FATac

Ca n'a rien de certain, mes sources étant de 2e ou 3e main, et donc invérifiables. S'agissant des FAS, je serais enclin à croire que même une source de 1ere bourre serait fausse.

Pour ce qu'on m'en a dit, les B non plus, en dehors du 1/91. Mais la mise en place de cet équipement ne serait pas une intervention lourde. Le câblage est là, et le système de navigation et de combat intègre l'armement (çà fait partie intégrante du standard F3).

Techniquement, oui. Doctrinalement, ou selon les procédures en vigueur actuellement, on ne préfère pas.

Construire des barrages, tarir un fleuve international, s'opposer au libre écoulement des eaux peut toujours être pris comme un cassus-belli, et cela ne va pas s'arranger à l'avenir. Les chinois peuvent le faire car ils sont les plus fort, militairement, face aux voisins dont ils limitent l'accès à la ressource. Il se trouve que ces voisins n'ont rien à négocier contre un soutien extérieur pour faire éclater le conflit ... pas de chance. C'est là qu'est l'absence de morale.

Pour les allemands, ils sont très "faites ce que je dis, pas ce que je fais ..." : lorsqu'il a fallu sortir les "sous-entreprises" du giron d'Airbus, au moment de Power-8, là où les français ont galéré avec Socata, Dilton ou Aérolia dont les activités ne sont pas florissantes ou bien sont délocalisée en Tunisie et au Maroc, dans le même temps, les filliales Allemandes étaient reprises par les Länder avec derrière une politique de développement, de la formation, un effort commercial et de diversification poussée. C'était juste mon petit troll du samedi après-midi ;)

En fait, ce sont les prises de vue de La Bataille d'Angleterre qui n'ont pas été montées à l'époque, et qui ont été retravaillées, remasterisées. Elles sont donc inédites. J'en ai entendu du bien, j'attends de voir.

Je sais =( C'est madame qui invite ;)

Flute, j'ai du monde à la maison ... vous me direz ce que ça valait ?

On a le droit de la trouver affreuse et pas élégante du tout, la classe Oslo ? A mes yeux, c'est à peine moins laid que les Ticoderonga ?

Pour ce que je connais du CAESAR, si l'engin a la possibilité technique de faire un tir tendu, type "anti-char", ce n'est certainement pas pertinent en terme d'engagement, et surtout la visée va être très approximative. Le système de combat est du type "arme savante". C'est à la base de l'artillerie tout ce qu'il y a de plus balistique. Le calculateur peut déterminer une trajectoire tendue, mais pour chasser le tank, il faut indiquer les coordonnées d'arrivée de l'obus. Il n'y a pas, à ma connaissance, de moyen de visée directe.

Pour les écrans du scope radar et tutti quanti, oui, ils étaient grands, en place arrière uniquement. Pour les écrans du glass-cockpit du pilote (pas du RIO), destinés à remplacer les instruments classiques, j'exagère à peine avec 2,5" : ils devaient faire 4 pouces de diagonale, soit 2,8 " de côté pour un écran carré. Je laisse comparer : F-14/A : Pilote et RIO F-14/D : Pilote et RIO Mais on s'éloigne du sujet F-15. ;)

Bombcat, même, Pascal. 37 F-14D construits neufs, et 18 rétrofittés à partir de F-14A. La navy n'avait pas autant de pods Lantirn à mettre dessus et les Bombcat ont majoritairement servi comme Tomcats ordinaires. Il y a juste quelques bottages de culs chez Saddam qui ont fait partir tous les pods disponibles vers la Ve flotte. Ses cochers en étaient enchantés. Il a disparu pour céder la place au Super-Hornet, dont l'intégration électronique est bien meilleure (génération 90s oblige, face à ce revenant des seventies), avec un glass-cockpit dont les écrans font plus de 2 pouces et demi (c'est la taille des écrans du Bombcat). Par contre, le Super-Hornet porte 25% moins loin que le Bombcat (et on m'a dit qu'il était loin d'en avoir les capacités manoeuvrières).

Les "Reds" pour Redoutable (leur classe et le premier de la série).

3 SNLE de classe "Le Redoutable" à quai, à Cherbourg, ça sent la fin de vie et le démantèlement. Ils ne vont pas au port ailleurs qu'à l'Ile longue. Une escale, ça veut dire de la protection, un périmètre interdit, une chasse aux oreilles indiscrètes, etc.

Je ne sais pas comment considérer l'info que je viens de recevoir d'un ami (enseignant en mécanique, très proche de Mérignac et grand pourvoyeur de stagiaires en usinage et CN) : Le subit refroidissement des négociations, le communiqué cinglant et la supposée arrogance de Dassault viendrait essentiellement d'un incident protocolaire en préambule à l'ouverture du salon. Les demandes concurrentielles faisaient partie du jeu habituel de la négociation et il n'y a pas matière à s'en formaliser - si ce n'est qu'il faut être capable de justifier un écart de prix par rapport aux offres concurrentes de dernière minute. La signature d'une vente (sur un volume inférieur aux 60 unités qui ont fait rêver tout le monde) était, effectivement imminente. Par contre, le non-respect (volontaire ou non, on ne sait pas) d'éléments protocolaires lors de l'ouverture du salon ont froissé l'émir largement au delà de son seuil de tolérance. Je n'ai pas d'information sur l'entorse protocolaire en question. Est-ce que le négociateur lui a tapé sur l'épaule comme à un bon copain ? Est-ce que l'équipe du GIE Rafale était en train de bavarder pendant son discours ? Est-ce que l'équipe a raté un briefing d'installation/tenue du salon parce qu'ils étaient en train de sabler une roteuse en vue du contrat prochain ? On en sait rien, si ce n'est que cela a été considéré comme une marque d'arrogance et que cela a ramené immédiatement au premier plan les éléments douloureux de l'offre que les commerciaux avaient réussi à anesthésier jusque là.

Ce n'est pas une critique, hein, mais il faut bien voir que l'avis des forumeurs chinois dans ce domaine a certainement autant de poids et de pertinence que celui des forumeurs indiens, ou de ceux de keypub, mp.net ou le nôtre, c'est à dire pas grand chose. Peut-être que, comme ici, certains sont justes et affutés, mais il y a toutes les chances que leur message soit noyé dans le bruit inhérent à tout forum, surtout lorsqu'un avis différent de l'avis dominant de la communauté est posté.

Je vais faire mon pessimiste ... Je considère comme complètement vain de tenter de faire face, sur les forums anglo-saxons, au sujet du Rafale. Je ne vais même plus voir comment ça s'y passe, ça ne m'intéresse plus. A mes yeux, c'est une perte de temps pour plusieurs raisons : - Le marché de l'armement, quoi qu'on en dise, c'est un concours de b**es. Dans ce domaine, on peut avoir la plus grosse, pour de vrai, mais quand on vient au sein d'un groupe qui se la considère grosse aussi, il faut l'avoir vraiment très, très grosse pour qu'ils le voient. Il y a une espèce d'effet loupe inversé ... C'est ce qui fait que le Rafale est dénigré par les pro-typhoon, les pro-gripen, les pro-raptor, et même les pro-falcon/viper. L'inverse est aussi vrai quand les grosses b**es étrangères essaient de venir nous la mettre sous le nez et nous sommes les premiers à en exagérer les défauts. C'est stérile, mais c'est le jeu. - Ensuite, sur les forums, s'agissant de "défendre" un produit, il y a une différence culturelle énorme entre nous et les anglos-saxons : nous avons, à la base, une aversion pour le mensonge commercial dont ils sont exempts. Ne cherchez pas, nous sommes baignés dans un monde de publicité quasi-sincère, non comparative et non-mensongère. Chez nous, les choses sont parfois embellies, mais ce qui est dit est juste. Chez les anglos-saxons, cette contrainte n'existe pas, et s'il n'est pas permis de mentir outrageusement, il est admis de mentir par ellipse, en ne disant pas tout, ou en ne présentant que l'information favorable, mais sans en donner le contexte qui peut être ouvertement défavorable (on s'en fout). Quand, en plus, cet outil de promotion tombe entre les mains de gens qui sont rodés à la publicité comparative, cela devient démentiel : l'information positive de notre produit est la seule visible, ainsi que l'information négative du produit adverse. Tout ce qui ne va pas dans ce sens, même si c'est juste, n'existe pas. - Ne cherchez pas à acquérir le travers anglo-saxon que je décris ci-dessus. Cela paraîtra aussi faux, aussi décalé que si un anglo-saxon se met à parler "vrai" au sujet de ce qu'il défend, en admettant les compromis réalisés de ci, de là, et que l'excellence dans un domaine se paie par une pauvre performance dans un autre. Nos interlocuteurs "savent" comment nous devons nous comporter, et n'en attendent pas moins de nous. Changer de ligne de conduite et se comporter comme eux décrédibilise le propos puisqu'ils n'ont alors plus le moyen de rectifier la valeur de nos paroles pour retomber sur la réalité : faute de grille de lecture de notre discours, celui-ci est ignoré. - Admettez, dès le départ, que le Rafale est franco-français, et qu'il le restera jusqu'à la fin. Cela vous permettra de ne considérer une éventuelle vente à l'étranger que comme un plus agréable, mais sa non-réalisation ne sera alors jamais une amère déception comme celles du Maroc ou peut-être des EAU. Du coup, cela évite de se retrouver systématiquement sur la défensive au sujet du "jamais vendu à l'étranger". Et comme les gaulois, acculés en défensive, ont tendance à partir à l'offensive n'importe comment, cela évitera de sortir "n'importe quoi" pour défendre une position qui n'a pas besoin d'être défendue (ce n'est pas sur les forums que se fait le choix de matériels lourds et couteux, même si nous aimerions tous que notre petite voix puisse être entendue parfois). Bine d'autres choses, encore, entrent en ligne de compte, mais j'ai peur d'avoir déjà été bien long et bien confus ...

C'est le Swordsmen, en jaune. Je ne me souvenais que de leur décoration bleue.

En tout cas, il y a un troisième matou le long de Coolidge street, et 8 de plus dans la zone des scrappers, entre les B1, B-52 et les C-141 en cours de démantelement, tout près d'une brochette de T-38 d'école. Parmi les 8, l'un a deux belles dérives peintes en jaune. C'est quelle flotille, déjà ? Il est juste en dessous d'un "Checkmates" Low Viz.

J'attend de lire celle-ci avec une certaine impatience ... Sortie le 2 Dec.

Il y en a au moins deux sur ta vue : un posé sur terre battue, et le second plus loin au sud-est, posé sur béton, près d'un QF-102 ou QF-106 (pas facile à distinguer du dessus).

Et puis en plus, il a des DDM Old Gen. ;)

Ecce Homo = "Voici l'Homme" ou "Il y avait un Homme". Google Trans comprend le latin, pour ceux qui n'ont pas les pages roses dans leur Larousse. ;)

C'est marqué dessus : le A&C de ce jour (c'est vendredi). Vu les délais de bouclage, les infos les plus fraîches qui sont dedans datent généralement du jeudi-midi.

C'est marrant, sur le site officiel, c'est toujours bloqué à 14.