Bechar06

Complément AH Mais ??

Concurrent américain des futurs moteurs Français ou européens https://air-cosmos.com/article/le-turbomoteur-t901-de-ge-aerospace-motorise-le-black-hawk-pour-la-premiere-fois-lors-d-essais-au-sol-reussis-69870 GE Aerospace a annoncé le 29 janvier 2025 la réussite des premiers essais au sol du moteur T901 sur un hélicoptère Black Hawk de l'armée américaine dans les installations de Sikorsky à West Palm Beach. 50 % de puissance supplémentaires ! Les essais en usine se poursuivent parallèlement à cet effort d'intégration. Les données recueillies au cours de ces essais continuent de valider le fait que le moteur T901 est sur la bonne voie pour répondre aux exigences de l'US Army en matière de performances. Le moteur T901 s'appuie sur l'héritage de GE Aerospace avec le moteur T700, qui a accumulé plus de 100 millions d'heures de vol au cours des quatre dernières décennies. Développé en réponse à la demande de l'US Army d'augmenter la puissance et de réduire la consommation de carburant, le T901 offre 50 % de puissance en plus, un meilleur rendement énergétique et des coûts de cycle de vie réduits grâce à sa conception plus simple et à la réduction du nombre de pièces selon le motoriste américain. Ce qui devrait notamment permettre une réduction des coûts de maintenance et de maintien en condition opérationnelle pour la flotte durable de l'armée.

Livraison par air avec PLANEURS CONSOMMABLES https://www.opex360.com/2025/02/01/larmee-de-terre-souhaite-disposer-de-planeurs-logistiques-autonomes-pour-ses-operations-aeroportees/ Complété par ( https://www.forcesoperations.com/planeur-logistique-leurres-et-protection-anti-drones-dans-le-viseur-de-larmee-de-terre/ ) "Il existe deux moyens de livrer du fret par les airs : le largage par gravité [ avion penché vers l'arrière, avion à 125 m d'altitude ] et le largage par éjection [ parachute extracteur, jusqu'à 8000 kg ]." "À l’exception des colis autoguidés sous voile, ces modes opératoires supposent que l’avion survole la zone de largage, ce qui n’est pas une mince affaire" "D’où l’appel à projets que vient de lancer l’Agence de l’innovation de défense ... vise en effet à développer un « planeur de ravitaillement largable » depuis un avion de transport militaire et capable d’évoluer de façon « autonome » afin de répondre à un besoin exprimé par l’armée de Terre" ( "l’innovation dans les domaines de l’aéronautique et l’aéromobilité. Adossé à DGA TA, il rassemble notamment l’armée de Terre, la 11e brigade parachutiste et le commandement des actions spéciales Terre (ex-CFST)" ) "« consommable », ce planeur logistique devra être en mesure de « voler en automatique » depuis une altitude de largage comprise entre 3 600 et 9 100 mètres, de parcourir une distance supérieure ou égale à 70 km [à partir d’une altitude de 7 300 mètres] et de transporter une charge utile d’au moins 700 kg et ayant un volume de 1,5 m³" ( " Lancé depuis la soute d’un A400M, le planeur souhaité devra être mesure d’amener plus de 700 kg ou minimum 1 m3 de charge utile à plus de 70 km de manière automatique. Plusieurs systèmes pourront être largués en série. ) "planeur, dont le prix unitaire de production en série ne devra pas dépasser les 50 000 euros. A priori, l'armée de Terre envisage d'acquérir une dizaine de planeurs logistique par an. Il est par ailleurs question d'une "commande initiale" de 30 à 90 exemplaires. " "Les forces spéciales de l'US Army ont en effet éprouvé ce concept en février 2023, avec un planeur GD-2000 développé par Silent Arrow.... ( essais ) largué d'un C-27J " ( "système GD-2000 de Silent Arrow. Certifié sur A400M, ce dernier est capable de transporter près de 700 kg de fret sur plus de 60 km. Le planeur LG-2K RAIN de Logistics Glider livrerait quant à lui jusqu’à 725 kg de matériels à environ 120 km " )

Il ne reste plus qu' conseiller à la GRECE de se porter observateur pour réparer son manque d'appétit pour une ressucée de Rafale, lui ayant préféré du F-35 ou justement y aller encore sur Le Rafale ( remarquez que je dis "du F-35" comme on dirait "du saucisson", à la façon de Air & Cosmos, alors que je dis "LE ou de Rafale" ) https://www.opex360.com/2025/02/01/selon-le-senat-la-turquie-serait-interessee-par-une-contribution-au-systeme-de-combat-aerien-du-futur/ Erdogan et/ou la DGA turque irait bien vers le SCAF ... Mes excuses à @Kamelot qui avait déjà cité cet article La Turquie drague l'Europe ou essaierait de s'en rapprocher, par Français interposés ou l'Allemagne ( missiles surface-air RAM Block 2B, torpilles SeaHake ), ou l'Espagne ( Eurofighter pour les 2 )

Et re créer un ministère du temps libre ! J'abonde ! Retour toutes vapeurs aux années 80s ! tout simplement Ben oui ! l'Epargne a explosé, on est mieux que bien soignés, on a des retraites que nos parents - déjà un peu quand même - et surtout nos grands parents ou arrières-g-p n'osaient même pas imaginer - notre longévité s'allonge ! TVB ! Que demande donc le peuple ? C'était mieux avant => Retour à ces années là

ALI comme chacun sait : Arme Légère d' Infanterie Minidrones équipés d’ Armes légères d’infanterie

Belle perspective que cet Article du Fana ( il faudra nous signaler sa sortie ) Garde tout de même ce qui aura été écarté par la revue, car "trop - technique - informatique" : ceci pour ré utilisation ailleurs Je suppose que tu seras sur de l'informatique qu'on disait "embarquée" , sur avion, d'abord issue des Automates programmables "matériels" issus de l'Automatique, puis automates programmables "logiciels" Il y a aussi toute l'informatique qui concourt à la conception, fabrication, tests, production des avions du modèle au prototype, puis à la série ... Et j'en oublie certainement

Euh ... Justement où en est l'état de la Diplomatie Française ? Notamment depuis l'ouverture du recrutement des diplomates ? Réussite ou décriptitude ? Pas de réponses avec références ? Avis sur les récents titulaires du MAEE Ministère des Affaires Etrangères et Européennes ?

Encore une fois, je trouve beaucoup de pays, même tous les pays européens : légers ! en matière de.... Dissuasion Nucléaire ... Et à choisir , je me préfère français protégé par la "bombe" Le ré équilibrage est en train de se faire, en France, car le classique a été sacrifié sur l'autel des dividendes de la paix

Justement où en est l'état de la Diplomatie Française ? Notamment depuis l'ouverture du recrutement des diplomates ? Réussite ou décriptitude ? Lorsqu'il m'arrive de voir Villepin ( sur LCI ) : je me dis voilà ce qu'était le PANACHE ! Panache qu'il a gardé et qu'il exprime à l'occasion ... Successeur depuis JYLD ( qui eu un autre style, mais qui existait encore ) ??

@ARMEN56 impressionnant ce paquet de MAQUETTES plutôt que des dessins ou des photos

L'affût Simbad RC2 pourra t il être remplacé par le LMP lorsque ce sera opportun ? Pour moi c'est la question après le choix d'avancer sur les PHM

Compte tenu de l'importance de cette capacité perdue depuis qq décennies => Mériterait peut-être un fil ad'hoc ( "Missile Anti-Radar Français, AASF ou autre" ) => Je laisse les spécialistes agir au mieux

Euh ... explique .. "Perte de souveraineté" ? pour Texelis ( on parle plutôt dans le vocabulaire entreprise d'"indépendance capitalistique", donc "stratégique": d'accord pour Texelis militaire ). Souveraineté associée à "pays" ou Nation ... Texelis dans le giron KNDS-FR, donc mais pour la France ! je vois mal

Le problème du SATOC reste entier malgré certaines contributions récentes remarquables ... Finis Antonov et C-5x ! Illustration dans https://lignesdedefense.ouest-france.fr/les-premiers-materiels-de-la-7e-brigade-blindee-bientot-en-route-pour-lexercice-dacian-spring-2025/ un passé Pour un échelon précusrseur : "Pour rappel, la projection en Roumanie de 500 soldats français, fin février 2022, avait pris 7 jours et exigé 28 rotations d’avions gros porteurs. Par ailleurs, le déploiement initial ne comportait aucun blindé lourd, les VBCI et Leclerc n’étant déployés, par la voie routière, qu’à partir d’octobre 2022." Aujourd'hui : "la France projettera à partir de la métropole un Groupement tactique interarmes (GTIA) blindé et l’ensemble des appuis interarmes de la brigade (génie, artillerie, aviation légère, etc.). Cela représentera, selon le ministère des Armées, plusieurs milliers de soldats (au moins 4000) et plusieurs centaines de véhicules blindés" [ sur les 5700 pax de la Brigade entière ] En pratique : ""Trois rouliers de la CMN vont bientôt charger, dans le port de Toulon, du matériel militaire français à destination de la Roumanie." Voie maritime ... Peut-être que cela va contribuer à définir les specs du SATOC et la doctrine d'emploi

Dans la discussion en cours dans le fil MBT, une phrase m'interpelle : @Brian "La réalité c'est qu'on a été voir l'Allemagne alors qu'ils ont absolument pas besoin de nous. Ils construisent, caisse, GMP, tourelle, canon. On a rien à leur offrir. " Oui mais est-ce que ce sont les Français qui ont été chercher les Allemands pour le MGCS ? Wiki français dit : "Le Système Principal de Combat Terrestre, abrégé en anglais MGCS pour Main Ground Combat System, est un projet d'armement franco-allemand lancé en 2012 pour développer un char de combat qui remplacera le Leopard 2 dans l'armée allemande et le Leclerc dans l'armée française vers 2040" Tandis que en.wiki dit : "The Main Ground Combat System (MGCS) is a project launched in 2017 by Germany and France, aiming to replace their current Leopard 2 and Leclerc main battle tanks.[1][2][3][4] Coordinated by Germany, in contrast to the other major Franco-German program launched in 2018" MAIS DANS LE DETAIL : "Les négociations entre Krauss-Maffei Wegmann, Nexter et les gouvernements allemand et français ont débuté à l'été 2014 en vue de la fusion des deux sociétés qui obtiendraient éventuellement le contrat de production du MGCS. En présentant le projet aux législateurs français en janvier 2015, les PDG des deux sociétés ont supposé que la nouvelle holding stimulerait la production des deux fabricants en évitant les restrictions à l'exportation, notamment en Allemagne.[9] En juillet 2015, l’Assemblée nationale a voté en faveur d’une mesure autorisant la privatisation des entreprises publiques de défense, ouvrant ainsi la voie à une alliance entre KMW et Nexter.[10] Le 29 juillet 2015, la fusion entre les deux sociétés avait été officiellement signée à Paris.[11] La fusion s'est achevée en décembre 2015 lorsque le conseil de surveillance a nommé le nouveau PDG de Nexter Systems, Stéphane Mayer, et le président du directoire de KMW, Frank Haun, comme PDG de la société holding.[12] En 2016, le programme MGCS était en phase de conception qui devrait être achevée d'ici 2017." Pas de réponse claire sur la génèse initiale du MGCS ... Quel pays initiateur ?

Discussion qui est passionnante. MAIS on oublie là notre choix unique en Europe : La primeur du NUCLEAIRE, et que cette primeur explique beaucoup de nos lacunes ailleurs Oui mais est-ce que ce sont les Français qui ont été chercher les Allemands ? Voir le fil MGCS pour cette génèse initiale du MGCS ... A noter que côté naval : la relation avec les italiens n'est pas facile

Airbus defence unit to study solutions for European strategic transport need 25/05/2024 Airbus Defence & Space va diriger un consortium visant à identifier des options à court et à long terme pour le transport stratégique de marchandises militaires surdimensionnées dans le cadre d'un projet soutenu par le Fonds européen de la défense (FED). L'un des 54 projets sélectionnés par le FED pour se partager 1 milliard d'euros (1,08 milliard de dollars) dans le cadre de son appel à propositions 2023, l'étude du Système Européen ( Capacité ] de transport aérien de marchandises de grande taille (ESOCA), d'une durée de 18 mois, recevra 19,9 millions d'euros. Détaillant cette initiative, l'EDF [ FED ] affirme que les capacités de transport aérien stratégique sont « essentielles au déploiement rapide et efficace d'un grand nombre de personnels, d'équipements lourds et de marchandises surdimensionnées, afin de répondre aux besoins militaires de l'Europe et des pays alliés ». « Il est nécessaire d’exprimer et de développer pleinement cette capacité de manière collaborative en Europe. » Grâce à l'ESOCA, les partenaires du projet « identifieront, définiront et évalueront les options à court et à long terme pour la future capacité de transport aérien stratégique européenne ». Composé de 14 entités de huit pays européens – Finlande, France, Allemagne, Grèce, Italie, Pays-Bas, Pologne et Espagne – le consortium comprend également Leonardo, Safran Aircraft Engines et ITP Aero. L'OTAN s'appuie actuellement sur des moyens tels que des Antonov An-124 commerciaux et une flotte commune de trois transports stratégiques Boeing C-17, pilotés depuis la base aérienne de Papa en Hongrie, pour effectuer des tâches de transport de marchandises hors normes. Parmi les autres projets sélectionnés par EDF [ FED ]figurent ceux qui portent sur un véhicule hypersonique à poussée vectorielle et sur des technologies avancées d’essaim de drones. ESOCA / European System for Outsized Cargo Airlift / le sigle après lequel on a plus qu'à languir => Fin 2025

Google traduction dit : 31 01 2023 L'Agence européenne de défense (AED) aide plusieurs pays européens, dont l'Allemagne et la France, à harmoniser leurs exigences relatives aux futurs avions de transport militaire. Plus précisément, il s’agit à la fois d’un nouvel avion de transport tactique et d’un nouvel avion de transport stratégique. Il existe déjà des projets pour ces deux domaines dans le cadre de la coopération structurée permanente (PESCO) de l'UE sous les noms de « Future Medium-Size Tactical Cargo » (FMTC) et de « Strategic Air Transport For Outsized Cargo » (SATOC). C’est ce qui ressort d’une communication de l’Agence européenne de défense. L'EDA a été commandée par les coordinateurs des projets FMTC et SATOC. Si le FMTC est coordonné par la France, l'Allemagne est chargée de coordonner le projet SATOC. La France et l’Allemagne ont apparemment décidé, de manière coordonnée, de faire progresser les deux projets en coopération avec les autorités de l’UE. "Le soutien de l'EDA à FMTC et SATOC, initialement pour 24 mois, servira à harmoniser les exigences des membres du projet et à préparer un document commun avec des lignes directrices communes précises pour la recherche et le développement de la plateforme prévue", indique le communiqué de l'EDA. Contrairement au FMTC, le projet SATOC cherche à créer une nouvelle capacité. Il existe une grave pénurie dans toute l’Europe dans le domaine du transport aérien stratégique de marchandises surdimensionnées. La guerre en Ukraine a rendu cet écart plus clair et encore plus creusé car certains avions Antonov ukrainiens ont été détruits, selon l'EDA. Ces gros-porteurs civils étaient souvent affrétés, notamment par l'Allemagne, pour transférer des charges surdimensionnées vers des zones lointaines. Outre l'Allemagne, la France, les Pays-Bas et la République tchèque participent au SATOC. L'objectif du projet est de développer une solution européenne pour le transport stratégique de marchandises surdimensionnées. L'implication de l'AED dans les deux projets PESCO pourrait être le signe que l'Allemagne et la France ont accru leurs ambitions pour développer une solution européenne commune dans le domaine du futur transport aérien tactique et stratégique.

en.wiki Uttam is a solid-state gallium arsenide (GaAs) based active electronically scanned array (AESA) radar under development by the Electronics and Radar Development Establishment (LRDE), a laboratory of the Indian Defence Research and Development Organisation (DRDO). It is a low probability of intercept radar. It is a liquid cooled AESA radar featuring quad band modules that can be stacked to form a larger unit. This allows the manufacturer to scale the radar to be used in larger aircraft

De l' "hyper" mobile ? et pas trop lourd ?

Notre ami @Manuel77 aurait il des infos sur ce que pensent les allemands ? de ce projet SATOC Strategic Air Transport for Outsized Cargo Au delà de https://www.pesco.europa.eu/project/strategic-air-transport-for-outsized-cargo-satoc/ qui relève d'une "Permanent Structured Cooperation (PESCO)"

Précédent britannique sur l'idée de poursuivre le AN-124 : "An-124-210 Joint proposal with Air Foyle to meet UK's Short Term Strategic Airlifter (STSA) requirement, with Rolls-Royce RB211-524H-T engines, each rated 60,600 lbf (264 kN) and Honeywell avionics—STSA competition abandoned in August 1999, reinstated, and won by the Boeing C-17A."

Aussi pour compléter : "l’année dernière Airbus Helicopters a de nouveau occupé la première place mondiale des constructeurs de voilures tournantes. Il a enregistré 450 commandes, ainsi que cinq options, et livré 361 machines durant 2024. Sa prédominance est nette sur les marchés civils et parapublics, moins sur celui de la défense" "les conceptions récentes d’Airbus Helicopters alors ? Elles sont un peu à la ramasse. Dix-huit H175 ont été vendus et seulement quatre H160. Il faut signaler que le premier d’entre eux subit de plein fouet la concurrence de Leonardo et de ses AW.139 et AW.189 tandis que le second est encore sans doute trop avancé. Un hélicoptère d’aspect moderne mais finalement qui ne l’est pas tant que cela fait lui de la résistance c’est le monoturbine H130 qui a enregistré 47 commandes." @gianks pourrait il nous donner les chiffres 2024 de AW car j'ai souvent l'impression que AW réussit mieux dans le milieu de gamme que Airbus Helicopters et depuis longtemps

Ok même si US... solution la plus simple !!! La plus rapide et certainement très raisonnable .... Pourquoi n a t elle jamais été évaluée ?