pascal

L'A2SM part en A-stan d'ici qq jours Qq dizaines d'armes Le transport sera assuré par un C17 américain

Tancrède Je ne suis vraiment pas un connaisseur en matière d'AT... Mais, si la 7ème BB est supprimée ou transformée ou ... bref. La disparition d'un rgt Leclerc en laisse 240 en ligne. Paris ne s'aligne-t-il pas sur Londres voir Berlin en terme de nombre de chars lourds dernier cri dans ce cas. Partant du principe (absurde dans sa philosophie selon moi mais bon) établit par le projet du Livre Blanc selon lequel nous ne devrions pas être confrontés sous 15 ans à un conflit majeur... Placer 80 Leclerc MBT en réserve peut avoir plusieurs significations -volant de réserve plus large pour un matériel dont j'ai cru comprendre que l'entretien était coûteux -projets d'évolution futurs (combat urbain, Automoteur d'artillerie à tourelle AUF 1, Flakpanzer...) Pour ce qui est des Brigades génie et artillerie ce que j'ai cru comprendre c'est que -la réforme a pour but de faire ds économies sur l'organique donc moins de Brigades c'est moins d'EM... -l'important c'est vraiment de préserver les compétences, la réorganisation des unités du génie ne mettra peut être pas à mal les formations de spécialistes en infrastructure essentielles aux OPEX (ai-le lu chez Merchet) et ce au profit des compagnies de combat. Angers et Draguignan sont les maisons mère de ces spécialités. Ils ne sont pas assez cons pour se priver de la spécialité propre à ces armes. En revanche pour ce qui est de la réorganisation l'essentiel c'est que çà apporte de la souplesse -en terme d'économie de moyens budgetaires -en terme de capacité de projection. Les unités ne sont guère plus projetées sous la forme d'unités constituées. De là à intègrer les spécialistes du génie (géré par un CMO unique) dans des unités genre Joint Task Force... Pourquoi pasl'essentiel étant de préserver le savoir faire.

Ces documents "fuités" ne constituent pas une moutûre définitive. Peut-être que l'on a pas finir avec les recompositions de grandes unités.

Et Sodexho pour la gamelle des Marines

L'asmp a sera sur le CDG çà résoud tous les pbs ;)

Création d'une Brigade d'Assault Aéroporté par réunion de la 11 ème BP et de la 4ème BAM sur le modèle des Air Assault anglo saxonne Dispariton des deux brigade artillerie et de la Brigade du Génie qui deviennent des entités Centre de mise en Oeuvre Opérationnelle artillerie à Draguignan Génie à Angers Les dragons du 13 quittent Dieuze pour Souge à Pessac Gironde source Secret Défense

mimi si çà ne te plaît pas soit -va poser des micros à Balard ou rue Saint Dominique et vient faire ton rapport -va glâner de l'info à droite à gauche et recoupe la Ou bien alors tu fais comme certains et tu gardes pour toi des infos qui compte tenu de leur teneur et de leur source sont impubliables en l'état ou sans recoupement et confirmation préalable par une autre source d'info :lol:

Critiquer l'appareil administratif est une chose... Et cet appareil est critiquable comme toute entité. Mais ce qui est éminemment "réformable" c'est le fonctionnement et la culture de l'Etat dans notre pays. Vous allez dire que je joue sur les mots. Pas vraiment. Le fonctionnement et la culture de l'Etat se doivent d'être réformé, repensé. Depuis des siècle la France fonctionne autour d'un Etat fort, interventionniste, centralisé, protéiforme. C'est cette culture qu'il faut remettre en cause ainsi que le mode de recrutement et de fonctionnement de la haute fonction publique. La haute fonction publique issue des grans corps (Cour des Comptes Conseil d'Etat Inspection des Finances, Ingénieurs des Ponts et Chaussées, Polytechniciens), les cabinets ministériels et les conseils d'administration. Castes de gouvernants, non soumis au spoil system qui survivent aux alternances politiques, rebondissent de cabinets en conseils de surveillance... Haute caste qui tourne en circui fermé, ne recrute guère en dehors de certains cercles. Siège d'intelligence remarquables mais absolument pas somis aux règles de la responsabilité personnelle. Je veux bien que la fonction publique ne soit pas performante et dévoreuse de budgets. Mais les décisions stratégiques en matière de recrutements missions modes de fonctionnement (passation des marchés publics, découpages administratifs, articulation et répartition des compétences entre FP Etat et FP Territoriale)... Toutes ces règles de fonctionnement fondamentale ne relèvent ni de la compétence de la base ni de la compétence syndicale... Ces domaines relèvent du seul politique et de ses relais administratifs et économiques. Qq illustrations. A l'heure actuelle des projets de réforme du statut général de la Fonction Publique extrèmement importants sont en discussion paritaire. Notamment ceux ayant trait au remplacement des postes vacants ou non pourvus. Celà peut paraître abscon mais en fait ici on est au coeur du problème de la mobilité géographique un des points essentiels de la stratégie de baisse des effectifs. Plus la mobilité est facilité plus rapidement la baisse se réalisera Autre exemple qui montre combien la France est un pays libéral attachée au libre échange. Dans les années 80 Jacques Calvet le très libre entrepreneur patron de Peugeot déploya des trésors de persuasion et de réthorique pour imposer des quotas sur les importations de voitures japonaises au grand dam du gvt et de l'adm obligés de se plier aux décision de ce qui était encore le GATT et aussi à la législation Européenne. En conclusion L'administration (l'appareil d'Etat les ministères) n'est pas hostile à la réforme. Pourquoi? Parce que la FP d'Etat sait que désormais c'est la réforme ou le cerceuil... Quand je lis que dans ce pays l'adm ne sait pas s'adapter je me dis qu'il y a bcp de méconnaissance de la situation de fond Je ne parle pas des personnels hospitaliers c'est encore une autre situation bien pire... Je ne parle pas de la SNCF, RATP, EDF c'est encore autre chose. Entre nous soit dit si tout le monde administratif pouvait bénéficier des privilèges des agents EDF ou SNCF ce serait chouette mais bon... Savez vous que même les Directions liées à la Sécurité Publiques telles la Police Nationale ou les Douanes perdent des emplois budgétaires ?... Pourquoi l'appareil d'Etat a t il tant de mal à se réformer au final. Parce que la culture de l'Etat et de ses dirigeants est orientée ou était orientée il ya encore peu vers un appareil puissant donc nombreux et omnipotent... Pourquoi aujourd'hui çà n'est plus le cas? Parce qu'on travaille à chaud sous la contrainte financière interne et externe (Bruxelles). On ne sait pas réformer à froid en France on fait çà toujours à chaud. 20 ans d'expérience adm me montrent que l'Etat travaille toujours à se moderniser sous la contrainte. Mais je vous rassure cette remise en question sous la contrainte c'est aussi le lot des entreprises. On est en plein dedans aidé en celà par la pyramide des âges. Les départs massifs en retraîte sont le principal levier de réforme structurelle avec les contraintes financières que l'on s'impose et qu'on nous impose. Dernier exemple pour vous prouver combien le yaka faucon me fait doucement rire jaune. Quand je suis entré dans l'Adm on a recruté au tour extérieur et intérieur 95 agents dans mon corps cette année là c'était en 86 les années Mitterrand. En 2007 on a recruté au tour extérieur et intérieur dans mon corps d'origine 200 personnes et l'année prochaine 250... Sous un gvt de droite qui prône la rupture... Pourquoi celà ? pour compenser au maximum les départs en retraite et conserver une pyramide des ages cohérente en "tour" et pas en "pyramide" justement... ;)

Beau travail Captain mais il me semble que Normandie qui devient Normandie-Niémen avec l'aval de Staline vers la fin de la guerre et une référence bien géographique. Il me semble que lors de sa création (en Egypte ou en Syrie) avant son envoi en Russie il portait le code GC 3 est-ce que je me trompe car je cite çà de mémoire? Dernier petit truc lors de mon service militaire à Mérignac le Médoc était un ETE 43 escadron de transport et d'entraînement avec notamment un ou deux Xingu, au moins une Alouette II. Il y avait au moins un ETE par siège Région Aérienne, quatre à l'époque (1986) Fumassol était le surnom donné au détachement AIR à Limassol et/ou Akrotiri (Chypre) durant l'expédition de Suez en 1956 avec notamment des RF 84 de reco.

Vu et lu sur le portail des sous marins "Times" Avec beaucoup de réticences, le ministère britannique de la défense va charger BAE Systems du contrôle du projet de 2 porte-avions destinés à la Royal Navy. L’objectif est d’échapper à une taxe de 700 millions de £ (882 millions €). La loi fiscale britannique prévoit que la TVA s’applique à la construction de navires militaires lorsque plusieurs compagnies sont impliquées. Le gouvernement britannique avait espéré pouvoir ne pas confier à BAE la charge de la construction, d’autres compagnies telles que VT, Babcock et Thales UK, agissant comme sous-traitants. En effet, le gouvernement craint un retour aux dépassements de budget et aux retards. La commission de la défense de la chambre des communes a demandé au gouvernement d’envisager une autre solution. Un haut-responsable politique a déclaré au Times : “Nous avons peur que le ministère ne puisse contrôler BAE et c’est les contribuables qui vont en payer le prix au final.” BAE et VT proposent de fusionner leurs activités de construction navale dans une nouvelle compagnie, Shipco, qui serait chargé de la construction et dont BAE serait le principal actionnaire. Cependant, les autres membres de l’alliance devant participer à la construction comme sous-traitants, veulent conserver le même pouvoir. Cependant, des sources de la défense indiquent que, une fois que BAE sera chargé de la construction, il commencera à manœuvrer pour contrôler tout le programme. Dans le passé, BAE a livré de nombreux matériels militaires en retard et avec des dépassements de budgets. L’appareil de surveillance aérienne Nimrod a 6 ans de retard et son prix est passé de 2,8 milliards de £ (3,52 milliards €)à 3,5 (4,41 milliards €). Le programme de sous-marin Astute a 4 ans de retard et dépasse le budget de 1,2 milliard (1,51 milliard €). Le destroyer T45 a 2 ans de retard et 1 milliard (1,26 milliard €) de dépassement. Référence : The Times (Grande-Bretagne)

Les soucis du F35 Problèmes de cablages électriques. Pour gagner du devis de masse les ingé de LM ont utilisé du cablage faible diamètre pour l'avion. Ces cables se révèlent insufisants et de plus à l'environnement électrique de l'avion... Une des raisons: la struture composite du zinc. Dans un avion métallique les charges se neutralisent et le solde éventuel est évacué par les aigrettes de bord de fuite... Sur un avion en composite les charges s'accumulent au lieu de se répartir sur l'ensemble de la cellule créant des surtension et des court circuit surcharges ... Le Rafale a été un peu métallisé pour lutter contre çà. Déjà que le Lightning est lourd et se doit d'etre furtif si en plus il faut remettre de la masse dedans...

Ces jeunes gens sont d'un impulsif... Pour ce qui est du F35 les ricains semblent se désintéresser de l'affaire l'objectif stratégique étant atteint: flinguer les investissements et la coopération européenne de ces trente prochaines années dans ce domaine...

Messieurs outre que comme le dit Zeus il s'agit de pêchers de jeunesse ne nous fichons pas trop de la gu... du voisin quand on voit ce que va donner la production du Rafale...

Non seulement les prix augmente mais si les cadences baissent en deçà de 1,5/mois on quitte l'industriel pour rentrer dans le quasi artisanal Ce sont des économies à courte vue qui se révèlent avoir de grave effets pervers. On a jamais mis le pognon qu'il fallait dans le développement de ce bel avion. On a pris du retard sur les intégrations d'équipements (pods, antenne, moteurs...) et d'armements... On a sûrement raté une ou deux ventes avec çà. Donc aujourd'hui toute réduction de la commande française induira une baisse des cadences ou alors encore pire un arrêt prématuré de la chaîne. Il se murmure que Charles E. commence à en avoir ras la moumoutte du militaire ... je vais finir par croire qu'il a raison. Putain j'ai les glandes, saviez vous que pour tirer de la GBU 12 avec le F2 (crash program echo) il a fallu inhiber (en qq sorte down grader) le système d'arme de l'avion qui au départ ne devait tirer que des armes intelligentes (A2SM SCALP) càd capables de dialoguer avec l'avion ce que ne fait pas une BGL... Tout çà en partie parce qu'on a tronçonné à outrance les intégrations sous l'avion en partie pour étaler les coûts de développement... 200 Rafale Air çà fait 7 escadrons en ligne dont un dédié à la transformation... à 1,5 par mois 18 par an (Air 170 environ et Marine 38) la production s'étalera sur 11/12 ans (2020) et après basta... Après les pilotes d'UCAV feront leur formation sur Playstation 7...

Pour ce qui est des traditions on dissous beaucoup donc on verra si on arrivera à préserver et comment (en reprenant les grandes traditions au sein des escadrilles) Le deuxième squadron de Rafale serait théoriquement le Lorraine célèbre sq FAFL

oui bon allez on va passer à autre chose =)

FORZA JOJO :lol: Moi aussi je suis partisan du "Strasbourg" à fond

Notre jeune turc ne sait visiblement pas ce qu'est une dictature... tant mieux pour lui :lol: je ne saurais trop lui recommander (si ce n'est déjà fait) de visionner l'excellent film "La vie des autres"...

Selon TTU ce sera 250 Rafale plutôt que 294 et c'est l'Adla qui devrait réduire sa commande de chasseurs...

Il y a de la place Pollux... On vire la 76 (qui ne plaît pas du tout à Bruno) et on met un ou deux 43 supplémentaires Nous aurions du tout missiles (ne criez pas au scandale :lol: regardez les T22 batch one et le boulôt fait aux Malouines). Elles seraient chouette ainsi la Franche-Comté, la Poitou-Charente et la Nord Pas de Calais... Bon ok je sors je m'en vais ramer à Sète bonne journée les gars

D'après un post lu chez JDM Secret Défense ce n'est pas le 3/4 limousin d'Istres qui serait dissous en 2009 mais le 1/4 Dauphiné à Luxeuil, avec à la clef une migration du 2/4 à Saint-Dizier (où les 45 Jaguars ont laissé de la place) avec ses 2000 N et toujours le 3/4 et ses 2000 N à Istres Radio Tarmac à toute vibrures ... A suivre...

Mer et Marine a illustré ses innombrables articles consacrés aux FREMM avec toutes ces vues. Il y avait même une représentation de l'Héraklès mais je sais plus où ...

Ce qui me désole c'est que les militaires savent que ce conflit est une hérésie en terme stratégique et justement militaire... On y va pour donner des gages point barre et remonter dans le wagon OTAN NS a une stratégie politique: construire l'Europe de la Défence autour des nous et des britons dans le cadre de l'OTAN....

L'OCEAN est un navire récent qui a encore une longue carrière devant lui...

Polyphème a été abandonné seuls les Allemands s'accrochaient selon moi avec raison mais bon 60kms de fibre optique çà causait des soucis