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Scarabé

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Tout ce qui a été posté par Scarabé

  1. Scarabé

    VBCI

    La boue molle chenille ou roue tu reste sur place à part les VHM qui sont plus légers et qui ont des chenilles plus larges. Mais des engins de plus 30 T ils s'enfoncent
  2. Scarabé

    VHM (Véhicule Haute Mobilité)

    Une fois le développement payer par ces 6 pays rien ne nous empêche d'en acheter sur étagère. La boite qui les produira prendra toujours les chèques. Je dirais même que c'est tous bénef pour nous de ne pas participer au programme.
  3. Les GRIFFON c'est pour l'ensemble des RI non VBCI les RG et les RA des brigade médianes avec les 60 Mortier embarquer Le VBRM Léger qui fait maintenant 17 T voir 18 T en charge embarque deux hommes d’équipage et huit fantassins équipés. Il sera réalisé en différentes versions : transport de troupe, reconnaissance, transmission, véhicule de Guerre electronique, évacuation sanitaire. Le VBMR léger Serval recevra le système d’information et de combat SCORPION (SICS). Il équipera les FS la brigade de renseignement, les régiment de transmission, les SEAD des RI et il remplacera les VBL dans les RI Sa mise en service est prévu pour 2021 et Tous les Serval arriveront au 51e RI qui sera régiment formateurs et les autres régiments qui viendront en formations au CENTAL repartiront avec leur Serval dans leur régiment respectif
  4. Scarabé

    Marine Britannique

    Nous on en a deux comme ça. Le TANGARA et le CALAO
  5. Scarabé

    Les FREMM de la Marine Nationale

    Moi je compte 10 de premier rang les 2 Horizons et les 8 FREMM et encore il faut attendre 2022 pour l'Alsace et la Lorraine Le reste c'est up to date.
  6. Scarabé

    Les FREMM de la Marine Nationale

    http://lignesdedefense.blogs.ouest-france.fr/archive/2019/02/27/la-fremm-normandie-a-debute-ses-essais-en-mer-20065.html Si je fais un point ça donne D640 Georges Leygues remplacé par Aquitaine D650 D641 Dupleix remplacé par Provence D652 D642 Montcalm remplacé par Langedoc D653 D643 Jean de Vienne remplacé par Auvergne D654 D644 Primauguet remplacé par Bretagne D655 D645 La Motte-Picquet remplacé par Normandie D 651 D646 Latouche-Tréville remplacé par 1 er FTI Cassard D 614 remplacé par D656 Alsace Jean Bart D615 remplacé par D 657 Lorraine
  7. Bon vous avez reçu vous 4 bateaux neuf maintenant 2 pour la PAF et 2 pour la GM https://lejournaldemayotte.yt/2018/12/10/deux-fiers-coursiers-tout-neuf-pour-intercepter-les-kwassas/ J'ai aussi vu que le CTM 18 a été refait à neuf ( nouveau moteur nouveau radar nouvelle modification de l'abri de navigation et amélioration de la visibilité par l'installation de vitres de grande taille nouveau sondeur carte électronique et remplacement de la citerne d'eau par une citerne réfrigérer) prévu pour tenir 10 ans. A noter également intérieur de la cuve revaloriser Une compagnie supplémentaires de légionnaires doit également être déployé au DLM des logements modulaires vont être livrés pour loger tous ce beau monde.
  8. Scarabé

    L'actualité du CdG

    2.6 dans l’aéronaval Et 90 pilotes qualifiés sur CDG Autre chose depuis l'accident de 2016 https://www.defense.gouv.fr/english/portail-defense/ministry/organisation/organisation-du-ministere-des-armees/organismes-dependant-du-ministre/les-bead/bea-e/2016/rapports-2016/m-2016-003-i L'amiral qui commande l’aéronavale à réduit le temps de mission des Rafale M à 6 heures maximum. Parce que quand on rentre d'une longue mission c'est pas évident d'avoir la lucidité pour attraper le câble de nuit sur une plateforme mouvante.
  9. Scarabé

    L'actualité du CdG

    Pour les PR je veux bien mais les SNA c'est autre choses. Mais bon la seule fois ou nous avons vraiment eu besoin d'un PR ils sont pas arriver en courant les alliés. Putain je m'en rappel de celle la.
  10. Scarabé

    L'actualité du CdG

    Envoyer notre GAN en mer de chine méridionale c'est de la folie furieuse avec les trous capacitaires qui persistes. Actuellement avec notre flotte nous avons 2 problèmes les pétroliers ravitailleurs et les SNA (je passe sur celui des POM) même en collant la Perle au GAN c'est pas évident pour un petit sous marin d'aller faire un tour aussi loin. Déjà nous avons du mal pour les envoyer en océan indien. Généralement ils font des escales de ravitaillent à Fujaïrah au EAU et on en profite pour changer l'équipage. Mais bon au bout de 3 mois d’opération ils doivent renter à Toulon. Ce qui revient à 15 jours de transit aller 1 mois d’opération 1 semaine d'escale 1 mois d’opérations et 15 jours de transit retour. Et comme ils ne sont pas tout jeune il faut les préserver . Le second problème c'est nos PR qui sont trop petits par rapport aux standards d'aujourd'hui et qui doivent faire des aller retour entre la terre et le GAN pour avitailler les navires d'escortes et le PA et comme ils sont vieux ils tombent aussi en panne. Parce que pour avoir un GAN opérationnelle il faut que l'ensemble fonctionne et pour l'instant nous avons sacrifier certaine capacité comme les PR et les SNA pour avoir un PA Nucléaire qui va bien. Faire des opérations aéronavales au large de la Libye avec Toulon en face c'est le rêve. La Syrie c’était déjà un peu plus compliqué, niveau logistique, et nombre de belligérant. Mais alors, aller faire même une croisière en mer de chine avec des navires des sous marins et des avions de patrouilles maritimes chinois qui vont vous pister en permanence et qui ne répondront pas au appel VHF pour leur dire de s'écarter de notre route parce qu'ils considéreront qu'ils sont chez eux. Non nos Amiraux ne sont pas fou. Voila la réalité et pour avoir un SNA et des PR en bon états et 4 FDA au top c'est pas avant 2024. Et je rappel qu'en 2026/ 28 le CDG sera à nouveau indisponible pour son ATM3
  11. Scarabé

    Frégates AAW Horizon

    Le Forbin à validé certaine choses avec le CDG lors des essais puis le Chevalier Paul à pris le relais de la première phase d'essais. Puis est rentré à Toulon avec le CDG Le Jean bart est aussi dispo https://www.meretmarine.com/fr/content/le-jean-bart-acheve-son-ultime-arret-technique-majeur La FREMM Bretagne a elle aussi eu des soucis de jeunesse C'est La FREMM Provence qui est resté avec le CDG
  12. Le cheikh est arrivée au salon Idex avec son robot de combat Mois je le verrai bien à la gay pride il ferrait un malheur
  13. Et si le non l'emporte encore ils font quoi?
  14. Ils faut pauser la question aux kurdes moi je n'ai pas la solution je soumettais juste l'idée pour les nôtres (certain veulent les mettre dans une îles ) . Vu que les kurdes veulent renvoyer dans leur pays ceux qui ont un passeports en régle . Nous si par exemple on retire la nationalité française à un franco tunisien. C'est aux kurdes syriens à se débrouiller avec les tunisiens vu que le mec il sera plus que tunisien. .
  15. Il faudrait au moins 1 milliard voir 2 pour construire un port une prison et les ravitailler toute les semaines à Clipperton au Kerguelen ou ailleurs c'est pareil. Et personne ne veut payer pour eux. Raisonnablement la meilleurs solution c'est déjà de retirer la nationalité française au bi nationaux. Comme ça on se débarrasse de ceux la. Quand aux autres les bons français convertie partie faire le JIAD et que les bombes ont ratés . Utilisé Le Code pénal actuel : Article 411-4 : Le fait d'entretenir des intelligences avec une puissance étrangère, avec une entreprise ou organisation étrangère ou sous contrôle étranger ou avec leurs agents, en vue de susciter des hostilités ou des actes d'agression contre la France, est puni de trente ans de détention criminelle.
  16. Scarabé

    Le projet ECUME devient réalité

    Tu peux rajouter les 4 nouveaux models de VSMP qui sont en construction chez Socarenam pour les 2 PSMP de Calais et Nantes Saint Nazaire. elles sont plus longes que les premiers et avec des toilettes et un petit coin cuisine prévue pour des mission de 6 heures. Et en outre Mer dans le Pacifique la gendarmerie nationale à également reçu un nouveau model de vedettes UFAST (4 construite) 1 Noumea 1 Wallis futuna 1 Morera et 1 Nuku Hiva peuvent intervenir dans les 20 nautiques. Elles peuvent aussi transporter un groupe d'intervention PSIG sabre entre les îles si besoin. Voir des plongeurs Demo lors de la visite de Gerard Darmanin en NC En inter sur un pan pan
  17. Scarabé

    L'actualité du CdG

    tout comme les côtes du Rhône les septentrionales et les méridionales. Mais ça reste toujours des côtes du Rhône.
  18. Scarabé

    L'actualité du CdG

    Tout le monde aime faire un petit tour devant la porte de son voisin. Et les chinois adorent la MED et nos ATL2 adore les prendre en photos.
  19. Info JDC 2019 Le 25 février 2019, le général d’Armée François Lecointre, chef d’État-Major des Armées, présidera la cérémonie de départ de la mission « Jeanne d’Arc » 2019, qui se déroulera à bord du porte-hélicoptères amphibie (PHA) Tonnerre. Dans le cadre de cette mission, le PHA Tonnerre et la frégate type La Fayette (FLF) La Fayette seront déployés du 25 février au 20 juillet 2019, avec, à bord, 130 officiers-élèves qui effectueront leur premier déploiement opérationnel, les menant en Mer Méditerranée, océan Indien et Atlantique, ainsi qu’en mer des Caraïbes. En gros c'est Toulon Brest via canal de suez la Réunion Cape Town Dakar Martinique Norfolk Saint Pierre Halifax. la suite le 25
  20. Australian Navy task group gets underway for Indo-Pacific Endeavour 2019 HMAS Canberra (left) and Success depart Sydney Harbour to start a four month deployment. Photo: Royal Australian Navy A Royal Australian Navy task group composed of landing helicopter dock HMAS Canberra, frigate HMAS Newcastle, and tanker HMAS Sirius, departed Sydney Harbour on February 17 to start a series of exercises and engagements with regional allies. The task group will spend the next several weeks participating in exercise Ocean Explorer, a major training activity off the coast of Western Australia involving forces from the United Kingdom and New Zealand and RAAF aircraft. The three ships will then depart Australia for Indo-Pacific Endeavour 2019, visiting India, Indonesia, Malaysia, Singapore, Sri Lanka, Thailand and Vietnam for a series of engagement activities and military training exercises. Fleet Commander, Rear Admiral Jonathan Mead said the deployment of the task group was part of an increasing rhythm of activity around Australia. “HMAS Choules has completed back-to-back port visits in Hobart and Melbourne in the past two weeks and is now on her way to a South West Pacific deployment to engage with our regional partners in Papua New Guinea and Manus Island,” he said. “Meanwhile HMAS Ballarat continues maritime security operations in the Middle East as part of operation Manitou with HMAS Toowoomba preparing to deploy to the region later this year.” “Major surface units operating out of Fleet Bases East and West are completing sea qualification trials ahead of other deployments later this year and our sailors are on border patrol as part of operation Resolute.” Rear Admiral Mead said the high level of activity achieved across the fleet will be sustained throughout the rest of the year as ships prepare for other instalments of the Sea Series of exercises and Talisman Sabre, as well as ceremonial occasions, including the decommissioning of HMA Ships Melbourne, Newcastle and Success. Tout le monde y va à cette exercice
  21. Pour les PRF NAVDEX: MBDA unveils Mistral missile launcher module SPIMM Photo: MBDA French defense contractor MDBA has unveiled a new shipborne module for the launching of Mistral missiles called SPIMM (Self-Protection Integrated Mistral Module). The air-defense module is based on the SIMBAD-RC system and designed to equip ships of all types, particularly those without a combat system (such as supply ships). The module consists of a SIMBAD-RC automated naval turret equipped with two ready-to-fire Mistral missiles and a 360° infrared panoramic system to detect and track air and surface threats. SPIMM was unveiled by MBDA after the company recently demonstrated the Mistral missile’s performance against fast boats such as fast inshore attack craft. The system is controlled by two operators located in a shelter inside the module, which is also used to store four additional missiles. MBDA says the ISO standard module, 10 feet long and weighing some 7 tons, can be positioned on the deck of a ship using a crane, and requires just a standard electrical connection. “The SPIMM enables the urgent and rapid adaptation of supply vessels or landing platform docks to cope with new threats, or for using them in contested areas,” says naval defense systems product executive Christophe Leduc. “This system illustrates MBDA’s ability to understand its customers’ needs and to quickly come up with effective and functional solutions.”
  22. C'est la version Griffon Génie avec le treuil à l'avant. Ce treuil est beaucoup plus puissant que celui du VAB Ultima Genie qui lui ce trouve sur l’arriéré .
  23. celui la il avance à 60 noeuds et porte 20 T et gonflé à l'helium http://www.air-cosmos.com/le-retour-des-dirigeables-97131
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