fool

Si le 4 est choisi , c'est cuit ......tous les opposants en arrivant en WVR vont exploser de rire et s'ejecter par mégarde :'( En vrille ça va faire shuriken géant :oops: .....térrible comme concept O0

dejà fait , c'est bien pour ça que personne n'a vu le successeur du Rafale ....... :oops: PS/HS : @TAY , si tu passes jeter un coup d'oeil de temps a autres ici , sache que j'aimais bien tes interventions et contributions sur AD.net ...Il me fallait parfois relire tes textes avant de pèter de rire mais j'aimais bien , un peu comme un fortune-cookie ;)

humm , il faudrait dévelloper une mun de 7.62 dont toute la poudre va brûler dans un tube de 16" , donc relativement plus vive que les poudres lambda ...pas top pour la precision a priori ( toujours les ecarts type de V0 ) mais pourquoi pas .... ont-ils prévu d'utiliser une munition specifique pour ce fusil ? un grossissement X8 c'est plus de 30% de plus qu'un X6 ....a 800 mètres avec un X6 , ça va être très coton le reticule doit couvrir entièrement une silhouette et pas de correction de parallaxe ; Je ne critique pas ce fusil ni ce choix , juste le fait qu'ils annoncent 800 mètres avec cet outil ....je pense que c'est très très optimiste ; 600m me parait dejà plus realiste .

Je ne comparais que le matériel pas son usage et surtout pas l'usage a contre-emploi qui est fait du FRF2 ...... Ce fusil est très bien mais ce n'est pas fait pour rechercher la precision max , c'est pas le but , son credo c'est un bon compromis precison/cadence de tir .....son canon de 16" par exemple a beau être " match " et semi-lourd ne lui permet pas d'avoir des vitesses de sortie homogènes en bout de tube avec la 7.62 ....et 800 mètres avec une optique 6X sans compensation de parallaxe , je les trouve un peu optimiste pour le moins ( site elite UK force ) :lol:. un SR-25/MSG-1/PSG-90 c'est dejà nettement mieux a ce niveau ....mais plus lourd Et oui j'aimerais voir dans nos rangs un 7.62 precis et semi .....et un remplaçant au FRF2 quand on cherche a taquiner le talisurgé a très longue distance

Ce n'est pas comparable , le FRF2 est un fusil de TE , ce truc est un Fusil de TP . Le FRF2 a gagné a Bisley , il groupe dans l'équivalent d'une boite a chaussure a 1200 mètres avec une optique Leupold M4 16X dans les mains d'un ex-TE doué . un fusil bolt-action sera toujours plus précis qu'un semi : pas de vibrations parasites du sytème de réarmement pendant que l'ogive est encore dans le tube , vérrouillage plus précis , chambrage " match " chose impossible avec un semi qui doit garder un peu de marge pour l'échauffement , etc ......

ça stabilise mieux les ogives lentes et " molles " ( genre wadcutter ou ogives match en plomb )et ça reduit l'encrassement/encuivrage , par contre c'est nettement plus cher a produire et ça s'use plus vite avec des ogives rapides ....

vaut mieux ça que trop près avec ce genre de jouets :lol: .....ce sont des lunettes EER ( extended eye relief ) faites pour ;)

euh ça me parait beaucoup 400kts pour la vitesse de decollage , j'ai 210kts : http://www.marchfield.org/sr71a.htm et c'est dejà énorme =)

32°C dans le cockpit avec 15°C exterieur ........va falloir voler en débardeur avec le camelback sur les genoux en A-stan ou en arizona :lol: moi je mettrais un porte gobelet pour le brumisateur , LM doit pouvoir faire ça pour 5m$ et problème fixed ! :oops:

exact , j'aurais du preciser la 6.5 lapua ....c'est aussi pour cela que c'est ma favorite en cas de changement de calibre =) @clairon : pas sûr non plus que cela justifierais les centaines de millions de $ pour le changement mais on peut se poser la question ....d'autres y ont pensé d'ou la 6.8SPC ou la AIUC . a terme n'avoir qu'un calibre qui couvre de 0 a 800 m sans problèmes ne va pas contre la simple logique économique .

la 6.5 conserve bien mieux son energie ( velocité ) que la .30 jusqu'a 1000 yards , ça a été conçu pour car elle monte une ogive VLD entre autres , chose que ne peuvent faire les armes actuelles chambrés en 7.62 vu que le boitier est trop court pour monter une VLD . et même si c'était possible, la 6.5mm reste meilleure , elle a un meilleur coef ballistique * que la .30 , c'est pour cela que tous les tireurs long range ont devellopés ces calibres et ont laissés tomber la .308 a longue distance ; le jeu c'est de rester supersonique le plus loin possible car dès que l'ogive passe en subso la precision se degrade nettement . au delà de 500 , la 6.5 sera plus rapide et aura plus d'impact que la .308 ; et c'est bien logique , l'état de l'art en ballistique legère a bien progressé depuis la definition de la 7.62X51 . * voir le lien plus haut

pas de problèmes : une munition 10% moins péchue avec un frein de bouche / compensateur de relèvement qui diminuent le recul de 25 a 30% typiquement et c'est bon . avec la solution a deux calibres a la FN/H&K , on se retrouve avec un calibre qui sera souvent overkill et un autre notoirement insuffisant dans sa definition actuelle l'US-SOCOM qui a finançé l'étude du 6.8SPC a du penser qu'il fallair redefinir le calibre qui sera idéal dans 95% des cas . je ne sais plus dans quel bouquin j'ai lu que le G3 en 7.62 etait très apprecié en urbain : un bruit derrière le mur et bang ! ça passe le mur et la source du bruit .

un monstre ? il ne faut pas non plus exagerer :lol: , elle fait 300 joules de moins qu'une .308 avec une ogive un poil plus legère qui part un poil moins vite , le recul est donc moindre et on a fait de gros progrès dans les combos cache-flammes/freins de bouche . j'ai peur qu'a chercher le raisonnable on ne se retrouve avec un truc encore trop light . au début ça serait chambré dans un tube de 20" puis 14 " , etc ...... pour la selection , ça ne devrait pas prendre 107 ans : on chambre X armes identiques ( en base 7.62 vu que le culot de douille est identique , ça facilitera la manip ) dans les calibres concurrents et on fait des tests comparatifs niveau precision , chambrage/extraction , et effets terminaux a differentes distances ; 15 jours en prenant tout son temps . ensuite on adopte le vainqueur et on bazarde fissa le 5.56 .......ensuite on choisit le nouveau FA * pour aller autour et roulez jeunesse pour le FA , on fait un truc pompé sur le boitier FPK ou M-76 qui n'est qu'un AK body-buildé , on colle un tube profil semi-lourd flutté histoire de limiter l'échauffement et on encasule le tout dans une coque moderne/bling-bling avec la megachiée de rails picatinny/weaver pour les techno-freaks bon ça c'est plié , je vous en met combien pour l'OTAN ? :lol:

en même temps un système d'éjection pour les pax , il faudrait reconstruire la cellule . parceque faire des zones fragilisés ou ejectables dans le fuselage pressu ça va pas être simple :-[ ......... ou alors la solution cheap : l'equipage dump la pressu après que tout le monde est gentiment enfilé son masque scott selon l'altitude et des sauteurs avec harnais double embarquent les VIP par une porte ; c'est moins classe mais ça fonctionne :lol:

regarde ce lien : http://en.wikipedia.org/wiki/M60_machine_gun et surtout la section " design flaws " , il y a de quoi lire :lol: ......sinon , une recherche avec M60 et jamming donne de bons resultats :oops: je ne sais pas si elle revient mais si c'est le cas , c'est pas vraiment une bonne nouvelle comparée a la M-240 :-[

ah ! on a les même gouts :lol: oui je prefères le 6.5 lapua , ça a été devellopé par les meilleurs tireurs bench-rest du monde avec toutes les caractéristiques d'une munition faite pour être precise et conserver son energie a longue distance ( rester supersonique ) : épaulement agressif de la douille , étui overbore , ogive VLD ( l'une des meilleures au monde la scenar ) diamètre idéal pour avoir le coef ballistique max , etc .........la 6.8SPC m'a intrigué aussi au début mais elle est plus conventionelle . bon après le tir bench c'est terminé depuis un moment pour moi , devant les tracasseries administratives toujours plus pénibles et la vie de famille , je me suis reconverti a ......l'archerie :lol: , ça coute presque aussi cher mais je m'éclates bien plus maintenant , sans me prendre la tête ( quoique entre les poulies , olympiques , trads et prehisto il y a de quoi se mettre les neurones en vrac :oops: )....me suis même fait un propulseur prehisto ......je regresses je ne sais pas si tu connais mais ici : http://www.tirmaillyforum.com/mildot/portal.php c'est la mecque française du tir TLD , il y a ( ou avait , ça fait longtemps que je n'y vais plus ) des pointures dans la discipline .

tu as raison , mais comme tu l'as remarqué je n'aime pas l'AR-15 et sa prolifique descendance :lol: ....alors oui le 416 sera toujours mieux que ce qu'ils ont maintenant .... par contre s'ils decident enfin de changer de calibre , ce que je souhaites alors il devraient partir sur une nouvelle base plus saine .

rooohhhh tout de suite :lol: .......l'avionique mili ne joue pas dans le même cour hein , rien qu'a voir le tarif on comprend pourquoi :oops:

" “L’avion était extrêmement délabré”, raconte l’un d’eux, qui a volé entre Deauville et Bordeaux. impossible de juger de l'état technique d'un avion a l'état de la cabine , certains avions immatriculés Fox-XXXX sont pareils , bien delabrés . “Aucun dossier des sièges ne tenait, la carlingue tremblait, des gouttes d’eau suintaient sur le plafond, il y avait des bruits inhabituels, tout le monde était très tendu”. sur plus de 150 sièges aucun dossier ne tenait ? mais bien sûr . la carlingue tremblait ? une vibration turbine capable de faire trembler la cellule aurait detruit l'avion , un A-320 tremble aussi dans les turbulences bruits inhabituels ? le pax qui dit ça est qualifié sur TU-204 ? je suis PNT et serais incapable de dire ce qui est habituel ou non sur un TU-204 gouttes d'eau qui suintent du plafond ? oui c'est la pressu qui fait ça selon les conditions d'hygrométrie , tous les avions sont affectés mais certains le dissimulent mieux que d'autres avec des drains . Et ce n’est pas tout : les stewards égyptiens ne parlaient ni l’anglais ni le français et lui avaient confié, en arabe, ne pas avoir “dormi depuis 24 heures” . ça c'est vraiment inquiétant et qui viole toutes les règles de l'OACi sur les periodes et amplitudes de travail des equipages sans parler de la langue =( " tout le monde était très tendu " ben voyons , il y en a un ( un stressé du vol en général ) qui a vu TU marqué sur l'avion et la mayonnnaise est monté toute seule pour finir en psychose collective , un cas de cabin panic , phénomène qui tend a se generaliser vu que beaucoup de pax anxieux se croient a tord informés par des journalistes sans scrupules qui ne sont là que pour faire de l'audience et basta .....

il ne sert mon propos que comme élément de comparaison avec les autres niveau fiabilité , son système est identique au G-36 . après alourdir un peu un fusil automatique c'est le rêve de tout armurier , ça permet de le fiabiliser en surdimenssionant les pièces . en l'occurence il était 20% plus léger que le M4A1 ce qui etait le but , on aurait pu etoffer un peu son canon et culasse et c'etait règlé mais le DoD n'était pas près a abandonner la daube :'(.....

nan achetez du SIG 550 ou le " vrai " H&K : le G36 :lol: , le 416 est la quatrième tentative de fiabilisation d'une plateforme daubée : " In the Fall of 2007 the XM8 was compared to other firearms in a 'dust test.' [1] The competition was based on two previous tests that were conducted in Summer 2006 and Summer 2007 before the latest test in the Fall of 2007. In the Summer 2007 test, M16 rifles and M4 carbines recorded a total of 307 stoppages. In the Fall 2007 test, the XM8 recorded only 127 stoppages in 60,000 total rounds while the M4 carbine had 882. The FN SCAR had 226 stoppages and the HK416 had 233. The difference between the XM8, HK416, and FN SCAR was not statistically significant when correcting for the less reliable STANAG magazine. [2] However, the discrepancy of 575 stoppages between the Summer and Fall 2007 tests of the M4 had Army officials looking into possible causes for the change such as different officials, seasons, and inadequate sample pool size but have stated that the conditions of the test were ostensibly the same. The Army countered the controversy surrounding the M4 by stating, in essence, that troops are generally satisfied with the M4. However respondents indicated in independent interviews quoted in Congress that they would much prefer the M4-derivative HK416 or the XM8 which it builds on. http://en.wikipedia.org/wiki/XM8_rifle chronologie d'une daube : -M16 original , pas de verouillage forcé de la culasse , quand le truc est encrassé vu qu'il est designé pour , impossible de verouiller et de tirer -M16A1 , correction du problème precedent et decouverte des problèmes de surchauffe en full-auto -M16A2/M4 , correction du problème precedent mais toujours le problème d'encrassement de la chambre -H&K 416 : correction du problème de design fondamental mais il se fait ridiculiser en torture test par le XM-8 qui emprunte son système au G-36 serieux , comment on peut encore en vouloir de ce truc ?

anglicisme qui derive d'un terme français : " A carbine (pronounced /ˈkɑrbaɪn/ or /ˈkɑrbiːn/[1]) (from Middle French carabin[2]) " et c'est bien antérieur a l'invention du FA , même si bien sûr ici on parle de FA courts ;) http://en.wikipedia.org/wiki/Carbine autre exemple qui me revient , on dit une " carabine .22 " , jamais entendu dans la vie ou sur un forum parler de fusil 22 et pourtant une .22 UIT match est plus longue , plus lourde et plus imposante que 95% des " fusils " .....pas simple tout ça . perso je prefères parler de FA court O0

ça c'est le genre de truc qui me met en rogne , aucun élément pour incriminer l'avion , la DGAC fait changer des pneus a toutes les Cie et sur tous les types d'avions depuis toujours , c'est un peu le jeu du chat et de la sourie avec les controlleurs DGAC et soudain le pseudo-journaliste qui a raté son entretien d'embauche a voici ou gala , saute sur l'occasion pour faire du remplissage a peu de frais =(.........pathétique et ça se repète a chaque crash >:(

logique , alors pour une fois qu'ils se servent de l'experience apportée par des milliers de tireurs , rechargeurs de par le monde souvent créateurs de calibres " wildcats " qui deviennent ensuite la norme et sont encartouchés par les grands de l'industrie . a propos du coefficient ballistique et pour ceux qui ne conaissaient pas : http://en.wikipedia.org/wiki/Ballistic_coefficient Ammunition makers often offer several bullet weights and types for a given cartridge. Heavy-for-caliber pointed (spitzer) bullets with a boattail design have the high BC's, whereas lighter bullets with square tails and blunt noses have lower BCs. The 6 mm and 6.5 mm cartridges are probably the most well known for having high BC bullets and are often used in long range target matches of 300-1000 meters. The 6 and 6.5 have relatively light recoil compared to larger calibers with high BC bullets and tend to take matches where accuracy is key. Examples include the 6mm PPC, 6mm Norma BR, 6x47mm SM, 6.5x47mm Lapua, 6.5 Grendel and the 6.5-284 , tous des calibres wilcats de bench . The 6.5 mm is also a very popular hunting caliber in Europe

le terme carabine désigne une arme de dimensions, de puissance et de portée plus réduites que celles des fusils militaires , il n'y a pas de notions de longueur de canon communément admise , on pourrait arguer que le terme " fusil " se refère a une arme a canon lisse conçue pour le tir de grenaille . les linguistes de la chose armurière s'echarpent depuis des decennies la-dessus :lol:, il y a des carabines au canon et de longeur totale plus longue que des fusils , bref c'est pas simple . grosso-modo ( sorry les modo :lol:) c'est comme tu le dit : plus courte que la version equivalente " fusil " et donc a calibre égal forcément moins puissante * , moins precise et moins de portée . * les munitions sont conçues pour avoir leur plein potentiel dans une longueur de canon donné , combustion complète de la poudre juste a la bouche du canon ; exemple : la 5.56 OTAN devellopée pour un canon de 20" et utilisé dans des tubes de 14 " et là c'est le drame ! :'( le truc a perdu toute sa patate :lol: