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Ne soyons pas dupes non plus : si l'on n'avait pas cédé Alstom à General Electric, alors que celle-ci était avant tout intéressée par l'activité centrale à vapeur et d'autant plus centrale à gaz, la position française serait peut-être différente. Pour ce qui est de la centrale à gaz, elle a une certaine pertinence, dans la mesure où elle constitue un complément aux énergies dites renouvelables en raison de sa flexibilité ... mais en l'intégrant dans la liste des énergies vertes, on peut être quasiment sûr que certains y trouveront un intérêt pour en faire une source d'approvisionnement principale.

Je soupçonne la Belgique de vouloir repasser devant la France en matière de dette publique ^^

Je ne sais pas pour qui c'est impensable... Mais c'est en tout cas très fort d'avoir réussi à faire intégrer le gaz dans la liste. Car si l'on peut fortement douter du nucléaire en tant qu'énergie verte (je me demande d'ailleurs quelles sont les énergies qui devraient raisonnablement intégrer la liste) faire passer le gaz dans une période où l'on nous serine à tout bout de champ sur les objectifs climatiques, les accords de kyoto, et les milliards de dégâts/adaptation que le changement climatique engendrera... est un acte formidable. Bon, pour faire passer la pilule, le gaz nous a été vendu comme "activité transitoire" avec une valeur limite à 100 grammes d’équivalent CO2 par kilowattheure... du moins dans le projet préparatoire. Car, dans les faits, un nombre non négligeable de pays - et pas seulement l'Allemagne - conditionnent leur vote à l'inscription du gaz sur la liste et cela avec des latitudes bien plus larges en matière d'émission de CO2. Je pense qu'il est n'est pas forcément une mauvaise chose pour l'Allemagne de fixer des limites maximales d'émission un peu plus basses, leurs entreprises dans le secteurs ayant à faire valoir un certain savoir-faire.

Tu sembles vouloir faire dans l'ironie. Pourtant, les marchandages entre pays sont très fréquents. C'est un des rouages essentiels - et pas forcément si démocratique - du fonctionnement européen. Je ne pense pas que l'Allemagne ait cédé si facilement en la matière.

Surtout qu'on ne sait pas ce que la France a dû concéder.

C'est toujours une question sensible et très politique... puisque le résultat dépendant assez souvent du périmètre géographique retenu. Dans le Baden-Württemberg, ils avaient décidé de faire voter l'ensemble du Land en ce qui concerne le projet Stuttgart 21 : https://www.nouvelobs.com/politique/20160212.OBS4553/referendum-sur-nddl-stuttgart-21-le-naufrage-allemand-qui-inspire-hollande.html. Ce qui peut néanmoins se comprendre car si la gare à moderniser/élargir se situe bien à Stuttgart, c'est l'ensemble du réseau ferroviaire qui est repensé, que ce soit au sein de l'agglomération ou même à travers le Land.

Le problème auquel se voient confrontées les agglomérations, ce sont en particulier les NOx. Pas mal de pays contreviennent à la législation européenne en la matière... avec des risques d'amendes croissants à la clé.

J'imagine que cela doit faire un moment que l'on n'est plus autorisé à circuler avec une voiture à gazogène...

La vente du même matériel militaire à deux pays voisins n'est pas tout à fait interdite. Ce peut même être le moyen pour deux pays voisins se craignant de voir une puissance tiers faire le gendarme... puisque celle-ci disposant des moyens de couper les approvisionnements en pièces de rechange ou en munitions si l'un des deux tirait trop sur la corde. Mais, en l'état actuel, cela me semble très difficile. On n'a pas seulement un épisode de nettoyage ethnique dans un passé récent, mais également des références encore fréquentes au "Monde serbe" - notamment de la part d'un précédent Ministre de la Défense - en terme euphémisant de la "Grande Serbie". Dans ces conditions, cela semble assez difficile. A se demander néanmoins si les Croates et Européens pourraient considérer préférable de faire rentrer les Serbes dans le giron européen en matière de défense plutôt que de les laisser entre les mains des Russes. Je ne sais pas quelle pourrait être la position croate en la matière. Cela dit, je ne suis pas sûr que les Serbes aient réellement l'intention d'acquérir un avion européen. Si c'était le cas, cela constituerait un tournant géopolitique assez marquant.

Apparemment, le dimanche deviendra un jour chômé à compter du week-end prochain :

Moi, j'espère juste que Spectra sait aussi cuisiner. Sinon, en tant que vendeur au rayon électro-ménager, je vais avoir un mal de fou à le refourguer à des ménagères ne jurant désormais plus que par le Thermomix.

De même. Un joyeux noël à tous !

Je crois être tombé sur la future génération d'éoliennes, reprenant la configuration bien connue à 3 pales :

Quel est l'enjeu en la matière ? Certains officiers semblent prêts à fermer les yeux, contre place bien rémunérée après fin de leur carrière militaire, pour ne pas remettre en cause trop lourdement les programmes. Ce qui est assez cocasse dans l'environnement US, c'est qu'y est vendue la sacro-sainte concurrence comme la solution permettant d'éviter que les programmes ne dérivent. Or, en fournissant aux industriels un environnement leur permettant de livrer nationalement de gros volumes, puis en fournissant pour certains matériels un appui diplomatique à l'export garantissant un certain volume de ventes pour des produits qui ne le méritent pas... on ne peut pas dire que le principe de concurrence règne vraiment. Les entreprises US sont sans doute pour certaines parmi les plus à l'abri de la concurrence... Pour d'autres entreprises de défense de par le monde, c'est le succès à l'export ou la mort. Mais j'ai la faiblesse de penser que si l'enjeu devient trop conséquent, notamment pour l'assise de l'influence US ou même pour la capacité opérationnelles des forces US face à l'ennemi chinois, les Américains sauront mettre de l'ordre là où il le faut. Peut-être à tort, effectivement. Quand on voit que certains sont encore prêts à taper sur les grandes agences de contrôle (FAA, FDA, etc.) pour réduire davantage leur influence encore, et alors que les derniers grands scandales montrent justement que ces agences n'ont pas joué le rôle qu'elles auraient dû jouer, cela ne rassure guère.

Soyons clairs. En l'état actuel, les USA n'ont pas grand chose à proposer en matière navale, hormis les systèmes de combat, qui ne sont d'ailleurs pas chose anecdotiques. Mais si les géostratèges américains établissaient les navires et sous-marins comme centraux pour l'influence du pays, nul doute qu'ils sauraient en quelques décennies subventionner/aider leur industrie navale civile comme il le faut, opter pour des matériels militaires susceptibles d'être opérés par des clients export, développer en conséquent un appareil de production militaire, etc.

Je ne sais pas qui y a cru... puisque les décideurs belges n'ont quasiment rien imposé en matière de retombées économiques au prétexte que les mécanismes de compensations ne satisfaisaient pas à la législation européenne en matière de marchés publics et de concurrence. En revanche, beaucoup d'hommes et de femmes politiques belges ne parlaient presque que des aspects économiques lors des mois précédant l'annonce du résultat. Ce décalage sonnait un peu étrange. Je ne crois pas justement ou sinon à un prix sans doute très dissuasif... puisque je ne pense pas que LM/USA commettent ici une entorse au contrat. __________ Sinon, sur le fond, il n'est peut-être pas tout à fait illogique de voir les maillons de la chaine de maintenance des F-16 être délocalisés vers un pays qui continuera à opérer les F-16. Il faudra voir ce que la Belgique gagnera sur la chaine de maintenance du F-35...

Un jour, on apprendra... que le pilote du Su-35 s'était foiré dans la sélection des modes ou que sais-je d'autre encore

C'est surtout que le chasseur-bombardier est l'élément pivot de la diplomatie et de la géostratégie américaines. Celui autour duquel les USA façonnent les alliances, hiérarchisent les alliés entre eux, verrouillent les latitudes d'action, etc. Aucune autre arme n'a une telle importance en termes diplomatiques et géostratégiques. D'où l'importance pour les USA d'obtenir les marchés, le but n'étant pas forcément la vente en elle-même, ou du moins pas seulement... mais l'assurance de pouvoir continuer à façonner le monde selon leurs intérêts. Si les USA décidaient de consentir autant d'effort pour développer, vendre et imposer leurs bâtiments de marine - afin d'en faire un élément central de leur maîtrise diplomatique et géostratégique - certains fabricants européens (Naval Group, Damen, TKMS, Fincantieri, etc.) riraient sans doute beaucoup moins.

Je comprends ton scepticisme. Néanmoins, je ne crois pas - mais je puis me tromper - qu'ait à un moment ou un autre été fléché le Su-35* en face d'une ligne du budgétaire listée dans le PSP, à savoir un document recensant les différents investissements que le gouvernement souhaite faire dans les prochaines années. A noter par exemple que l'achat d'A400M avait été inscrit dans le PSP quelques mois avant que celui-ce ne se concrétise. Cela ne garantit en rien l'acquisition de Rafale ou de F-15 EX, notamment car les projets d'acquisition sont particulièrement nombreux et qu'il faut parvenir à faire valoir la pertinence de son achat auprès du pouvoir et/ou à trouver des solutions de financement/crédit pour un projet donné. Ce que pourrait éventuellement offrir les Émirats Arabes Unis pour le Rafale, si j'ai bien compris. Je ne miserai pas mon argent sur une vente de F-15 EX ou de Rafale à l'Indonésie, mais je pense que l'intention est tout de même sérieuse. * Soit dit en passant, la question budgétaire ne semblait pas être l'entrave principale pour l'acquisition de Su-35. C'est un questionnement bien plus profond sur l'inscription de l'Indonésie dans le jeu des alliances sur le Pacifique et sur les risques de se prendre des sanctions économiques US. On peut d'ailleurs se demander si cette question du jeu des alliances ne pourrait pas offrir l'avantage au F-15 EX sur le Rafale.

Cela m'a également fait tiquer. Mais peut-être s'estiment-ils pressés, quitte à ce que les Rafale soit livrés avec les modifications nécessaires pour passage ultérieur au standard F4-2

Ce tweet, d'un spécialiste généralement bien informé des questions de défense indonésienne, donne des informations tendant à confirmer les écrits de Cabirol, avec quelques détails en plus :

La marine byzantine n'est plus tout à fait ce qu'elle était

A priori, les Suédois seraient déjà impliqués sur le Tempest.

La photo d'un Rafale de l'Indian Air Force prise durant l'Air Force Day Parade Source : https://twitter.com/jai_jaggi/status/1472181506281918464