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http://www.lepoint.fr/bourse/2010-01-27/dassault-aviation-veut-ameliorer-sa-competitivite-pour-exporter/2037/0/417654 Dassault Aviation doit "améliorer" sa compétitivité pour réussir à exporter son avion de combat Rafale, à l'heure où ses concurrents américains sont avantagés par un dollar faible, affirme son PDG Charles Edelstenne dans le journal interne du groupe paru mercredi

Je croyais que c'etait des mirage 2000 qui s'etaient affrontés avec les tyffie italiens

C'est corrigé, il y'a déjà eu des dog entre rafale et ef2000 avant l'atlc des EAU ?

Marrant, j'ai trouvé un lien plus haut qui m'amene sur un site, ou on voit deux photos. on dirait un ef2000 ? qui a de bons yeux ?

le coup de grace Amen !

Ils n'ont pas de modo pour calmer le jeu ?

Sans source officielle (RAF), il n'aura pas de crédibilité. les interviews anonymes dans des bars avec Mr x ou y dans la nuit autour d'une bouteille, ne vont pas suffire, la barre a été mis beaucoup plus haute .

Dsl ! j'ai le vilain défaut d'être curieux, on y va tous en courant. Ils ont des problèmes de digestion, on dirait, ca passe pas, pour une fois. :oops: Ils vont essayés d'attenuer l'impact par tous les moyens. edit: ils vont nous faire ca à l'anglo saxone.

C'est lui qui fait le lièvre, il faut plus de mallette à grisbi. :oops:

Quelques petite video promotionnelle sur youtube, c'est toujours sympa quand ca buzzz. Allez un petit making off de l'ATLC à Al Dhafra J'en ai pas vu ces dernier temps, elles commencent à veillir.

Faut attendre, dur dur, tant que c'est pas fait, c'est pas fait.

lors d'un reportage a la tele, j'avais pu voir, le centre de test ou ils faisaient les mesures des ondes des radar sur les vehicules, les bateaux, et notamment le rafale, Mais argh! je ne retrouve plus le nom du labo, quelqu'un s'en souvient, il n'y a qu'un seul en France ? Merci A+

Pour l'inde, c'est plus un jouet qu'autre chose, pour satisfaire un besoin national . La chine a des ambitions spatiales, il est clair qu'ils veulent y'aller, pour ce faire, ils font ce qu'ils savent faire de mieux, ils ont achetés les programmes russes, cle en main, et ils refont tout avec l'aide des russes en adaptant la techno à leur couleur. reste le rendez vous, la station, la lune, les mission vers mars, après ils verront, ca boost leur R&D. Ca marche pas mal

C'est vrai que la poussée vectorielle permet des decollage plus court, c'est assez intéressant ?

j'adore la précision du gros splash l! :oops: Tiens ! deux cannons sur le rafale, ca lui va bien, quand il fait la tondeuse à gazon.

soit il faut augmenter le nombre de commande, soit il faut reduire le nombre d'avion pour le prix total commandé. Quand les allemands commenceront à s'équiper en A400M, on pourra peut être récupérer quelques C160 ils sont presque "neuf" par rapport aux notre, ils n'ont pas fait toutes les pistes de l'Afrique. Ca permettrait d'avoir des pièces détachées.

Tiens ? une nouvelle partie http://www.lemonde.fr/proche-orient/article/2010/01/14/extradition-d-un-ingenieur-iranien-aux-etats-unis-la-justice-francaise-statuera-en-fevrier_1291634_3218.html#ens_id=677013 Trois jours avant que Clotilde Reiss - la jeune universitaire française retenue à Téhéran pour avoir pris part à une manifestation hostile à l'élection du président Ahmadinejad en juin - comparaisse samedi 16 janvier, devant ses juges iraniens qui prendront leur décision finale, la cour d'appel de Paris a examiné, mercredi, la demande d'extradition par les Etats-Unis de Majid Kakavand. Cet ingénieur iranien de 37 ans est accusé par Washington d'avoir violé l'embargo sur les ventes de technologies à l'Iran. Le nom de cet ingénieur a été évoqué le 10 décembre 2009 par les médias de Téhéran dans une liste de onze Iraniens "enlevés", selon eux, en Amérique ou en Europe à l'instigation de Washington. Arrivé le 20 mars 2009 à Roissy, l'ingénieur a été interpellé à sa descente d'avion par les autorités françaises qui agissaient sous le coup d'un mandat d'arrêt international émis la veille par le gouvernement américain. M. Kakavand avait été placé en détention, avant d'être assigné à résidence, le temps que soit étudiée la demande américaine à son encontre. Le parquet fédéral de Californie accuse Majid Kakavand d'avoir acheté via Internet, des composants électroniques et des instruments de mesures à des compagnies américaines, pour le compte d'une société installée à Kuala Lumpur. Selon les Américains, Majid Kakavand se servait de la société malaisienne pour passer des commandes et il exportait ensuite les marchandises vers Téhéran. La justice américaine qui avait dépêché, mercredi, à Paris deux représentants, estime que ces produits auraient un double usage - civil et militaire - et ne pouvaient donc être livrés à l'Iran, en vertu de l'embargo décrété par les Etats-Unis. Toute la question soumise à la justice française est de savoir si l'infraction caractérisée au regard du droit américain, qui prévoit 20 ans d'emprisonnement dans pareil cas, est constituée au regard du droit français.

NS peut toujours proposer de nouveaux contrat a Dassault en échange d'un petit effort. Comme le Neuron. A titre de compensation.

Selon les echos Un ultimatum de EADS aux client de l'A400M, il manque 8 milliards en caisse. Louis Gallois, le patron du groupe aéronautique, et Tom Enders, celui d'Airbus, ont clairement annoncé qu'ils stopperont le programme d'avion de transport militaire, faute d'un accord avec les 7 pays clients d'ici au 31 janvier. A l'origine du différend : un surcoût estimé à quelque 8 milliards d'euros, pour un budget initial de 19 milliards

special mais rigolo,

y a du super tyffie gratis en inde, essayez le c'est l'adopté :lol: http://www.dailytimesindia.com/2010/01/87784.htm Upgraded Eurofighter offered to Indian Air Force January 4th, 2010 New Delhi, Jan 4 (IANS) European aerospace conglomerate EADS, the manufacturer of the Eurofighter Typhoon, has aggressively pushed for an Indian Air Force (IAF) order for 126 combat jets by offering the plane with a thrust vector upgrade that will considerably improve its operational capabilities. The upgrade will pay for itself through life cycle cost reductions, an EADS statement said Monday. Equipping the twin-engine Typhoon’s EJ200s with thrust vectoring nozzles (TVNs) could reduce fuel burn on a typical mission by up to 5 percent while increasing available thrust in supersonic cruise mode by up to 7 percent, the statement added. Thrust vectoring would “improve agility, survivability, manoeuvrability and the aircraft’s ability to carry an asymmetric weapons load. It also reduces trim drag and therefore, fuel consumption”, the statement pointed out. The Eurofighter Typhoon is one of the six jets in contention for the IAF order, which could eventually rise to some 200 planes. The flight trials of the six aircraft are currently underway in India and are set to conclude later this month after which, another set of trials will be conducted in the country of manufacture. Thereafter, the IAF will shortlist two or three aircraft before homing in on the final choice. The first 18 aircraft will be bought in a flyaway condition and the remaining will be manufactured in India through the transfer of technology route by Hindustan Aeronautics Limited (HAL). The Boeing F/A-18 Super Hornet, the Lockheed Martin F-16I Super Viper (both from the US), the French Rafale, the Swedish Gripen and the Russian MiG-35 are the other aircraft in the fray. According to the EADS statement, the biggest operational benefit of thrust vectoring “is the speed that it gives in super cruise mode, because obviously the pilots are very keen on low observability at high speed”. “Seven to eight percent more thrust in super cruise mode is quite a remarkable achievement and it adds to the operators’ delight. This would give the aircraft an edge over its rivals in combat as well as in getaway situations,” the statement added. It also pointed out that while thrust vectoring promises operational advantages, “one has to look at life cycle costs as well. The importance is that the manufacturers should bring about both thrust increase and low life cycle costs”.

Pour ma part, meme si Dassault ne gagne rien, c'est sur la globalité de ce que cela apporte en terme de coopération avec le Bresil, je suis sur qu'il aura une compensation (des nouveaux contrats), il faut le remettre dans le contexte, pas le mettre à part, si il veut gagner pour avoir le reste, il faut faire parfois un prix d'ami en l'intégrant dans le lot. Il se rattrapera après, ca lancera la machine a vendre, le rafale a besoin d'une première vente.

Petite question, en quoi est fait le rafale, en acier ou en composite ? quelle est la société qui produit ces composants, je doute que ca soit en Inde. =) Quelqu'un sait ou cette photo a été prise, elle est magnifique :happy: :happy: ? Et si il y en a une en HRES, en fond ecran, je perds de la resolution.

ILs n'ont pas le soutien du gouvernement suédois, pour leur besoins militaire ?

Je suppose qu'il y'a un accord global qui chapotte le tout ?