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Tout ce qui a été posté par BPCs
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Ce que je veux dire :En thème Dark, poster un message se fait en caractères blancs sous fond de page blanc ... Est-il possible de mettre une couleur de police noire a ce moment?
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Et pas parce que les Youesses pensent que les réseaux de Data risquent d'être détruit?
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Sauf que malgré cela le B21 est piloté ;-)
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Est-ce qu'une version très proche d'un UCAS habité /piloté aurait du sens ? En visant plus electivement un remplacement du Tornado par une sorte de mini B2/regional Bomber? Dans cette optique le développement de l'UCAS est mené par les deux pays sachant encore construire un avion et la version pilotée est développée sur cette base anglo-francaise par les Allemands qui y gagnent un remplacement de leur Tornado... Mais plus difficilement de leurs EF.
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C'est qq part dans le fil OPV : une New de Scarabé sans doute pour faire la liaison entre lesFTI qui seront probablement retardées et des A69 qui n'en peuvent plus (Suis au raf)
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Fincantieri rachète STX OSV et devient un géant européen de la navale
BPCs a répondu à un(e) sujet de alexandreVBCI dans Actualités marines
rêve pas de trop car le carnet de commande des chantiers est plein. En tout cas cela nous évitera peut être le design quelconques des AOR italiens alors que les Braves sont tellement plus bô -
Le Môssieur si vite sarcastique pourrait au moins se tenir au courant des différents fils ... ET le Môssieur il saurait alors que les F70 sont sensés relayés les A69 (enfin à l'avant dernière nouvelle). Et le Môssieur pourrait aussi daigner prendre le temps de lire les liens apposés avant de faire dans la critique à 2 balles : Le Môssieur aurait lu que le LCAT Shore to Shore a un Radar
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Perso je me suis rué sur le DARK THEME pour voir si il était enfin fonctionnel : Génial! Les couleurs de fond de page et les polices sont enfin lisibles ! MAIS Bug report Quand on veut poster une réponse on se trouve dans la fenêtre d'édition avec un fond de page blanc et une police blanc ou à peine grisée : difficile à gérer...
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Combien de Midship commanderont effectivement un jour une flottille? Et ce, combien d'années après avoir déjà eu un poste de commandement? Et l'EDAR Shore to shorisé pourrait remplir une partie de cette fonction de la conserve.. Mais on voit gros comme tout que la conserve sera le destin d'une des F70...
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En illustration par l'image ; http://navyrecognition.com/index.php/news/naval-exhibitions/2017/mast-asia-2017-show-daily-news/5310-mast-asia-2017-cnim-showcasing-its-l-cat-ship-to-shore-connector.html
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Je recolle mes liens de la page précédente
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Merci Eau Tarie de cet éclairage technique qui ne condamne pas cette idée qui voudrait que l'EDAR soit aussi ce qui rend un BPC Multi Mission, Si l'on voulait explorer les possibilités offertes par un BPC équipé d'un voire de deux EDAR doté des capacités de la version shore-to-shore, on verrait des missions comme Atlanta sofia...
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On trouve une ou deux infos en espagnol qui date déjà de quelques mois !!! https://m.taringa.net/comunidades/metnopoly/9754394/Colombia-anuncia-la-compra-de-36-Gripen-NG.html Ou encore Mais cette annonce de mars 2017 est plus ambiguë : http://www.defenseworld.net/news/18735/Sweden_Hopes_To_Sell_Gripen_Fighter_Jet_To_Columbia#.WXbLdHU6-ZY
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Mille merci Scarabé. La page 14 est intéressante pour notre discussion : Les missiles Anti Navires dans les mains d'organisations non étatiques y ont été une première Des tirs sont partis de Beyrouth en direction de la zone israélienne. Ces tirs à l'aveugle ont, à quelques heures près, croisé la trajectoire du Cassard et du sirocco. Si le croisement avait eu lieu en mer les SM1 auraient probablement rempli leur rôle... Si la batterie de Beyrouth avait tiré au sortir du port il en aurait été autrement
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La première mission d'un BPC au Liban a pourtant eu lieu dans un contexte bien risqué et avec un navire potentiellement bien exposé. Quand on envoie un A69 pour escorter un BPC qui convoie du matos pour Serval ou Sangaris, on veut le protéger de quoi à part d'un coup de force d'hypothétiques pirates ?
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justement : qu'elle en est la logique ? On pourrait équiper le LCat/ EDAR avec l'équipement prévu pour la version shore-to-shore et on a alors la conserve apte à protéger le BPC pour les contextes asymétriques. http://www.defensenews.com/articles/new-l-cat-amphibious-craft-being-offered Pour la plus haute intensité, il faudra du vrai 1er rang...
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JC /Stratège avait élaboré un concept de Dissuasion Conventionnelle : Il estimait que sur une puissance régionale moyenne type Syrie, il fallait environ 2000 MdC pour laminer tous les objectifs utiles... ce qui correspond en qq sorte à "dévaster un pays" suivant ton acception du terme.
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Bon, la réponse est en fait entre les 2 : 5 h : https://www.militaryfactory.com/aircraft/detail.asp?aircraft_id=1118
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Cette discussion qui court depuis près de 10 ans sur ADnet semble enfin voir le bout du Tunnel avec le scoop de @Rescator sur le fil Frappeur annonçant que le futur système de tir indirect de l'AdT sera aussi compatible avec des VLS en sus en quadpackant les munitions.
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Alors achète-toi le Tee-Shirt : Ou bien offre-le à l'ex CEMA en cadeau de départ ?
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justement NON : le Textron Scorpion est le 3eme larron justement a cause de son loiter-time eleve https://www.flightglobal.com/news/articles/paris-scorpion-tests-20mm-cannon-ahead-of-oa-x-438703/ Et lire cette analyse de Dave Mujabar H http://nationalinterest.org/blog/the-buzz/could-textrons-scorpion-light-attack-jet-take-over-the-oa-x-21610
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On aurait pu dire que la Vraie Lumière commençait à se frayer un chemin jusqu'à ton esprit ... Mais Non ! Vouloir un BPC apte à appuyer l'évacuation de ressortissants en se protégeant tout seul voire en couvrant mieux qu'une frégate de second rang ses EDAR via des AH ou une capacité de feu Indirect ne relève pas d'une coquetterie mais bien du ... Car si on avait le BATSIMAR prévu depuis plusieurs années, on ne serait pas à chercher à économiser sur des barcasses crevardes de plus de 40 ans
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En AE entre la LFI de 2016 et la loi de 2017 on note que les points : SNLE 3G (6.24) passe de 769 m€ à 0 m€ MRTT (8.55) passe de 1625 m€ à 0m€ Scorpion (9.77) 1139 m€ à 100 m€ Les crédits gelés semblent correspondre principalement à ces 3 grands programmes.
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Est-ce que ponctuellement cela coute plus cher que d'affecter une des quelques barcasses disponibles, qui ont ausi un cout en MCO, un équipage d'une centaine de marins à payer et qui pourrait servir ailleurs ? On ne parle d'ailleurs pas uniquement de Corymbe et de la problématique spécifique au golfe de Guinée, mais aussi d'une évacuation type Liban (comme lors de la première mission faite par un BPC ). On pourrait parler du prépositionnement en mer et de l'intervention en cote d'ivoire où le BPC avait servi de base flottante pour les hélicos de l'ALAT et où il y avait de mémoire une FLF avec.
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On n'est pas obligatoirement "dans le cas où" mais si on prépositionne un BPC parce qu'il y a des troubles à terre et potentiellement une évacuation de ressortissant, on peut peut-être prépositionner dans le feu de l'action un LRU dans le hangar juste avant de partir, au cas où ... Et vu leur surutilisation , il y en aura probablement un de dispo sur les 13...