Ben

vu la taille du camcopter, ca doit quand meme pouvoir s'arranger, non? sinon on lui bricole une niche sur le bord de la plateforme, ou on le range dans une cabine commando :)

Tout a fait. et il n'existe pas vraiment de priorité au sens du code de la route, comme je l'expose plus haut. La regle du tribord amur, ou la regle de laisser passer celui qui navigue le plus pres du vent, ca ne concerne que les cas ou on a deux voiliers.

Je corrige mon post precedent: le moteur n'est privilegié par rapport au voillier que dans des cas particuliers, ou ils sont non maitre de leurs manoeuvre, tel un chalutier en action de peche, au cours d'un remorquage, d'un transfers de personnes ou de marchandises en route, d'une operation d'apontage/de decollage sur un PA, d'operation sous marine, drague, deminage, reparation sur une ligne ou un pipeline etc. Donc dans cette video le voilier devrai etre privilégié, a moins que le sous marin soit remorqué ce qui n'est pas le cas, ou j'imagine si son tirant d'eau l'empeche de manoeuvrer (chenal). Cela dit le code des abordage insiste sur la notion de "privilegié" et non pas "prioritaire", c'est a dire que si le soum' ne cede pas le passage, le voilier doit virer si necessaire pour eviter la collision. (c'est son interet aussi, hein! :p)

il me semble que ce n'est pas le cas quand le motorisé est manifestement moins manoeuvrant que le voilier...exemple un paquebot est prioritaire sur un deriveur...un zodiac non. Je dirai prio au sna...de toute façon, quand tu es sur le deriveur ca te fait une belle jambe d'avoir la prio si tu finis au fond! alors si tu es pas trop con, tu manoeuvres, et puis tu l'ouvre pas trop, parce que les gus en face, ils ont des torpilles!

J'espere qu'ils ont betonné le contrat, sinon ca sera encore le train train des collaborations: grosse commande pour grosse workshare, et quand il est trop tard pour demonter la ligne d'assemblage: finalement on divise la commande par deux!

oui, mais en bien moins cher!! Ca prouve quelque part que les FLF ont un peu le cul entre deux chaises, si on peut faire tenir leur role par des patrouilleurs... Leur punch supplementaire n'est que peu utile dans ce role, et il leur manque un upgrade en antiaerien ou en asm pour pouvoir vraiment combattre en haute intensité...

le systeme armes+ senseurs compatible avec les systemes de combat "plus evolués" peut même permettre d'utiliser ce batiment au sein d'une flotte... bon l'armement ne permet pas de mener des operations de combat (quoiqu'un panther avec un anti navire leger ca peut faire du degat) mais ca peut faire office de station d'alerte avancée avec armement d'auto defense minimal...on embarque un ou deux types avec mistral à l'epaule, le 20 mm auto en mode antiaerien et on peut surveiller les abords d'une flotte ou d'une base...

voila le plan secret des palestiniens, ils recuperent un max de nationalités israelienne sans faire de vagues, ils se reproduisent plus, et puis au gre d'une annexion de territoire, hop, la majorité aux peuples arabes en israel...bon, prochaines elections parlementaires en israel (je connais pas du tout le systeme) c'est les freres musulmans qui passent? :D

Qu'est ce que cela signifie? ils ont profité de leur association avec dcns pour developper un produit innovant et performant, qu'ils vont a present "generiquer" en leur nom propre pour siphoner le marché de la MU90? Je ne suis pas un commerçant, mais ça ne serai pas un, comment dire, un "coup de pute" ça? J'espere que DCNS a des voies de recour pour les empecher de poursuivre, des brevets, des composants, ou quelques vilaines infos sensibles glanées permettant un bon gros chantage style "on connait la faille dans votre systeme, si vous nous la faites a l'envers on mettra les plans les details les frequences de vos torpilles sur le net et vous pourrez vous en servir de presse papier..."

J'aimerai que pd7 nous redonne son avis au sujet des conduites tenues par les marins face à ce genre d'embusqués, il me semble que c'etait tres chaud parfois. (je crois que pd7 a de bons contacts dans ces milieux la) Hors de nos eaux territoriales...si ils sont coulés, qui ira dire ou ils etaient? tu crois que le pays responsable ira dire c'est nous, vous nous avez coulé alors qu'on etait la par hasard? Ils fermeront leur gueule car ce genre d'attitude est une menace claire de notre disuasion et donc potentiellement un casus belli nucleaire. (apres, peut etre qu'on perdrai aussi un sna "accidentellement" au large en retorsion, mais les risques de derapages sont tels que je pense qu'aucune nation n'irai jouer a rester oreilles ouvertes devant notre snle alors qu'on les a repéré.)

Quand aux actions a entreprendre face a un sna en ambuscade au large de brest, je crois que c'est PD7 qui nous disait qu'outre les "ping" au sonar actif bien fort dans les oreilles, il y avait eu des attitudes franchement menacantes vis a vis des "embusqués"...je pense dans le cadre d'un depart de patrouille qu'on fait ce qu'il faut pour degager le passage devant le snle. si un sna est detecté, on va lui mettre la pression jusqu'à ce qu'il degage, sonar actif, bouée au dessus de la tete, et (a mon avis) jusqu'au tir reel s'il le faut, mais on en arriverai pas la. Les snle c'est la dissuasion, l'espionner c'est pas quelque chose qu'on pourrai laisser passer, et tout le monde le sait. Donc c'est pas vu, pas pris, mais si on est repéré on file en sifflotant l'air de rien. Au sujet de la difficulté a reperer un sna/snle, la grande difference, outre le fait que les snle sont sensés etre tout de même plus discrets, c'est que les sna en ambuscade sont obligés de se trouver a proximité des voies d'entrée et de sortie connues de l'ile longue, et donc on sait ou les chercher. Le snle sitot dans l'atlantique, il disparait, et c'est tout l'ocean qu'il faut ratisser, si tu fais le ratio surface de recherche par batiment, tu verra que c'est 'achement plus facile de trouver un sna devant la rade de brest avec 1 sna une fregate et une patmar que un snle quelque part dans l'atlantique, même avec 20 sna, 20 fregates et 20 patmar...

C'est presque une soute furtive supplementaire ce "pod"... qu'est ce qui est compris dedans? canon, reco? autre chose? designateur laser peut etre? Avec ce truc sous le ventre, autonomie et qualités de vol vont encore s'effondrer...a moins qu'il y ai aussi un bidon planqué a l'interieur?

Elargir le domaine de largage, pour un avion sensé pouvoir entrer "en premier", ça me parait interessant...ça permettrai le largage de munitions alors qu'on execute une manoeuvre evasive (bon sans doute pas en plein dogfight :) ) je suppose que dans certaines config (sead-dead par exemple) ca doit pouvoir servir... Bon, l'interet de l'aasm c'est de pouvoir s'affranchir des defense air air en restant à distance, mais avoir plus de possibilité de manoeuvre a tout moment, ca reste un plus.

Tu fais du mauvais esprit, mais bien sur qu'ils étaient contents et fiers...C'est le chef de l'etat qui vient les voir (sans compter le premier ministre à l'ile longue) C'est une marque de reconnaissance et une marque de soutient qui est importante, particulierement dans le contexte economique actuel.

Ca me fait penser a une scene de ce film avec tom cruise ou il est pilote de stock car, days of thunder... sa voiture tombe en panne au milieu d'une course, son mecano lui demande ce qu'il s'est passé, il reponds "je suis pas mecano" (de memoire) la le mecano appuie sur un bouton pour voir le regime moteur le plus elevé enregistré et l'aiguille vient se caler en butée au max, loin dans la zone rouge...ces pilotes...

On va attendre des details... C'est vrai que ca fait chier cela dit, a tout point de vue: nombre de rafales en ligne tres tendu, (surtout les "m"), mauvaise pub...la vie du pilote est sauve, c'est le plus important cela dit.

Je suis bien d'accord, Klem. Je pense cependant que la crise actuelle, si elle ne fait pas voler en eclat l'europe, va favoriser son rapprochement. economique et budgetaire, d'abord, puis peut etre fiscal... par la suite faudrai à mon sens viser une integration "interne" plus complete, disons interieur et justice...ensuite on fusionne l'executif, unifiant du même coup la politique étrangere...et apres, seulement, une fois arrivés à une federalisation complete, l'outil militaire pourra etre unifié et rationnalisé. C'est dire que c'est pas demain la veille! (Je ne parle même pas du casse tête de l'education et d'une langue commune qu'il faudrai choisir...) Avant ça, le risque pour des nations individuelle d'abandonner leur souveraineté ou des segments de competences (sans même parler de domaines critiques comme le nucléaire) est à mon avis trop grand pour que les cooperations depassent le seuil actuel des briques communes avec des micro systemes souvent redondants, mis a part dans des domaines tres generalistes comme le ravito ou le transport. (et encore, je vois mal la france renoncer à au moins quelques appareils en propre pour ravitailler un eventuel raid nuc) Edit: tout a fait HS, mes excuses, cet echange de post serai plus a sa place dans le fil sur l'avenir de l'europe...je stoppe la.

Je pense que cela n'est pas du domaine du reve, dans la mesure ou les pesa ne seront plus construites. En revanche, si la fiabilité du pesa est bonne, ca prendra longtemps...

Tout doux, l'ayatollah de l'acronyme, pas besoin de jurer, c'est promis, on va faire un effort sur les fautes de frappe....c'est qu'il mordrai, l'animal!

On est pas "con", on est simplement un ensemble de nations differentes, avec des langues et des cultures differentes. Que l'on doive s'associer a moyen terme, sans doute, que ce soit la voie la plus rationnelle de faire des economies et d'avoir le meilleur outil de defense commun, c'est une evidence, seulement il ne faut pas mettre la charrue avant les boeufs: la force militaire est un outil au service de la politique: quand on aura une politique etrangere commune, l'outil suivra. Attention, j'espere que ca ira le plus vite possible, mais il faut prendre la mesure de l'ampleur de la tache, et il faut prendre le temps d'harmoniser l'ensemble, si on ne veux pas aller dans le mur.

Moi, qu'un même sousmarin puisse tenir les deux roles de sna et de snle, je dis pas non...mais il faut le même nombre total de soum, pas question d'utiliser celui en patrouille dissuasion pour aller balancer un missile de croisiere conventionnel ou pour escorter un gan...la question c'est de savoir si les economies liées a la standardisation (un seul modele, effet de série plus important) vont compenser l'alignement question performances et "silence" sur le snle (taille plus importante notamment). Ici on voit que cette standardisation passerai par l'oubli des missiles balistiques au profit des missiles de croisiere nucléaires...c'est tout de même renoncer a une énorme part de l'efficacité du systeme. On perd en portée, en charge utile (je pense), on a un vecteur bien plus facilement interceptable...bref, ce qui pourrai etre une solution de depannage ne devrai pas devenir la capacité principale à mon avis

Je n'imaginais pas ce genre de panne si frequente.

je pense en tout cas que ca elimine la possibilité d'une panne.

C'est bien connu, les "imbeciles de terroristes" (je met des guillemets parce que tous les terroristes sont loin d'etre des imbeciles...) ont l'habitude d'utiliser des missiles balistiques pour frapper leurs cibles... Si il y a bien une chose contre laquelle ce genre de bouclier ne protege pas, c'est bien du terrorisme!

Tu as raison, c'est juste l'avenir du vecteur aerien militaire, il vaut mieux laisser les groupes etrangers prendre de l'avance, comme ça ou pourra se plaindre dans 30 ans du manque de clairvoyance de nos industriels... J'espere que tu n'es pas sérieux, on peut se poser a la rigueur la question de quand le drone dominera l'avion piloté, mais certainement pas la question de savoir si cela arrivera un jour: c'est sur et certain. Il n'y a que le tempo qui est encore incertain...