jojo (lo savoyârd)

Le problème de cette nouvelle vulnérabilité se pose surtout lors des immobilisations du (des) navire. Mouillage ou autres ... A l'arrêt. En mouvement, celle-ci se réduit proportionnellement.

Parlant de chiffres ... https://www.rtbf.be/info/monde/detail_usa-la-flotte-des-f-35-d-essais-n-est-pleinement-fully-mission-capable-qu-a-8-7?id=10288256 Bon, notons tout de même une petite "amélioration" entre mai et juin dernier ...

C'est çà. L'origine et détail des 3 différentes couleurs des 2 chevrons : La couleur des 2 chevrons est fonction de la sous spécialité et qui rappelle la couleur d’arme des premiers aviateurs qui appartenaient à l’armée de Terre : - vert « chasse » - rouge « bombardement » - bleu ciel « reconnaissance » - bleu sombre « transport » Le bleu ciel "reco" : Hier le 2/33 "Savoie" : Aujourd'hui, le 1/33 "Belfort" (Reaper) : Sur chevrons ou autres, Les nuances du "bleu ciel" sont relativement amples ...

Chaud brûlant ...

Non non pas de l'apparence (aluminium poli) de l'appareil, mais le fait de risquer un rare avion historique et iconique dans une telle aventure publicitaire plutôt loufoque et sans grand intérêt ... Même si la motivation première de l'organisation de ce périple est certainement le fait de la passion légitime portée au Spitfire, je pense qu'il y a mieux à faire au niveau préservation de ces quelques rares bijoux encore en état à ce jour.

Si non : "Chammal : 1er ravitaillement en vol des Rafale sur A400M allemand" https://www.defense.gouv.fr/actualites/communaute-defense/chammal-1er-ravitaillement-en-vol-des-rafale-sur-a400m-allemand

Punaise ... Rarement vu çà ici : Pas moins de six Rafale en deux formations à moins d'une minute, passage TBA sur l'axe de piste 12 d'Annemasse LFLI (vers 15h45) ! Impressionnant !! Y'en a qui sont pas en vacances ...

Oui. CQFD²

Perso je suis partagé ... L'avoir remis en état de vol est une très bonne chose. Mais pour le reste ...

Ah ben ... Voilà des €-philes ! http://www.lefigaro.fr/culture/les-artistes-du-festival-d-edimbourg-veulent-etre-payes-en-euros-par-crainte-du-brexit-20190805 Édit : navré @zx , j'ai fait un doublon ...

C'est un fait (avéré) que les turbines n'aiment pas du tout l'ingestion de poussières trop denses, quelles que soient leurs origines, leurs spécificités et leurs effets : volcaniques, incendies ou autres ... [*] Je rajouterais "aussi" Pour le reste, retraités ou pas, CL215 et/ou Tracker pistons ou pas, cela reste des pilotes bombardiers d'eau et en tant que tels, ils méritent de par leurs expériences un minimum de respect quand à leurs dires, sauf à être en capacité de les contredire concrètement, et de façon argumentée (leurs propos). Cqfd.

Concernant les turboprop ... https://actu.fr/occitanie/generac_30128/crash-gard-turbines-propulsion-tracker-setouffent-dans-fumees_26326006.html

Des promesses qui sonnent comme des aveux, quelque part ...

Si les premiers (block 3F). Peuvent transmettre des données classées aux US sans prévenir et sans le consentement des propriétaires, mais peuvent pas participer aux exercices, chez eux ...

Belles images [vidéo] de Bodø durant l'ACE en mai dernier ... https://www.lepoint.fr/video/embarquez-en-rafale-et-en-mirage-pres-de-l-arctique-03-08-2019-2328153_738.php

Genre wingsuit souple déployabe sous les bras ... !? Pourquoi pas ... A navré, pas vu ton post ...

Un article sur le résultat ... https://www.lemonde.fr/international/article/2019/08/02/royaume-uni-boris-johnson-subit-son-premier-revers-electoral_5495750_3210.html

http://psk.blog.24heures.ch/archive/2019/08/01/les-donnees-des-f-35-norvegiens-transmises-aux-usa -867771.html "But what did you expect ?"

La FAA avait donc vu juste ... Mais alors ??

La bonne formule doit se trouver quelque part au milieu de tout çà ...

En fait c'est donc 4 min d'autonomie pour le britannique ... Vraiment léger.

La vidéo ... Va falloir que Franky Zapata réussisse dimanche ... Pas se faire coiffer sur le poteau ! Çà a l'air d'être bien fonctionnel aussi son truc ... Voir l'autonomie, aussi. Celui-ci se dirige avec les bras, contrairement à l'autre avec les pieds. Plus simple pour décoller et atterrir (apponter) mais certainement plus compliqué pour déposer rapidement la "jet suit". Et les deux bras monopolisés pour le pilotage. A savoir la meilleure approche ... ?

Écosse : le point de vue de Nicola Sturgeon relatif à son entrevue avec Bojo [la vidéo] ...

Là tu joues avec les mots, tu me prêtes des propos etc .... Je vais donc faire de même : certainement il y eu supervision : in fine le coup de tampon ! Pour le reste on constate par les faits le côté approfondi, méticuleux, intrusif, implacable et autoritaire de la-dite supervision ...

Merci oui, je le vis ... Il y a du bon, il y a des inconvénients aussi. Le devenir du management est le mix de ce que l'on sait faire aujourd'hui : le "matriciel", mais autre sujet ... Quoi qu'il en soit, et sous quelle forme que peut-être organisé le management, celui-ci organise la toile de responsabilités interne d'une structure commune, d'une même entité, même entreprise ... Ici (cas Boeing et FAA) on intègre au sein d'une même toile de responsabilité de l'entreprise Boeing, qui a elle vocation de concevoir et de fabriquer des avions, les compétences d'autorité à certifier d'un service tiers et étatique et qui donc lui à vocation à certifier et valider des normes de sécurité en vigueur en toute indépendance. Pas le même job, pas les mêmes intérêts, pas les mêmes enjeux, pas les même responsabilités. Le fait qu'un organisme public certificateur se transfert lui-même au sein même d'une hiérarchie d'une boite privé dont-il doit lui-même valider et certifier le travail est tout de même plutôt discutable, quoi qu'on en dise. On parle ici d'outil de transport aérien public, pas de fabriques de téléviseurs où les organismes certificateurs peuvent effectivement déléguer en interne une partie amont du process de certification avant validation par l'organisme certificateur lui-même. Mais oui pour la délégation, bien sûr ... Mais au sein d'une même entreprise, d'un même organisme, d'une même administration, ou d'un même groupe d'identité morale ... Et non tu te trompes complètement : je ne cherche pas à "prouver que la délégation c'est pas bien" ... Au contraire, je la promeus, mais là où elle est efficiente et donne toute sa mesure quand au résultat attendu !