Scarabé

Bien vue comme toujours Mise à l’eau hier à Saint-Malo du 1er patrouilleur outre-mer, baptisé du nom d’Auguste Benebig il va être remorqué vers Boulogne pour l'amenagement intereur ou une partie du mobilier est déjà prés montés. A noter qu'ils doivent en même temps rajouter une fosse dans leur calle en vue de la construction des patrouilleurs oceanique qui doivent avoir leur sonar sur l'avant un peu comme sur les FDI . Tu en pense quoi ? A partir de lundi ils vont commencer à souder les premiers élement du POM 2 pendant que le chantier de la fosse va continuer.

C'est Thermodyn au Creusot une filiale de l'americain GE qui construit les turbines de nos SNA Tu va voir c'est un coup des US bientôt

Ca permet aussi de gagner de la place en dessous. Pour y mettre une soute à vivres ou du materiel. Et pour certain bateau comme le CDG on ne peut rien mettre d'autre que des A43. Idem sur les FREMM 1 2 3 4 le Cavour etc.. A noter égalment que les A 43 sont aussi moins cher que les A50 et les A70

La plupart du temps ils auront leur drone mais pour des missions plus tiéde ils pourront embarquer un Gepard vue que le hangar et la plateforme est prévue pour le H160. Et le H160 pourra tirer ANL https://www.defense.gouv.fr/dga/actualite/reussite-du-second-tir-d-essai-pour-la-qualification-du-missile-anti-navire-leger-anl

#CAPACITERRE] Pendant le camp régimentaire de Suippes, un groupe de combat de la 4e CCG du 3e RG a participé avec la STAT, sur son site de Mourmelon, aux évaluations du treuil SCORPION qui équipera le GRIFFON et le JAGUAR. Le but de ces évaluations opérationnelles du treuil et du kit de traction, qui équiperont le GRIFFON GENIE, ont permis aux sapeurs de la 4e CCG de travailler avec le GRIFFON et du matériel textile qui constituera une nouvelle façon de faire de la manœuvre de force. Après une semaine de mise œuvre sur le terrain, l’équipe NEXTER, qui a aussi participé à l’évaluation avec les sapeurs, a pu prendre en compte les différentes remarques concernant les réalités du terrain, sur les exercices, ainsi que les théâtres d’opérations. En marge de cette évaluation, la STAT a présenté le GRIFFON aux sapeurs présents à Suippes.

Pour l'artillerie une commande de 32 CAESARS supplementaires doit avoir lieu en fin d'années Puis plus tard aprés 2025 d'autre Griffon mortier devrait completer la commande des 54 systemes. Normalement prévu 109 Caesars et 86 MECAP et 12 LRU sur roues en rechargement automatique. EN 2030. Et bien sur quelques mortiers de 120 sur roues pour les paras et les alpins.

Tu mélanges tout Avec l'arrivée des POM On aura en 2025 : 2 bases Navale avec 1 FS + 2 POM + 1 BSAOM + 1 PCG + 1 RPC ( Papeete Noumea) 1 Base Navale avec 2 FS + 2 POM + 1 BSAOM 1 PP à La Reunion 1 Base Navale avec 2 FS 1 PAG +1 BSAOM + + 1 PCG + 1 RPC en Martinique 1 Base Navale avec 2 PAG + 1 ERF + 2 VCSM NG en Guyane 3 points d'appui pérmanent en indien avec Djibouti, les Emirates et Mayotte . Et enfin 2 points d'appui à l'ouest avec les EFSà Dakar et les EFG à Libreville Et pour info c'est les mini drone Alicia qui vont aller sur les POM et les VSR 700 sur les PO.

Le plus grand regiment de France le 19 Régiments du Genie à actuellement 9 compagnies de combats Et c'est pas un bordel https://www.defense.gouv.fr/terre/l-armee-de-terre/le-niveau-divisionnaire/1re-division/19e-regiment-du-genie Dans les années 90 il avait 12 compagnies si tu as de la place des logements et des hangars avec du matos pas de probléme . Le 2 REG ils ont je ne sais combien d'héctars de dispo. Pareil pour la 13 DBLE rien que la, tu peux monter facile avec 200O H en plus.

Non Mais les civiles il t'appel par ton noms de navire. Et puis dans certaine circonstance on s'appel directement par nom du navire c'est plus simple. Quand par exemple tu te présente dans un port pour donner ton ETA ou contacter le pilote. Il va pas prendre ton indicatifs. Il va te dire Aconit pour Pilote je me presente sur babord etc..

@Mehari @ Lezart vert L'orde de bataille au contact de 2016 est fait pour une monter en puissance y compris en augmentant les effectifs. EAM de l'armée de terre peut densifier les régiments en rajoutants des compagnies des escadronS des batteries etc.. Y compris dans la reserve il faut juste avoir du matos pour équiper tout le monde y compris les 24 000 reservistes mobilsable imédiatement. Je te donne un exempe le 3 RH à mobiliser en 2020 l'ensemble de ses Effectifs et a rapplé son 6 Escadrons de reserve lors d'un exercie de mise en alerte . Le 6éme de reserve est composé de 4 Pelotons de 30 hommes + un groupe de commandement de 20 hommes. Pour le depolyer sur la Manip ils ont du le monter sur des vielles P4 et sur des TRM 2000 et GBC en y installant des mitrailleuses. Parce que pas assez de VBL et autres AMX10 RCR . Si vraiment on doit monter en puissance on va d'abord densifier les régiments en rajoutant des compagnies dans les régiments existants ou il y du manque comme le Train le Génie l' artillerie et l' ALAT. Et il faudra aussi acheter les camions les canons les ponts modulaires etc.. En plus aujourd'hui on n'a plus d'infra pour réouvrir des régiments. Toute les ancienes casernes ou bases ont été vendu ou cédé aux collectivitées.

Bon des bonnes nouvelles du SNA Perle qui doit être de retour à Toulon vers le 25 Octobre. Vue les travaux sur Missiessy 2 et 3 avec des grosses grues, la construction d'un nouveau musoir etc.. Je pense qu'ils vont le mettre à Castigeau 4 le bassin qui se trouve pas loin de Castigneau 3 la ou on mets les FLF en AT . A voir Avec la coupure et le ralongement d' 1.50 M ils ont du faire des réajustement de son lest. Ils ont égalment inceré à l'intereur* des élements, qui n'étaient pas prévue au départ. Comme des tables numériques identique au Baracuda etc.. Le periscope optique à également était sortie pour être remplacer par un bloc de périscopes optroniques. Un nouveau sonar est aussi prévue . La soute d'arme pour acceuillir les nouvelles torpilles lourdes F21 a été avancé vers l'avant. Cette modification a permis de modifier 2 cabines en rajoutant 5 banettes. 3 dans une et 2 dans l'autre. Mainteant les équipes NG à Toulon doivent reconecter l'ensemble aux matériels qui avaient été débarqués, recharger le réacteur la peinture etc... La Perle doit pouvoir reprendre la mer pour des essais fin 2023. Avec retour dans le cycle des opérations en 2024. Son RSA est mainteant prévu pour fin 2034. Soit à la fin du premier ATM du Suffren. Bréf si tout se passe bien on aura 7 SNA en 2030. Cette incendie aura presque été bénefique. Mais bon le chemin est encore long C'est vrai qu'aprés l'incendie . Mais mainteant je reste optimiste pour la suite. *Le Materiel neuf lors de la découpe a juste été posé à l'intereur et solidement arrimé pour le transfert vers Toulon; Vous imaginez bien qu'une table numérique neuve ne passe pas par une écoutille même grand ouverte d'un sous marin. Tout sera bien sur re connecté en inter-action avec le reste du systeme de combat du SNA.

Marine nationale : les patrouilleurs océaniques doivent être impérativement à l'heure La DGA a notifié à Naval Group le marché relatif à la conception préliminaire et détaillée des patrouilleurs océaniques. Les livraisons de ces navires doivent intervenir entre 2025 (deux patrouilleurs) et 2029. Crucial ! Le programme de patrouilleurs océaniques (PO) est crucial pour la Marine nationale. Il doit être absolument à l'heure pour éviter d'importants trous capacitaires comme l'avait révélé dans une interview accordée en juillet à La Tribune, le chef d'état-major de la marine, l'amiral Pierre Vandier. La Direction générale de l'armement (DGA) avance. Elle a notifié début octobre à Naval Group le marché relatif à la conception préliminaire et détaillée des patrouilleurs océaniques, qui devront faire face à la croissance du trafic maritime et la prolifération des menaces en mer. Le lancement de la production des PO doit intervenir à l'horizon 2022-2023. La loi de programmation militaire 2019-2025 prévoit d'ailleurs la livraison des deux premiers PO en 2025. À compter de 2025, dix patrouilleurs océaniques remplaceront les patrouilleurs de haute mer (ex-Aviso A69), basés à Brest et Toulon, et les patrouilleurs de service public, basés à Cherbourg. Ce programme engagera la remontée en puissance des bâtiments de deuxième rang de la Marine nationale basés sur les trois façades métropolitaines. Ainsi, ces patrouilleurs océaniques auront pour mission "le soutien à la dissuasion, l'appréciation autonome de situation dans les zones de souveraineté ou d'intérêt, l'escorte, l'évacuation de ressortissants, la souveraineté et la protection des intérêts nationaux dans les approches maritimes", a rappelé Naval Group dans son communiqué publié jeudi. Une organisation industrielle particulière Ce programme s'inscrit dans un schéma industriel innovant faisant intervenir en collaboration des chantiers civils et militaires. Naval Group, en tant qu'architecte d'ensemble du projet, est en charge de la conception de ces navires. La DGA confiera ensuite la réalisation à tout ou partie des chantiers de production attributaires de l'accord-cadre pour des livraisons entre 2025 et 2029. Un autre marché devrait ensuite être notifié à Naval Group pour une prestation de suivi de réalisation des navires. Le groupe naval et Kership ont par ailleurs livré mercredi le troisième patrouilleur océanique multi-missions de type OPV 87 à l'Argentine. Cette notification intervient dans la continuité de la signature de l'accord-cadre en octobre 2020 pour l'étude, le développement, la réalisation et le maintien en condition opérationnelle initial de dix patrouilleurs océaniques pour la Marine nationale. La DGA avait notifié le 23 octobre 2020 un accord-cadre portant sur l'étude, le développement, la réalisation et le maintien en condition opérationnelle (MCO) initial de dix patrouilleurs océaniques aux chantiers Piriou, CMN et Socarenam, ainsi qu'à Naval Group en tant qu'architecte d'ensemble, chargé de la conception des navires. Un trou capacitaire Ce programme est la priorité du moment du chef d'état-major de la Marine nationale, qui sait exactement quel navire il veut. "Nous avons été au bout des compromis que nous pouvions accepter : taille du bateau, équipements et armements pour ses missions et prix", avait expliqué à La Tribune l'amiral Pierre Vandier. Ces navires n'iront pas très vite (22 ou 23 nœuds) mais pourront en revanche accueillir un hélicoptère avec un hangar ainsi que des systèmes de mini-drones aériens SMDM (Survey Copter, filiale d'Airbus), un sonar de qualité et un radar 3D ainsi qu'un canon de 40 mm avec une conduite de tir. "Nous allons globalement retrouver l'esprit de l'Aviso A69 mais avec la technologie de 2030", avait affirmé le chef d'état-major de la marine nationale. Pourquoi ce programme doit impérativement être à l'heure. La Marine doit faire face à une décroissance très forte de sa flotte d'Avisos entre 2024 et 2028. "Nous allons toutefois devoir recycler une partie des frégates de type Lafayette en tant que patrouilleurs pour boucher en partie le trou capacitaire créé par le désarmement des avisos en attendant que les nouveaux arrivent. Il y a une pression temporelle forte", avait souligné l'amiral Pierre Vandier. Une manœuvre qui serait d'autant plus compliquée si le programme des patrouilleurs océaniques prenait du retard. "Le trou capacitaire n'en serait que plus profond car nous pourrions avoir un effet domino, avait-il souligné. Il faudrait mettre des frégates pour faire les missions des avisos en Indo-Pacifique. https://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/aeronautique-defense/marine-nationale-les-patrouilleurs-oceaniques-doivent-etre-imperativement-a-l-heure-894376.html

5éme Escadrons Rafale A Orange les traveaux sur la BA 115 vont pouvoir commencer. L'appel d'offres a été attribuée le 10/10/21 https://www.marchesonline.com/appels-offres/attribution/conception-construction-amenagement-entretien-et-mai/am-8577203-1 L'opération concerne la construction et rénovation d un ensemble d'infrastructures verticales afin de permettre l'arrivée de 20 aéronefs rafale sur la base aérienne 115 Capitaine de Seynes à Orange à l'horizon 2024. Les principaux éléments constituant l'opération, objet du présent marché, sont : La démolition du hangar de maintenance des Mirage 2000 (surface d?environ 12 000 mètres carrés) La démolition d'un bâtiment de commandement (surface d'environ 650 mètres carrés) La démolition d?un bâtiment de bureaux (surface d'environ 250 mètres carrés) La construction d un nouveau hangar de maintenance de 11 alvéoles (surface utile denviron 11 500 mètres carrés) La construction d'un atelier de maintenance des réacteurs (surface utile d'environ 2 500 mètres carrés) La construction d'un bâtiment administratif regroupant l'Escadron de Chasse (EC) et le commandement de l?Escadron de Soutien Aéronautique (ESTA) (surface utile d'environ 2 500 mètres carrés) La réhabilitation d'un atelier (surface d'environ 1 000 mètres carrés) La réhabilitation d'une aile d un bâtiment bureau (surface d'environ 140 mètres carrés) Les VRD associés aux bâtiments.

Ils pourraient aussi donner un noms aux 4 EDAR vue qu'ils ont aussi donné des noms aux EDAS. Pour les appels radios c'est quand même mieux

Transfert de LRU vers l'ile du levant

Nous on fait des FDI de 4000 T Pendant que les autres passent au plus de 7000 T le projet de croiseurs Italiens à un air de Meko

Sollicités par l'équipage d'un véhicule de l'avant blindé (VAB) qui s'était renversé dans un chemin du camp des Garrigues. Les Aigles de la CMM1 et les Alligators de la CMM2 sont intervenus afin de leur porter secours. Leurs compétences techniques ont été essentielles afin de réaliser cette manœuvre de force sur ce terrain difficile.

RIP

Du twiter @Mars attaque Changement de noms Ne m’appelez plus "European Patrol Corvette" (EPC)... mais "Modular and Multirole Patrol Corvette" (MMPC) Pour un des appels à projets du Fonds Européen de Défense (une classe de navire modulaire qui tourne autour de 2.500 à 3.500 tonnes) Faudra change le titre @Pascal, G4lly

Les pecheurs francais et Bélges se preparent à bloquer les ports de la Manche debut novembre . Chez pas mais je vois pas trop notre gouvernement déloger par la force nos pecheurs qui bloqueraient les terminaux ferry trans-Manche. En plus debut Novembre c'est le debut des expeditions de Noël vers la GB . Il va y avoir du sport

Tu peux rajouter les 2 Horizons et les FREMM 7 ET 8

La Gendarmerie se prépare à « tenir l’aéroport » de Nouméa en cas de troubles après le référendum « Sur la Nouvelle-Calédonie, on a planifié notre engagement avec les armées, la police et la sécurité civile. On avait engagé 12 escadrons lors des précédents référendums. Et là, on montera à 15 escadrons », a ainsi indiqué le général Rodriguez. « Si tout est nominal […], 15 escadrons, ça permet de s’assurer que tout se passera bien dans les bureaux [de vote] où les gens de déplaceront et de couvrir le territoire », a enchaîné le DGGN. Cela étant, pourquoi déployer trois escadrons de gendarmerie mobile [EGM] supplémentaires par rapport aux deux premiers référendums? « Parce que je pense qu’on a intérêt à tenir l’aéroport si jamais il y a des troubles importants », a répondu le général Rodriguez. « J’ai une déformation professionnelle. Je suis d’une génération qui a connu la Nouvelle Calédonie en ambiance très tendue. Donc, j’ai tendance à plutôt dire ‘soyons prévoyants’. Donc, il faut tenir l’aéroport car sans aéroport, on ne pose plus rien là-bas », http://www.opex360.com/2021/10/07/la-gendarmerie-se-prepare-a-tenir-laeroport-de-noumea-en-cas-de-troubles-apres-le-referendum/

la sécurité civile à choisi ce FIR pour ses Beachcrafts https://pelicanphotos-presse.jimdofree.com/missions-beech200-sécuritécivile/

Il faut aussi noter que la Marine nationale a un partenariat avec EDF pour son école d'atomicien pour la conduite des réacteurs. Du style un jeune qui rentre chez EDF en formation de compagnonnage dans une centrale Nucleaire pour la conduite d'un réacteur peu à l'issue de sa formation continuer sa carriere dans la Marine et ensuite revenir chez EDF.

Me dit pas ça à moi je le sais. Même avec un permis cotier combien savent utiliser corretement une VHF . il y a pas mal de truc à revoir et la tache n'est pas simple. Moi perso j'ai pas la solution. Dans les textes tu dois pouvoir presenter ton permis ou ta carte mer lors d'un control. Les loueurs voudraient pouvoir les garder à terre. Ensuite il y aussi le probleme des permis étranger les IMATS hors CEE dans les eaux francaises ETC...