Eau tarie

Le design de carène est assez chiadée. Avec un bulbe particulier (normal pour plager pas simple...) et la découpe pour l'angle de rampe. Comme tu le notes, la largeur est la même, alors que justement la longueur est différente 70m / 100m Le rapport L/B qu'on affectionne en archi est donc différent... :)

Le LCVP de lac de montagne, je connaissais pas non plus tiens ! Les Lublin c'est 100m de long, on va dire que c'est encore un bon step au dessus... Après de part la fonctionnalité, ils ont souvent un air de famille, mais en terme d'architecture il peut y avoir des différences assez notable...

C'est la grève des profs, C'est vos gamins qu'ont pris vos claviers ??

Le hic des antifooling à matrice dure c'est que pour les "nettoyer" il faut régulièrement naviguer à bonne allure. Le corolaire c'est que ça n'aime pas rester à quai des semaines sans naviguer (le mois d'aout en méditerranée par exemple...). Donc il faut vraiment voir le spectre d'utilisation et surtout d'immobilisation du navire pour voir si c'est bien adapté.. Car gagner 1 ou 2 Nds à 30 Nds quand la carène est propre c'est chouettos, mais si tu en perds 4 ensuite parceque la carène se pourrie l'été c'est moins glop.

Interessant ! J'aurais bien aimé avoir un peu plus d'infos, en particulier tirant d'eau, puissance de la propulstion etc. On va suivre ça de près

Oui enfin il ne faut pas résumer toute la politique énergétique du pays sur Fessenheim. Fermer les centrales les plus anciennes c'est pas idiot si à coté on fait ce qu'il faut pour compenser.

L2 est une zone instable. Tout comme L1 et donc contrairement à L3 et L4 Du coup L2 est naturellement "propre", par contre pour y rester il faut cramer du carburant régulièrement pour rester sur la crête d’équipotentiel... https://www.astronomes.com/histoire-astronomie/les-points-de-lagrange/

ça sert à quoi que @Akhilleus il se décarcasse ! :P pour le COVID long, comme son nom l'indique c'est encore trop tôt je pense....

La première vague c'est avant Alpha ? En effet ce que tu soulignes est assez "glaçant", on imagine le carnage... Après peut on imaginer un effet de nettoyage statistique des plus sensible aux Coronavirus SARS des premières vagues qui au delà de la vaccination fait qu'ils sont déjà mort ? J'ai vu aussi un truc sur les immunités intra et extra céllulaire. Comme quoi les vaccins Arnm serait a priori principalement efficace en intra cellulaire. Du coup pour certains "on tombe malade", mais ça fait un peu "pshiiit" car à l'interieur des cellules les mécanismes de défense limitent la multiplication intense du Virus. J'ai lu un papelard l'autre jour sur aussi une base immunitaire croisée sur les autres Coronavirus qu'on côtoie depuis longtemps. Est ce idiot de penser qu'un tout comme le vaccin une partie de la population a une immunité intra cellulaire naturelle issus d'autre Coronavirus qui limite les formes graves ? Ce qui est troublant c'est qu'il me semble pas qu'il y ait des pays actuellement en mode carnage. Alors qu'il y a encore bcp de pays très mal vacciné. Vu la contagiosité du truc sur une population qui limite quand même énormément ses contacts (même si tout n'est pas parfait, on a surrement divisé par 2 ou 3 nos contacts courant par rapport à ya 3 ans....), c'est dingue de ce dire que des pays entiers passent complètement à coté, et ce sans masques ni gestes barrières...

Ya un fichier d'historisation ? Ou alors c'est qu'à force les opérateurs téléphoniques "les connaissent".

Ce tweet était passé au travers :P

@Teenytoon très intéressant d'avoir la vision d'une personne au coeur de la machine. Merci pour tes interventions. Edit : bon c'est HS, mais ça mériterait presque un sujet à part

@Nec temere c'est pas l'aspirine qui fluidifie le sang justement ? Le paracétamol j'ai plus entendu parler de coma hépatique.

Sur des enfants (donc en période de croissance), on peut parler d’absence de conséquence long terme qu'à la fin de leur croissance... ça c'est pour une vision très macroscopique de la chose. Il faut surveiller l'évolution des risques chez les enfants pour les nouveaux variants. Il me semble que regarder principalement les décès est une erreur. En particulier chez les enfants. Si le virus laisse plein de séquelles longtermistes aux enfants, cela fera pencher le rapport bénéfice risque vers le vaccin.

Par contre faut ressortir le navire au sec du coup.

Ah oui la le twist se voit très bien !

@ARMEN56 t'es sur qu'ils sont twistés ? C'est pas juste une forme avec réduction de la longueur de corde (un peu en bouteille de coca) . L'idée étant d'avoir dans la partie face au haut du disque hélice le "moins de surface mouillée trainante" ou moins de risque de cavitation dans les lignes de courants "rapides" ?

@Bon Plan en haut à gauche du forum ya ton pseudo avec l'image et une petite fleche pour ouvrir un menu déroulant, tout en bas du menu => Deconnexion

Pour les tenanciers : vous avez une idée sur la résolution du problème ? délai etc ? Parceque là c'est vraiment à la limite de l'utilisable... sur téléphone par contre ça parait OK...

C'est tout cassé

Certaines AI vont peut être hésiter à se sacrifier

Oui c' est du délire total. Entre l'acier pour la coque, et les prix des accessoires, le prix de tous les composants ont explosé ! Les fournisseurs te font des devis valables 15 jours !!! Ça fout un bordel monstrueux car les contrats étatiques ne prévoient pas une telle volatilité...

Homme à la mer tu fais ton Boutakov (ou ton Williamson turn selon tes affinités politiques). Dans les faits ça reste vraiment un truc exceptionnel ce crash stop.

En waterjet ça peut être bien impressionnant sur ce type de manœuvre. Sur un Edar / Lcat, d'un gabarit bien plus modeste, et fortement motorisé pour la taille, tu tiens pas debout sur un crash stop. Ça freine fort et le bateau plonge du nez assez fortement. Le contrôle commande du water jet détecte que tu fais à fond en arrière de manière rapide,en déduit que c'est un crash stop et shunte toute les rampes de décélération pour que le mouvement hydraulique des pelles soit le plus rapide possible (d'où le fait que ça soumet les systèmes à des efforts non usuels) Je crois qu'on a mesuré 1,5 Lpp environ, ou 1,6 un truc comme ça. Mais sur une corvette/frégate le rapport déplacement / poussée reverse est moins favorable pour cet exercice. D'ailleurs dans les faits est ce qu'un virage serré ne serait pas privilégié par le commandant pour éviter un gros obstacle ? Un crash stop ristreto = 1, 5 Lpp Un crash stop expresso = 3 Lpp Un crash stop allongé = 8 lpp

Les constructeurs des composants de propulsion limitent le nombre autorisé sous garantie. C'est pas beaucoup en effet. Moins de 10, genre 6 ou 8. Comment t'estimes la masse d'eau ajoutée déjà ? Sympa ce fichier !