
Bechar06
Members-
Compteur de contenus
14 171 -
Inscription
-
Dernière visite
-
Jours gagnés
8
Tout ce qui a été posté par Bechar06
-
Cela faisait qq. semaines de calme, mais voilà que c'est désormais le PDG de AIRBUS world-wide ( et non seulement D&S ) qui tente une nouvelle martingale : l'approche Bottom-Up par les composants ... Nouvelles indirectes du SCAF ... via le GCAP ( voir ce fil-là, au besoin ) et cet article : https://www.opex360.com/2025/01/16/futur-avion-de-combat-le-pdg-dairbus-plaide-a-nouveau-pour-un-rapprochement-entre-le-scaf-et-le-gcap "Actuellement dans la phase 1B, censée ouvrir la voie à des démonstrateurs, le SCAF aurait dû faire l’objet d’un sommet entre les trois pays partenaires en décembre dernier. Mais cela n’a pas été possible en raison de la situation politique qui prévaut en France et en Allemagne." "Or, il devait donner l’occasion de faire le point sur les avancées du programme et de « documenter la deuxième phase ». « Nous devrons traiter des questions politiques, telles que l’export, mais aussi des questions opérationnelles : à quoi ressemble l’avion ? Quel est son poids, sa capacité à correspondre aux besoins de la dissuasion nucléaire française, à apponter sur un porte-avions ? », avait alors résumé Sébastien Lecornu, le ministre des Armées, lors d’une audition au Sénat, en octobre dernier. ********************** "le 15 janvier, lors d’une conférence de presse donnée à Londres, Guillaume Faury, le PDG d’Airbus, a de nouveau estimé que le SCAF et le GCAP devaient se rejoindre. Et cela afin d’éviter de développer des normes et des composants technologiques différents, ce qui pourrait entraîner des « coûts considérablement plus élevés »." "Et cela afin d’ éviter de développer des normes et des composants technologiques différents, ce qui pourrait entraîner des « coûts considérablement plus élevés »" "« Il existe de nombreuses possibilités de rapprocher ces programmes afin de ne pas dépenser de l’argent en double », a fait valoir M. Faury. » Si vous voulez créer de la valeur et de l’efficacité, dépenser moins d’argent en R&D [recherche et développement, ndlr] et augmenter les volumes pour réduire les coûts, vous devez réunir des pays ayant des capacités identiques », a-t-il ajouté." "Selon lui, un accord devrait être trouvé assez rapidement." "« Ces programmes sont encore au stade du développement technologique mais ils auront trop divergé pour pouvoir être réunis d’ici deux ans », a prévenu le PDG d’Airbus." « Les gouvernements doivent discuter dès qu’ils auront une vision claire des spécifications du SCAF et du GCAP, du coût de ce qu’ils veulent réaliser », a-t-il insisté. Toutefois, M. Faury n’est pas allé jusqu’à suggérer de fusionner le SCAF et le GCAP. Cependant, a-t-il dit, il est « possible qu’ils utilisent les mêmes moteurs, les mêmes capteurs le même cloud de combat ainsi que les mêmes effecteurs ». Avis ??
-
( mes commentaires en Italiques ) De la part de https://www.opex360.com/2025/01/16/futur-avion-de-combat-le-pdg-dairbus-plaide-a-nouveau-pour-un-rapprochement-entre-le-scaf-et-le-gcap/#google_vignette "pour un rapport [ de ] que vient de publier la Chambre des communes britannique [.pdf], cette échéance reste ambitieuse, même si des progrès significatifs ont été réalisés par les trois pays partenaires au cours de ces derniers mois. Et, selon ce document, il ne pourra être atteint qu’à la condition de ne pas répéter les erreurs ayant affecté de précédentes coopérations dans le domaine de l’aviation de combat." Prendre de bonne résolutions ! "« Pour respecter les délais et le budget, le GCAP devra éviter les erreurs qui ont marqué les précédents programmes internationaux, comme l’Eurofighter Typhoon. Le réseau complexe de relations entre les gouvernements et les industriels, tant au sein des pays partenaires qu’entre eux, devra être soigneusement géré : les organisations chargées de la mise en œuvre de ce programme doivent disposer de suffisamment d’autorité et les accords de partage des tâches devront prévoir une certaine flexibilité dans un cadre clairement défini », avance ce rapport." "Et d’ajouter : « Les progrès réalisés jusqu’à présent dans le cadre du GCAP sont positifs, mais les programmes multilatéraux de défense antérieurs ont souvent vu leurs coûts grimper en flèche et les retards s’accumuler. Le GCAP devra sortir des sentiers battus s’il veut atteindre son objectif ambitieux »" "Au moins deux erreurs sont à éviter. La première consisterait à accepter, au sein du programme, de nouveaux partenaires sans évaluer préalablement leurs capacités industrielles et, surtout, leurs disponibilités financières. Quant à la seconde, elle porte sur les exportations futures, lesquelles ne devront pas être entravées, comme cela a pu être le cas avec l’Eurofighter Typhoon, certains contrats n’ayant pas été signés à cause de l’opposition de l’un des pays impliqués [l’Allemagne, en l’occurrence]. "au regard de son passé, le Japon pourrait-il reprendre le rôle de l’Allemagne au sein du GCAP ?" Besoin du FRIC du Japon ! "« L’inexpérience du Japon en tant qu’exportateur d’équipements de défense risque de présenter des défis uniques pour le GCAP […]. Le gouvernement britannique doit continuer à soutenir et à encourager le Japon à réaliser les progrès législatifs et industriels nécessaires pour garantir que le GCAP puisse être exporté avec succès »" "parmi les erreurs qu’il ne faudrait pas répéter, le rapport parlementaire britannique a omis de citer la conduite simultanée de deux programmes concurrents d’avions de combat en Europe…" ... "à aucun moment il n’évoque un possible rapprochement entre le GCAP et le Système de combat aérien du futur [SCAF], mené par la France, l’Allemagne et l’Espagne" OUF ! MAIS "le 15 janvier, lors d’une conférence de presse donnée à Londres, Guillaume Faury, le PDG d’Airbus, a de nouveau estimé que le SCAF et le GCAP devaient se rejoindre. Et cela afin d’éviter de développer des normes et des composants technologiques différents, ce qui pourrait entraîner des « coûts considérablement plus élevés »." "« Il existe de nombreuses possibilités de rapprocher ces programmes afin de ne pas dépenser de l’argent en double », a fait valoir M. Faury. " ... Voir la suite en SCAF Imbroglio
-
[SpaceX] Programme Starship et autres innovations
Bechar06 a répondu à un(e) sujet de alexandreVBCI dans Engins spatiaux, Espace...
En résumé : Septième vol d'essai orbital du Starship : le décollage, la séparation des étages et la récupération du premier d'entre eux sont nominaux. Peu après, des défaillances moteurs sont observées sur le second étage, jusqu'à une perte complète de communication. La désintégration en vol est alors présumée, puis confirmée par diverses observations au sol, en particulier depuis les îles Turques-et-Caïques. https://en.wikipedia.org/wiki/Starship_flight_test_7 "Le navire 33 a réalisé avec succès un test cryogénique en octobre 2024 et un incendie statique fin décembre. Son homologue, Booster 14, a également subi des tests cryogéniques en octobre. Le Booster 14 a été déployé sur OLP-1 et a mené avec succès un test d'amorce de rotation et un tir statique début décembre. Le vol 7 a eu lieu le 16 janvier 2025. Le profil de mission du test en vol 7 devait être similaire à celui du lancement précédent, visant un amerrissage dans l'océan Indien après une tentative de rallumage du moteur dans l'espace. Le navire 33 devait également déployer dix « simulateurs » Starlink, qui devaient également rentrer au-dessus de l'océan Indien. Le contact avec le navire 33 a été perdu peu de temps avant l'arrêt prévu de ses moteurs. Par la suite, le navire 33 a été vu exploser alors qu'il survolait les îles Turques et Caïques. Le booster est revenu avec succès sur le site de lancement et a été attrapé par les baguettes de l'OLP-A. À la suite de l'explosion, de nombreux vols commerciaux ont été détournés ou retardés." Pas de vidéo de la récupération du booster ?- 4 161 réponses
-
- 1
-
-
Merci pour cette vision la, la prison "positive" et re apprenante... avec quels "moyens" au sens global pour cette mission ? C'est la question
-
Voilà tu as compris ... je ne parlais pas des secours à la personne et de ces 80%. J évoquais la noble tâche des pompiers dans tous les cas ! Relis, j évoquais des américains face aux feu. Et le pendant français face aux feux ... Et le gâchis - collectif - des prisons, sans nier la nécessité de la réparation due. Mais STOP J arrête la
-
Y a un truc qui m échappe ! Or F-35 le vocable magique... quel rapport avec la Belgique ?
-
Bien que pas comparables à des pros, mais sous la direction des pros, comme assistants avec balises pour ne pas les perdre je crois que dans notre société le comportement et l abnégation des pompiers a valeur d EXEMPLE, comme beaucoup de profesionnels de divers ministères "au lieu de te demander ce que la société peut faire pour toi, demandes toi ce que tu peux faire pour la Société" dixit Kennedy je crois Bref les prisonniers sont des inutiles et "pourrissent" entre eux... comme beaucoup d exclus volontaires ou non
-
Que penser des américains qui mettent des prisonniers comme pompiers, après semble t il 2 semaines de formation ? Perso. je pense qu'enfin des repris de justice peuvent rendre ce qu'ils doivent à la société, de cette façon là. Et peut-être progresser dans leur conscience. Au moins se rendent ils utiles En France ?
-
C 125 antérieurement Danke Sehr
-
énergie Avenir du nucléaire civil en France et dans le monde ?
Bechar06 a répondu à un(e) sujet de LBP dans Economie et défense
Si les Data Centers sont si strategiques alors il conviendrait de créer un fil spécifique ! Le nucléaire est déjà assez chargée comme cela -
[Le monde des opérateurs du H225M/EC 725 Caracal]
Bechar06 a répondu à un(e) sujet de Philippe Top-Force dans Hélicoptères militaires
Je doutais moi aussi du contract avec avec le Koweit... Mais on trouve d'autres H225M pris en photo par des spotters ... Et autres feux verts -
Punaise, je le trouve Beurk ce Viper ! Et c'est le dernier, celui a a le moins pris le soleil... Qu'est ce que doit être la flotte ?
-
[Le monde des opérateurs du H225M/EC 725 Caracal]
Bechar06 a répondu à un(e) sujet de Philippe Top-Force dans Hélicoptères militaires
Sur cette photo d'un spotter, j'ai cherché un peu plus loin Selon en.wiki, sur les 30 H225M commandés, 26 auraient été livrés ( mais World Air Forces 2024 en mentionne 17 ). Et avons que celui-ci est particulièrement visible Tout cela pour dire qu'après une période difficile ( et je plains les personnels de Airbus H ), le sourire est revenu -
[OTAN/NATO]
Bechar06 a répondu à un(e) sujet de zx dans Politique etrangère / Relations internationales
La France a le souvenir d'une extension du "domaine" de l'OTAN à l'initiative des USA pour l'Afganisthan ... De manière générale lorsque les USA commandent .. La France se méfie Donc Alliance autour de l'Altantique et contre l'ours russe : c'est déjà beaucoup et cette alliance devrait être "par faite" ou plutôt reste encore largement à parfaire, côté équilibre des pouvoirs -
Oh sprey ! https://x.com/Tom_Antonov/status/1879553184185843724
-
[H215 est né Airbus Helicopters]
Bechar06 a répondu à un(e) sujet de Philippe Top-Force dans Hélicoptères Civils
"Après presque dix ans de commandes faméliques, Airbus Helicopters a multiplié les commandes de sa famille Super Puma (H225, Caracal) l'année dernière. 8 H215 pour les incendies en Grèce " "les commandes de l'exercice 2024 devraient dépasser 55 appareils, soit deux fois plus que sur les trois années précédentes réunies." https://www.challenges.fr/entreprise/aeronautique/airbus-helicopters-fait-un-carton-commercial-grace-au-succes-du-super-puma_596087 -
Non, pasd de suite ! "#GaiaDR4 in 2026, #GaiaDR5 around the end of the decade"
-
"figures over December 2024. In that month, it received orders for 142 new aircraft, 135 cancellations and was able to deliver 30 new Boeings" "In total, the manufacturer received 569 orders and 192 cancellations, leaving a net of 377 orders. The" "The total number of delivered aircraft for 2024 stands at 348. The breakdown of that per type is 260 B737MAXs, five P-8As, eight KC-46As, ten B767-300Fs, one B777-300ER, thirteen B777Fs, one B787-8, 29 B787-9s, and 21 B787-10s." https://www.scramble.nl/civil-news/boeing-december-2024-orders-deliveries
-
Sauf à couper le tuyau avec ses 2 immenses hélices verticales Mon message était plutôt du sarcasme : contre le Osprey ET contre les efforts otaniens des allemands, pour plaire ++ au "parrain" suprême, vu que le Racket "Sécurité" contre armes US va s'amplifier, mais que certains ne veulent pas le voir
- 7 414 réponses
-
- a400m
- airbus military
-
(et 1 en plus)
Étiqueté avec :
-
Pas trop "furtif" cet avatar de NGV https://www.meretmarine.com/fr/defense/la-marine-americaine-nomme-ses-futurs-navires-de-surveillance-sous-marine voir photo "Lancé en 2023, ce programme va permettre à l’US Navy de renouveler ses moyens océaniques de surveillance de l’activité sous-marine. A cet effet, jusqu’à sept nouvelles unités vont être réalisées par le groupe australien Austal dans son chantier américain de Mobile. Les deux premiers de ces futurs bâtiments, qui formeront la classe Explorer, seront nommés USNS Don Walsh (T-AGOS 25) et USNS Victor Vescovo (T-AGOS 26), a annoncé le secrétaire américain à la Marine, Carlos Del Toro. Ces plateformes d’environ 110 mètres de long et 8500 tonnes de déplacement à pleine charge adopteront un design de coque catamaran de..." https://en.wikipedia.org/wiki/Explorer-class_surveillance_ship "The ships will be SWATH catamarans" précédée par https://en.wikipedia.org/wiki/Impeccable-class_surveillance_ship