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AIR-DEFENSE.NET

Bechar06

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Tout ce qui a été posté par Bechar06

  1. Cependant, je m'attends à des reports , mais sans annulations justement. Reports variables mais pour passer côté 3 %. Tout en laissant jouer les investissements !
  2. Bechar06

    Hélidrones

    Petit descriptif des "charges" visibles ? Notamment le machin marqué Thalès ?
  3. Bechar06

    L'Inde

    Là je crois qu'on confond: Mirage F-1E pour Europe ( avec M53, apparemment 2 ex construits ) et Mirage F-1E Export .. qui lui est resté avec l'Atar, et fut vendu en un certain nb... ce Europe: "il était pourvu de commandes électriques de vol et était équipé du tout nouveau réacteur SNECMA M53 destiné au Mirage 2000 ! La peinture était très jolie et sur sa dérive toute bleue, étaient peintes les étoiles européennes..." Cf. http://aerophile.over-blog.com/article-28459524.html + http://www.aviastar.org/air/france/dassault_mirage_f-1_m53.php + http://pics-aeronef.discutfree.com/t3034-recherche-de-photos-du-mirage-f1-e
  4. Bechar06

    Salon du Bourget 2017

    "Hello les gens" ! Plus - d'annonces au Bourget ... Dernière journée professionnelle ! triste ?! plus rien à apprendre ? "ou/et en même temps" les progrès seraient plus discrets ?
  5. Bechar06

    L'Inde

    Attention terrain glissant d'amertumes rentrées ... Il ne faut pas comparer le F-16 avec le F-1 C ! Le "marché du siècle" voyait concourir F-1E et YF-16 et le F-1E était un pré-M-2000 au moins pour son moteur ! cf. wiki "En 1973, Dassault construit deux exemplaires d'une version E pour « Europe ». Ce Mirage F-1E participa au Marché OTAN de 1973. Il était équipé d'un réacteur Snecma M53." Le choix fut d'abord politique de la part des 4 pays concernés ! A l'époque, il me semble, selon mes souvenirs, que ce marché fut perdu de peu par DA Même si on peut admettre qu'en France, il y eu des tergiversations officielles sur l'ACF biréacteur M-53, qui firent retarder une vision plus raisonnable à travers l'adoption du Delta 2000 concocté en // par DA ( les wiki correspondants: F-1, ACF, Mirage-2000 sont pas si mal pour refaire le point: merci aux contributeurs ) ... Poursuivre ailleurs si il y a lieu
  6. Porteur Terrestre de Missiles, posé sur un Tanker ou un cargo et tirant d'un de ses silos portés ! Pour ceux qui voudraient un BPC - AVT longue portée ...Solution à reprendre de chez IAI LORA ? http://defense-update.com/20170620_lora-2.html
  7. Bechar06

    Hélidrones

    Voir mon message du 15/06 sur le fil (OPV)...
  8. Bechar06

    [EBRC/Jaguar]

    C'est une bête maquette ... Patience !
  9. C'est exactement ce que j'ai voulu dire, rien de + ... Du coup cette beauté naturelle reste "secrète" et "réservée" aux seuls qui ont vraiment envie et l'occasion d'y aller ... Plus rien à voir avec les années 60s, 70s et 80s lorsque le pays était parcouru de long en large, sans peur ( exemple extrême mais surtout pas "un bon exemple à suivre": le Paris Dakar des débuts )
  10. M'est avis que la maîtrise de la complexité que représente le pilotage d'un tel engin, fonction de la vitesse (entre autres ) => Différentiels variables entre les 2 rotors latéraux et influence grandissante des plans verticaux de la queue, ne peut être assurée que par des commandes de vol électriques et un "pilotage" par ordinateur embarqué... Cocktail de technologies acquises sur de précédents programmes d' hélicos EC, AH , et aussi, sur des programmes // comme les Airbus et autres Mirages-2000 et Rafale. Bravo la continuité !
  11. Bechar06

    AASL (Armement Air-Sol Léger)

    Lanceur HSL peut embarquer six SmartGlider http://www.air-cosmos.com/bourget-2017-mbda-lance-la-famille-smartglider-96681? "missiles non propulsés explique l'industriel européen, dotés d'ailes dépliables leur permettant de planer sur une distance pouvant atteindre 100 km. Contrairement aux bombes en kit type GBU actuellement employées, les SmartGlider sont des armes totalement intégrées dont la charge est dédiée. La version lourde du SmartGlider fait 1 200 kg et embarque une charge militaire de 1 000 kg, la version légère fait 120 kg pour deux mètres de long. Les deux types d'armement sont conçus pour traiter une large gamme de cibles. La SmartGlider "light" peut frapper des objectifs allant des véhicules aux petites infrastructures. La SmartGlider "heavy" peut frapper des infrastructures importantes. MBDA annonce vouloir dépasser les performances des bombes employant des corps de bombe Mk84 et BLU 109. "
  12. Bechar06

    [Rafale]

    2 solutions: - en autonome tu recopies le texte qui te fait mystère et tu le mets dans le zinzin de REVERSO TRADUCTION là: http://www.reverso.net/text_translation.aspx?lang=FR mais il risque d'avoir des pbs avec les sigles - tu regardes mes "résumés" 1 pages avant ... Tu as parfois aussi des traductions des sigles
  13. Pour ceux qui voudraient un BPC - AVT longue portée ...Solution à reprendre de chez IAI LORA ? http://defense-update.com/20170620_lora-2.html
  14. Bechar06

    Salon du Bourget 2017

    Un italien rejoint un grenoblois dans STRATOBUS dirigeable ... Y en a qui y croit ! http://www.air-cosmos.com/airstar-aerospace-associee-au-projet-stratobus-96669? "Née en 1994 près de Grenoble, Airstar Aerospace est devenue un constructeur de rang mondial pour les aérostats, sous toutes les formes et les altitudes, et les structures souples, telles que les éclairages sous ballons. En Europe, elle dispose d’un savoir-faire unique en matière de conception d’enveloppes haute performance, intelligentes et communicantes. Depuis l’acquisition de la branche Espace du groupe Zodiac Marine en 2016, elle a notamment développé ses activités spatiales....Officialisée le 19 juin, la prise de participation minoritaire dans la PME par Thales Alenia Space va permettre à cette dernière de sécuriser le développement de son programme Stratobus...un démonstrateur technologique de 40 m de long et de 12 m de diamètre va être testé en 2018, à 600 m d’altitude"
  15. A noter aussi que le NH-90 perdure, c'est à dire que produit d'un consortium, son avenir / remplacement est loin d'être dans le tuyaux ( et son cycle de vie est loin de s'infléchir, il y aura d'abord une reprise des commandes ) et il n'est que mili ... AW a aussi son AW-101 à gérer ... Donc champs libre à AH, sans pression ( sauf US ... )
  16. Y a pas que le camouflage qui est beau en Algérie ! mais c'est globalement "réservé" ou "secret" cette beauté
  17. Multiplication des ZarBi ( c'est l'abrégé de rien ), encore un ! http://aviationweek.com/paris-air-show-2017/workhorse-enters-evtol-race
  18. "ATR is ready to offer a package enhancing short takeoff and landing capabilities of the ATR 42...a substantial piece of work” will allow the STOL version to land on and take off from runways as short as 2,625 ft. (800 m)...The most current version of the aircraft, the ATR 42-600, needs at least 3,360 ft. for takeoffs at maximum passenger load and standard conditions; therefore the improvement would be around 20%. ...The most important change to the aircraft would be a larger rudder to allow for more authority in a one-engine-out scenario " Ce n'est pas encore un Breguet-941s ! mais c'est raisonnable http://aviationweek.com/paris-air-show-2017/atr-offers-package-enhance-atr-42-short-takeoffs
  19. Bechar06

    Drone aérien

    "A new prototype of the Hammerhead—an unmanned version of Piaggio’s distinctive P.180 Avanti executive turboprop—has been assembled and will fly “within days, ... The company is in the process of assembling three more Hammerheads and hopes to complete development of the platform and deliver the first batch of aircraft to the launch customer, the United Arab Emirates Air Force during 2018.....there remains great interest in the platform, which is currently Europe’s only indigenous MALE UAV. He believes that the P.1HH potentially has a decade lead on the planned EuroMALE system under development in France, Germany, Italy and Spain..... Test flights of the MPA configuration with its longer wings, canards and vertical stabilizer have exceeded expectations in terms of aircraft performance" ( my underlines ) http://aviationweek.com/paris-air-show-2017/hammerhead-return-air
  20. Voir par là ! https://www.safran-helicopter-engines.com/fr/moteurs-dhelicopteres/superieur-2-000-shp/mfp-moteurs-forte-puissance "Safran Helicopter Engines prépare le développement d'une nouvelle famille de moteurs baptisée MFP (Moteurs Forte Puissance). Positionnés sur le segment des turbines de 2500 à plus de 3000 shp, ces moteurs sont destinés au marché des hélicoptères civils et militaires de 9 à 15 tonnes. " Equivalents US ? comme alternative de motorisation ?
  21. Régime de Pensions Agrées ? Robotic Process Automation ? ??? Reaper travesti ?
  22. A notre tour ... pas avant 2018 "L'armée de l'Air a présenté officiellement la livrée de ses futurs PC-21. Les avions qui seront réceptionnés à partir de 2018 serviront à la formation des équipages d'avion de chasse." http://www.air-cosmos.com/bourget-2017-l-armee-de-l-air-devoile-la-livree-de-ses-pc-21-96657 ce 20/06/2017, encore "petit suisse"
  23. Et oui, digne futur successeur du X-3 ! qui va voir son fil se tarir !
  24. En Drone donc : décollages atterrissages depuis la terre ! pas besoin d'un porte-avions ultra-léger-motorisé !? ou j'm'trompe ?
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