Ben

Viseur de casque?

Il est indeniable que pour la PATMAR un avion specifique est un gros plus, les emports en soute, le profil de vol, autant de particularite qui font qu'adapter un appareil autre, casa, atr ou hercule coutera cher (ou alors que l'adaptation au role ne sera que partielle) Pour la surmar, les exigence sur les aeronefs sont moindre et il parait plus facile d'adapter un avion existant, puisqu'on a besoin finalement que d'une bonne suite senseurs, et de la possibilite de larguer des paquets qui ne sont pas de l'armement (type radeau de sauvetage/ materiel de survie) Quand on a beaucoup de surface à couvrir, un appareil plus rapide peut etre un plus, il me sembe que les falcon 20 et 50 ont bien servi outre mer, je ne suis pas sur qu'un atlantique 2 aurai ete mieux adapté à laur tache (qui n'est pas de chasser le soum) bien au contraire

Le profil de vol du hercule est sans doute mieux adapté pour la patmar, par contre en terme de taille c'est peut etre un peu overkill... Le 5x je pense peut etre bien pour la surmar, par rapport aux anciens falcons le gain et important en consommation et en autonomie ainsi qu'en emports, meme si ils restent insuffisant pour un emport d'armement/bouées pour la patmar

J'ai ete faire un tour dans le chalet thales, on m'a fait une demo d'un syseme de controle aerien (civil), selection des pistes d'un coup d'oeil avec l'eye tracker, tablette tactile, systeme permettant (via l'eye tracker egalement) de verifier que le controlleur regarde bien tout son ecran et pas toujours le meme coin, auquel cas une fleche apparait qui lui rappelle qu'il y a des avions sur tout l'ecran...signal sonore si le controleur s'absente de devant son ecran...tout est fait pour que le controleur n'ai jamais a quitter des yeux son ecran, et qu'il puisse gerer un maximum d'avions à la minute...joli materiel en tout cas!

Et la Patrouille de france sur rafale, c'est totallement inenvisageable? unification des flottes, tout ca tout ca...avec le petit volant d'appareil commandes en plus qui va bien, vu les solos display qu'il nous fait, yaurai de quoi envoyer du lourd non? (j'insiste sur quelques appareils en commande de plus, il ne s'agit pas de grever des effectifs operationnels deja au plus juste, mais le surcout d'achat d'un appareil plus couteux pourrai se retrouver sur le gain obtenu en evitant l'entretien d'une microflotte d'alphajets

Magnifique!! Mettez m'en un de coté, je contacte mon banquier pour pouvoir emprunter les quelques 40 millions d'euros...

Il y a beaucoup de mystere et de peurs dans l'inconscient collectif autour des hospitalisations sous contrainte, mais personnellement je peux vous dire (pour avoir demandé de temps en temps de telles mesures, hospi d'office ou a la demande d'un tiers) que c'est tres controlé! Il est assez simple pour un medecin de faire initialement hospitaliser quelqu'un, si cela est justifié (il faut quand meme l'accord de deux medecins) mais par la suite la situation doit etre reevaluée regulierement (tous les 3 jours max je pense) et les medecins comme les autorités administratives ont plutot tendance a laisser partir les gens trop facilement que le contraire.. Une de mes associées à eu recemment le cas d'un patient en hdt qu'elle jugeait dangereux (il l'a menacée a plusieurs reprises) et que le juge des libertés a fait liberer...

D'accord avec toi pascal sur le fait que la fregate aa en exercice autour du gan ne peut pas jouer le role d'asm de façon satisfaisante. Je n'irai pas jusqu'à dire qu'elle est inutile, et dans une escorte a deux fregates, une aa et une asm, le fait d'utiliser son sonar de coque, son sonar tracté, sans lacher sa posture de da, si cela ne serai pas suffisant pour gerer en solo l'escorte asm du gan, cela ne serai pas inutile pour autant. selon l'ambiance du moment, je suis sur que le gan dans son ensemble saura faire usage des données recoltées, et completer l'image fournie par la fregate asm. (par exemple dans les phases ou elle rattrappe le gan a grande vitesse, se retrouvant sourde avant de ralentir de nouveau en mode "ecoute") De la meme façon, selon les moments, j'imagine que l'helico de la fregate aa peut venir en aide a celui de l'asm pour traquer tel ou tel contact (par exemple egalement aux moments du ravitaillement de celui ci) En utilisation solo, une fremm avec a la fois des capacites da et asm pourrai egalement etre utile pour faire du renseignement electronique tout en cartographiant les cotes de telle ou telle zone...

C'est la premiere fois que je vois un porte avion avec tremplin ET catapulte...(cats...) je sors...

J'imagine que les solutions simple genre rallonger le tuyau pour que l'helico soit plus loin de l'atlas ne fonctionnent pas...problemes de stabilite du panier sans doutes... est ce qu'un panier "volant" pourrait aider?un conduit plus long avec un systeme d'empennage au dessus du panier, qui permettrai de le stabiliser...pas vraiment volant d'ailleur puisque le but serai plutot de l'empecher de voler, de le maintenir au plus bas sous l'appareil pour que l'helico soit en dehors des turbulences

Ils payent la mauvaise reputation de damocles... Reputation injustifiée, je le precise, dans la mesure ou le pod fait tres bien ce pourquoi il a ete conçu (illumination longue distance notamment), seulement aujourd'hui ce qu'on lui demande c'est autre chose (en plus de l'illumination, par exemple d'identifier des personnels au sol) alors forcement il ne faut pas attendre de miracle. Une fois talios en fonction, la donne devrai changer...faudrai garder des ventes pour ce moment la!! Bon je ne pleure pas sur le sort de thales, ils restent un des equipementiers majeurs du rafale, donc ces ventes leur profitent beaucoup même s'ils ne vendent pas de pod.

Magnifique, mais faudrai des mica ir au bout des ailes! et peut etre ajouter des em en point 3? En gris sale avec le jolly roger ca dechire, si je puis me permettre!

Surtout je me demande quel bug informatique du logiciel de controle aerien (?) t'empeche d'atterir mais te permet quand meme de longer toute la piste a 3 metres d'altitude train sorti... bon quand a la jeune personne qui sors de la ferrari jusqu'à la taille a 200 a l'heure et n'est qu'à peine decoiffée...je doute meme qu'il soit possible de se tenir dans cette position à cette vitesse^^

J'avais vu ça, avant que le HMS Kent ne rejoigne le gan, sauf erreur...Je trouve ça assez cavalier, autant par moment on peut compter sur une menace aerienne faible, et on pourrai concevoir que le pa se defende seul à ce niveau, autant les soumarins, c'est plus difficile de savoir ou ils se trouvent ou pas. Bon, comm edit ici meme, les horizons sont pas depourvues de tout en asm, surtout avec un caiman dedié, et il me semble qu'un sna etait egalement present, ce qui fait qu'on etait peut etre pas a poil en asm... Tout de meme pas tres rassurant.

quand un logiciel buggé emepche votre appareil d'atterir...facile suffit de dl la mise a jour depuis une voiture... Un prix de realisme pour la série "scorpion"

Le fait que les FREDA garde les capacites ASM est potentiellement tres utile en autonome, ou en escorte bpc par exemple...difficile par contre d'avoir une posture reellement polyvalente avec le gan, les positions dans l'escadre etant il me semble assez differentes. Bon, malgre tout, on peut imaginer en ambiance de haute intensite une escorte avec une freda en role asm ce qui donnerai sous les ordres de la fda un plus grand nombre d'aster 30, et deux lanceurs ce qui peut permettre une meilleur cadence... ou bien carement une escorte a 3 fregates asm, freda et fda qui permettrai selon la menace d'avoluer avec deux fda ou deux asm... j'espere en tout cas qu'il ne s'agit pas de nous faire avaler des deploiement du gan avec une seule fregate d'escorte...

Les allemands ont les moyens d'integrer des missiles de croisiere dans leurs sous marins? Ou il s'agirai juste de missiles type harpoon/exocets pour de la frappe cotiere? Edit: il semble qu'il s'agisse d'une capacite "harpoon" DCNS a tout de même une bonne plu value a faire valoir avec l'integration possible de MdCN, en matiere de frappe a terre c'est quand meme pas le meme niveau! (et les exocets sont la aussi)

C'est bien le modele "brave" qui a ete retenu?

Et c'est reparti pour un tour!! pauvre felin victime des quolibets...

la 9eme n'est elle pas la uniquement pour remplacer l'egyptienne? soit 8 fremms pour la france, 2 horizon, 5 la fayette, a remplacer par 5 fti

Bonne nouvelle, evidemment on aurai prefere remonter a 80, mais on ne va pas cracher sur 7 helicos de plus.

il suffit d'avoir la portion d'autoroute droite suffisante...de ce point de vue la le rafale concu pour atterir lentement et court est probablement plutot avantagé...reste a savoir a quoi ressemblent leurs autoroutes, parce que s'il y a un mur entre les voies, ca risque de compliquer la chose, j'imagine qu'il faut que les ailes de l'appareil puisse depasser de part et d'autre de la voie sur laquelle roule l'avion, donc que les abords soient degagés (pas de construction type mur anti bruit, pas de vegetation haute) Sauf si on parle d'autoroutes a 4 voies dans chaque sens, la l'appareil doit loger en entier sur une voie! Edit: grillé par fatac

Celui a qui il ne fallait pas faire de blague douteuses sur les jag'? :)

Si j'ai bien lu le deroulé des evenement, une panne a ete declarée quasiment au decollage, mais les pilotes n'ont pas annoncé vouloir se poser, seulement qu'ils restaient a proximite de l'aeroport. c'est deux ou trois minutes plus tard que la situation s'est aggravé et qu'ils ont annoncé leur volonté d'aterrir au plus vite. La panne s'est peut etre agravée secondairement? genre un moteur se coupe, puis une minute ou deux minutes apres deux autres...

Que le prix finale baisse, oui, ca parait logique. Que dassault fasse une ristourne, en revanche, je ne pense pas...