pascal

A priori d'après DSI il manquera 59 modules OSF pour les 294 Rafales commandés Ces modules sont montés en fonction des missions Selon ce que je sais le mode TV donne entière satisfaction c'est l'IR qui est à remplacer car ses composants ne se trouvent plus

@Dark, seven et les autres Hervé Morin devrait être remplacé selon nos source par le Sénateur UMP d'Eure et Marne Edgar Vazimou. Mr Vazimou ancien sous-secrétaire d'Etat à la culture de (sous) Jack Lang, puis chargé de mission auprès d'Alain Lambert secrétaire d'Etat au Budget en charge des réformes immobilières est depuis 2005 adjoint au directeur commercial de la société "Les Huiles d'olive du Grand Sud Est". Selon Nicolas Sarkozy dans un entretien avec Vanessa Mesdeuh du Magazine "Jalouse" Mr Vazimou (72 ans) fait partie de cette nouvelle génération d'hommes politiques issus du secteur privé très au fait des questions de rationalisation et d'efficacité économique qui sont aujourd'hui le credo de son action politique. On se souviendra qu'en 2000 le sénateur Vazimou avait encouragé la création du 2 éme Régiment Etranger du Génie et la délocalisation conjointe de l'école des jeunes dentelières de Mézidon (Calvados) sur le site du Plateau d'Albion suite au retrait des unités de tir de l'Armée de l'Air. Cette action qualifiée de hardie et novatrice avait été saluée comme un exemple d'interaction entre nos armées et la société civile.

SOFRESA Exemple bien de chez nous d'un magnifique fromage où vont pantoufler des huiles du complexe militaro industriel... "Pour le bien du Service et l'Honneur des Armes de la France" Pour ce qui est de la voie IR de l'OSF on peut toujours se dire que ça fera l'objet d'une commande sur étagère. Le Module OSF pèse au total 78 kgs tout compris selon un "vieux" AC placé dans le nez ce n'est pas rien.

@Rob Mon garçon tu es un charmant anglais camarade de blog mais qui commence à me les briser menu... Déjà je pense que tu peux rajouter 4 FREMM aux italiens Ensuite tu n'es pas sans savoir que ce programme est long et très ambitieux, on fera les comptes dans qq années... D'autre part on ne peut avoir deux types de raisonnements selon que l'on parle de programmes anglais ou (pour faire simple) non anglais. Tout ce qui est anglais baigne dans l'huile tout ce qui est non anglais est au mieux optimiste au pire ringard. J'aimerai donc que la Marine Nationale et plus généralement les programme d'outre Channel soient traîtés avec la même objectivité que ne l'est la Royal Navy qui je le rappelle à nos auditeurs doit recevoir (si ce n'est déjà fait) 12 T 45 7/8 Astute l'intégralité de ses T23 modernisées 2 CVF des SNLE à gros missiles américains qui rentrent dans les silos Je ne parle pas bien sûr (à quoi bon vu qu'ils sont sur le point d'arriver on attend plus que la signature du chef de gare de Waterloo Station - vous remarquerez que je suis magnanime) : des 150 F 35 livrables pas cher au standart américain intégral qui seront la huitième merveille du monde des 232 Typhoon omnirôles dont il est bien connu que c'est le meilleur chasseur européen que la terre ai jamais porté... furtif, poli, valant (fort cher) mais surtout ANGLAIS AH LA LA les Brits ! si on ne vous avait pas la vie serait moins drôle ... ;)

@g4lly On est au coeur du débat qui vit les français et les anglais en désacord il y a 25 ans le devis de masse de l'avion, les réacteurs et la taille de l'un et des autres...

Il y a eu aussi des potos avec un pod de désignation mais c'était des essais d'emport c'est tout... Pas encore d'intégration.

Quand je vois ça... Et les trois vertes alors c'est fait pour les chiens? Le pire c'est que ce genre de couenneries arrive souvent et dans tous les pays... J'espère que s'il ne s'agit pas d'incident technique ce monsieur ou cette dame a été muté au commissariat de l'air...

L'ENA a été créée en 1945 pour une raison principale. Redonner rapidement une élite administrative (haut-fonctionnaires) au pays pour remplacer au plus vite les cadres compromis avec la collaboration. Cette école fournit aujourd'hui une grande partie de la haute-fonction publique et aussi de l'élite économique. Le principal regret que l'on peut avoir aujourd'hui alors que l'on parle de noter l'efficacité des ministres, c'est que justement cette haute caste n'a pas de comptes à rendre. Je vous assure que de ce point de vue là je sais un peu de quoi je parle. Ce sont pour beaucoup ces élites qui forgent le mode de fonctionnement de l'administration. Ni les ministres qui n'en peuvent mais et ne pilotent pas grand chose, ni le fonctionnaire de base qui n'a bien sûr par définition aucun pouvoir agissent sur ce mode de fonctionnement. Le leitmotiv c'est "pas de vagues" si vous faîtes des vagues vous hypothéquez votre avenir. L'avenir étant le plan de carrière ou le départ dans le privé à l'issue d'une période administrative. Le spoil system US a cela de bien c'est que quoiqu'il arrive vous giclez à la prochaine alternance donc autant agir... J'y fut longtemps hostile mais j'avoue que je change peu à peu d'avis Pour ce qui est des doublons et des sur effectifs soit... mais alors là il faut savoir de quoi on parle. La gestion des effectifs s'opère au plus haut niveau, elle dépasse le clivage gauche droite. Bien souvent la puissance d'un ministère ou d'une direction est liée à tort au nombre d'agents qu'il ou elle emploie. Ca donne lieu à des luttes sévères entre directions et ministères et syndicats. Pourquoi le nombre de fonctionnaires baisse seulement depuis quatre cinq ans et va baisser encore... Outre la volonté politique (affichée depuis les années Chirac). C'est comme le chômage: la pyramide des ages est la meilleure des politiques il n'y a rien de sorcier ni de particulièrement volontariste là dessous. Quant au président sur la défense wait and see ... Il a tous les leviers politique et administratifs en main C'est lui le patron Ses troupes sont par nature aux ordres et non syndiquées... Les déficits n'empêchent pas de vivre quoiqu'on en dise ;)

@fusilier allez en paix mon fils ... ;)

@Philippe Je suis le premier à regretter la mainmise de Bercy... je n'aime pas ces gens crâne d'oeuf qui ont tout vu rien compris et surtout totalement irresponsable (juridiquement parlant) Je suis d'accord pour les Cassard belle détection mais missiles à guidage semi actif ancien... Quels sont ses aptitudes à résister au brouillage ? Le SM 1 MR c'est un peu comme le Super 530 D fiable mais pas ce qui est de plus moderne. Il y a tellement de navires à remplacer... Si Sarkozy n'est pas un bateleur de foire il y aura 17 FREMM

Avoir un avion à faible SER c'est bien Mais celà implique une détection "déportée" (link 16 et awacs) ou bien passive efficace ... Pour les Sukhoi aucun traîtement SER des entrées d'air .... sans parler du revêtement Quand on voit le boulot qu' a représenté pour le bureau d'étude Dassault l'étude des entrées d'air du Rafale

L' obus de 30mm du A 10 sont gros comme de petites bouteilles de lait rien à voir avec les obus des canons DEFA En Irak en 91 l'avion avait un surnom "l'ouvre boîte" C'est sûr que ça vaporise un peu C'est le GAU 8 qui sert pour le CIWS Goalkeeper; dans la version navale ça crache 4200 cps minutes soit 25 kgs de tungstène ou d'Uranium appauvri à la seconde servez chaud

L'OSF permet une confirmation visuelle et sert au BDA je crois... De toute façon les ROE rendent nécessaires le FAC au sol et la confirmation visuelle du pilote... Que va donner l'A2SM en tir ops et en manipulation Ops c'est le vrai enjeu du déploiement.

@Tmor Je pense à l'OSF Dans la course à la furtivité les moyens de détection passifs vont devenir essentiels... Les traîtement furtif du Rafale est assez intéressant... Quel est l'équivalant du Spectra sur le Typhoon ?

@TMor hummmmmm c'est boooon encore encore !!! je n'ose imaginé ce que celà aurait donné face à un Rafale: le Raptor aurait été laminé :P... Les américains auraient rompu les relations diplomatiques :lol: :lol:

@arpa oui mais un PAN ne se prend pas les obus de mortier et les tirs de la guerilla à Kandahar çà a déjà couté un Harrier GR9 au Brit et un Chinook en 2007... des obus et roquettes sont tombés à 200 m du dispersal des français... l'exemple sud vietnamien est encore plus parlant plutôt que de remplacement avantageux je parlerai de complémentarité ;)

@philippe et les autres Par expérience c'est BERCY qui commande et arbitre au final (dans tous les domaines) personnellement je trouve ça inadmissible mais c'est ainsi... Effectivement ni Woerth ni Lagarde n'ont été élus. La gouvernance de l'Etat c'est en fait 300 à 400 énarques et X Ponts souvent inspecteurs des finances ou conseillers d'état qui passent du privé aux administartions (Woerth et Lagarde reviennent du privé nlle tendance sarkozienne) et aux cabinets ministériels ceci explique bcp de choses vous savez. Les américains ont le spoil system chez nous rien de tel, et ainsi perdure alternance après alternance celle que nous appelons "la haute caste" Deuxième chose dans certaines grandes directions du Minefi c'est moins 20 % des effectifs sur la période 2007/2012. Pour ce qui est de Merchet ça rejoint ce que je disais l'autre jour il faut enfoncer le clou sans arrêt ... c'est faire du lobbying pour nos idées

N'allez pas croire que la commande marocaine va se substituer à une FRENCH FREMM La commande française porte sur 8 il y en aura huit point barre Après c'est budgétaire. Je vous le répète ces substitutions ne remettent pas en cause des commandes françaises, elles les étalent (et encore avec un navire tous les sept mois c'est pas la mort, c'est comme dans l'aéronautique) En revanche (mais cela n'a plus rien à voir) quid des deuxième et troisième tranches çà, celà dépend des arbitrages budgétaires et pas des commandes export; Si les commandes export arrivent en revanche ce qui pourrait advenir ce sont des délocalisations de prod pour tenir les délais et les cadences on verrait réapparaître les polonais et les bulgares mais pour l'instant on en est pas là.

Oui les budgets... Et aussi autre chose de plus "impalpable", qui fit aussi débat dans l'Adla à l'arrivée de certains 2000; LE FAIT POUR LES PILOTES DE DEVOIR TRAVAILLER A DEUX. N'allez pas croire que ce fut négligeable, il y a une bonne part de fierté là dedans, notament chez les aviateurs embarqués. J'en avait discuté à Orange avec des pilotes du 1/5 et un certain nombre m'avait dit en substance "je n'aimerais pas bosser avec un gars derrière moi"... En tout cas le Rafale N avait des détracteurs pas de canon (mais à l'époque on ne considérait que les sommations air air!) moins de pétrole... des études couteuses...

Mon père fut appelé en Algérie 30 mois dans la marine (aéronavale à Lartigues 55/57 ), gardes de la base, traques en compagnies de marche Souvenirs de consignation sur la base, d'ennui, mais aussi de violence incontrôlée qui fait se demander ce qu'on fait là... Souvenir des riches colons dont l'armée assurait la sécurité et qui considèraient les appelés comme de la m... Bcp de tristesse dans ses souvenirs Un arrière grand père pontonnier en 40 à reconstruire sans arrêt sous les assaults aériens Un grand père toujours en 40, dragon. Le seul de tous ceux que je viens de citer à être resté encore vivant. Souvenirs très net des combats de blindés au débouché des Ardennes, Dunkerque, l'évacuation, retour en France rééquipement derniers combats sur la Loire... un arrière goût de 1870. Il était servant d'une pièce anti char Hotchkiss à roues de 25 mm (ce canon construit sous licence fut l'arme de base AA de la marine Japonaise) Il m'a raconté les embuscades AC contre les panzers I et II les autos et camions allemands. Ils firent de mémorables cartons avec leur petit canon très moderne à l'époque maniable, léger, incapable de percer des blindages même moyens mais terriblement efficaces contre les petits blindés allemands de 40. A la fin des opérations ils n'étaient plus que deux de l'équipe de départ. Parfois ils dézinguaient des véhicules allemands quasi au corps à corps. Mais leur hantise... les Stukas. Il fit parti de ces hommes (nos débats furent houleux) qui pensaient que la chasse française s'était planquée ou n'existait plus, tellement il s'en prirent sur la g... du fait des assaults aériens allemands, et pourtant.

la formule cata offre des mouvements très brutaux par certains types de mer de travers (j'ai testé) en plus pour un PA de 450 mètres ça pose deux type de pb la flotablilité des deux coques les calculs de résistance de la structure...

Ceci n'engage que moi mais en cas de retard (décalage) dans le temps de l'ensemble ds livraisons je vois bien les premières FREMM remplacer en priorité les F 70 ASM les moins modernisées, puis dans la foulée (si l'on ose dire les F67 puis les F 70 ASM les plus modernes... A ce sujet il sera intéressant de voir quelles F 70 partiront les premières (sans compter le Jo Leygues). Les 641 642 et 643 ont été bien modernisées notamment au titre de l'auto défense AACP, je dirais même que ce sont les bâtiments les mieux équipés de la matine de ce point de vue actuellement avec SADRAL, 2X30 mm en tourelle automatique, poste de guet à vue, veille et conduite de tir infra red, Crotale EDIR, Certaines de ces modernisations importantes ne se trouvent pas sur les plus récentes 644 à 646 dédiées à la protection de la FOST à Brest (en théorie) alors que les trois autres sont plus destinées à accompagner le PA... Les A69 risquent de ne pas partir très tôt en retraite vu que normalement ce seraient plutôt les AVT qui devraient les remplacer. De plus ces petits navires sont économiques et très appréciés et deviennet surtout très très utiles dans l'escorte de convois et la lutte contre la piraterie où on privilégie l'endurance et la présence sur zone plutôt que l'armement. Il n'est que de voir les réductions d'armement sur les Hazard Peary...étonnant chez les ricains. Remplacement prévu pas avant 2010 2012 pour les premiers A69 qui restent dans l'inventaire de la MN (6 ayant été vendus à la Turquie)

@LBP Rob C'est une substitution. Pour livrer plus vite on remplace une livraison de coque à la marine par une livraison au Maroc avec les équipements marocains en plus. Il y a donc maintenant deux commandes pour DCNS 8 FREMM pour MN et 1 pour le Maroc. Soit 9. La marocaine sera la n° X et une neuvième sera pour la Marine. Cette annonce ne remet pas en cause le nombre de 8 commandées pour la MN, sauf surprise budgétaire. Il ne faut pas comprendre dans cette décision le choix de réduire la commande française. Une telle pratique se retrouve souvent sur les ventes d'avions de combat (le dernier exemple en date les Typhoon pour les séoudiens mais Dassault fit de même). Si comme le dit Philippe on en vend d'autre et qu'il faut les vendre vite elles se substitueront et s'intercaleront avec des françaises qui seront construites après. Vu le rythme de production espèré çà ne devrait pas poser de problèmes insurmontables. Ce serait même plutôt de bonnes nouvelles. @LBP C'est ce que je pensais aussi mais en fait c'est pour remplacer leur unique Descubierta mais bon... on ne sait jamais.

le 30 mm... C'est quand on voit des images de la sorte que l'on se dit que le blog a qq chose de ... confortable dans tous les sens du terme

en ce qui concerne les navires américains pour les anglophiles passionnés je recommande les cinq tomes de Norman Friedman au "Naval Institute Press" Cuirassés Croiseurs Destroyers PA Motor Boats des origines aux années 70... Il y a tout y compris les études les réflexions ayant abouties aux navires admis au service... Ca doit pouvoir se trouver encore c'est remarquable