Castor

Mais avoir EADS comme competiteur potentiel ça peut aussi etre fatiguant.

Y a le nez qui va gener un peu quand meme.

On devait pas aussi faire un autre drone, et des achats de ravitailleurs, MBDA One et puis plein de truc super cool ? ça va on est realiste en fait...

C'est peut etre parce que nos dirigeants le font en connaissance de cause tout simplement et que y a pas de leçon lybienne parce que y a pas eu de surprise.

Je reste perplexe quant aux volontés réelles du peuple syrien et je me méfie de la couverture médiatique que l'on en fait en Europe et en France. Que certaines minorités, sponsorisées pas des puissances étrangères, montrent une volonté de renversement pourquoi pas, mais le caractère très limité des protestations en terme géographique et de nombre me font un peu douter tout de même. De plus comme tu le dis, l'alternative au pouvoir actuel semble très peu solide et peu satisfaisante.

La sanction, ca va etre de leur demander de l'argent pour les aider a combler les deficits ?

Merci pour les precisions. Dans quelle mesure le politique nomme le millitaire en Suisse ?

Mais est ce que le Peuple syrien veut reverser Bachar, c'est ca la question.

On parle du chaud aux fesses pour Maurer, mais quand l'affaire va retomber, y a des têtes qui vont tomber un peu partout. Parce que je trouve que ça donne quand même l'impression que les militaires coupent l'herbe sous le pied du politique, que ce soit le cas ou pas, et en général, les politiques aiment pas se faire doubler comme ça. Même si Maurer saute ça va souffler très fort. Et les français sont surement pas du tout étranger a tous ces bruits et a leurs alimentations, et les suisses le savent egalement ce qui peut etre un handicao, quelque soit la nouvelle offre de Dassault.

La video de Agapanth de la 12F est de nouveau en ligne: http://www.patricksaviation.com/videos/marin.du.ciel/5607

Si tu déroches là ou d'autres ne le font pas, avoir les TVC ne fait que compenser la "faiblesse" de ton design. Ça te rend pas plus maniable que les autres au final. D'où mon interrogation, être "super manœuvrable" et être plus maniable que les autres sont-ils des concepts 100% corrélé.

Mais cette manœuvrabilité supplémentaire est en fonction de son domaine sans la TVC. La TVC augmente le domaine ou il reste manœuvrable, mais ça ne préjuge pas du résultat de la comparaison avec le domaine de manœuvrabilité d'un autre appareil, encore plus si on se limite a une partie restreinte de celui ci.?

Validé =)

Couper un moteur, meme si je ne mets pas en cause la fiabilité du M88 en rallumage en vol, c'est quand meme prendre le risque qu'il ne redemarre pas et/ou que tu puisses pas l'utiliser au moment ou tu en auras le plus besoin.

Je ne pense pas que les cft soient necesaire pour avoir les trois Black Shaheen, les maquettes qui ont circulé pour cette config ne les avaient pas je crois, et elles etaient destinées au EAU uniquement.

j'ai lu l'article, mais le J20 n'a rien de medium et pas evident qu'il soit multirole, deux M du MMRCA quand meme.

Article vraiment mediocre et basé sur de fausses vérités.

Starstreak c'est dur, meme pour faire une division ils ont du mal.

Go GREECE!!!

Mais c'est rarement a cela que l'on fait reference quand on en parle sur le forum. =) On devrait faire plus attention peut-etre.

Enfin la remarque tenait du taux de roulis, et le descriptif de veau je l'ai entendu dans la bouche de pilote français également. Ils sont peut-être de mauvaise foi … Alors oui le F22 est optimisé pour la HA et est beaucoup plus maniable que les autres dans ce domaine, mais il ne mérite pas plus qu'un autre le terme de super manœuvrable. C'est comme les histoires des Mig 29 qui tournent autour des 2000, c'est de la comm tout ça.

Enfin quand tu regardes juste le titre, tu te dis que l'article part avec un leger desavantage en terme de credibilité.

=), bah il fait de belles boucles carrées pour se rattraper. Je me demande pourquoi avec des TVC 2D ils les ont pas desynchronisées ?

Bah c'est aussi ce qu'ils disent de l'Euro et c'est/etait pas tous des extremes .... A raison ou a tort, c'est un autre debat. ;)

Article de Aviation Week de juillet 2010 intitulé "activating AESA". Il reste peut être le scan de Olybrius sur mp.net. Mais HK a raison, pas de bande L. Il parle juste de recouvrir tout l'avion de AESA, avec comme target le MLU du Rafale et le standard F4, ils estiment a 10-12 ans le temps de développer cette tech.