Eau tarie

Moins de monde en face ? Si les autres pays de l'Otan ne font rien alors. Autant dire la fin l'Otan dans ce cas. Si jamais les Russes s'amusent à envoyer des troupes au sol sur les pays Baltes, je t'annonce une belles pluie de projectiles venu des airs tres rapidement...

Et une IPER ça peut se décaler si ça chauffe dur. Sauf si ça commence en plein pendant, evidemment. Genre un pays qui viendrait débarquer en nouvelle Calédonie et qui attendrait exprès l'Iper du Pang....

Tu me files des sueurs ... ça plus le bruit....7 ans de bonheur . Mais bon, si c'est pour le bien de notre pays, Amen.

Les bureaux d'etude quant eux pourrait tres bien travailler sur un nouvel réacteur d'essai a terre, pourquoi pas pour des applications civiles ou pour l'outre mer, sans pour autant dépenser autant. Moi aussi j'aime bien cette solution "hybride". De toutes les façons, pour les avions, faut du Kéro. Donc ... Et si tu as un gros incident nuc, tu pourrais garder une grosse source d'energie et "confiner" le Nuc. Mais les TAG c'est qui ? Soit du Rolls Royce, soit du GE. Ou alors du Mitsu... Pour l'indépendance de notre PANG on pourrait aussi pinailler... mais bon ça ne m'aurait pas embêté.

Le premier point est politique : tu pourrais faire avec 4 K15 si tu voulais pas maintenir tes bureaux d'études "à la pointe". Si c'est juste une histoire de puissance maxi, ça se gère avec une architecture différente. Tu pourrais combiner avec du Nuc + du Diesel, à la manière du CODAG etc. Le second est à mon avis un genre de "conséquence heureuse mais couteuse" : La longueur sert de prétexte pour lâcher un grands projet qui va faire du bien à la base qui est un peu "à l'étroit" depuis longtemps dans les parties anciennes. Et draguer la baie, ce n'est pas si cher faut pas exagérer. Le seul vrai soucis c'est qu'on va soulever un paquet de étaux lourd qui sont sagement déposé au fond (les anti foulings à base d'étain, de plomb etc. qui se sont accumulés dans les sédiments depuis 200 ans...).

Ben on a pas vu grand chose en Ukr....pourquoi ? S'ils avaient les moyens ? A mon avis, la peur de perdre "bêtement" trop d'unités... en quoi ça changerait ?

Il faut aussi pouvoir renforcer les zones de points d'appuis dans nos territoires ultra marins. Ce qui à mon sens implique la marine et la présence sur zone d'unité un peu plus "musclées" au besoin et également l'armée de terre, et en particulier la défense terre-air, et terre mer. Mais oui, la démarche a du sens.

Après la Russie se sent toujours menacée. C'est son éternelle posture paranoïaque (un peu comme les US aussi...). Puisque le monde extérieur est toujours menace, il faut toujours aller tuer la menace avant qu'elle avance....

Ce que je ne comprends pas dans ces scenarios, c'est que tout se passe comme si l'OTAN c'était l'Ukraine, c'est à dire une force quasiment sans armée de l'air. On peut imaginer, vu les distances et les points d'appuis que les Russes auraient en face d'eux, une très forte opposition en l'air... Et les avancées au sol seraient quand même bien plus difficile. Le risque numéro 1 pour l'OTAN d'Europe (j'invente, mais on se comprends) ça serait l'attrition (des munitions et vecteurs dans un second niveau) à mon sens.

ça, ce n'est pas toujours vrai. Parfois, vouloir tout rentrer dans un navire trop petit ça fait aussi grimper la note finale. Tout est plus difficile à concevoir, et tu es obligé de faire du spécifique à plein d'endroits. Et pour les évolutions c'est encore pire. Un porte container de 300m de long est d'un prix ridicule si tu compares à la longueur . Bien sur il y aura plus d'acier, plus d'isolant, plus de longueur de tuyaux etc. etc. donc il y a un fond de vérité absolu dans ce que tu dis. Mais si tu arrives à garder comme ligne directrice de ne pas trop remplir le navire, ça peut être vraiment un gros gros plus sur la durée de vie du navire. Mais ça demande des mecs en tête de programme qui resistent à une très très forte pression. Le fameux "tant qu'on y est, puisqu'on a la place, on pourrait pas rajouter.....".

Ce pont mène au rond point d'entrée du port de commerce de Bregaillon. Ici la vue opposée, pour ceux qui ne sont pas familier des lieux. Vous pouvez reconnaitre le batiment blanc (First), et dans l'axe la route qui pointe vers la base Navale (Pyro et Milhaud) On voit justement la route qui me semblerait être le debut du pont. ça laisse sous entendre une entrée spécifique de l'arsenal dédiée au PANG. Vu le nombre de personnels qui va être engagé sur zone, ce n'est pas déconnant dans l'absolu, ça dégagerait les autres entrées.

Ah oui ! Grosse news quand même. Et une belle salade geo politique Arabo / Indo / Asiatique... Parceque n'oublions pas que les Pak et les Indiens sont en quasi guerre. Les Pak qui se fournissent maintenant principalement en matos chinois. Les Indiens qui sont allé faire un tour côté Chine / Russie ces derniers temps, histoire de faire un gros fuck à Trump et ses décisions ridicules... (pour info les exports Indes vers US, c'est seulement 2% des exportations Indiennes. Donc sur le principe ça ne les impact que très très peu). Mais sans oublier que les Chinois et les Indiens ce n'est pas le grand amour non plus. Donc ça dirait que l'AS doit aider les Pak en cas d'agression Indienne ?

6 jours d'arret de prod en Automobile. Punaise c'est pas rien ! ça va que Jaguar et Land ne vendent plus grand chose #coupbas.

J'ai attaqué hier. S1E1 Petit rythme de mise en place, mais ce n'est pas pour me déplaire. Madame c'est moins certain (comme pas mal, elle n'est pas trop SF...). Mais si le scenario se tient bien, ça peut le faire quand même. Du coup je mise tout sur votre retour les mecs, j'espère que vous ne m'avez pas mis dans la merde .

Pour moi, ce fut vraiment la surprise lors de la première partie du conflit. Qu'ils ne tentent quasi rien là bas. Alors qu'ils avaient amassé un grosse force amphibie initialement.

Faut le comprendre avec la vision US... une petite base US Afganne :

Belles photos. Si ce n'est pas conf. quels sont ces détails :

En effet, si on compare à cette solution, l'aspect SER semble meilleur sur la nouvelle solution.

J'en ai vu passer un hier au dessus de la rade de Toulon. Première fois je crois que j'en vois un. J'ai entendu un bruit un peu différent des qqs hélicos qui passent par là, je ne saurais pas dire pourquoi. J'ai jeté l'oeil après son passage, et le "bi plan" arrière caractéristique a attiré mon regards. Il venait de la direction de l'Ouest (Istres ? Nîmes ? Marignane ?) vers Hyères à la grosse. Joli bestiole

J'aimerais être une petite souris, et lire les rapports d'essais qui seront faits sur le navire fini...

Oui me je me demande par rapport à quoi, et dans quelle gamme de fréquence. T'as vu tous les recoins qu'il y a là dedans ? C'est pour ça que je suis surpris et que ça m’interpelle.

C'est pas une horreur en furtivité un machin pareil ? Par rapport à ce genre là : https://scdn.rohde-schwarz.com/ur/pws/dl_downloads/dl_common_library/dl_brochures_and_datasheets/pdf_1/AD033V3-brief-description2024-2025.pdf

Ok je note. Merci pour vos avis. J'ai complétement lâché tout l'univers depuis un moment. Mais si c'est une bonne série, je veux bien tenter le coup

Contre les AUV peut être ?

Je fais du purement théorique, je n'ai pas de compétence spécifique sur ce sujet aérien. Que les sachants me corrigent si nécessaire. Si tu es plus lourd, si tu ne changes pas la forme de ton aile (volet ou autre). Je vois 2 stratégies : - il faut au contraire aller plus vite pour contrer le poids supplémentaire. En effet le profil d'aile ne fournira plus de portance au drone qu'en conséquence d'une vitesse de fluide plus grande sur l'aile. Ceci entrainera une augmentation de la trainée, qui est fonction de v² . - ou autre solution : voler avec une incidence d'assiette plus grande, pour faire porter tout le fuselage+aile. Là on augmentera la trainée par diminution de l'efficience globale de portance. En gros le drone total incliné a un moins bon rappport Lift / Drag (L/D) qu'un profil d'aile très optimisée. Donc la vitesse horizontale ne me parait pas un bon critère pour des portées assez courte. Surtout que les courants aériens peuvent bcp perturber la mesure. =>Dans les 2 cas tu augmentes la trainées. Le moteur devra fournir plus de couple résistant. Il faudrait donc, si on a une banque de renseignement sur les hélices / moteur par famille de drone, faire de l'analyse fréquentielle. Là on pourrait en déduire des choses. Mais ça me parait un peu fumeux car il faut avoir des bases de données et du renseignement bien en amont...et si jamais il y a une nouvelle forme d'hélice ou autre, ton analyse devient fausse. ça me parait très délicat. D'autant plus que la charge militaire peut être faible par rapport au poids total de l'engin, et en particulier du carburant en début de vol...