Serge

Ne sachant pas trop où placer la réponse: Le concept se nomme VAB MINED. A cet instand on peut dire que: Le tourelleau TOP 12,7 ou LGA de 40mm - Il reçoit une protection. - Le chef de bord a aussi quelque plaques de blindage pour le protéger lors des tirs en mode manuel. - Pour faciliter le chargement, les caisses de munitions sont sur le toit derrière le chef de bord. Gagner de la place. - Deux nouveaux coffres encadrent les portes arrières. Ils sont assez gros et offrent une protection contre les roquettes. - A la nouvelle panière de toit, on en rajoutte une sur chaque côté pour 2 sacs à dos. - Les roquettes AT-4CS basculent dans des racks sur le toit (ce point est un problème majeure). Puissance de feu - à l'arrière, il y a un affut pour une mitrailleuse avec un bouclier. Ça complette bien la TOP sachant que les panières sont un masque important. Protection - Un nouveau surblindage de flanc est prévu. - Une coque anti-mine se place sous le ventre. - A l'avant, un plancher flottant protège les pieds des pilote et chef de bord. - Le cailleboti en bois du compartiment arrière est remplacé par un modèle plastique et éviter les éclats. - Des sièges anti-mines sont testés. Cette liste n'est pas exaustive et doit passer des problèmes budgétaires. Elle fourmille de bonnes idées comme les coffres arrières. Maintenant, le plus gros problème vient du train de roulement qui n'est pas capable de tenir ce sur-poids. Ainsi le petit lot de VAB qui sera passer à ce standard va vieillir encore plus vite. Un des détailles porte sur les pneumatiques qui sont homologués pour une limite de poids, de vitesse et de pression. La revalorisation à fait atteindre ces limites. Le MINED va lui dépasser la masse autorisée.

Tanguy sur son blog Le Mamouth fait un petit point sur cette question épineuse: http://lemamouth.blogspot.com/2010/05/mourmelon-et-apres.html

J'ai pas trouvé grand chose en photo pour expliquer le fonctionnement: http://t0.gstatic.com/images?q=tbn%3AcFsH1_X0aRbqbM%3A%3Awww.truvelo.com%2Fa_209a.html&t=1&usg=AFrqEzdsqJO2joh2Ecj-2x4IlFq61JpJ1Q http://t0.gstatic.com/images?q=tbn%3At6JRDT-Z4t466M%3A%3Ahomemadedefense.blogspot.com%2F2009_10_01_archive.html&t=1&usg=AFrqEzdrrJ2ixvWV6DYIYXtgRnprcZiusg

Une arme, une cartouche. A un moment ou à un autre, il y aura confusion. Certains disent que l'on peut mixer. C'est prendre des risques. Il travaille du haut vers le bas. L'armé est permis par l'avance du canon (au lieu du recule de la culasse comme sur les autres FFM). Quand le canon avance, une cartouche est tirée d'un tube pour descendre et se placer sur la culasse. L'ejection se fait comme sur un P-90, par gravité. La fenêtre est sous la crosse.

Le SCAR se prépare tout autant au 6,8SPC que les autres. Sauf que son actualité est sur sa mise en service.

C'est justement le piège. Avoir deux munitions dans une même arme, même avec des magasins séparés translucides, c'est l'assurance d'avoir des bavures. Il ne faut jamais mixer du létal avec du non-létal. Pour changer de munition, il fait vider l'arme et la munitionner avec la nouvelle cartouche. C'est compliqué mais c'est justement pour ça que les tireurs Fusil à Fonction Multiple doivent avoir un cerveau. De plus, en situation, quand tu décides de tirer plusieurs non-létales et que tu te trompes, je te laisse imaginer l'effet... C'est ce qui s'est passé dans l'affaire de Carcassonne même si pour le cal.12 il y a une différence de recule. C'est le bug.

Les allemands ne savent pas faire autrement que d'appliquer le manuel. Et cela independament des restrictions d'emploi sur le théâtre. Sachant que l'on peut être sûr que de retour en Allemagne, ils repasseront en 3 ton OTAN dans la semaine.

Voilà ce que je retiendrais et encore avec beaucoup de reserve pour certaines. Je rejoint tout à fait G4lly. Réformer, c'est bien. Mais il faut bien le faire sinon c'est une catastrophe. Et c'est le cas comme la reforme des armées où on demande de supprimer des postes en continuant l'aménagement du territoire. Même chose pour la Police/Gendarmerie. La plus réussie est celle des universités.

Je vais peut être écrire une bêtise mais la TF Bison, c'est pas celle de 126eme RI?????

Bein, ça sert à faire la guerre. Et qui dit qu'ils ne feront que rester dans les FOB. Il ne faut pas s'en faire. Dans les 24h de leur arrivée, il y aura des photos.

Non. La restructuration 2010 des régiments d'infanterie poursuit deux objectifs et arbitre un dileme: 1) On impose la quaternarisation de façon prioritaire. Les sections de combat doivent être à 4 groupes. Ce n'est plus un souhait en fonction du recrutement, c'est un objectif premier. 2) On crée les SAED dans tous les RI. 3) La 4ème section des compagnie n'est plus une section de combat et d'appui mais d'appui. Elle concentre ses savoirs faire sur: - le groupe mortier, - le groupe Missile Moyenne Portée (on ne parle plus d'AC dans l'AdT), - un groupe TE à 2 pièces, - un VAB Cannon de 20mm (chez les motorisés). Pour tenir le volume en effectif, on dissout la STE pour créer la SAED et le groupe voltige de la 4 devient TE. En fait, on a même 3 hommes de plus par compagnie. Donc, on a rajouté un homme dans les sections. C'est le 3ème TP. A mon avis, au lieu d'un TP, il aurait mieux vallu mettre en place un Auxiliaire Sanitaire en titre. La CEA compte: - la Section Anti-Char, - la Section de Reconnaissance Regimentaire, - la nouvelle Section d'Aide à l'Engagement Direct.

Les allemands ont deux grandes forces: - quand ils mettent en place une idée, il y a tout. Rien ne manque et tout est écrit dans le règlement. - quand ils sont face à une situation, ils appliquent le règlement à la ligne. Donc, si le règlement dit:"en milieu désertique, c'est telle couleur, alors, ça sera telle couleur". Le modèle français se fonde lui sur le "On s'adapte". Donc, vu les économies que l'on cherche partout, il est hors de question de repeindre les véhicules là-bas. Trop cher. Les gars s'adapteront car on est français.

Voici le bariolage désertique allemand sur un SPz Marder-1A5: http://t0.gstatic.com/images?q=tbn%3AiYzEsfpCJweReM%3A%3Awww.militaryphotos.net%2Fforums%2Fshowthread.php%3Ft%3D167389&t=1&usg=AFrqEzcCrH86bARsyHe_2-HOLbKLgdvFzg Bah non. C'est la guerre.

Les allemands ont bien un 3 tons désertique. La forme des taches est identique à la version tempérée. Seul les couleurs changent. Il faut savoir que les allemands ont un atelier de peinture à Kaboul. Il est donc possible qu'ils aient fait venir du vert pour s'adapter à la diversité de terrain afghan.

Ou, c'est une solution d'urgence; ou, c'est un nouveau truc des allemands.

Le Neostead a deux tubes de 6 cartouches sur le dessus. Quand tu as tiré, tu pousses la pompe (le fut) vers l'avant. Ce mouvement déverouille le canon qui avance. La culasse, elle, fixe, retient l'étui tiré. Quand l'espace est suffisant, l'étui tombe par gravité au niveau de la crosse (c'est un bull-pup). Éjection terminée, tu ramènes la pompe en arrière. Là, dans le tube sélectionné, une cartouche est extraite et descend se présenter sur la culasse. Le canon en reculant enveloppe la cartouche et se verouille à la culasse. Et feu... Un sélectionneur permet de choisir: tube gauche, droit ou alterné. C'est la pièce métallique qui sélectionne et oriente les cartouches qui m'a été présentée comme très fragile. De mémoire, quand tu choisi un tube, une fois vide, il y a bascule sur l'autre. C'est dangereux. Le Neostead est assez lourd avec ses cartouches mais offre une puissance de feu énorme. Pour le recharger, l'arrière des tubes basculent vers le haut et on chambre les cartouches.

Pourquoi? J'en suis.

Le 1er RPIMa recrute directement car les régiments n'envoient pas suffisamment de volontaires. Donc tu signes à Bayonne, tu fonces et si tu marches tu peux t'éclater. Maintenant, il faut faire attention aux termes employés dans l'AdT: - Tireur d'Élite. Tireur FR-12,7. Il y en a deux équipes par compagnie de combat dans la section d'appui depuis la réarticulation des RI cette année. - Tireur de Précision. Tireur FR-F2 (HK-417 en Afghanistan de façon transitoire). il y en a 3 par section de combat, généralement 1 par groupe même si selon la phase tactique ils peuvent être regroupés. Si tu prends exemple sur les anglo-saxons, il faut parler de Sniping concept refusé par l'EMAT car du domaine exclusif des FS. C'est dommage, mais c'est un fait. Il y a une dernière possibilité: les SAED. Ces sections, 1 par régiment, on une vocation particulière de combat sur les avants. Ayant besoin de tireur FR-F2, on peut considerer que c'est une forme de Sniping. Dans les faits, les SAED viennent d'être crées, il faudra du temp pour que le niveau soit bon. La situation est inégale. Chez les paras et alpins, elles existent déjà sous la forme des GCP et GCM. Pour les autres régiments, ceux qui ont une avance, ce sont les TDM et le 1er RI pour des raisons historiques. Le recrutement se fait par des tests annuels qu'il faut réussir.

Voici un lien avec un article du bimestriel ARMOR sur l'historique des chars allemands de 1956 à 2000: http://www.thirdwave.de/3w/tech/weapon/bundeswehr.pdf Cet article évoque bien les problématiques du programme Leopard-2 dont le projet de coopération franco-allemand MBT-90 peu connu.

Petit copier/coller suite à une réponse sur un autre fil pour éviter de faire un HS: Après quelques recherches sur d'anciens articles, voici deux trois éléments. Ces deux photos présentent un démonstrateur du programme NGP. Ce dernier prévoyait le remplacement des blindés lourds (Leopard, Marder, Gepard..) par une unique famille de blindé. Ce démonstrateur qui remonte à 1994 est l'Experimentalwanne Gesamtshutz. C'est un démonstrateur de "protection totale". Son but est l'exploration de nouvelles solutions de protections balistiques et furtives au profit du successeur du Leopard-2. Le dôme est en fait un leste dont la forme est celle étudiée pour une tourelle téléopérée avec un canon de 140 ou de 120 électro-chimique. L'équipage deux hommes est en châssis dans une capsule de survie. Il avait une épaisseur de près de 2 mêtres de blindage de front. Ce qui est pas mal. La forme en casquette augmente la protection contre les attaques plongeantes sur l'habitacle. Cette méthode est la seule façon de proteger le toit de l'habitacle sans augmenter la hauteur de châssis. A l'arrière du châssis, on trouve des reservoires additionnels. L'ensemble des formes est étudié pour limiter la signature radar. Il fait 8,67m de long, 3,98m de large et 2,71 de haut. Ce char n'est pas allemand mais américain. Âgé de moins de 10ans, ce prototype s'inscrivait dans la logique du FMBT remplaçant du M-1. Il est directement inspiré des travaux de Sharoni et Bacon qui furent primés par Armor en 1994. Il est antérieur au FCS. Pour un poid de 40t, la tourelle est teleoperée avec un chargeur automatique à 60coups. La section carrée du canon est un manchon de furtivité radar. Il y a des vidéos de ce démonstrateur sur Youtube.

Après quelques recherches sur d'anciens articles, voici deux trois éléments. Ces deux photos présentent un démonstrateur du programme NGP. Ce dernier prévoyait le remplacement des blindés lourds (Leopard, Marder, Gepard..) par une unique famille de blindé. Ce démonstrateur qui remonte à 1994 est l'Experimentalwanne Gesamtshutz. C'est un démonstrateur de "protection totale". Son but est l'exploration de nouvelles solutions de protections balistiques et furtives au profit du successeur du Leopard-2. Le dôme est en fait un leste dont la forme est celle étudiée pour une tourelle téléopérée avec un canon de 140 ou de 120 électro-chimique. L'équipage deux hommes est en châssis dans une capsule de survie. Il avait une épaisseur de près de 2 mêtres de blindage de front. Ce qui est pas mal. La forme en casquette augmente la protection contre les attaques plongeantes sur l'habitacle. Cette méthode est la seule façon de proteger le toit de l'habitacle sans augmenter la hauteur de châssis. A l'arrière du châssis, on trouve des reservoires additionnels. L'ensemble des formes est étudié pour limiter la signature radar. Il fait 8,67m de long, 3,98m de large et 2,71 de haut. Ce char n'est pas allemand mais américain. Âgé de moins de 10ans, ce prototype s'inscrivait dans la logique du FMBT remplaçant du M-1. Il est directement inspiré des travaux de Sharoni et Bacon qui furent primés par Armor en 1994. Il est antérieur au FCS. Pour un poid de 40t, la tourelle est teleoperée avec un chargeur automatique à 60coups. La section carrée du canon est un manchon de furtivité radar. Il y a des vidéos de ce démonstrateur sur Youtube.

Je parle du SCAR pris par des éléments du COS qui sont là-bas.

De mémoire, il me semble que quelques exemplaires sont partis avec le COSbe show. Mais ce fut très peu.

J'ai un affreux doute concernant les croix gammées. Je suis pas spécialiste sur le sujet mais j'ai comme l'impression que ce n'est pas allemand. Je proposerais la Finlande ou un pays balte.

Force-Protection, mondialement connu pour ses MRAP tels les Buffalo et Cougar, vient de présenter un concept particulièrement novateur: le Joint All-terrain Modular Mobility Asset (Moyen mobile modulaire tous-terrains inter-armée). Le JAMMA est une proposition au besoins américain pour l'adoption d'un véhicule embarcable dans la soute d'un V-22 Osprey. Cette spécification n'est pas une mince affaire de par la taille étroite et basse de celle-ci. Le JAMMA est un véhicule d'intervention modulable qui peut se reconfigurer selon la mission. Il dispose d'un kit de blindage démontable. Ce qui en fait sa particularité, c'est son arceau de protection. Pour entrer dans un V-22, on l'ouvre comme les mâchoires d'un piège à loups. C'est astucieux. Photos: Force-Protection Sur la dernière photo, on voit l'élément arrière de l'arceau rabattu dans une maquette de soute V-22. A cette heure, il n'y a pas de candidats sérieux sur ce créneau. La plus part, comme le Shadow, ont été abandonnés car trop complexe. D'autres offrent des capacités minimalistes voir ridicules. Le JAMMA a de nombreux atouts car il est mécaniquement simple donc robuste. Ce concept me fait dire deux choses: - FP est capable de sortir des sentiers battus et de se remettre en cause pour développer son offre. - le cœur de métier de FP est la résistance des structures métalliques.