Gibbs le Cajun

Une autre vidéo à Biscarosse. Impressionnant !

J'ai trouvait le lien qui conforte se que je disais, et il est rappelé aussi que du matériel US est aussi perçu dans la vidéo qui dure 11 minutes. http://archives.ecpad.fr/la-campagne-de-tunisie-17-novembre-1942-13-mai-1943/

La vidéo que j'ai vu était sur le site des Armées qui gèrent les images, photos audiovisuem et films des Armées, et les personnels qui étaient sur les canons de 40 mm étaient encore équipé à la française de 1940 du point de vue uniforme, casque, et non comme l'étaient les fusiliers-marins de la 1ère DFL qui étaient habillé par les britanniques.

Je n'ai pas put m'empêcher de poster se Tweet au vu des 2 photos et du magnifique travail de restauration de cette jeep Willis par un réserviste du RIMAP NC. Il y a 2 réservistes qui sont d'ancien de l'active. Ça a de la gueule la jeep Willis et des compatriotes portant le calot de la Coloniale, un petit air de France libre en 1944, optique le bataillon du Pacifique. Ça me rappel de bons souvenir la conduite de la jeep Willis . @Fusilier Effectivement il y a eu des dissolution d'unité compagnon de la libération, j'ai vu que l'étendard du 1er RAMa a était confié au CFIM de la 9ème BIMa qui se nomme maintenant CFIM de la 9e BIMa - 1er RAMa. http://www.opex360.com/2019/05/22/letendard-du-1er-regiment-dartillerie-de-marine-confie-au-cfim-de-la-9e-bima/ Il y a magnifique documentaire qui tourne sur YouTube et qui relate la bataille de Bir Hakeim, et que des témoignages d'ancien de la 13e DBLE, Bataillon du Pacifique, et des bigors du 1er RAC. Impressionnant et quel classe vu le côté humble par rapport à se qu'ils ont vécu. Et qu'elle richesse vu toute les unités terre ou marine qui compose cette unité, idem pour les hommes qui composé cette unité, venant de tant d'horizons différent. D'ailleurs c'est très intéressant comment cette unité a su mettre en valeur des canons anciens français, idem via le matos très divers, tout comme la position defensive qui permettait aux artilleurs de pouvoir tirer sur 360 degrés, des appui mutuel entre position tout en canalisant l'adversaire. Et comme quoi une position bien préparée, même avec peu de moyen à put gérer les bombardements aérien et les tirs d'artillerie. Au final il leur a manqué une artillerie lourde de 155 mm qui aurait put être utile. Mais bon vu la mission qui était demandée sans grosse garantie de faire long feu, vu la durée de temps qu'ils ont géré bien au delà de se qui était prévu, vu le coin paumé, ben on peut se dire que quand bien même le terrain n'est pas top à première vue, tout n'est pas écrit d'avance pour l'adversaire. Je me suis replongé sur les opérations des unités de la France Libre, idem pour celles qui feront parti de la 1ere Armée, il y a un paquet de choses intéressante. D'ailleurs on en parle pas beaucoup mais en Tunisie en 1943 malgré un matériel vétuste , ou était présent les force française libre, armée d'Afrique, ça a aussi était une démonstration que l'armée française était sur le retour. D'ailleurs je n'ai pas trouvé beaucoup d'infos sur cette campagne côté français. Je pense que c'est peut-être là que c'est vraiment décidé qu'il faudrait équipé cette armée française sur le retour, vu que malgré le matos ancien que se possédait une partie de l'armée française vaincue en 1940, il y a eu une démonstration de capacité. D'ailleurs il me semble même qu'il y avait déjà quelques matos du genre anti-aérien via du 40 mm Bigor fourni par les alliés à cette période de 1943, mais bon c'était pas encore l'équipement total, loin de là pour ces unités françaises en 1943. Sacré époque !

Je pense que le problème c'est qu'on a peut être aussi pris en compte ça : https://fr.m.wikipedia.org/wiki/Organisation_de_la_coopération_islamique https://fr.m.wikipedia.org/wiki/Organisation_du_monde_islamique_pour_l'éducation,_les_sciences_et_la_culture# Il y a un document disponible en francais ( arabe et et anglais) sur le net qui explique la stratégie mise en avant par cette organisation qui regroupe tout les pays musulmans et qui a été signé pag tout ces pays en novembre 2000 , et là il y a quand même une vision globale qui vise à s'instaurer sur le long terme en se qui concerne l'expansion de l'islam en Europe en profitant aussi des diasporas... Donc je pense qu'on a peut être pris en compte la problématique et qu'on a pas le choix que de déjà tenir à distance géographique se qui pourrait devenir une masse islamisée en Afrique, tout en devant aussi géré les intérêts d'approvisionnement énergétique via le pétrole qui reste l'outil de pression des pays du Golfe. De facto pas d'affrontement direct avec nos "amis" du Golfe Persique , même si la Turquie commence à tester. Donc notre option est qu'il faut garder diviser tout se monde, tout en devant empêcher l'expansion de l'islam du golfe en Afrique. Néanmoins on notera qu'au delà des divergences entre Saoudiens et qataris/turcs en terme d'influence via le wahhabisme et les frères musulmans qui ont 2 stratégie différente et qui reste opposée puisqu'ils s'affrontent , il reste quand même que les autres pays de l'OCI ( qui voit aussi les différents courant de l'islam, chiisme compris) même si ils ne se mêlent pas de se conflit interne ( et qu'ils sont parfois opposé entre eux via des conflits lié à des intérêts, économique, ressource naturelle etc...) qui au final est peut-être le conflit de qui entre wahhabite et frères musulmans cherche à prendre la tête afin de mener la danse comme élément dirigeant dans la stratégie de l'OCE pour une islamisation sur le long terme de l'Europe. Donc au final il y a une stratégie commune de tout ces pays pour une vision d'influence de l'islam , mais pour l'instant ça reste compliqué au vu des divergences qui sont très présente au cœur d'un monde musulman très divisé. Mais il y a quand même une certaine unité dans tout ça, leur problème est à mon avis surtout lié à qui sera Calife à la place du Calife entre le Qatar/Turquie et l'Arabie Saoudite. Au final, c'est le bordel mais c'est peut être se qui nous évite à se que se qui est mis en place par l'OCI soit facilité sur le long terme. On a longtemps fermé les yeux sur le sujet, mais vu l'ingérence via le prosélytisme en Europe via les diasporas, double nationalité ( et on a put voir que les frères musulmans ont eu une approche bien plus sournoise rien qu'en France) , et maintenant le jeu de pions qui bougent comme on l'a vu en Syrie via les turcs, tout comme en Libye, entre le jeu d'influence et de prosélytisme en Afrique via les wahhabites et les frères musulmans, ben voilà on a pas trop le choix que d'empêcher la création au Sahel d'une zone sous influence islamiste ( wahhabite ou frères musulmans). Et je pense qu'on a compris que l'action de la France en Libye a sûrement vu le Qatar bien influencé le gvt de l'époque avec poug résultat qu'on a au fina servi sur un plateau au Qatar et à la Turquie la Libye... En Syrie idem sauf que là il y avait aussi l'Arabie Saoudite, mais que le résultat n'a pas était au rdv vu que la Russie et l'Iran on était aussi présent ... Se qui dénote quand même une grande naïveté de notre diplomatie qui a fait beaucoup confiance au Qatar et à l'Arabie Saoudite... Enfin voilà, vu toute ces problématiques on a pas trop le choix que d'être présent vu le jeu sur le long terme.

Effectivement, tu abordes des points très intéressant. Je pense que effectivement Djibouti reste déjà un moyen de contrôler le point de passage à la mer rouge vers une zone où nous avons des intérêts dans le Golfe Persique, l'océan Indien et qui relie au Pacifique. Et quelques part ça leur ferait les pieds, vu comment d'autres n'auront pas de pb à vraiment se servir... Là on verra si la France fut néo-colonialiste... Bon après est-ce que la crainte n'est pas au final que si on se casse, le continent implose encore plus et que l'on se retrouve avec encore plus de flux migratoire bien plus ingérable, déjà que l'affaire libyenne a pesée puisque se pays faisait tampon avant l'éviction de kadaffi . Et là avec cette Libye explosée on voit débouler les turcs qui sont champion de la prise d'otages de l'UE via les clandestins, voir leur jeu du côté de la Grèce... Entre ça et le jeu des wahhabites saoudiens qui via leur argent font du prosélytisme, idem via les frères musulmans... Qu'avec l'Égypte qui doit gérer les islamistes mais surtout les frères musulmans, voir le Sahel devenir un pied à terre pour le Turquie, le Qatar et donc forcément les frères musulmans, ça serait un gros danger pour l'Égypte et l'Europe. Vu que l'Égypte c'est aussi le passage du canal de Suez, ben voilà... Quelques part la lutte entre les islamistes soutenus par les wahhabites saoudiens, et les frères musulmans soutenus par le Qatar et la Turquie, ça permet quelques part de gagner du temps, mais si la zone Sahelienne fini par tomber sous l'influence des 2, via la Libye ça sera forcément une extansion de l'islamisme vers l'Afrique Centrale et l'Afrique de L' Est à terme. Et là au travers de l'argent et de l'islam wahhabites ou celui des frères musulmans qui n'a rien à voir avec l'islam local, il y aura un réservoir humain vu la démographie qui pourra être utile sous diverses formes... Une forme de masses de supplétifs via des états tombé sous l'influence des wahhabites ou des frères musulmans. Si la suite voit les pays du Maghreb sous cette pression, tout peut arriver sur le long terme... Et si dans un premier temps ce n'est pas en mode guerrier ce le sera par une pression migratoire volontairement incontrôlée pour déstabiliser l'Europe. Et là dessus je pense que la Turquie tout comme certains pays du Golfe, ça reste toujours une vision chez certains, celle qu'ils n'ont jamais réussi, prendre l'Europe. Quelques part on revient un peu sur l'idée de la conquête islamique qui verra peu d'arabes du Moyen-Orient, eux restant les chefs mais en ayant beaucoup de gens d'Afrique du Nord comme troupes et qui envahiront l'Espagne au Moyen-âge. Bien évidemment je suis sur une vision de long terme, car pour les pays du Golfe, un jour le pétrole ne sera plus aussi disponible... On comprend donc que leur jeu via le prosélytisme qui est de mise en Europe via les diasporas est pas non plus un hasard... Pour moi se risque c'est à long terme. Entre explosion démographique en Afrique et le jeu d'influence et de prosélytisme des saoudiens et du wahhabisme , celui de la Turquie et du Qatar et des frères musulman, ça risque d'être un sacré cocktail dans le futur. Enfin voilà, j'ai l'impression que le problème c'est surtout celui là.

Un article assez intéressant.

J'ai le bouquin ou c'était expliqué je ne l'ai pas à porté de main ( madame a fait du cartonnage). Merci pour le lien, très intéressant l'historique de cette compagnie.

Effectivement, merci pour le lien . En parlant de paras, petite aparté j'avais lu que chez les SAS, il y avait certes pas mal de paras, mais qu'il y avait aussi un régiment d'infanterie ( j'ai pas de tête son nom ) qui a fourni pas mal de bon profil pour le SAS.

La question que je me pose, c'est que si derrière un discours mettant en avant l'idée que l'ALAT n'a pas vocation à faire du transport lourd comme l'avait dit un général de l'ALAT en mettant en avant que l'ALAT est une Arme de "mêlé" ( j'ai plus le terme employé par se général), j'ai surtout l'impression que c'est plutôt l'arbre qui masque la forêt, donc communication surtout. Vu les pb de budget, de disponibilité et de renouvellement du parc qui reste disons une crainte, et que dans le contexte où il va y avoir des investissements sur du neuf, acquérir des hélicoptères lourd ça coûte quand même un sacré budget et qu'avec les retards déjà évident sur la mise à jour du parc via du neuf, ça décalera encore plus l'acquisition de ces nouvelles machines, Caracal, NH, 160 etc... Alors certes le député est surpris que vu l'utilité des hélicoptères lourd au Sahel l'ALAT n'en voit pas le besoin, mais je pense surtout que vu les surprises depuis des années avec la complexité de gérer le parc, ben peut être que les patrons au niveau ALAT veulent pas prendre le risque d'avoir encore des retards vu déjà les problèmes à se niveau dans l'acquisition de machines, donc entre se qui est prévu, promis, et au final à l'arrivé des surprises via une réduction sur se qui est prévu tout en devant gérer une augmentation des opex & Cie, ben voilà, à un moment on évite de s'éparpiller même si il y a un besoin comme actuellement dans le Sahel. Bon après je pense que l'optique FS ne doit pas non plus faire perdre de vue que tout ne tourne pas autour d'eux, la guerre de demain ne sera pas celle d'hier, car il est peut être aussi la le pb, c'est que le besoin ira directement au FS, donc mettre en avant que ce sera utile pour emploi au profit de l'ALAT, non puisque le fond du pb est que ce soit une acquisition au profit des FS, non pour du ravito, transport de troupes classique. Je pense que la montée en puissance des FS ne doit pas non plus être une obsession, je pense que déjà elle a atteint un niveau important mais qu'on ne doit pas perdre de vue que la prochaine opération sera sûrement différente de se qui se passe dans le Sahel. Au final ça fera un parc réduit de lourd pour les FS, et ça coûtera cher tout en pouvant lésé la modernisation des machines de l'ALAT voir encore du retard. Je pense qu'il est là le pb pour l'ALAT.

J'ai découvert ça, je ne savais pas que au niveau des unités de Guards il y avait une section de Parachutistes. Je me demande si cet une section qui regroupe tout les guards breveté ou si il y a une section dans chaque bataillons de Guards. J'ai plutôt l'impression que c'est plutôt un regroupement des guards de chaque bataillons de guards qui sont regroupé pour cette platoon de breveté paras. Je savais que les canadiens avaient dissous leur régiment de paras après des pb de comportement à l'étranger, et que chaque compagnie avait disons intégré chacune un des bataillons d'infanterie canadien, ils ont le béret des paras mais l'insigne est celui du bataillon d'infanterie. Enfin bref, intéressant.

Je me disais bien qu'il y avait un pb quand j'ai vu passait cette info sur Twitter. Tu as raison sur le fond et la forme de ld rappelé. Je suis tombé sur une conférence de se Mr Mariot qui a écrit un livre sur le rapport de classe sociale dans la tranchée durant la Grande Guerre, c'est très intéressant. Voilà son livre :

Un super documentaire sur les Troupes de Marine au combat relatant les combats depuis la fin de la guerre d'Algérie, avec que des témoignages très intéressant durant l'opération Tacaud , de l'embuscade de Bedo ( 1ere fois que j'entend des témoins direct, et là c'est hyper intéressant) , combat de Ati ( idem des témoignages hyper intéressants !) , le Liban, le Golfe, la Bosnie et la reprise du pont de Verbanja ( et des témoignages relatant des éléments dont je n'avais jamais entendu parlé !), la côte d'Ivoire et la fameuse journée de l'hôtel Ivoire ( et là les témoignages démontent l'idée vendu d'un massacre...), l'Afghanistan ( ça s'arrête à cette periode se documentaire). Enfin voilà très intéressant, rendant hommage au Troupes de Marine, mais aussi aux gens de l'ALAT.

Un petit reportage très intéressant :

Le 21ème RIMa pour les festivités du 14 juillet à sorti un de ses Griffons pour l'occasion. Sympa l'arène.

Oui de bon gars, et le top c'est qu'ils ont put reprendre leur place, et super appréciable d'avoir put les voir reprendre le vol, idem pour le TE qui a retrouvait son groupe. Oui le TE a était aussi embarqué sur le même Tigre, installé sur le moignon. Edit : J'ai revisionné en replay et écouter le témoignage duTE qui explique qu'il était assis sur le moignon , se tenant à une poignet, sûrement celle qui permet d'abitude au pilote de mieux grimper à bord du cockpit du Tigre.

Magnifique reportage , est agréable surprise en voyant le Colonel Meunier que j'ai connu lieutenant puis capitaine, et avec qui j'ai pas mal travaillé quand je suis passait des Troupes de Marine à l'ALAT ( c'était au début de la professionalisation), passant du 11ème RAMa au 6e RHC qui se professionnalisé et ou j'apprendrais encore tout en partageant mon experience en venant d'un Régiment pro. J'aurais l'occasion entre d'autres spécialités de faire parti de l'équipe IMEX du PRB pour une mission en RCI. Certes au début il y aura choc de culture en passant des Troupes de Marine à l'ALAT, mais l'adaptation se fera très bien, fiers d'avoir servi avec ces grands professionnel, pilotes, mécanos et tout se qui tourne autour du soutien. Au moins j'aurai apporté ma pierre à apporté l'esprit EVAT aux nouveaux engagés du Régiment, et là aussi fier du parcours de nombre d'entre eux dans l'ALAT. Et le colonel Meunier, un officier carré et très humain, pragmatique. Et dans se reportage j'ai retrouvait l'état d'esprit des équipages de l'ALAT, que ce soit chez ceux de la Gazelle abattue ou des équipages de Tigres qui ont pas abandonné les camarades . Super content, et fier d'être passait aussi par l'ALAT. PS : Désolé pour mon déballage de "CV" mais bon, j'ai retrouvai une ambiance qui me rappel des souvenirs de mon temps dans l'ALAT, où j'ai croisé de superbes personnes qui m'ont très bien accueilli.

Oui ça devient tendu malheureusement.

Je vois de voir que sur W9 il y a reportage inédit sur le service de santé à Barkhane. Je pense que via le replay il sera visible. Le second reportage est une rediffusion, il suit les légionnaires d'un des REG, c'est là où un des VAB sanitaires à était touché par un IED lors d'une escorte pour la section de mortier lourd.

Samedi sur France 2 à 13h15, un documentaire exceptionnel avec des images et le témoignage des militaires ayant vécu le crash de la Gazelle touchée par des tirs, et qui verra le GCM à bord bien réagir, avec évacuation des pilotes embarqué sur Tigre. On en avait déjà parlé sur se file. Ici un extrait : Sur France info ( c'est sur la 2) il y a aussi un reportage sur Barkhane, mais j'arrive pas à bien récupéré le lien. Edit : voilà un lien

Mouerf... Je pense qu'on fantasme plus qu'autre chose sur se type de réflexion... Et puis bon toujours prendre la référence étrangère pour imaginer que notre vision des choses est pourrie, ça devient plutôt gonflant... Pour le moment je trouve qu'on est loin d'avoir était à l'ouest par rapport à nos moyens via nos vehicules et leur capacité d'emploi depuis la chute du mur et toute les opex qui ont suivi. Quand je vois le merdier chez les anglais pour l'évolution de leur VCI & Reco & Cie... C'est pas gagné leur affaire... Donc je pense que les choix actuels avec le Griffon reste dans une certaine logique tout en ayant pris en compte les possibilités techniques et technologique éprouvée à divers niveau, et en phase avec les risques mis en avant par le CEMAT ( j'ai partagé des liens et une vidéo sur le file quelle organisation pour l'armée de terre). Et vu l'état du parc de nos VAB, heureusement qu'on a put employer les stocks récupéré à la professionalisation via les régiments dissous, on a réussi à avoir de la réserve, mais vu les opex ben il était temps de les changer, et se que j'observe c'est que le Griffon a commencé à être livré. Pour l'artillerie & Cie effectivement il va falloir voir à remettre de l'effectif en ligne, mais bon entre les pb de fidélisation ( apparemment le CEMAT est en train de voir pour amélioré cette problématique) du temps va aussi s'écouler avant que la problématique sois disons lissé. Si on a des canons mais pas les effectifs pour les servir, et là c'est quand même du spécifique comme boulot ... Donc je pense que tout va être progressif, et que notre format via nos BB, BLB et BL bien adapté. Pour les Alpins et Paras, de toute façon c'est une de leur spécificité la capacité crapahut en montagne et opération aéroportée, donc si ils sont employé dans leur domaine, entre les VHM et les fardiers, voilà se qui sera de mise, pour assurer hors cadre spécificité, ben ils seront employable en mode BLB, et pas en mode trimballer comme les paras US en camion durant la 1ere guerre du Golfe ou pour l'invasion de l'Irak en 2003... Idem pour les paras anglais sur pinzgauer, les gars ayant même pas était employé dans une opération aéroportée... Et ne parlons pas de l'après phase invasion ou comme en Afghanistan ça a fini en version puzzle dispersé au 4 coins de l'Irak ou de l'Afghanistan via leur camion, hummer, land rover ou pinzgauer... Enfin voilà, la capacité double emploi de nos légers sera bien plus adaptable via notre format actuel, et le Griffon tout comme le Jaguar, et les Caesar bien utile selon les besoins sur de l'opex courante ou du haut intensité. Maintenant du point de vue pilotage, ben mon sentiment comme ancien pilote VAB c'est que l'on garde une optique VAB sans les défauts quand bien même le VAB a montrer un tas de qualité, en puissance et maniabilité on est dans du tip top, et le pilotage bien plus facilité, le VBCI lui quand bien même il a des qualités ben ça reste assez spécifique le pilotage, soit le mode tête dehors ou via les épiscopes. Enfin voilà mon avis sur le sujet.

Je suis tombé par hasard sur la vidéo que j'avais ici même partagé via un lien Twitter, mais il ne semblait pas accessible se lien, enfin pour tous. Donc ici je pense que via YouTube ce sera plus visible par tous. C'est la fameuse attaque contre les VBCI du 2e REI.

On a eu quand même eu un article très intéressant que j'avais partagé sur le file ou le patron des hélicos britanniques avait donné un avis très positif et plus complet sur les qualités de notre ALAT et du terrain compliqué qu'était le Sahel. Bon j'observe que l'on a de bonne relation et c'est top. Bon en une vidéo pas simple disons de développer je dirais Pour l'Estonien j'ai eu la même réaction que toi . Tient je le remet l'article, ça ne fera pas de mal à notre ego :

Très intéressant : Le Général Burkhard a de bons arguments :