BPCs

Mouais, à condition de réindustrialiser les JATO ... ce qui coutera forcément l'autre bras... :lol:

Bah voilàààà , ya même le modo qui déjante....

http://www.aviationweek.com/aw/generic/story.jsp?id=news/awx/2011/12/21/awx_12_21_2011_p0-408816.xml&headline=U.S.%20Destroyer%20Plans%20In%20Doubt&channel=defense Finalement plus de DDG-1000 (avec moins de cout de fonctionnement et une économie totale de près de 14 M$ sur la vie du navire) plutôt que plus de DDG-51 relookés dont les prix ont crû de manière astronomique récemment ??? ? A que j'adore nos Fremm à 550 m€ qui auront la possibilité d'accueillir dans leur Sylver A70 des intercepteurs ABM EXOGUARD... :P

En regardant autour du trajan, on trouve la munition Spacido : Est ce déployé ?

+1 Ne pouvaient ils pas faire une évolution du F-2 sur le mode Silent Hornet ?

D'où la décision de Rocard de lancer le CdG : une vision stratégique non momifiée autour de la dissuasion nucléaire mais au contraire capable de dissuasion conventionnelle... ??? ?

On croirait lire le concept Stratégique de l'AdA : 18 photos en quasi demi page... sur 50 pages... Mais dans le concept stratégique de l'AdA, les tîtres étaient en gros en plus... :oops:

Je crois qu'il faut se rappeler plusieurs choses : Cet hélo est le fruit du développement local de la société ATE faite d'anciens ingénieurs aéro de chez Dassault notamment. Cette société est à l'origine aussi d'upgrade extrèmement compétitif des Mi-24 dont les Algériens ont pu faire un usage tout à fait satisfaisant pendant leurs années noires, au point de préférer jusqu'à il y a peu un upgrade de leur Mi-24 plutôt qu'un achat de Mi 28... Ensuite cette société est l'origine du kit de militarisation SAWS qui permet maintenant de proposer une version armée du EC-145 pour les besoins du remplacement des Kiowas... http://www.ate-group.com/ate_Product/12/index.html A côté de cela , EADS a viré une bonne part de ces vieux ingénieurs (cela coute trop chers les années d'ancienneté) , donc le rapport de force pour la militarisation d'un hélo n'est pas dans le sens que vous vous plaisez à croire... :lol:

http://www.flightglobal.com/blogs/the-dewline/2010/07/farn10-full-specs-on-predator.html

Longuet est donc initié chez les Illuminati ;)

Une vidéo Avenger Vs F22 : http://zomobo.net/play.php?id=3jQUP_IVZks http://zomobo.net/play.php?id=3jQUP_IVZks

L'EMM freine des quatre fers pour utiliser l'ATL2 pour des missions terrestres... Alors y intégrer du Vipère Strike... Z'y pensez pas :lol:

Et cela finit par faire os à ronger :lol: Pensez y un peu : On a déliré sur les Fremm AVT, les inflexibles transformés en SSGN, les barracuda rallongés , les BPC Stobar (bon surtout moi là :-[ ), les différents modèles de Frappeur avec ce superbe BRAVEHEART proposé par notre Philou... On a fait des dizaines de pages pour ou contre le PA2, sur la possibilité de transformer Mayotte en ersatz de Diego Garcia... Et de tout cela rien ne s'est fait Et il ne nous reste plus que les FLF telles un os à ronger... Que la Marine va bientôt nous retirer une fois qu'elle aura tranché entre les différents scenarii étudiés... :'( :oops:

Alors que le vrai visage de la Chine , du Tibet à Tien Amen est connu depuis des lustres :lol:

Comme EADS à chaque deal tente de proposer un co développement, ils devraient finir par s'entendre...

Sauf que les Youesses ont aussi compris l'intérêt de pousser à l'export pour compenser leur diminution de vente intérieure pour cause de problèmes budgétaires ...

sans pousser le bouchon aussi loin, on peut remarquer que les vipère strike ont été utilisé pour Gunshipiser le C-130. Mais, même avec une fonte du nombre d' appareils revalorisés, il n'est pas prévu de pousser plus loin les capacités de bombardier terrestre de l'ATL2 en utilisant qq appareils non revalorisés...

Mouais, c'est la version rêve éveillé ... La version cauchemar budgétaire , qui est plus habituelle, c'est un remplacement à 34 ans... En 2030... D' ici là on espère qu'il y aura eu mieux que les Fremm ... Autre remarque : Ce fil devient heterogene : Les FS ne seront probablement pas modernisées et seront remplacées avec les A69/p400 par une commande groupée de Gowind control et Présence voire Action... Pour les FLF soit on est riche et peut être qq Fremm Soit on est pauvre et Gowind combat voire Action... Dommage qu'on reste toujours avec la logique de silo et que l'on ne pense pas au SMX-25 pour les FLF...

Le maitre bau malais est plus proche du bulgare et bien loin des 17.5 m de la FM400

A comparer avec la Gowind combat , d'environ 2000t: Mais la Gowind Combat n'est pas la vraie version premium de l'actuelle Gamme Gowind /Adroit qui est en Mais la FM 400 est quand même au dessus :

On est d' accord qu'il ne sera plus arrêté Ce qui avait été dit par le CSBA était une réduction de 50% de production ... Mais c'était l'année dernière avant tous les soucis de la dette, la séquestration de 1200 m$, les décisions de freiner encore la prod des Lots actuels Et puis le Predator C qui arrive très vite sur le terrain du fait de sa commonalité avec le Ripeur : On a vu que le Ripeur est monté en nombre avec retrait proportionnel de F-16 du temps de Gates... Enfin, on voit que les F-15 sont prolongeables quasi indéfiniment : A partir du moment où, le rêve d' un appareil unique , pas cher , et furtif , s'écroule, les cas où la furtivité ne sera plus nécessaire resteront remplis par des appareils non furtifs. Et reste enfin la Navy qui préférerait ses SH pour avoir des X-47 en nombre vu que le F-35 ne correspond PAS à la problématique du AirSea Battle avec les Chinois... Bref on devrait pas être loin des 25% des chiffres initiaux quand même ...

Montrer une semi sub en déplacement en mode non ballasté

The XBR radar has been fitted to a huge mobile oil platform built by a Russian firm. It would normally steam out to offshore waters and be used as a base to drill oil and gas wells. Instead, SBX will steam at a top speed of about 7 mph and add a mobile element to the USA’s missile defense network. http://www.defenseindustrydaily.com/Floatin-Smokey-The-USAs-SBX-Radar-04804/#sbx

Un peu daté mais bon :

Au cul la Vieille !