Castor

Il y a aussi le fait que le 2000, et c'est valable pour tout les avions de chasse plus ou moins modernes, est structurellement très résistant, compact et conçu pour encaisser des contrainte très fortes. les pilotes ne sont pas structurellement aussi résistant que leurs machines et il est largement plus prudent de sortir avant de toucher. Je me souviens du cas d'un F14 américain tombant en vrille a plat, le pilote ayant tout essayé sans pouvoir en sortir, il s'éjecte. L'éjection combinée au changement d'environnement dut a la chute a fait sortir l'avion de la vrille et il a repris plus ou moins son vol. Parfois, c'est aussi le hasard .

Le prix et la dotation totale seront quand meme problematiques.

Enfin, les pro Typhoon qui ont dit ça, ils ont interet a etre anglais ou parler de la RAF, parce que seule la RAF a equipé ses Typhoon de LWR. Pour les autre Eurofighter, tu peux les rangefinder a volonté.

Ce que je veux dire c'est que regarder par la, c'est pas détecter ce qu'il y a par la. Le rangefinder fait sortir du domaine du tir passif, mais c'est pas synonyme d'une détection certaine.

Ca reste une onde, visible ou pas. Tu vois le reflet du mirroir parce qu'on ton oeil est conçu pour ça et que le soleil cherche pas a te jouer des tours.

C'est pas sur du tout ça.

Enfin le F22 est pas taillé a la serpe. Juste la jonction aile fuselage ca a rien de tranché.

Et alors ? ils l'ont fait pour eux pas pour nous. On les a aidé à être indépendant pour faire chier les anglais pas par pure générosité et grandeur d’âme. On peut en discuter sur un autre fil que le Rafale en tout cas. +1

Les USA defendent les interets des USA, que l'europe puissent parfois en profiter n'est qu'hasard. Quand il a fallu faire le F35 pour detruire l'industrie en europe, ils l'ont fait ...

Au prix des -9, je serai surpris qu'ils servent de pièces détachées pour les D. Apres je suis d'accord avec les commentaires précèdent, il y a pas mal d'acheteurs potentiels, mais mon souci c'est que pour l'instant il n'y a pas d'acheteur. De plus, les -9 ce n’est pas des RDI, ça coute bonbon.

Ça coute cher ... Je crois que le temps de vol du missile entraine également des contraintes plus grandes sur le refroidissement de l'autodirecteur. Apres il y a aussi le pb du volume a scanné qui augmente. Mais ce n’est pas inenvisageable dans les années qui viennent. Apres il faut voir si cela aura un intérêt vis à vis du MICA NG qui sortira dans une grosse décennie.

Le coup des 2000-9 rachetés mais sans repreneur direct, ca me plait pas beaucoup ...

On les a aussi laissé bidouiller les Mirage 2000 quand ils ont voulu le faire.

Le volume est tres faible, une faible demande fait bouger le cours assez fortement

Faut se mefier des negociations exclusive, ca peut reserver des surprises. J'aimerai aussi savoir quelle proportion d'armenent il y a dans le prix proposé.

Klem s'est laché =D

Je partage la prudence de ZX mais ne peux m'empecher d'etre optimiste =)

C'est un peu tout les pays, dont les banques sont mal exposées mais bien "representées" dans l'executif, qui y sont hostiles.

Y a pas que l'Allemagne qui est pas d'accord.

Est-il certain que seul les avions équipés de l'AESA peuvent/pourront tirer du Meteor ? Si ce n'est pas le cas, je pense que ça dépend aussi de ce que tu tires et de comment tu le détectes. L'AESA est supposé avoir une portée englobant l'ensemble de l'enveloppe du Meteor, mais face a quels types d'appareils, dans quel type de scenario, quid d'une identification totalement passive en mode écoute (SPECTRA) ou d'une indentification par un tiers. De nombreux scenarios peuvent permettre de tirer le MIDE dans son domaine sans pour autant avoir la portée/dexterité de l'AESA.

Sisi, mais j'insiste quand meme !! ;)

Enfin le système de combat sans l'avion a une utilité très limité. En ce qui concerne son invisibilité, il faudra distinguer la version US de la version export, et voir quels compromis ils ont été obligé d'établir suite aux différents problèmes techniques aillant émaillé le développement.

Et pourquoi ça mon bon monsieur ? Le Rafale biplace est plus beau que le monoplace, je conteste votre jugement qui porte atteinte au mien . =)

Les F22 ont aussi pour boulot de protéger les bombardiers de la chasse ennemi, c'est un chasseur de supériorité aérienne avant tout non. Dans les conflits recents, combien de fois les F22 sont allés au charbon en debut de combat ?

Pleonasme