LighTning

Bah perso j'ai déjà discuté avec des américains qui appréciaient beaucoup le Rafale et pas seulement pour son look. Le problème des connards c'est qu'ils gueulent plus fort que les autres et à la fin on voit plus qu'à côté il y a des gens modéré/polis et qui connaissent leur affaire... Sinon, j'approuve totalement le post de Tmor, c'est puissant ce que tu dis et c'est une belle revanche pour les "Rafale loveurs". Le gros problème c'est que l'aviation de chasse est un milieu très "fanboy", chacun vénère son avion fétiche. On transforme tel machine en perfection, tous les défauts sont systématiquement niés et tout contradicteur se fait bouler... C'est extrêmement dommage, surtout que les clivages sont majoritairement nationaux, c'est donc dur d'obtenir des infos sympas et relativement fiables de tel autre avion... (ce qui fini par renforcer les préjugés. :s) Perso j'apprécie beaucoup les Raptor et Rafale, et pour moi ce n'est pas parce que je les apprécient que je dois forcément dénigrer la concurrence et m'enfermer dans des préjugés.

Faut d'abord que le Congrès annule l'embargo... Je rappelle aussi que le sénateur démocrate Daniel Inouye avait parlé d'un prix unitaire de 250 millions de $ pour un F22 export downgradé (pour le Japon) et qu'il faudrait dépenser 1 milliard de $ pour le développement de cette nouvelle version... Pour le moment ça ressemble plus à un combat d'arrière garde des pro F22 qu'autre chose...

Loadmaster?? :|

L'A400M à décollé de Séville, l'armée de l'Air espagnole vole sur EF18. ;)

Et bah en fait si... :-X http://www.airbusmilitary.com/Multimedia.aspx

Il n'a pas cherché à le rentrer non plus... ce qui n'a rien d'étonnant pour un premier vol. ;)

L'article joint est un classique, il date certes de 2000 mais il permet d'éclaircir les idées quand à système d'arme du F22 et son intégration. ;) http://www.f-16.net/f-16_forum_viewtopic-t-9268-start-0.html

Les emplacements, refroidissement et autres pour les antennes latérales du F22 sont prévues mais n'ont jamais été financé et ne semblent pas être en passe de l'être. Actuellement ton dessin est juste un what-if de Carlo Kopp.

Ça m'a fait tiqué aussi.^^ Allez une dernière pour se faire plaisir: =D

Et bah en fait non... http://www.lepoint.fr/actualites-medias/2009-12-06/tf1-miss-france-2010-mobilise-quatre-telespectateurs-sur-dix/1253/0/402116 Et moi je l'aime bien cette miss. =)

Un gars sur C6 a affirmé que l'APG-77 pouvait afficher une image radar 3D de l'avion tracké. Si c'est de l'intox, tant pis mais si c'est vrai alors c'est un réel plus, surtout si le radar est aussi LPI qu'on le dit.

Il y a bien d'autres gouffres financiers dans le domaine militaire et bizarrement il ne les a pas combattu avec une telle virulence... C'est juste une opération marketing. (une de plus)

Je doute sérieusement que l'APG-77 soit myope comparé à l'AESA du Rafale. Dans 10ans, il sera peut être temps de le changer, mais pour le moment je pense qu'il fait très bien l'affaire.^^

C'est vraiment une attitude puérile...

Sauf qu'un pilote français sur C6 à dit que le Raptor a fait des BFM avec les Mirages. Ce même pilote a bien précisé que les Raptor n'ont pas fait de BVR. Les Raptor n'ont donc fait que des simulacres de combat. Avec la petite photo qui va bien qu'on peut trouver sur le site des cigognes: http://escadron1.2cigognes.free.fr/galerie_rencontres.php Bref, pas de quoi s'arracher les cheveux, cette histoire a permis de buzzer, de ramener quelques jolies photos mais pas de quoi en savoir plus sur l'avion du voisin et encore moins de pronostiquer sur les perfs des différents acteurs. Pour zx: Émettre un avis sur les perfs d'un système juste par rapport à son âge me parait être quelque peu spécieux. On a rien de précis pour établir les perfs des 2 radars. Enfin je trouve qu'on oublie un peu trop rapidement l'AN ALR-94 du F22 qui fait le même boulot que notre SPECTRA national. Si ce système est considéré comme primordial en France, je vois pas pourquoi il ne le serait pas chez les US... Pour résumer, on ne dispose que de rumeur et d'infos plus ou moins vérifiées, certains fanboys/ détracteurs estiment que c'est suffisant pour établir des "vérités", je suis content pour eux mais moi ça me permet juste d'établir des hypothèses invérifiables...

Lire c'est une chose, approuver ce qui est dit dans le bouquin en est une autre...

Il me semble que c'est "Stratège" (ex du forum) qui parle à travers "Philippe".

Je penche plutôt pour le prototype 4003 lors de son convoyage vers la base de Wright Patterson. Il est désormais visible au musée de l'USAF de Dayton dans l'Ohio. Le proto qui s'est accidenté en 2004 était en bien plus mauvais état: EDIT: Le prototype 4003 est celui qui s'est tapé un 11,6G (le pilote a du aimé^^") suite à la défaillance de ses CDVE. L'avion a pu atterrir sans casse mais la fatigue de la cellule était telle qu'il fut décidé de l'envoyer au musée.

Une chtite vidéo: http://online.wsj.com/article/SB125676818114014325.html#articleTabs%3Dvideo Ainsi qu'un portfolio: http://online.wsj.com/article/SB125676818114014325.html#project%3DSLIDESHOW08%26s%3DSB10001424052748703574604574499641864500568%26articleTabs%3Dslideshow

http://online.wsj.com/article/SB125676818114014325.html#articleTabs%3Darticle

Euh ça veut dire que vous seriez capable de soutenir un rythme d'un HS par mois??? O____O J'ai déjà du mal à faire un exposé plus 2 dissertes tous les 15jours alors un tel boulot.... :-[ Raaaah j'ai l'impression que mon dossier sur le Raptor ne sera jamais fini. :'( En tout cas très heureux pour la révolution DSI et longue vie à votre magazine. :D

Il est pas HS le site, il est en construction....

C'est juste un encadré pour faire le rappel sur le programme F22.

Vache!!!! J'étais sacrément en retard. O___O

Soixante???!!!! Je croyais qu'on en avait balancé 2 ou 3 seulement...