BPCs

Bah Ne dit-on pas investiture pluvieuse , présidence heureuse ??? ? ou un truc comme ça ??? ?

Et d'ailleurs, la réutiliser ailleurs cette couteuse charge utile... Est ce que l'on sait si cette annulation va faire bouger les lignes des programmes MALE : L'EuroHawk était peu ou prou dans la cible d'un Talarion... Vu l'état de mort clinique du Telemos, Si les Teutons sauvent des € du désastre, cela pourrait remettre en selle un projet de type Talarion ??? ?

Inversement, c'est probablement utile à un niveau universitaire de pouvoir bénéficier de cours en Anglais par des enseignants Anglophones. Un pote a eu un certain Obama comme Prof à Harvard... il en a conservé un souvenir tout aussi ému que moi quand j'ai eu toute proportion gardée Albert Jacquart en cours ... De toute façon, le niveau d'après, d'un point de vue universitaire, c'est les congrès qui se déroulent en Anglais... Et si tu passes 3 plombes à lire la diapo... ben c'est déjà la suivante... De nos jours, tu ne peux plus espérer faire un cursus universitaire en te la jouant à l'ancienne , exclusivement avec des publis en Franchouillard... Ceux qui ont cru ces dernières années que cela serait quand même encore faisable, se sont fait étaler si il y avait de la concurrence qui avait publié ou communiqué en Globish...

Il était envisagé à un moment de doter le Patroller d'un moteur plus puissant avec donc une enveloppe de vol ou un emport supérieur... La liaison satellite avait été postulée dès le départ. Pour info, il y a une version MMA du TBM850 mais cette cellule n'a pas les vertus d'un appareil comme le GROB G520 Egrett par exemple ... (qui d'ailleurs doit probablement être disponible pour une revente ??? ? ...vu la disponibilité du Grob SpN qui a failli être racheté par Socata Daher)

J'avais lu, dans un docu du CHEAR, que la viabilité des cellules était assurée jusqu'en 2025

Toujours rien de neuf ? Y a t il tellement de candidats pour que le choix soit si difficile à départager ??? ? Ce Forum est une communauté "fixe" d'une vingtaine tout au plus de membres très présents Parmi ceux-ci tous n'ont pas postulé (personnellement, je n'ai pas postulé, malgré un âge relativement avancé, un caractère posé dans les discussions et une trentaine de citations dans Google scholar, ce qui témoigne habituellement d'une certaine aptitude à apposer des messages structurés quant à la rigueur des liens) Il ne doit plus rester grand monde ayant une stature indiscutable sur le Forum, l'aptitude à "modérer" autrui et le temps nécessaire pour le faire (et accessoirement virer le troll de passage illico...) ??? ?

Entièrement d'accord avec toi , d'ailleurs si tu relis mon message précédent, tu y verras que j'étais déjà d'accord avec nous-même =D

Non l'Anglais est un mix entre les langues germaniques et nordiques du fait des racines angles et saxonnes et d'autre part des apports de la conquete normande mais aussi de la langue parlée avant les invasions dans l'angleterre : le latin. http://fr.wikipedia.org/wiki/Histoire_de_la_langue_anglaise En quelques sortes, si l'on devait refaire ce concours du 18ème siècle gagné d'ailleurs par un Allemand, dont le thème était : "dire pourquoi le Français est naturellement la langue Européenne" En actualisant/remplaçant Français par Anglais, on pourrait dire que L'Anglais est probablement la langue vivante/récente qui fait le meilleur mélange entre les langues des pays du nord de l'europe et des langues latines des pays du Sud ... Mais, bon, si vous voulez développer le Latin Vivant comme langue principale, je suis pour... mais je crains qu'il y ait quelques réticences... :lol: http://www.latinitatis.com/latinitas/menu_fr.htm

À confronter au tandem BAe BVS10 - CH47 GiBi... Mais avoir une bagnole américaine de seulement 1,80m de large... Impensable pour les Youesse sans doute...donc même pas dans les specs du programme ;)

Il serait peut être temps que le français revienne à sa place : Celle d'une variante locale du latin , au même titre que l'italien l'espagnol ou le roumain (qui vient du nom romania ). La tentative de prise de leadership par le Français sur le Latin au cours des règnes de Louis XIV et de Louis XV ne s'est pas concrétisé avec l'effondrement politique français tant sur l'Europe que sur le reste du Monde (avec l'abandon de l'Inde d'une part et de la nouvelle France, du Canada puis de la Louisiane). Puis Napoléon a echoué à conserver toute l'Europe avec des numéros de département français. Enfin, l'Empire français a échoué à devenir une Union Française biscotte on ne bâtit pas une union équitable avec des gens n'ayant pas les mêmes droits civiques). Ensuite avec la décolonisation s'est créé une Union Européenne où l'on a mis beaucoup de billes... Il serait peut être raisonnable de créer enfin une identité européenne Et une identité cela passe par une langue . L'Anglais est de fait la langue vernaculaire. Le Latin serait légitimement la Langue Européenne comme elle l'a été au cours des siècles. Une UE avec seulement deux langues officielles serait beaucoup plus facile à gérer au niveau textes officiels et traduction...

Mais quid des pénalités financières éventuelles ??? ?

Le dernier élément de la réflexion est ce contrat qui lie l'état à la production de 286 Rafales ... À un moment où justement on souhaiterait lever le pieds financier... Est ce qu'il n'y aurait pas un Win Win qui se profilerait : Limitation à 180 Contre Financement upgrade MLU jumboisee Ce qui permettrait de remporter les EAU qui sont la pierre angulaire de la diminution des commandes franchouillardes ??? ? Au final on gagne une MLU lourde du Rafale sans avoir les pénalités de la diminution des commandes.

Mais c'est peut être aussi cela la fonction de cette option "allongement" : faire plaisir à un "partenaire" qui a à de multiples reprises demandé un appareil plus puissant en faisant coïncider ces demandes avec la MLU du Rafale,le seul et unique "chantier" pour lequel l'AdA pourrait être prêt à remettre (un peu) de sous au panier. Ainsi, cette option "MLU en profondeur " aurait surtout pour option de chiffrer le coût au cas où les EAU voulaient enfin leur "Super Rafale", biscotte ils zont des ronds et biscotte ils vont finir par arriver au moment où il faudra réellement remplacer les -9. Si on remet les EAU dans l'equation, on arrive enfin à une histoire plus compatible avec nos 180 rafales, la vingtaine pour l'Inde , la soixantaine pour les EAU : Tout cela amène à peu près au nombre prévu pour le programme Rafale ... Et surtout permet l'étalement souhaité des livraisons , qui serait justement compatible avec une version MLU pour cette dernière tranche qui arriverait après les clients extérieurs . Cette option MLU en profondeur serait ainsi conditionnée par la signature du contrat EAU. Ce serait aussi un moyen de mettre définitivement les EAU devant les choix à faire si ils veulent remplacer leur -9 par autre chose que du matos US ou GiBi . Mais on reste serein : Les services étatiques doivent avoir chiffré toutes les options possibles ... Le budget ou les commandes extérieures se chargeant de sélectionner celle qui sera effective.

Voilà j'avais trouvé ces liens : http://www.air-defense.net/forum/index.php/topic,96.msg614538.html#msg614538

J'aurais presqu'envie d'user d'une expression de parler marseillais... Mais depuis le temps que j'ai essayé d'attirer l'attention de cette honorable assemblée sur le fait que le radar du NH-90 avait aussi quelques capacité Air Air ... Que j'en ai oublié où j'avais mis le lien qui donnait cela...

Certes, mais à la différence de nos délires humides du fil bombardier lourd, ce serait une piste "officielle"... Ce qui ne cesse de m'étonner vu le chantier : Est ce un équivalent de plan Z servant justement à démontrer que si l'on veut plus loin et plus furtif , il est plus rentable de passer au programme d'après ??? ?

Fais pas attention... C'est du parler Marseillais Moderne Moi, j'ai eu mon exemplaire en cadeau lors de la fin de mon SN ... avec une bassine d'eau de vaisselle... (T'inquiète Pascal, le Mossieur pensait à une frappe sélective chirurgicale : pas touche au stade Vélédrome, juste la rue St Féréol... et l'avenue adjacente...)

That's the French Touch... (je dis cela c'est osé... etHS mais par certains points, on y retrouve des analogies avec le Tigre et son mode d'emploi, où est privilégié une réactivité de Bretteur plutôt qu'un blindage et une puissance de feu majeure tout azimut ... Une 3ème variante du souple, manoeuvrier et félin de Bigeard ) déjà ---> [ °]

Ce serait presque trop droles, si l'on se rappelle le coup de gueule du PDG de cette firme à la commission de défense...

C'est un peu le scenario du pire des possibles... :-[ Tous les indicateurs prenant le mauvais embranchement... C'est un peu jouer au Cassandre... Cela me rappelle les articles du Monde Diplomatique lors de la crise des Pershing 2 en Europe : Les Russes allaient forcément pas accepter d'avoir des Pershing 2 à portée de leur Mère Patrie Eternelle et allaient donc forcément bombarder préventivement l'Europe au SS-20 d'où forcément le début de la WW3... ;)

http://www.aviationweek.com/Blogs.aspx?plckBlogId=Blog:27ec4a53-dcc8-42d0-bd3a-01329aef79a7&plckPostId=Blog%3a27ec4a53-dcc8-42d0-bd3a-01329aef79a7Post%3a6ffb0912-4a9e-4edd-bc3d-b1cc3863beaf

Dans les deux cas l'avion qui a marqué (ou aurait marqué dans le scénario proposé) : Le P-82 Twin Mustang : Le seul apte à accompagner les B-29 au dessus de la Russie vu le temps de transit et le premier qui sera apte à bombarder au sol les Coréens à partir du Japon toujours du fait de son rayon d'action. http://en.wikipedia.org/wiki/North_American_F-82_Twin_Mustang

Je plussoye sur les propos de Pascal : la chaine de suppléance est organisée ... On a une idée de cette problématique en voyant comment les Youesses ont réagi lors de 9/11 : Bush était dans Air Force One et parallèlement, le Vice président a été sécurisé puis le président...

Tiens ! Il me semblait que Defa550 avait pourtant parlé d'une apre négociation pour la diminution en deça des 300 exemplaires ??? ?

Il y a un contrat industriel entre l'état et DA portant sur plus Que 180 rafale...