vorpal777

Je suis d'accord, Tancrède, sur une grosse partie de ce qui est dit ci-dessus, mais pas sur tout. Je me permets, à mon tout petit niveau, d'être en opposition sur certains points: - un frein aux échanges: sans doute dans un premier temps juste après la mise en place, le temps que le marché s'adapte. Cependant, je reste persuadé qu'une fois cette période passée, les volumes recroîtront à nouveau. Les marchés sont très darwiniens et darwinistes. - "son taux n'est pas assez élevé pour être dissuasif": j'espère bien et ce n'est, de toutes façons, pas le but: on ne veut pas tuer les volumes ou l'activité! - "les états n'en profiteront pas": quoi qu'on en dise, cela reste une taxe (donc un impôt) et cela doit le rester. Donc qui se mettra le produit inhérent dans la poche? Oui, m'dame Michu, ce sont les états! Je me permets, en outre, d'observer que les problèmes soulevés sont très "libéraux orientés". Ce n'est pas une critique, je ne me le permettrais pas, ne détenant en aucun cas la science infuse. Néanmoins, il convient, à mon avis, de le remarquer. a+ Vorpal777

Bonjour Fulcrum Sauf erreur de ma part, le Rafale n'a pas été refusé par les Emirats Arabes Unis, bien au contraire. L'un des points de négociations trouve sa source dans leur volonté d'avoir une motorisation plus puissante (9t/M88), qui n'est pas demandée par l'Armée de l'Air. Je pense qu'il s'agit des "raisons évidentes" dont tu parles. Même si, en ce qui me concerne, je pense que ces raisons ne sont pas si " techniquement évidentes" et beaucoup plus "politiquement sourcées" (mais cela n'engage que moi). a+ Vorpal777

@Tancrède Alors, sur le principe, nous sommes d'accord! =) @G4lly C'est effectivement le principe de la "taxe Tobin", que personnellement j'appelle de mes voeux (oui, je sais, je suis un grand rêveur), même si je ne suis pas sûr de l'efficacité d'un tel dispositif pour diminuer drastiquement le volume des transactions (et en corollaire de la vol). L'intérêt d'une telle taxe reste, à mon humble avis, dans le cash qu'elle drainerait vers les états... Et ce serait déjà énorme! ;) a+ Vorpal777

Tancrède Encore une fois, c'est épineux. "Il peut exister bien des façons de couvrir le risque de change"... Hé non, pas tant que cela. Pour faire très simple (simpliste), on va rester sur les devises totalement convertibles. On a quoi comme outils accessibles aux entreprises commerciales? - le change à terme simple (complété des swaps cambistes), - les options (de la "vanilla" aux plus complexes "knock-in knockout, etc... peu accessible à l'entreprise lambda) - de produits "structurés" spécifique de l'ingéniérie financière (peu accessible également). Point. Donc, si réglementation il doit y-avoir (et crois bien que je suis convaincu que ce serait une bonne chose), je pense qu'elle doit être sélective sur non pas le "combien" (ie sur le volume), mais sur le "qui" et le "pourquoi" de l'outil. Si on discrimine sur le "combien", on pénalise essentiellement ceux qui se couvrent contre un risque, car eux ne pourront pas avoir de sorties de secours (car moins de "technicité" ou de moyens que les institutions financières dédiées et "spéculant"-même si ce terme doit être pris avec des pincettes et des gants de protection). a+ Vorpal777

Bonjour à tous Houlà, attention danger... Non seulement, la vente "à découvert" est utile pour ce qui est de la liquidité des titres mais attention aussi à ne pas généraliser cela à tous les marchés cette "condamnation". Ainsi, de très nombres groupes exportateurs utilisent une forme de "vente à découvert" de devises sur le marché des changes, non pas pour spéculer mais, au contraire, pour se couvrir contre le risque de change. Par exemple, une entreprise française vend en USD un service à une boîtes aux USA, pour se garantir contre une évolution défavorable de la parité, elle va "vendre à terme" ce montant en USD contre de l'Euro le jour même de la commande. Elle fait donc en quelque sorte une "vente à découvert", puisqu'elle n'a pas encore les devises en poche... Il faut faire très attention sur ce sujet: réglementer afin d'éviter les abus, oui; mais faire n'importe quoi en interdisant tout dans un but purement politique afin de faire plaisir à Mme Michu, non! Malheureusement, les autorités européennes (il y-a quelques mois) et maintenant Mme Merkel semblent vouloir agir dans la 2e optique... Encore une fois: attention danger! a+ Vorpal777

Bonjour P4 Ouh, la claque! Même si politiquement rien n'est fait: le gouvernement peut ne pas prendre acte de ce vote... a+ Vorpal777

Bonjour Berkut Je n'ai pas affirmé que c'était OK question taille, mais je vais me pencher plus précisément sur le sujet parce que je pense que cela passe "tout juste" vis-à-vis du puit de train avant... Concernant la masse, je ne suis par contre pas du tout inquiet: la masse du concept Aldebarran (trimaran) était de l'ordre de 9-10t réparti sur 3 points, donc ça doit passer... Je reviens dès que j'ai un peu avancé sur le sujet (on s'amuse comme on peut). a+ Vorpal777

G4lly A la lecture de ton post: Peut-on considérer là que l'on touche typiquement à la (une?) forme maritime de guerre asymétrique rendant inadéquates voire inopérantes les doctrines maritimes occidentales en place depuis la guerre froide? a+ Vorpal777

Bonjour La gesticulation aussi est une arme. Mais c'est une arme à double tranchant. L'agitation peut être constructive et faire bouger dans le bon sens, essentiellement lorsqu'il y-a une alternative/une solution de repli pour le gesticulateur. Dans le cas d'espèce, je ne vois aucune alternative viable pour les contractants gouvernementaux. J'anticipe donc un échec de cette manoeuvre et un durcissement, en réaction, des positions des industriels... Wait and see. a+ Vorpal777

Merci Hadriel a+ Vorpal777

Bonjour Fenrir Juste un "what if" sans aucune prétention et, sans doute, sans aucun réalisme politique ou opérationnel mais... A priori, en vérifiant les dimensions des deux "bestioles", j'ai l'impression que ça passe: On devrait pouvoir monter un Brahmos sous point central d'un Rafale. L'effet serait assez effrayant! a+ Vorpal777

Merci g4lly! a+ Vorpal777

Bonjour Topolo C'est le retour du pénible, en l'occurence moi! =) Pour mon info, que signifie les sigles TWS et ACM, s'il vous plaît? De plus, a-t'on sur le forum un sujet, "Abréviation et Acronymes divers" synthétisant tout cela? Je pense que cela serait utile pour les nouveaux venus ou pour les étourdis (comme moi!) D'avance merci. a+ Vorpal777

OK, c'est clair. Merci à vous deux. a+ Vorpal777

Bonjour Ouais, ben il ne faudrait pas trop que l'on rit parce que nos C135 ne sont pas frais non plus... a+ Vorpal777

Bonjour Pollux J'avoue être assez interrogatif sur la furtivité des dérives. Si je ne m'abuse la plupart des dérives des avions dits "modernes" sont usinées en matériaux diélectrique. En conséquence, ne peut-on considérer que, simples ou doubles, elles sont "furtives" (modulo une éventuelle structure interne métallique)? Merci de tes lumières sur le sujet. a+ Vorpal777

Bonjour Fatac OK pour l'appellation, mais cela ne reste quand même que symbolique. On peut effectivement moderniser le M2000-9 avec de l'équipement dernière génération équivalent au Rafale, cela ne veut pas dire qu'il vaudra in fine le Rafale. Et heureusement! Mais je ne vais pas insister ni ergoter car je crois que nous sommes tous d'accord mais que nous n'avons simplement pas tous la même façon de l'exprimer. =) a+ Vorpal777

Bonjour don cicci Euh, là je ne suis vraiment pas sûr car cela reviendrait à dire que le M2000-9 est également à la hauteur du Rafale et je ne le crois absolument pas... Et puis ne donnes pas de cartouches à Jackonicko avec ce genre d'annonce, s'il te plaît. :lol: Sinon, ce sont les plumes et le goudron! =D a+ Vorpal777

Bonjour Xav Tout est possible, le Mirage 2000-9, puisque c'est de celui-ci dont il doit être question, est un machine superbe, si en plus elle modernisée (adjonction d'un radar à balayage électronique, avionique diverse modernisée?) par ex). De plus, le constructeur local HAL ayant une expérience sur des machines de type M2000 (de tête M2000H "Vajra") mais moins évoluées (construction sous licence et entretien). Cependant, je pense qu'il ne soutient pas la comparaison face à un Eurofighter ou un Gripen en termes purement qualitatifs. Donc si il y-a vente, je pense que cela en remplacement/complément de certains "Vajra" actuellement en service, ce qui serait, à mon humble avis, une excellente affaire, mais pas du tout en tant que concurrent sur l'appel d'offre indien actuellement ouvert. a+ Vorpal777

Bonjour TMor Tiens justement, concernant le nEUROn ( :lol:), je trouve que l'on manque terriblement de données sur le sujet. Quand je dis "données", je parle de données chiffrées même très approximatives. En effet, Dassault Aviation parle aujourd'hui "d'un véhicule sans pilote de la taille d'un avion de combat", c'est vague. Un avion de combat de quelle classe: 5t, 8t, 10t? Quelles sont ses "mensurations" de cette charmante créature? Pour une machine sensée s'envoler pour la première fois en 2012, je trouve que l'on ne sait franchement pas "grand-chose" Accessoirement, que diriez-vous de lancer un fil nEUROn, s'il n'existe dèjà? a+ Vorpal777

Mais bien sûr, il ne pouvait en être autrement! =D a+ Vorpal777

Bonjour Il ne faudrait pas sous-estimer non plus la qualité des ingénieurs iraniens. La prudence s'impose même si aujourd'hui ils ne disposent pas du vecteur adéquat. a+ Vorpal777

@Ben Loin de moi de stigmatiser les adorateurs de l'onanisme même si mon inclination personnelle me fait plutôt tendre, si vous me passez l'expression, vers le concours extérieur d'une personne du sexe opposé, en l'occurence mon épouse. =) Devant ta vigoureuse réponse, sois assuré que je ne voulais absolument pas dévaloriser les "tenants autosatisfait" dont tu te fais ici bravement le porte-parole. =D @Pollux Je comprends et prends ton point mais je t'avoue que je trouve désolant, et le terme est faible, que de telles communications portent. A la rigueur, je trouve même que c'est une insulte à l'intelligence des décideurs, des militaires et des passionnés (même si ces derniers n'ont pas voix au dossier). Mais bon, je ne dois être qu'un vieux cuistre. J'assume... a+ Vorpal777, profession: cuistre

Cela existe encore? :lol: a+ Vorpal777

Bonjour Pollux OK je comprend, mais cela n'abuse personne, mise à part peut-être madame Michu regardant son journal télévisé, donc je ne vois pas la finalité de la chose... Ou alors c'est uniquement pour se faire plaisir. Mais là, c'est de la masturbation intellectuelle pure et simple! Et cela rend sourd! :lol: a+ Vorpal777