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Bechar06

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Tout ce qui a été posté par Bechar06

  1. Bechar06

    L'Inde

    Moi je me souviens qu'à chaque fois qu'il s'agissait d'acheter US par les Indiens => C'était facile et fluide, comme par hasard Ex. Chinook ( 15 ex. ) , C-17A( 11 ex. ) , C-130J ( 12 ex. ) , AH-64 Apache ( 22 ex. ), Drone MQ-9 ( 8 ex. ) ... On va voir au delà du F-35, ce qu'ils vont faire pour le MTA Transport moyen à lourd ) ( 40 à 80 ex. envisagés )
  2. A droite c'est leur APCL genre de VBMR ? C'est cela ?
  3. Bechar06

    Eurofighter

    Belle récompense @Patrick ! Le Forum a voté pour toi dans sa bienveillante IA !
  4. Tu évoques une hypothèse où les USA finalement chercherait à détruire une OTAN européenne plus + indépendante des USA ... C'est à cette "hypothèse" que ces pays là ( trop attachés aux US ) doivent parvenir et doivent en tirer les conséquences au plus vite... Notamment ne plus acheter aux USA, sauf ce qu'elle ne peut pas faire ... à commencer par F-35, Patriot, Himas, P-8A ... Ce serait la monnaie de la pièce normale d'une Europe MEGA Moi qui était POUR TRUMP aux USA ... pour justement que l'Europe se réveille en fin ... Je bois du petit lait, tout en restant encore sur ma faim... Notre PR Macron a perdu beaucoup de sa crédibilité, malheureusement TRUMP n'a pas - encore - en face de lui un Européen à la dimension qu'il faudrait ! le PR Tusk ? On ne peut pas compter sur l'ingénue UVDL qui a chassé Thierry Breton
  5. Bechar06

    Marine Polonaise

    Déjà ils acheteraint donc EUROPEEN ! ce qui est bien !
  6. Bechar06

    Marine canadienne

    Pas étonnant qu'il RAME ce Forum ... Si il fait BIS REPETITA à chaque fois !?
  7. EEEEEEE NNNNNNN FFFFFFFF IIIIIIIIIIIIIIIII NNNNNNNNN ! Prochain étape : Buy European First !
  8. En fait le Maroc a eu qq. soucis, via un composant d'un sous-traitant de KNDS, sur ses Caesar ... Effet Ukraine et montée en puissance de la châine... Soucis corrigés. 2 régiments marocains équipés de Caesar ! Mais se faisant aussi, le Maroc veut compléter sa panoplie avec des Lance-Rockets PULS que fournit Elbit / Israël qui ont le même porteur que le Canon automoteur Elbit ... Homogénéïté Homogénéité que KNDS ne peut pas encore fournir ... Perso. Peut-être aussi un certain coup de pouce combiné de Israël et son grand copain US Trump "Dès lors qu'on peut éjecter ces franchouillards" ! https://www.opex360.com/2025/02/14/artillerie-knds-france-sexplique-sur-les-problemes-des-caesar-livres-au-maroc/
  9. Il est question de l'Irak comme client potentiel de Rafale... Voilà qu'est aperçu un H225M Irakien, sur une commande de 12 en 2024 ...
  10. Cela va vite ! https://www.forcesoperations.com/les-premiers-drones-dt46-livres-aux-artilleurs-francais/ "Deux systèmes DT46 Tactical sont arrivés cette semaine au 93e régiment d’artillerie de montagne (93e RAM), première unité de l’armée de Terre dotée de ce drone acquis l’an dernier auprès du droniste toulousain Delair." [ à Grenoble ! ] "Symbolique d’une accélération de la captation de l’innovation au sein de l’armée de Terre, le DT46 se démarque notamment par un mode de décollage vertical (VTOL) renforçant la flexibilité opérationnelle, son rayon d’action d’une centaine de kilomètres et son intégration à la bulle aéroterrestre SCORPION via la liaison ATLAS"
  11. Bechar06

    Armée de l'air du Brésil

    Quels genres d'avions du Vénézuela ?
  12. Bechar06

    VHM (Véhicule Haute Mobilité)

    Réveil de ce fil ... Sommet international des troupes de montagne (SITM) à Grenoble avec la 27-éme BIM 27-BIM Les engagements de la 27e BIM en 2025, "une bonne synthèse de la posture stratégique " : prise d’alerte ENU, 4e RCh & ses appuis au , déploiement du 27e BCA en & du 93e RAM en , déploiements en Afrique, poursuite de Gerfaut au profit de , exercices en Alaska è
  13. Bechar06

    L'artillerie de demain

    Pour un matériel provisoire, il faut les équipements de mission, et d'intégration systèmes, mais la cabine ou le chassis ... Bof bof ... l'indien, fera l'affaire
  14. Bechar06

    Boeing

    https://www.scramble.nl/civil-news/boeing-january-2025-orders-deliveries "In January 2025, the US manufacturer noted down orders for 36 aircraft, zero cancellations, and was able to deliver 45 new Boeings." ( respectvement 51 et 25 pour Airbus )
  15. Oui au rythme actuel qui est optimal depuis qq. années... Mais ne pourrait il pas être mis en place un rythme 1/an pour prolonger la chaîne en attendant un "sucesseur" à la hauteur des équipements de production un peu partout en Europe ( et Turquie ), et de la logistique associée. On passerait à un raisonnement d'utilité marginale pour mettons 10 ans ( pour 10 A400M supplémentaires éventuels ). Airbus a bien "traîné" au départ avec des prétextes réels ou fallacieux... Ils doivent bien cela - une prolongation - aux pays qui ont investit dans cet appareil Après on verrait !
  16. Bechar06

    L'Artillerie française

    Sauf si c'est envisagé comme un achat relativement limité d'un matériel destiné à combler une lacune actuelle, à équiper d'autres unités que le seul régiment / Batterie avec LRU, et en attendant un matériel plus définitif, en cours de R&D En gros une montée en puissance à la fois des RH et des structures, avant un plein déploiment de LA Solution Fr ou EU
  17. C'est du genre merdique comme expression ...
  18. Je serais curieux de connaître le volume de l Épargne des allemands comparé à celui des français et tout ceci par rapport à la dette accumulée par Pays....
  19. GIGO : Garbage In Garbadge Out .... D'accord avec ce que tu écris... Tant qu'un français ne fait pas plus mal qu'un autre et même mieux ... Le reste : Admiration pour l' Intelligence HUMAINE ! notamment l'invention et la créativité
  20. Il n'y a pas si longtemps, j'ai réagis négativement à l'utilisation de l' IA par @CANDIDE puis me suis excusé car il a indiqué comment il l'utilisait... intelligemment ! Me suis prêté à un essai du Champion Français MISTRAL IA Le Chat ce matin et j'ai été scotché ! Première question "garçon innocent du désert" ... réponses pour en demander + et préciser le contexte ... J'ai corrigé et complété la requête comme "garçon blond dans le désert littérature" ... BINGO réponse très pointue ! Chapeau ! Alors j'ai essayé une 2-ème question "c'est quoi ?" avec la photo ci-dessous, prise sur le net... Je vous laisse apprécier la succession de QR et les réponses REPONSE 1 "L'image montre un hélicoptère en vol. Cet hélicoptère semble être un modèle de type utilitaire ou de transport, souvent utilisé pour des missions de recherche et sauvetage, de transport de personnel ou de marchandises, ou pour des opérations militaires. Voici quelques caractéristiques notables : Rotors : L'hélicoptère est équipé d'un rotor principal au-dessus de la cabine et d'un rotor de queue à l'arrière, ce qui est typique pour la stabilité et le contrôle en vol. Couleur : La couleur jaune vif est souvent utilisée pour les hélicoptères de secours ou de service public pour une meilleure visibilité. Structure : La structure semble robuste, avec une cabine spacieuse et des fenêtres pour les passagers ou l'équipage. Utilisation : Les hélicoptères de ce type sont polyvalents et peuvent être utilisés dans divers rôles, y compris les opérations de secours, le transport de personnel, et les missions militaires. Si vous avez des questions spécifiques sur ce type d'hélicoptère ou sur ses utilisations, n'hésitez pas à demander !" Question précisée "Quel constructeur, quel type" REPONSE 2 ( en espectant les indentations et surlignés ) " L'hélicoptère sur l'image semble être un Eurocopter EC225 Super Puma, également connu sous le nom de H225. Ce modèle est fabriqué par Airbus Helicopters, une division d'Airbus. Caractéristiques du H225 : Utilisation : Cet hélicoptère est couramment utilisé pour le transport de passagers, les opérations de recherche et sauvetage, ainsi que pour les missions offshore, notamment pour le transport vers les plateformes pétrolières. Capacité : Il peut transporter jusqu'à 19 passagers, en plus de l'équipage. Performance : Le H225 est connu pour sa fiabilité et sa capacité à opérer dans des conditions difficiles, y compris en mer et dans des environnements hostiles." Alors question supplémentaire : "spécificités de ce modèle par rapport au H225 courant ?" REPONSE 3: "L'hélicoptère sur l'image semble être une version spécifique du H225, potentiellement adaptée pour des missions de secours ou de service public, comme l'indique sa couleur jaune vif. Voici quelques spécificités possibles par rapport à un H225 standard : Couleur et Visibilité : La couleur jaune vif est souvent utilisée pour les hélicoptères de secours ou de service public afin d'améliorer la visibilité, ce qui est crucial pour les opérations de recherche et sauvetage. Équipements de Secours : Les versions adaptées pour les missions de secours peuvent être équipées de matériel médical avancé, de treuils de sauvetage, et d'autres équipements spécialisés pour les opérations de secours en mer ou en montagne. Configuration Intérieure : L'intérieur peut être configuré pour accueillir des civières, des équipements médicaux, et du personnel médical, ce qui diffère d'une configuration standard de transport de passagers. Capacités Opérationnelles : Ces versions peuvent avoir des capacités opérationnelles améliorées pour les missions de recherche et sauvetage, y compris des systèmes de communication avancés et des capacités de vol de nuit ou par mauvais temps. Autonomie et Performance : Les versions spécialisées peuvent avoir des réservoirs de carburant supplémentaires ou des moteurs optimisés pour une meilleure autonomie et performance dans des conditions difficiles. Ces adaptations permettent au H225 d'être utilisé efficacement dans des rôles spécialisés, tout en conservant les caractéristiques de base de fiabilité et de performance du modèle standard." Re question et "apprentissage" : "Il s'agit de la photo d'un appareil en fin de production, avant peinture. Ce n'est pas la peinture définitive. Peux-tu regarder de plus près les spcécificités d'équipements ?" REPONSE "Pour identifier les spécificités d'équipements de cet hélicoptère, je vais examiner l'image de plus près. Voici quelques observations basées sur les caractéristiques visibles : Rotor Principal et Rotor de Queue : L'hélicoptère est équipé d'un rotor principal à cinq pales et d'un rotor de queue, typique des modèles H225. Train d'Atterrissage : Le train d'atterrissage semble être du type patins, ce qui est courant pour les hélicoptères de cette taille et utilisation. Antennes et Senseurs : Il y a plusieurs antennes et potentiellement des senseurs sur le dessus de la cabine, ce qui pourrait indiquer des capacités de communication et de navigation avancées. Fenêtres et Portes : Les fenêtres de la cabine sont grandes, ce qui est utile pour les opérations de recherche et sauvetage, permettant une meilleure visibilité pour l'équipage. Équipements de Secours : Bien que la peinture ne soit pas définitive, on peut supposer que des équipements comme des treuils ou des projecteurs pourraient être installés ultérieurement, surtout si l'appareil est destiné à des missions de secours. Structure de la Queue : La structure de la queue semble robuste, avec des stabilisateurs horizontaux, ce qui aide à la stabilité en vol. Moteurs : Les moteurs sont situés au-dessus de la cabine, typique pour ce type d'hélicoptère, offrant une puissance et une performance élevées. Pour des informations plus détaillées sur les équipements spécifiques, il serait utile de consulter les spécifications techniques fournies par le constructeur ou des documents relatifs à ce modèle particulier. Si vous avez des questions spécifiques sur certains équipements visibles, n'hésitez pas à demander !" Question encore : ""ous le radar de nez il y a un objet étrange qui pend: de quoi s"agirait il ?" REPONSE : "L'objet que vous mentionnez sous le nez de l'hélicoptère pourrait être un radôme ou une antenne de radar. Voici quelques possibilités concernant cet équipement : Radôme de Radar Météorologique : Il pourrait s'agir d'un radôme abritant un radar météorologique, utilisé pour détecter les conditions météorologiques et fournir des informations en temps réel à l'équipage. Antenne de Communication : Cela pourrait également être une antenne de communication avancée, utilisée pour améliorer les capacités de communication de l'hélicoptère, surtout dans des environnements où la communication est cruciale, comme les opérations de recherche et sauvetage. Senseur de Vol : Il pourrait s'agir d'un senseur utilisé pour des fonctions de navigation ou de détection, aidant à la navigation précise et à l'évitement des obstacles. Sans plus de détails techniques, il est difficile de déterminer exactement la fonction de cet équipement, mais il est probable qu'il s'agisse d'un dispositif lié à la navigation, la communication ou la détection" Réflexion faite au Chat: "Je t'apprends qu'il s'agit d'une "boule optronique" REPONSE : "Merci pour l'information ! Une "boule optronique" est un dispositif utilisé pour des systèmes de vision ou de détection électro-optique. Elle est souvent utilisée dans des applications militaires ou de sécurité pour fournir des capacités de surveillance et de reconnaissance. Voici quelques détails sur ce type d'équipement : Fonction : La boule optronique contient des capteurs électro-optiques, tels que des caméras infrarouges ou des capteurs d'imagerie thermique, qui permettent de capturer des images ou des vidéos dans différentes conditions de lumière, y compris la nuit ou dans des environnements à faible visibilité. Utilisation : Elle est couramment utilisée sur des hélicoptères militaires ou de police pour des missions de surveillance, de reconnaissance, et de recherche et sauvetage. Elle permet à l'équipage de voir au-delà de la portée visuelle normale et d'identifier des objets ou des personnes à distance. Avantages : La boule optronique offre une grande flexibilité car elle peut être orientée dans différentes directions sans avoir à manœuvrer l'hélicoptère, ce qui permet une surveillance discrète et efficace. Applications : En plus des applications militaires, elle peut être utilisée dans des opérations de sécurité intérieure, de gestion des catastrophes, et de protection des frontières. Ce type d'équipement est crucial pour améliorer les capacités de surveillance et de reconnaissance des hélicoptères, en particulier dans des environnements complexes ou dangereux." Q/R final: "FIN" "D'accord, si vous avez d'autres questions ou besoin de plus d'informations, n'hésitez pas à demander. Passez une bonne journée !" Vos commentaires ?
  21. Alors que penses tu des programmes US qui s'éternisent : F-15, F-18, B-52 etc ... ? tandis que les nouveaux ne débouchent pas ou s'elisent ( F-35 ) ... C'est pour dire : on a de la marge pour le Rafale Fx !
  22. C'est où, quand, comment, pourquoi cette rencontre improbable ?
  23. Le Job des allemands, c'est tout simplement de remplir les rôles qui leur sont assignés par le Maître d'ouvre qui est DA, dans le cadre du NGF Et de faire aussi leur job dans les autres piliers Rappel : ici c'est Le SCAF l'imbroglio, pas que le NGF Pour le NGF : C'est non seulement leur job, mais c'est aussi leur intérêt, tout simplement, que d'être un partenaire loyal ! Et c'est en partenaire loyal qu'ils pouront tirer le maximum des savoir-faire qui leur manquent, pas en se mettant en crabe et en rechignant bêtement ... D'ailleurs ils l'ont sans doute compris car les "contestations" par les Allemands au sens large sont moins fréquentes que dans le 3 ou 4 premières années Et d'ailleurs les allemands de l'équipe NGF ont rejoint Saint-Cloud et bossent .. Imaginons tout ce qu'ils découvrent en travaillant au coeur du BE de DA, ou pas loin, même si on imagine qu'il y a "des paravents" pour ne pas en voir trop ... Juste un peu, j'imagine ... ils peuvent imaginer à partir de brides, ce qui leur manque ... Et leurs yeux et appétits grandissent, mais ils doivent se tenir sages... Sinon gare ! Seule solutions: attendre pour que cela se révèle dans le cadre de leur mission au bon moment, après avoir "produit" ce que l'on attend d'eux... J'almerai être la "mouche du coche" NGF pour observer et piquer les allemands... Par ailleurs les allemands si ils sont honnêtes" en leur for intérieur ( mais si ils en ont un ! ) doivent bien mesurer la différence entre un EF conçu et fabriquer à l' "Européenne" ( UK et les 3 autres ) et un avion conçu et fabriqué à la DA ( Dassault Aviation )... Et cela doit bien remonter aux état-major de DA D&S C'est sans doute aussi pourquoi ils sont plus calmes qu'aux débuts du programme ( ils en ont 1 couche ou 2 de + avec le MAWS maintenant à la française, et le RPAS qui patauge ) Pour le reste, comptons sur Trump et sa trompette E. Musk ! ils sont nos meilleurs "alliés"
  24. Il y a eu des infos selon lesquelles les Standard 1 seraient portés au Standard 2 mais peut-être sans les "spécificités" du Standard 2 FS ... Rechercher en amont de ce fil ou de celui sur le NH-90 Et il convient de rappeler que le Guépard arrivera et pourra jouer sur le terrian de feu le PUMA : à la fois des fonctionalités de combat du Tigre et des fonctionalités de Transport du NH-90 ( interview d'un ex-ComAlat ) : 80 planifiés dans la LPM 2019-25 Et comparons les caractéristiques du Guépart ( 6 tonnes ) comparées à celles du Puma ( 6,4 T ) ... La manoeuvre sera assurée
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