Eau tarie

Il faut apporter des tortues de Luth dans le radier. Et les lachers au moment opportun comme tout marin le sait

Ils sont en train de partir ! Bon vent, et que les dieux de la mécanique et de l’électronique soient avec eux . Mais un peu de merdes quand même pour former la jeunesse à la vraie vie. Faut pas déconner

On a vraiment l'impression de voir un mauvais film. Ils devaient se dire pareil dans les années 30...

Est ce que l'Inde va enfin avoir une croissance "à la Chinoise". Pour l'instant, j'ai du mal à voir l'efficacité qu'à pu avoir la Chine. Les décisions avec les Indiens sont jusqu'à un passé récent tellement compliquées... Mais qui sait ! En plus on a plutôt des bonnes relations avec les Indiens, donc ça serait bénéfique comme contre pouvoir Indo/Asiatique voir mondial.

On le saura un jour. Mais ca mettra du temps. L'adage 'la première victime de la guerre c'est toujours le plan' n'en demeure pas moins complètement vérifié. Car il est évident que ca ne s'est pas passé du tout comme ils avaient imaginé.

Et accessoirement tu combles le cas "de la grosse tuile" Un gros accrochage, un incendie, ou une casse majeur qui t'enverrais un des sous marin lui aussi en arret technique long. La résilience de moyen c'est bien.

East et West . Ils ne manquent pas d'humour les mecs ça se tire la bourre ! ça avance, c'est top. Je pense pas que je verrais du "productif" de mon vivant, mais nos enfants peut être

Don't do Evil. ça avait une autre gueule

on dirait qu'il croit que la neige c'est du brouillard, et que la piste est encore 20m en dessous surtout. Le vario est vraiment costaud Ouais vraiment !

Joli balade du tropique sud vers l'extrême Nord. Préparez le maillots de bains et les doudounes Mais c'est très bien. Testez et apprendre à se servir du matos par des températures extrêmes ce n'est jamais perdu. Ya toujours du retex ! J'espère de belle photo au large de l'Islande. Un débarquement près des fraiches les coulées de lave ? Pour ceux qui connaissent, le parking du blue lagoon n'est plus . Mais les Islandais sont habitués et réactif. Vu la machine à fric que c'est, il va vite rouvrir (si ce n'est pas déjà fait !) Sur un point plus "ops" : Un EDAR et un EDAS. C'est bien pour s'exercer à différents cas de figures / missions etc. En aéro aussi c'est plutôt bien ce qui est choisi On souhaitera bon vent le moment venu

Ah ouais ça a du sens !

Ouais ok, du decoupage à 2 balles. avec des valeurs posées à la truelle par des mecs qui savent à peine comment se conçoit un navire. Si ca se trouve la bonne valeur pour bien bosser c'etait 1200t. Et ils vont se faire chier tout le projet avec cette limite débile. Car bien sûr aucun décideur n'aura les joues d'arbitrer pour que le cahier des charges du navire soit 'au détriment' de certaines mission.

Encore sûrement un problème de compréhension du Barman qui n'est pas assez formé. Le client demande "une grenade à main" Hand Grenade Cocktail 1 Oz Tequila 3 Oz Cranberry Juice Quand on dit qu'il faut augmenter l'effort de formation dans les quartiers populaires, c'est pas des conneries !

On en parle pas beaucoup de l'Irlande. Mais la croissance économique là bas est dingue. Et même en essayant de pondérer l'argent des multinationales qui ne reste pas (ils utilisent le GNI pour celà), ils deviennent un acteur économique de premier plan. Du coup il y a fort à parier que Militairement, avec l'ambiance actuelle, ils montent très fort en puissance sur l'aspect militaire.

Bonne nouvelle ! ça va permettre de continuer à "monter" en compétence au niveau du produit. En étalant sur plusieurs programme, tu peux corriger / améliorer avec beaucoup plus d'itération avec une partie des mêmes équipes. Du coup en général c'est très bon pour fiabiliser les programmes à long terme.

Nota : c'est désormais souvent imposé "coque acier" par exemple. Pour revenir sur les désignations des configurations des chargements, le "Hier" que tu sites est pas si lointain. le DLO et DCC existait encore dans les dossiers DGA/MN ya 5 ans. Avec la petite étoile aussi "DCC*" pour signifier la réserve prise de masse fin de vie que tu connais bien. Du coup en général les 2 extrêmes des dossiers c'est DLO et DCC* Le lège avec uniquement les carters en Huiles, et les impompables, pour moi c'est utile pour les unités "pas trop grosse" pour savoir si on peut les "gruter" / transborder ou autre Rollev. Quel est la raison technico/opérationnel derrière ce genre de critère ? La longueur, le tirant d'eau etc. je peux comprendre pour des histoires d'accès. A là limite la jauge GMT pour les histoires des taxations dans les ports et genre Suez etc. Mais c'est ridicule de "brider" une valeur sur un a priori de "chieur d'encre" de la sorte...

Je ne sais pas si c'est lié, mais il y a une loi US, "trans nationale" (dont ils ont le secret) qui dit que toute personne qui entreprend une corruption qui vient à faire perdre une entreprise US sur un appel d'offre international peut être attaqué . Si Jojo le Trump a suspendu cela du même coup sans faire gaffe, ça serait grandiose

Je comprends ce que tu soulignes. Mais je n'aime pas ces procédés politiques (entre autres) de simplifications de faits jusqu'à les rendre faux. En ce moment c'est la foire à celui qui raconte les conneries les plus énormes, et les gens gobent. Et ça me rend à la fois triste et en colère. A tout vouloir simplifier à l'extrême, pour tenir les 5 secondes d'attention, ou sur un post de "X", notre monde devient un immense foutoir. Les idiots croient que la terre et plate et j'en passe. Donc sur le coup, je ne crois absolument pas que l'état Français préférais la Corée à l'Italie.

J'ai connu le projet avant qu'il soit "racheté" par Michelin. Laurent de Kalbermatten et Edouard Kessi. Je n'aimais pas trop le fait qu'il faille un "blower" avec un assez fort débit et une petite pression pour maintenir le tout, et le profil d'aile est assez "perturbé" par les bourrasques de vents (voir à 1:08 sur le proto). Je préfère les concepts avec des ailes plus rigides dans le control du profil. Comme Oceanwings. Mais je ne suis pas impartial sur le sujet. Et il faut voir l'objectif, et la mise dans des grands formats. Il est probable que plusieurs solutions coexistent encore un moment...surtout qu'en naval c'est du "cousu main" en fonction des problématiques des uns et des autres...

On est pas super avancé quoi... Edit : chat copier / collé de Mistral AI bien évidemment !

Attention à se souvenir de l'histoire. Les Chantiers étaient Alstom. Ils ont été vendu à Aker Yards du groupe Aker. Groupe Norvégien, qui n'avaient pas vraiment d'activité "Croisière" marquée. Et STX a acheté Aker yards à Aker par une OPA en bourse. ce qui est très différent, et ça a pris un peu tout le monde (au moins politique) par surprise. Un peu comme quand Total a racheté ELF La perspective est donc très différente.

C'est tout à fait vrai. Une des craintes c'est qu'en cas de coup dur du secteur de la croisière, Fincantieri "torpille" à petit feu les chantiers de Saint Nazaire en se servant du "bouclier" étatique Français pour amortir la casse sociale. Et en gardant uniquement son outil de prod à domicile. En plus, dans le même temps, il y a eu un élan assez général "en arrière" sur le fait de vendre certains grands acteurs de l'industrie stratégique Française. L'histoire avec les Tubrines Alstom qui passent sous pavillon US ça a fait bcp de bruit politique.

Personnellement, je vois ces IA conversationnelles, comme un moyen "économique" dans nos efforts humain, d'aller à la pêche aux infos. En contre partie d'une grosse dépense énergétique qu'il faudra bien payer... En gros, il fait le travail pour nous d'aller chercher sur une partie de la base de connaissance du web. Et c'est très bien. C'est un super outil ! Mais ce n'est pas le dieu de la vérité, et j'ai peur que beaucoup l'oublie. Il faut faire l'effort de comprendre comment ça marche pour garder ses distances et en tirer les bénéfices. En gros : ça te donnera la réponse "la plus courante" du web. Il n'y a pas de recul "intelligent" au sens français. C'est de 'intelligence' au sens Anglo / Américain. Du renseignement quoi. l'IA "bouche des trous" et donc a tendance à inventer au lieu de dire qu'elle ne sait pas (pour l'instant). L'effort sociétal, et intellectuel qu'il va falloir mettre en oeuvre dans nos sociétés parait immense. (Nos anciens "si c'était écrit c'est que c'est vrai", et maintenant fake photo, fake vidéos. Et le vecteur image est hyper puissant. Si on noit le we b de "merde", alors il en sortira de la merde. Et certains ne vont pas s'en priver Je vous conseille l'excellente chaine "Sciences étonnantes" : Perso je m'en suis pas mal servi pour avoir des infos sur les normes, les législations. En particulier dans des pays non francophones, non anglophone. Et ça m'a fait gagner BCP de temps !

Alors ya un truc que je ne comprends pas. Dans le premier lien il est écrit : Hull vane en gros c'est une petite boite des Pays Bas qui vend une solution clé en main pour "foiler" un navire. Pourquoi diable la DGA imposerait ce choix ? Mauric a bien bossé sur les foils pour les EDAR, et ils n'ont pas besoin de Hullvane pour voir si un foil améliorera le comportement hydro de l'ensemble. Et d'ailleurs, on voit dans l'image qu'ils sont partis sur des intercepteurs mobiles pour corriger l'assiette (dans les vitesses ou c'est utile). ça a complètement du sens. Je ne jugerai pas du gain d'une solution ou de l'autre comme ça au doigt mouillé sans bien connaitre en détail le dossier.