Eau tarie

Alors déjà, "petite" aparté pour l'utilisation du mouillage pour plager / déplager, puisqu'on voit la démo sur la vidéo. Pour moi, ça ne doit pas être la solution nominale (tout du moins sur un engin <50m disons) C'est long, c'est chiant, et si l'engin doit se barrer très vite car il risque de se faire canarder.... c'est vraiment pas la bonne affaire . Sur l'EDAR on a eu des discussions très longues (...) sur le sujet, car avoir une capacité de traction assez forte pour "déplager" c'est contraignant. Dans les fais je ne crois pas qu'il en ait eu besoin une seule fois... Pour être honnête, le mouillage sur les engins de débarquement c'est assez compliqué car les formes de coques "cubique" n'aident pas à avoir des solutions simples et efficaces. Bref, la "religion" de l'ancre pour le déplageage c'est, il me semble, un reliquat de l'époque ou les barges n'avait que très peu de puissance de propulsion. J'en vois quelques usage possible quand même : utile dans le cas d'une marée descendante assez costaud, et si tu sais qu'il y a un fort risque de dérive temporel. (sinon tu fous quoi sur la plage, reste au large et attend le go). Mais dans les faits, puisqu'on ne laisse pas un engin de débarquement échoué "tout seul", le commandant qui reste à bord peut choisir de reculer, et de se replacer si la marée descend et qu'il est là depuis un moment. Donc usage très limité pour moi si le mec a le sens marin... L'autre cas serait une plage très plate, tu vas "trop loin" à vide (en plageant trop vite par exemple, ou si le ressac te fais trop avancer), et tu charges. On pourrait imaginer un véhicule qui serait pas capable de rouler dans 50/80cm d'eau. Mais en théorie, les véhicules militaires sont prévus pour. Et encore une fois, en plageant à la bonne vitesse, et au besoin en se reprenant si le ressac te pousse, ça me parait dispensable si on arrive à sentir le truc. Donc, pour faire simple, c'était principalement pour faire plaisir au client et aux "spécialistes". Par exemple, il y a des pays ou la procédure "par défaut" c'est de jeter l'ancre au plageage. Les mecs c'est tellement ancré (oh oh ) en eux, que s'ils ne voient pas d'ancre pour déplager ils te disent que ton design c'est de la merde de mec qui ont jamais fait de plageage, bla bla bla. Sur le LCX, on arrive avec un mouillage sur l'avant. Et donc, SI ON VEUT, on peut plager avec l'ancre pour tirer. Une fois ce point "clarifié" (mais on a le droit de pas être d'accord, j'ai exposé ma vision, certes orienté ) Je fais une réponse à tes questions dans pas longtemps.

C'est exact Monsieur. L'idée c'est de se caller sur le "standard" < 25m qui s'est un peu construit autour des ancien LCM Mike boat / CTM chez nous ça permet une plus grande compatibilité avec toutes les armées/marines (par exemple être enradiable dans la classe Makassar). Mais d'une manière générale, c'est une peu une "unité de pensée" pour les états majors (et pas que). Par exemple les navires de - de 24m ont des règlements allégés. Et puisqu'il est plus typé "combat boat" et beaucoup moins logistique, la très grande plateforme de chargement n'est plus vraiment utile. Là tu as la place de mettre un 20 pied c'est déjà pas mal.

D'ailleurs, ça me fait penser, mais à la dernière page il y a une petite vignette avec une des rares vue publique de la version "musclée" Canon de 30mm devant + 2 tourelleau téléop sur roof. 1 zone support pour MMP ou Hellfire 50m²/20t de dispo sur la zone de chargement. Une zone couverte pour une vingtaine de pax Accès direct aux bordées à babord et tribord Plageable / Enradiable.

Oh punaise c'est intéressant ça ! Je met la vidéo en direct. Je ne sais pas si les roues c'est pour la version à l'echelle 1 ça rappelle beaucoup 2 projets : Le LCX https://cnim-groupe.com/sites/default/files/media/Business Cases/ITER 2020 RI 2018/CNIM_LCX 2020.pdf Et un autre qui n'était pas public.

OK merci bien. C'est...eclairant !

Question aux connaisseurs des stratégies de tirs. Sur l'infographie, on voit qu'ils ont cherché à "joindre les routes". Est-ce vraiment un besoin ? J'aurais bêtement pensé, que si toutes les options sont permises, on fait arriver les 2 missiles quasi au même moment, mais en gros à 180° l'un de l'autre. Par exemple une route SUD et une route Nord. Pour optimiser ses chances de passer au travers du rideau détection / interception. Ou alors le but c'est de faire "croire" à un seul écho radar en les faisant voler très près très bas ?

Respect monsieur ! Par contre : "c'est moi qui a" => 10 pompes.

Belle démo. Le finish est pas ultra spectaculaire . N'est pas Hollywood qui veut.

L'épicentre c'est les commandos de Lorient

Ça me paraît des modifs intéressantes pour un prix raisonnable.

Qqun a pu lire l'article sur le Marin ? https://lemarin.ouest-france.fr/defense/marine-nationale/a-toulon-la-flottille-amphibie-se-prepare-a-mener-des-operations-plus-chirurgicales-ae1ebbc8-0180-11ef-b4e8-6352e833645c Le capitaine de frégate Erwan Kermabon, venu des fusiliers marins et commandos, commande la Flophib depuis le 30 juin dernier. C'est intéressant comme développement de doctrine. Ce qui est dommage , c'est de ne pas l'avoir fait avant de faire un appel d'offre pour les vecteurs qui vont rester 20/30 ans... Avant que le cahier des charges EDAS soit "en dur", notre idée c'était des engins plus rapides (sans aller chercher des perf délirantes) Allez vite "avec de la charge lourde" c'est très difficile. Mais se donner la possibilité d'aller vite quand on charge pas trop c'est raisonnable. Un peu comme les LCM1E des espagnols. On avait imaginé de repartir avec "en gros" la ligne propulsive d'une coque d'EDAR pour chaque EDAS (même moteur, même Waterjets) pour rationaliser la maintenance. Mais bien-sur, c'était plus onéreux....

nan mais dans le reportage. Ils disent, L'armée française n'a pas voulu que ce sous-marin soit identifié par son nom. puis on site nommément Le capitaine de frégate Manuel Bienvenu et on voit son nom dans le reportage. Les lien Google te la première page donne son affectation. =>Alors, a quoi ça sert ?? A rien. Du flan.

OK avec tout ça. Mais alors quel intérêt de pas mettre le nom du SNA. Y'a aucune cohérence.

EN gros la fonction ping a mis 6 mois.... ça va pas être facile pour counter strike

C'est intéressant car pas mal de parallèles sont possibles avec la France. Même si les Suedois et les Français sont très différents dans le détails, on retombe sur pas mal de choses communes.

C'est vrai ça ? J'ai énormément de mal à prendre pour argent comptant.

ça serait peut être le truc le plus visionnaire du projet !

Jacques Stosskopf , pas facile à prononcer quand même. J'ai hâte de la mission ou le Stosskopf ravitaillera le Teriieroo a Teriierooiterai...

L'autocollant rouge et jaune criard sur la peinture camouflée... ça me déglingue. Le beau "60" en contraste blanc et noir aussi. Superbe. Quand les vehicules roulent en France, Canjuers, exercices etc. Ok, le risque légitime de circulation routière est surement assez haut. Mais sur le terrain en guerre.... La techno bureaucratie dans toute sa splendeur. Qu'ils arrachent vite ces merdes...

Tu crois qu'il y a quelque chose de spécial dans la cargaison ? Ou vis à vis de l'Inde ? J'avoue ne pas comprendre la portée de ton post. Et je suis OK que le timing n'est surement pas accidentel.

Bienvenue ! Ne t'inquiètes pas, même si c'est Air Défense, les mangeurs de boue et les buveurs d'embruns sont tolérés par la direction.... On tache de pas trop dire de conneries sur le topic Rafale, et en général ça suffit. Initiale AA, comme anti-aérien, et c'est une terrienne . De là à dire que c'est fait exprès...

En vrai je n'ai même pas regardé la photo . Je voulais juste être sur que l'info était publique . C'était semaine dernière ça . Comme ça on a les (belles) photos de la config du moment . Sur la semaine précédente, il se murmure d'ailleurs que devait avoir lieux des essais de tirs, avec une FDA et le centre d'essai....mais que le personnel DGA du levant était en grêve. Et du coup les marins étaient un peu furax... Ce n'est pas de l'info de premières mains, donc à prendre avec des pincettes.

https://www.huffingtonpost.fr/international/article/le-charles-de-gaulle-porte-avions-nucleaire-deploye-sous-l-egide-de-l-otan-va-commencer-la-mission-akila-clx1_232834.html Il quitte la rade présentement. Il y a beaucoup d'oiseaux sur le pont d'envol

Je croyais que c'était tous les sous marins. Mais raison de plus pour faire la vidéo sans le nom sur la tenue. Ou alors pas faire de faux mystère à 2 balles.

Je viens de regarder la vidéo. Dans la vidéo il a gardé son nom sur sa tenue... Donc ça sent le truc mal enquillé, avec la sécu qui se réveille à la fin une fois que tout est dans la boite...Mais puisqu'il y avait trop de contenus avec son nom dessus, on laisse filer comme ça et on le cite... Un peu amateur quand même...