie que : L'Inde devra se débrouiller toute seule sans aide US pour ses avions furtifs et ses autres besoins en moyens modernes Il faudra trouver un partenaire pour le furtif médian AMCA (Dassault peut le faire mais mettre tous ses oeufs dans le même panier est risqué) Le LCA mk2 (qui n'existe pas encore dans les faits et avec le niveau de performance souhaité) devra être développé sans assistance mais pourra être l'appareil à capacité nucléaire de second rang que veut l'IAF Il faudra relancer les discussions avec Sukhoi sur le FGFA qui sont au point mort pour cause d'absence de transfert de techno entre autre Sur la base de ces éléments, quelle est l'issue la plus probable ?

Je suis surpris que personne n'ait encore proposé les ailes enroulables. Après tout les indiens comme leurs voisins s'y connaissent bien en tapis. ...

Mais voyons Gibbs tu as du retard ! il y a une semaine des abrutis ont détruit à coups de masse la plaque sous le monument de Christophe Collomb à Baltimore, vieille de 225 ans, plus vieux monument consacré à Collomb dans le monde. Voilà la vidéo tournée par les auteurs eux-même. Et dans la foulée les grands médias US et des représentants de certaines villes comme New York ont parlé de la nécessité de retirer certains monuments dédiés à Collomb ! Aucune honte. En même temps cette information n'a pas été reprise ou alors très tardivement dans les médias US (CNN, ABC, MSNBC, CBS, et autres antres du néo-politiquement correct tout aussi fascisant que le fascisme clownesque qu'ils prétendent combattre. On note dans cette vidéo le petit vocable du parfait communiste révolutionnaire avec ses dazibaos à la con, cette fois à la sauce "social justice warrior". ... Les uns utilisent leurs voitures comme armes et proclament leur désir d'un mondé "épuré" en s'appuyant sur l'héritage de périodes historiques révolues... Les autres avancent masqués, détruisant des statues et violentant des gens accusés d'avoir de mauvaises opinions... ...Il faut croire qu'on est tous le daesh de quelqu'un.

Ouais ok, enfin le gars qui parle de V-22 et de blackhawks secrètement opérationnels pour lancer un raid sur les nukes pakistanaises... Si c'est vrai c'est une grave erreur de le mentionner où que ce soit. ça par contre c'est de l'or. *** Si tu veux de l'aide pour la traduction y a qu'à demander. Je commence à m'y mettre et je t'envoie ce que j'ai fais par MP.

Heu WHAT ? C'est pas un peu trop sensible comme info pour être autre chose qu'une déformation, au mieux, une divagation, au pire ?

83kn pleine PC, mais combien plein gaz sec ? 55kn ?60kn ?

Le lancement en live

On sait dans quel coin la vidéo a été tournée ? A part que c'est en Syrie (n'étant pas arabisant je n'ai évidemment rien pifré)

Moué ok, vu comme ça. Mieux vaut pour Boeing parer à toute éventualité maintenant sur le marché civil que se taire en se disant qu'ils vont peut-être récupérer leurs billes dans un contrat militaire.

Donc que Boeing essaie de vendre du F-18 au Canada tout en mettant la pression sur un avionneur civil canadien perçu comme un concurrent déloyal, c'est une politique viable ?

Je suis le seul à penser que ce mouvement assez bas de Boeing contre Bombardier est justement dédié à permettre l'éviction du F-18 au Canada pour laisser le champ libre à LM et son F-35, contre des garanties offertes à Boeing qu'il obtiendra des contrats pour des F-18 SH supplémentaires auprès de l'US Navy et restera ainsi un acteur majeur de l'aviation de combat aux USA ?