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Tout ce qui a été posté par pascal
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Non Ils suppriment ce qui est non strictement indispensable pour préserver l'essentiel dans un cadre budgétaire qu'on leur impose
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Il semblerait qu'en matière de portée de l'A2SM l'accent soit mis sur le propulseur notamment pour une version ANTI RADIATION
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Je rappelle à notre auguste assemblée que les FORBIN ET CHEVALIER PAUL remplacent les SUFFREN et DUQUESNE équipées de MASURCA et dont l'une le SUFFREN a été décommissionné il y a environ 5 ans (ce remplacement a toujours été évoqué lors du lancement du programme HRZ. Joli tour de passe passe de la part de la marine de dire que les HRZ remplacent les Cassard... En fait une telle affirmation est fausse les Cassard devaient être remplacées assez vite par les HRZ 3 et 4 qui ont été annulées d'où l'arrivée des hypothétiques FREDA... Hors si maintenant on nous dit que les HRZ 1 et 2 remplacent les Cassard çà veut dire deux choses il n'y aura pas de FREMM dédiées à l'AA le déficit de FAA est de -2...
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il ne s'agit pas de faire cocorico mais simplement de noter que les générations se suivent et évoluent que les munitions soient différentes c'est une chose l'important c'est ce qu'on leur demande de faire et là tous ces engins ont à peut près le même rôle. la manoeuvrabilité et la faculté de tir dépointé même en BA sont des "plus" certains il appartient maintenant à l'utilisateur de montrer l'intérêt de telles caractéristiques une dernière chose SAGEM décrié souvent à juste titre est néanmoins un spécialiste inconstestable des centrales de navigation inertielle. Celle de l'A2SM lui confèrerait une précision largement supérieure à la norme décamétrique retenue pour la version de base, aidée en celà par la manoeuvrabilité. Nous verrons bien a priori les essais sont bons le tout est de voir ensuite comment se comportent les armes opérationnelles... en opération
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moi j'apprécie l'indémodable "Peinture sur merde égal propreté"
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non Zeus les cassard ne seront pas remplacées par les HRZ elles devront tenir jq 2018 voir plus en attendant les FREDA hypothétiques !!!!!!!!!!!!!!!! dans 10 ans ce seront les Crusader des DAA Les HRZ remplacent les Suffren Dusquesne ... fluctuat ec mergitur
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@françois cet argument c'est de la daube =) les ricains ne sont pas à Cazaux ou à MDM pour les essais et ce sont eux qui déterminent le déploiement... L'A2SM est une arme intelligente qui dialogue avec l'avion bcp plus avancée que la bgl du point de vue du guidage (on peut le dire) et bcp mieux qu'un JDAM pour ce qui est d'un facteur ESSENTIEL dont on ne parle pas assez (pourquoi les JDAM sont ils largués de si haut? (5/6 000 mètres) parce que leut capacité à manoeuvrer est réduite et leur aérodynamique peu perfo pas de grandes différences par rapport à la Mk 82 de base... Le facteur en question est l'aérodynamique, la manoeuvrabilité et la capacité propre à avoir une trajectoire.
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Vous vouliez une réduction du nombre de Rafale... Elle arrive de manière larvée dans la marine. Mer et Marine annonce que le rétrofit des 10 Rafale standard F1 serait "retardée pour raison d'économie" Conséquences -ces avions ne font QUE du Air air et actuellement ce n'est pas le plus important au niveau des missions de nos avions -il ne sont pas déployables sur les PA US pour des questions de recalage de la centrale inertielle -dans qq années ils vont perdre leurs Magic 2 -s'ils sont stockés çà va retarder la création de la troisième flotille et faire durer un peu plus les SEM (m'en fout j'adore cet avion) -s'ils sont stockés (bis) au niveau de la gestion du parc on va avoir une usure accélérée des F2 et des premiers F3 sur-utilisés -LA DOUZEFF va recevoir les premier Rafale F3 quid des deux autres Cà ne me rassure guère sur le PA2 qui lui aussi va se faire attendre... si les conneries continuent Cà me met de ùauvaise humeur car nous allons avoir une seule flotille Rafale digne de ce nom pour encore qq temps...
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Pour en revenir à l'aérodynamique les anglais avaient vachement travaillé celle de leurs cuirs au niveau des passerelles (éviter les incursions de fumées) celà donna des formes très très travaillées (R.A. BURT Britishs Battelships 1919/1939)
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Les programmes navals français: Baraccuda, FREMM, Horizon
pascal a répondu à un(e) sujet de Philippe Top-Force dans Europe
on est tous d'ac 6 est un mini Mais allez expliquer à un Inspecteur des Finances que 6 Barracuda qui offrent PLUS de dispo à la mer que 6 vieux Rubis çà signifie que pour faire le même boulôt on ne peut en prendre que 4 (ce débat a eu lieu comme l'avait posté Philippe il y a qq mois) La menace sur la classe Suffren c'est la recherche du Maintien capacitaire et non de son développement (accroissement) sachant que les SNA NG seront plus souvent à la mer que leurs ainés pareil pour les FREMM... -
Dans le même Monde il y a un article plus petit qui rend compte que Blair a stoppé l'enquête du SFO pour ne pas polluer le contrat Euro fighter et ce à la demande des séoudiens
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La grosse baze(ar) alliée est à Kandahar DEFA pose le vrai pb le comportement des munitions intelligentes sur le terrains autodirecteur, têtes de guidage, électronique, centrales inertielle (a2sm) sont des appareillages délicats le phénomène est connu et ancien confèrent les pb de la navy au Vietnam avec la tenue des missiles air air (vu les conditions de stockage sur PA bien loin des conditions d'essai) Quand l'a2sm aura été utilisée en opé on verra le résultat... Que ces résultats soient à la hauteurs des derniers tests réussis et cette arme constitutera un vrai + pour plein de raison dont on aura l'occasion de reparler bientôt
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bpe serait un cavour avec un radier un petit ESSEX moyen en tout excellent en rien... Capital ship espagnol sera t il risque dans des zones littorales dangereuses ...
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l ADLA a bon dos... A DEBATTRE bientot
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Les hélicos sont utilisés par la MN quand le navire utilisé en a un exemple les FLF Les hélicos de la Douane agissent de la terre donc R/A moindre. En revanche les avions de surveillance sont très utiles Le PB c'est le droit d'ouvrir le feu en eaux internationales. Les adm civiles ne l'on pas sauf légitime défense (et encore la chaîne de commandement est longue et... Pointilleuse) La Marine entend le conserver seule mais elle est obligée de collaborer avec douane et justice car les procédures judiciaires sont complexes surtout quand on bosse en collaboration avec d'autres pays... Ce qui se passe souvent c'est que les go fasts quand ils se savent pistés abandonnent la marchandise en mer -plus de marchandise -8000 litres de pétrole grillés en pure perte C'est très lourd à supporter Il y asouvent des bisbilles Douane Marine sur qui fait quoi c'est ainsi les marins tirent un peu la couverture Sur la dernière affaire de go fast si on va sur le site mer et marine on lit que c'est un 262 de la Marine qui a repéré le GF et guidé L4OP2RATION C'est inexact c'est un Cessna 406 Douane qui a levé le lièvre et qui a été relevé par un ATL2... Gueguerre de com et la parquet n'aime pas trop... Mais cà marche et on fait beaucoup de saisies Le dispo de sur aéro (anti drogue et dégazage) est assez efficace c'est une question de moyens
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Une ou deux paires de skis nautiques dans le radier de la FREMM AVT "Provence" "Surfin' bird" des "Trashmens" ou "Satisfaction" dans le sound blaster Des marseillais aux manettes et hop vive le big bang squad ! @fusilier 7 tonnes c'est en charge ras la gueule je pense Par exemple Les go fasts que nos gars coursent en Méditerranée ont une charge utile de 7 à 7,5 tonnes pour un aller retour Catalogne/Maroc avec 5 hors bords de 250/300 cv et 14 mètres de long 8000 litres de pétrole arrivée sur place on en a consommé la moitié on charge à la place 3/4 tonnes de résine et hop on repart Vitesse moyenne 50 noeuds Les bateaux sont construits sur mesure.
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@fusilier Tu ferais un DRH de première main...
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Un petit dernier pour la route aller c'est bien parce que c'est vous Les SEM à KANDAHAR avec de l'EPW II c'est pour très bientôt... La meilleure c'est que les marins ont intégré l'arme tous seuls sous l'avion sans passer par le constructeur ou les services officiels ah ces marins... Des cadors
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Un petit scoop Les discutions Rafale EAU sont dans le tube mais c'est du billard à trois bandes Perqué Et bien parce que les Rafale remplaceront les 2000 qui viennent d'arriver. Mais alors que faire des 2000 ? L'Inde est sur les rangs. En clair les Rafales aux EAU c'est si l'Inde reprend les 60 dash neuf émiriens et éventuellement les 12 dash cinq des quataris. Notons qu'il y eut un précédent. On avait proposé le Rafale aux quataris les Pakis et les indiens étaient intéressés par leurs 2000. Les quataris semblaient plus enclins à les vendre aux Pakis l'Inde a surenchérit les Pakis étaient tricards à l'époque (essais nuc) le deal ne s'est pas fait. ... On verra
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Cà serait plus cher... pour un gain pas évident De toute façon le financement de l'up grade est prévu par la road map... Et avoir un radar et pas deux ou trois occaionne des gains sensibles en terme de gestion du parc...
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[Porte-Avions, arbitrage décisionnel une affaire et une volonté Politique]
pascal a répondu à un(e) sujet de Philippe Top-Force dans Europe
Au risque de paraître iconoclaste, vu la tournure budgétaire des évènements j'ai le sentiment qu'à LOndres comme à Paris on est soulagé de voir le partenaire en proie à des difficultés paour lancer le peogramme difficultés budgétaires pour les deux parties auxquelles vien s'ajouter pour les britanniques les soucis du F35 ... QUI VA PIANO VA SANO -
c seven 720 persones à Dakar on a bien compris que c'était bcp même au nom de la francophonie =) Il ne s'agirait nullement d'une "casse scandaleuse du SP" mais une saine gestion des finances publiques ;) Ayons le triomphe modeste... On ne va quand même pas repeigner au nom de la saine gestion des deniers publics tous le système d'attribution des aides de l'Etat aux entreprises par exemple ce serait malvenu... HEIN :lol: Bref 720 à Dakar c'est un scandale 266 en Inde... c'est sût que New Dehli est une ville qui n'est pas très agréable sauf à rester dans la ville anglaise et le quartier des ambassades
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@fusilier Je suis sûr que c'est ce qui prévaut pour les LECLERC et qu'en cas de coup dur les tankiste de Mourmelon et de Carpiagne ne partiraient là bas qu'avec la trousse de toilette et le reillis de rechange...
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Le problème c'est souvent ce qu'on met sous l'avion. Ainsi il se murmure que l'une des raisons (une des...) de l'échec du contrat polonais ce fut le prix des MICA... Il faut savoir que qq comme Dassault traîte avec le client sur le prix de l'avion (cellule, moteurs, radar). Mais les missiles pr exemple sont "gérés".... par le missilier. Donc si l'avion plaît mais que ses engins sont trop couteux ou pas assez performants le contrat peut passer à la trappe. C'est peut être pourquoi parfois on voit se pointer les service de l'Etat (DGA). Pour harmoniser un peu les positions et faire en sorte que chacun ne joue pas trop personnel sans savoir ce que fait l'autre... Imaginez le client qui veut savoir combien va lui couter l'avion plus les rechanges les armes le soutien... face à plusieurs interlocuteurs différents. D'où l'intêret aussi pour un avionneur de qualifier et de "combat proveniser" un maximum de charges sous son avion... Pour un avion français tirer toute la game RAYTHEON c'est un gros plus. Exemple Une des chose qui plomba le 2000 dans les années 80 à l'export c'était le digibus la version française bien d'chez nous môssieur du bus 1553. C'était très bien mais çà ne parlait qu'avec un nombre restreint d'armes pas facile à l'export et couteux à modifier ce qui fut fait après... Le Rafale aux EAU me paraît logique le pb c'est qu'on a RIEN MAIS ALORS RIEN entendu à ce sujet est ce un bon signe... :lol:
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Ici on parle uniquement que de la société Nexter
pascal a répondu à un(e) sujet de Philippe Top-Force dans Europe
@Will Tu prêches un convaincu et en plus il n'y a pas que dans les chars... L'aviation c'est pareil, l'infanterie aussi pareil pour un sous marin ou les PONEV d'un porte avion Ce qui fait (selon moi) la particularité des blindés c'est ce travail d'équipe restreinte et le confiance qui doit s'installer. C'est comme en sport celà ne s'acquiert qu'avec des heures de pratique et d'entraînement. On sait exactement ce que font les autres on les sent sans avoir beson de les voir. Après le fait de savoir si "mon char est plus rapide ou plus costaud que le tient... " Un T55 bien mené avec un équipage courageux et sudé qui tire bien reste un danger potentiel quoiqu'il arrive.