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Tout ce qui a été posté par pascal
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CAPTAIN Faut pas se focaliser sur les noms l'ordre peut changer Ce qu'il faut retenir selon moi c'est le message "subliminal" de l'ADLA 8/10 escadrons de première ligne programmés dans 12/15 ans avec à terme 160 Rafales en 8 squadrons point barre Par tradition les CIGOGNES touchent en premier les nouveaux produits de l'Adla IIIE 2000 C 2000-5F RAFALE F3 ++ ;) en 2020
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wind souligne avec justesse le fait que le mode opératoire des AVT est loin d'être clair...
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Les SNA sont les rois de la traque PASSIVE c'est pour çà que les AIP et les diesels électrique sont emmerdants ils font autant de bruit qu'une dorade vierge entendant le rester. Leur seul handicap ENORME ils sont très lents à régime silence et surtout pas d'autonomie illimitée. Un SNA comme le 688 est parfaitement silencieux à 15 noeuds et surtout à cette vitesse il peut encore utiliser ses capteurs passifs ... Létal Le Rubis peut utiliser son réacteur à mi puissance sans faire tourner les pompes des circuits primaire et secondaire le plus bruyant sur un nuc... Bref en eaux libres ... No match. En eaux libres océaniques si tu fais courir ton SSK il est cuit il ne peut te suivre ... C'est différent en ambiance côtière très différent c'est pourquoi le PA atout son intérêt (hein BERKUT) il frappe de loin depuis les eaux bleues... CQFD
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LA DIFFERENCE REMONTE A LOIN LOIN SOLO Il était une fois un temps où les anglais dominaient les Mers. Les anglais et leur système de poids et mesures... Le calibre des canons rayés à chargement par la culasse nés au XIX se fit donc en pouces et pas en cm... Un pouce = 2,54 cm Chez les anglais et ceux qui s'inspirèrent d'eux notament américains et... japonais qui encore en 1915 firent concevoir les plus grands croiseurs de bataille de l'époque les Kongo (mais aussi leurs cuirs) vers Vickers Armstrong. Bref c'est ainsi que les calibres les plus lourds étaient le 10 pouce puis la technique aidant le 12 pouces (le fameux 305 mm) Le calibre bizarre de 381 mm correspond ainsi au très banal 15 pouces Les croiseurs français du programme 1925 Duguay Trouin avaient pour calibre d'artillerie principale du 155 mm Les suivant de la classe G. Leygues adoptèrent le 6 pouces anglais le fameux 152,... car bien sur il y avait des virgules pour chaque calibre exprimé en cm... Le 203 mm était le 8 pouces anglais Pareil pour les petits calibres. Le fameux 76 mm est un 3 pouces Les vieux destroyers brits et les corvettes flowers avaient du 4 pouces plus communément appellés 102 mm mais en fait du 101,9 mm (l'exacte moitié du ...203 mm) il y avait le 114,... qui était du 4,7 pouces... Ces calibres en pouces furent avalisés par les conférences de Londres et Washington sur la limitation des armements navals. Les allemands se plièrent à ces calibres mais en restant fidèles au cm ainsi le Bismarck avait des pièces de 38 cm soit 1 mm de moins que les 15 pouces franco-italiano-britanniques. Les pièces lourdes italiennes étaient des licences Ansaldo Vickers... Les allemands avaient aussi le 105 comme artillerie intermédiaire à double action (calibre de l'armée de terre) alors que le double action le plus célèbre fut le 127 américain en fait du 5 pouces. Les français mixtaient mesures anglaises et cm: 152 sur les croiseurs mais 100 mm AA 15 pouces sur les Richelieu et ...13,5 pouces sur les Strasbourg soit 330 mm De leur côtés les terriens parlaient en mm sauf... les brits qui eux parlaient en ... livres ainsi une des pièces d'artillerie les plus célèbres des anglais était le 8 livres. Mais en matière d'armement terrestre les ricains adoptèrent le système métrique et on en resta là.
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Ce genre d'ASM c'est le SNA qui s'en charge La FLF est là pour sérier et classer les echo au dessus de la surface et l'aérien avec le DRBV 15
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la clé usbéééééééé ! effectivement à la lumière de ce que nous venons de dire cette clé usebe paraît bien terne
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La RAF lui en a homologué 23 sûres et 9 probables dont certaines furent homologuées. Il n'est que de regarder le "Grand Charles" JF-E à Fassberg en avril 1945 (la fameuse photo avec Closterman dans le cockpit) pour voir les croix de deux couleurs différentes. Certains anglais ne lui en reconnaissent que : -11 sûres (7 en Spit et 4 en Tempest) et 7 autres sûres "possibles" ... -plus 2 probables et 3 autres probables "possibles" ! -plus 9 endommagés et 2 sûres au sol... Le vrai chiffre des sûres tourne autour de 23 environ le standard moyen des grands as de la RAF ... Soit un peu plus que Marcel Albert chez les "rouges" 21... Ce qui est étrange c'est que la RAF n'a jamais officiellement contesté les 33... De toute façon l'important n'est pas là. Clostermann a finit Wing Commander opérationnel intérimaire avec le grade de Flight Lieutnant au Wing 122 en 1945. Il était de surcroît Squadron Leader ops au Sq 3 et avant au 274. Et çà la RAF ne l'offrait pas au premier venu.
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non c seven le paquet fiscal c'est "favoriser ceux qui créent ONT de la richesse... " qu'ils la créent ou non... Le problème est ici. Que l'on ne matraque pas un type qui 60 heures par semaine fait gagner de l'argent à sa boîte... je suis on ne peut plus d'accord (que celui-ci soit patron ou salarié). Que l'on assaisonne le gars qui fait fructifier un capital, des revenus en action ou des loyers d'appartements oui, car celui-là est aussi un parasite dans son genre car lui ne branle rien. Nous surtaxons les revenus salariés (QUELS QUE SOIENT LEUR NIVEAU) et nous ne taxons pas assez les revenus non salariés (QUELS QUE SOIENT LEUR NATURE) c'est une des données du problème... Une autre donnée c'est le taux horaire: argent gagné sur temps effectivement travaillé... çà rejoint ce qui précède. Impacter les taux horaires forts et diminuer l'imposition sur les taux horaires faibles. eh oui Jojo 500 000 emplois qui ne trouvent pas preneurs effectivement Et après on pleure parce qu'on a "trop d'immigrés" mais eux au moins ils creusent les tranchées dans les rues pour poser des tuyaux et c'est grâce à eux qu'on a construit l'Arche de la Défense, entre autres Cherchez l'erreur... Non Berkut pas l'Inde... Pour avoir traîné mes guêtres là bas et ailleurs en Asie je vous assure que la comparaison en matière de mendicité n'est plus aussi flateuse pour nous qu'on veux bien le dire... EXPLICATION On gagne mieux sa vie en Inde en règle générale? Non évidemment. Mais les structures sociales et familiales empêchent les gens dans une grande majorité de se retrouver SEULS et SANS ABRIS... Ce n'est plus le cas en France malheureusement... Ce qui nous guette ce n'est pas tant la glande généralisée qu'un délitement de la société qui perd ses repère collectifs et qui est bouffée par l'individualisme. Il y a plus de SDF à Paris ou Marseille que dans les grandes métropoles émergentes d'Asie il faut le comprendre çà... et surtout l'avoir VU On rêve de richesse de gloire et de télé mais 40% de la population a des revenus inférieurs à 1500 EUROS par mois dans un pays urbanisé à plus de 80 %
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Allez voir sur le portail des sous marins l'état de deux navires US... le CG 47 Chosin et le DDG 51 Stout Edifiant et très instructif...
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Juste histoire de griller kotaï je dirais LE 406 !!!!!!!!!!!!!!!!!!
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[Porte-Avions, arbitrage décisionnel une affaire et une volonté Politique]
pascal a répondu à un(e) sujet de Philippe Top-Force dans Europe
Restons crédibles messieurs heureusement que les nuits racourcissent sinon deux heures de plus et on se retrouvait avec l'US Navy à Toulon ! G4lly l'Invicible se serait fait plomber aux Malouines il aurait été réparé dans un chantier US discret En tout cas depuis 25 ans c'est un des secrets les mieux gardés d'Angleterre surtout en ce moment... -
[Porte-Avions, arbitrage décisionnel une affaire et une volonté Politique]
pascal a répondu à un(e) sujet de Philippe Top-Force dans Europe
Deux PA c'est pas deux GAN c'est UN GAN... C'est comme quand les escadron de Nancy quittent leur base pour aller à Toul le temps de refaire la piste de Nancy... Sinon ils volent comment Là c'est pareil sauf que le PA est plus souvent immobilisé qu'une piste... Du temps du Foch et du Clem les GAN n'embarquait que sur l'un ou l'autre... sauf durant les années 60 dans le PACIFIQUE ... et encore ce fut rare. Il ne s'agit aucunement d'une stratégie à l'américaine. C'est abérrant. Si on est prêt à accepter que les avions des 4, 11, 12, et 17F passent 40% de leur vie opérationnelle sans navire pour les déployer autant tout bazarder çà reviendr moins cher ... Cà paraît pourtant évident mais bon... A lire "le problème du Porte-Avions" d'Hervé Coutaud Bégarie un livre très éclairant. -
Durandal Deux choses La FLF aune signature radar qui équivant à un chalutier de 25 mètres. C'est un excellent navire de piquet radar à 150 milles du PA et c'est d'ailleurs ce qu'ils font. Son DRBV 15C est fait pour ce genre de mission Une FLF isolée sans moyen de détection sous marin. Certes Un commandant de SNA avec deux sous de jugeotte sait bien que s'il frape la FLF il se dévoile automatiquement sera traqué par le reste de l'escorte et perdra une occasion de frapper le PA. En plus attaquer la FLF c'est faire du bruit avant même de la toucher (manoeuvres, portes de tubes, cavitation torpille...) de quoi se faire repèrer par un SNA adverse.
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T'as intérêt minot ... Eh meun viéaaah t'en veu keumbien des Foque wulfah ... :lol: LE MARSEILLAIS
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[Porte-Avions, arbitrage décisionnel une affaire et une volonté Politique]
pascal a répondu à un(e) sujet de Philippe Top-Force dans Europe
P4 Deux PA çà veut dire que 100 % du temps on a -soit un groupe aérien EMBARQUE à la mer en croisière sur son PA. -soit ce même groupe aérien EMBARQUABLE sur alerte sous quatre cinq jours pour n'importe quel point du globe genre les anglais aux MALOUINES. Si un seul PA le GAE ne peut espèrer au mieux que passer 60% de son temps à la mer car les 40 autres % le PA est à quai en entretient intermédiaire ou autre ou comme à présent en IPER... QUOIQU' ON EN DISE C'EST PAS PLUS Le groupe aérien embarqué c'est jusqu'à 60% de chaque flotille (11 12 17 F) déployé à la mer le reste restant à Landi pour l'entraînement courant. -
Le cheval noir de la Famine
pascal a répondu à un(e) sujet de Fenrir dans Politique etrangère / Relations internationales
La première cause de famine c'est la guerre Les zones de guerre correspondent aux zones de famines JC Victor et son excellente emmission "le dessous des cartes" l'ont bien montré -
La Marine ne voudra jamais lâcher une FREMM sans auto protection missiles même si le navire est inséré au sein d'une flotte cohérente... Le MDCN est pour l'instant dans la stratégie française une arme de frappe de précision de destruction d'objectifs de valeur... Cà fait pas mal de temps que je commence à penser que la Marine va peut être s'orienter vers une FREMM EG (emploi général) qui combinera le préparateur de mission MDCN et les capacités ASM. Rien ne s'y oppose. Mais j'ai le sentiment que seize cellules pour les ASTER voir du MICA VL sont des éléments "incompressibles" surtout que le navire opèrera en zone d'insécurité.
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non pour plusieurs raison MDCN missile cher commandé à 250 exemplaire frégates et 50 exemplaires soum MDCN missile de frappe quasi stratégique et pas tactique on ne les tirera jamais en salve de 100 comme les américains Les FREMM n'auront que deux modules sylver 70 aptes aux MDCN les deux aures sont des 43 pour les ASTER 15 (question d'aménagements interne) les uns font 4,3 mètres de haut les autres 7 On est pas près d'avoir des FREMM AVT... si on a déjà 8/10 ASM ce serait idyllique par les temps qui courent
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Will vous allez peut être nous prêter vos bidules de temps en temps parce que je crois que nous on ferme!!! ;)
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Rien d'autre pour l'instant c'est vraiment tellement frais comme info que c'est pas démoulable...
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y a des jours je mettrai bien un pied (le pied hein macho) au cul... :lol:
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[Porte-Avions, arbitrage décisionnel une affaire et une volonté Politique]
pascal a répondu à un(e) sujet de Philippe Top-Force dans Europe
Sylvain le GAE est prévu de tourner sur deux PA on fait çà depuis les années 70 l'aéro embarquée a quasi le même format depuis 30 ans... deux PA c'est la souplesse et l'assurance que quoi qu'il arrive on a toujours un navire pour accueillir les avions c'est çà le deal... Là on a les avions et on a pas le bateau on est obligés d'envoyer les pilotes sur le Roosevelt ou sur l'ex Foch... On a l'air de quoi? on aura la guerre et le désorhonneur car l'argent qui ne sera pas consacré au PA2 ne sera pas réinjecté dans les programmes d'équipement... "vous avez un PA bien ben pour protèger votre PA avec 2 FAA et 8 ASM çà suffira...3 Voilà ce qui risque de se passer Sylvain et le tout à l'avenant. Je vais même te dire mieux avec un PA les marins risquent de voir étaler les commandes de Rafale M Et si le PA2 est annulé purement et simplement ce n'est pas un étalement mais 10 de moins et crois moi il n'irant pas chez les aviateurs. Il va falloir ouvrir les yeux. Le seul moyen de sauver les programmes c'est le volontarisme politique l'idée que c'est nécessaire et que donc on le fait même si c'est difficile. Si çà n'existe pas alors les ronds iront ailleurs et nos Rafale on va les produire à un rythme artisanal... -
2 munitions larguées sur la mission. CAS niveau 2 (objectif à 200 mètres des troupes amies) Impact plein fer Désignation par JTAC Tir sans vision de l'objectif de la part du Rafale.
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Radar DRBI 23 Veille air tridimensionnelle bande L portée 370 kms presque autant que le SMART L des HRZ mais pas sur les même surfaces équivalant radar.... Ni au même poids sous ce radôme BERZEKER on trouve un aérien de radar qui pèse 23 tonnes !!! Celà laisse rêveur quant aux qualités nautiques de ces splendides navires dont on disait que malgré tout ce poids dans les hauts elles étaient remarquables... Héraklès en fait 5 et Empar 2 ... Mais ce radar est le même que celui de la station du Mont Agel au dessus de Nice propriété de l'Armée de l'Air... Situé à plus de 1000 mètres d'altitude il porte jusqu'aux côtes tunisiennes dit on... Si les argentins achètent le Dusquesne ce sera surtout pour ses pièces détachées il est de la même génération que leurs A69
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[Somalie] Piège en haute mer pour des pirates au large
pascal a répondu à un(e) sujet de Bill dans Actualités marines
Cà rappelle les bateaux pièges utilisés contre les u boot durant la première guerre mondiale l'explorateur le commandant Jean Charcot commanda l'un d'eux... Pour les espagnols sur leurs thonier on va voir la différence qu'il y a entre une belle marine avec des F 100 et des hélicos tous neufs (je ne dis pas çà pour charier) et une vieille marine avec un large panel cohérent de moyens plus très jeunes mais très rodés...