Scarabé

Je te promet rien mais les douaniers peuvent le faire mais pas la police. Il y a quand même un problème combien de fois je vois des douaniers et des policiers à certain barrages parce que les douaniers peuvent ouvrir le coffre d'une voiture. Un policier qui fais un simple control d'identité sa tourne à l'émeute. Par contre une caissiere de supermarché qui te demandes pas une mais 2 cartes d'indentées pour passer ton cheque ça c'est normal. Il y a quand même des trucs à revoir. Quand à la perquisition à 4 heures du matin. C'est quand même moins risquer qu'une à 6 heures du matin quand les gens se lèvent pour aller bosser.

Non parce que l'avion à repéré les schtroumpfs un jour avant ensuite il faut faire appareiller le B2M qui à toujours des petits souci et quand il arrive sur zone une nouvelle reconnaissance aérienne lui indique la position du schtroumpf encore sur zone. La même semaine la marine australienne qui travail avec nous et couvre notre secteur sud a elle aussi attrapé 2 schtroumpfs http://la1ere.francetvinfo.fr/nouvellecaledonie/deux-blue-boats-arraisonnes-marine-australienne-444173.html

L' état d'urgence n'a rien empêcher. Nice 14/07 le PR avait juste dit qu'il arrêté l'état d'urgence à la fin Aout le matin. Je n'y connais rien en juridique mais il me semble quand même qu'il y a des lois pleine de bon sens à faire passer rapidement. Comme par exemple autoriser les policiers à perquisitionner à toute heure. Via un simple mail depuis un smart phone au magistrat de service. Parce que pour moi les perquisitions à partir de 06h00 du matin hors état d'urgence. Je trouve ça complètement con. .

Il leur manque quand même quelque chose.

Plus maintenant http://lemamouth.blogspot.fr/2017/02/les-sas-vont-retrouver-leur-beret.html#more

Les bateaux militaire ne payent pas de taxe. Développer la partie commerce du port militaire permet de lancer des travaux d'aménagement qui profite aux militaires et aux civiles. La chambre de commerce va prendre en charge avec la régions et le conseil départementale les travaux de rénovation de la digue du large. (digue qui est fortement dégradée) . Les paquebots en escale c'est une taxe passagers et une taxe sur le volume. Sans oublier les passagers qui partent en excursions ou qui dépense en ville en moyenne 17 € par pax. Toulon c'est 450 000 pax chaque année Corsica ferries c'est installé à Toulon dans les années 90 parce que la SNCM ne le laissez pas s'installer à Marseille. En 30 ans ils ont récupéré 60% de part de marché. Les ferrys entre la Turquie et Toulon fait partie du projet d'autoroute de la mer des années 2005. Et puis à Brest il y a aussi un port de commerce avec cargo cruises et trans rade trans iles vers Molène et Ouessant.

On appel ça un port de commerce.

137 officiers élèves, et 150 militaires de l’armée de terre ont embarqué sur le Mistral aujourd'hui il faut rajouter le dauphin Pedro du CDG qui cette année servira de moyen d'éclairage au Mistral les 2 Merlins et les 2 Gazelle 1 EDAR et 2 CTM. Demain Cérémonie de départ en direct sur TV 83. Les 150 Terriens sont intégrés pour 1 mois. L'équipe de renfort des Fusiliers avec une section du 21 RIMA et quelque légionnaires resteront pour la duré de la missions . Le Mistral est à foule capacité en pax. Hangar hélico et Hangar véhicule plein. Même les CTM sont remplis. Demain reportage photos

La Marine nationale va renforcer la protection de son port militaire de Toulon http://www.varmatin.com/vie-locale/la-marine-nationale-va-renforcer-la-protection-de-son-port-militaire-de-toulon-116510 la Marine nationale envisage de rendre "infranchissable" au moins la ZINC de la base navale de Toulon. D'ici 2018-2019, une barrière physique - pour schématiser : un chapelet de bouées reliées entre elles par des câbles - devrait ainsi être mis en place.

La BOA RCI est un réservoir de force au profil de barkhane.

Avant il était dans la brigade Aéromobile ils ont un savoir faire que personne n'a leur SEAD ouvrait la voie à la DAM Le régiment est par ailleurs toujours jumèles avec le 1 RHC et régulièrement il s'entraine ensemble. C'est eux aussi qui ont validé les phase d'embarquement avec les NH. Ils ont comme au 2 REP une compagnie de combat en forêt qui actuellement se trouve en cote d'ivoire avec la SEAD et qui va servir de base à la composition du nouveau DLAO au Niger parce que la zone de déploiement se trouve prés du parc nationale boisé. http://www.defense.gouv.fr/ema/forces-prepositionnees/cote-d-ivoire/actualites/ffci-montee-en-puissance-de-l-etat-major-interarmees-des-forces-francaises-en-cote-d-ivoire Photo 1 RI

Je t'envoi un MP

Chez nous alors ça a l'air d'être fait. Parce que ça fait plusieurs fois que j'en vois des Walters

C'est peut être pour ça que les snipers de l'armée française s'entrainent à la 22 LR Maintenant je comprends .

Un PA en opex il fait des hippodromes comme les avions. Un GAN au large de la Lybie ou dans le golfe a toujours du mal à garder une zone clear autour du PA vu le trafic maritime dans ces zone. Surtout que les PA doivent garder le même cap et la même vitesse pendant plusieurs heures pour catapulter, récupérer les avions et surtout ravitailler avec un PR. En 2004 a bord d'un PA US l'officier de quart à viré de bord pour éviter une boutre sans se rendre compte qu'un avion était en approche finale se qui bien sur à entrainer une collision du F18 avec les avions au parking sur le pont.

Les achats d'aujourd'hui doivent s'intégrer aux matériels de demain. Petite démonstration en image. Un VAB normal en opex Banquette et sole en bois très peu de place dispo pour le rangement impossible de faire plus. Même le chien à l'air perdu. Le VAB Ultima à encore perdu du volume avec l'installations de 6 sièges suspendu avec strapontins pour les pieds afin d'éviter que l'onde de choc d'une éventuelle explosion d'IED se propage au soldats. Au sol des tapis en caoutchouc ont remplacé le bois des caisses de rangements en extérieure ont été rajouté. Maintenant le Griffon Le volume disponible a pratiquement doublé des rangement pour les HK et 2 ATC NG sont prévu . Il a un sous plancher monter sur silentbloc et des bloques sièges suspendu Sous ce sous plancher les plaques se soulèvent pour offrir du volume supplémentaire de rangements des étagère pour les munitions et les Musettes NG au dessus des sièges. Les lits NG pourront se loger sous le plancher. Des rangements extérieurs supplémentaires sont prévu sur la version final

Vitesse opérationnel de déploiement du GAN PA CDG depuis Toulon. Le PR et le SNA partent souvent un jours un deux avant. Pour le Groupe Amphibie c'est 15 nœuds. Ces références de vitesse sont utilisée pour calculer l'arrivée sur les zones d'Operations des GAN des GAM et GTE.

c Encore c'est rapide parce qu'il faut d'abord analyser les retex en faire une synthèse. Les faire remonter en haut puis une fois vu. Ils demandent des préconisation puis on lance une étude qui doit elle aussi validé. Ensuite on lance un appel d'offre et il faut encore choisir parmi les candidats.

Pendant 30 ans il n'y a eu aucun tir sur le plateau du Golan ça veux dire que en face les soldats de Bachar avaient des ordres pour ne pas faire de la provocation. Depuis que Daech traine sur la frontière il y a eu des tirs d'armes légère vers les soldats israélien. Pour éviter ses tirs Tsal a construit un nouveau grillage de barbelé 300 M à l'intérieur de la Syrie. Et si quelqu'un essaye de le franchir il se fait allumer Maintenant on va voir la suite.

Pas un bon argument parce que les SNA accompagne le GAN qui lui évolue à une moyenne de 25 N

Personne n'a vu que la marine maintenant va louer des Dauphins pour la formation et que l'on va passer de 2 EC120 à 4

A chaque fois c'est pareil le Général qui commande la Légion refuse à chaque fois que des réservistes de l'armée de terre viennent renforcer votre service administratifs lors des périodes de recrutement accéléré. Et ben bon courage pour la paperasse . La Légion étrangère recrutera 1300 volontaires en 2017 afin de poursuivre la densification de la 13e DBLE et des unités de combat supplémentaires créées dans les régiments Légion du génie, de l'infanterie et de la cavalerie blindée. Au terme de cette manœuvre d'ampleur, la Légion aura retrouvé en trois ans (2015 - 2018), les effectifs qu'elle aura perdu en vingt ans. Cet effort inédit de hausse d’effectif de plus 32%, est un effort collectif de la Légion qui engage les divisions du COMLE (ressources humaines DRH-LE, communication DRPLE), les formations du socle pour le recrutement (GRLE), la sélection (1e RE), la formation (4e RE) et les régiments des forces dont le 2REP et le 2REI au cœur de la manœuvre d’ensemble durant la première phase. Par contre j'ai pas compris pourquoi les Pionniers n'arrivent pas à se débrouiller seule normalement ils sont plus expérimenté non.

Quand un VAB VOA est en plaque La foudre va tomber A Djibouti c'est souvent les américains qui même la danse Du 10 au 19 Décembre 2016, le Détachement de Liaison d’Observation et de Coordination(DLOC) de la 6e Compagnie d'Appui du 5e RIAOM a participé à un exercice bilatéral avec la 11th Marines Expeditionary Unit (MEU) en mouillage à DJIBOUTI. Immédiatement intégré au sein des unités de l’United States Marine Corps (USMC), il a pris position dans un convoi d’une vingtaine de véhicules afin de rejoindre les positions d’observations d’ ALI ODE. Sur place, il a été accueilli par les ...grondements des tirs des chars Abrams, des LAV-25, des canons de 155mm ou encore des mortiers de 81mm mais aussi par les roquettes, canons et autres bombes des moyens aériens américains et qui ont animé le jour et la nuit. Sans perdre de temps les bigors ont commencé par visualiser l’organisation et les procédures des Fire Support Team (FST) US, composées chacune de 8 personnes : un officier d’infanterie chef d’équipe, un officier artillerie 155mm, un officier artillerie 81mm, un JTAC, deux sous-officiers observateurs, et deux radios. Les FST ont pu faire des démonstrations remarquables de leurs méthodes de travail et de leurs capacités. Après de nombreux échanges de procédures et de présentations de matériels, le DLOC a, à son tour, pu montrer son savoir-faire grâce à ses deux équipes d’observation, équipées de VAB OBS, dont une équipe dotée d’un JTAC. Puis, une fois la confiance réciproque acquise, le temps de la véritable intégration est venu. Tout en conservant leur organisation propre, mais en utilisant le CALL FOR FIRE (CFF) US, les bigors ont pu effectuer des demandes de tir d’obus explosifs de 155mm et de 81mm. De plus le JTAC français a eu l’opportunité d’effectuer des tirs réels de deux GBU12 depuis des AV8 Harrier ainsi que plusieurs passes canons et roquettes depuis leurs hélicoptères d’attaques AH1 Cobra et UH1 Huey. L’Officier Coordinateur des Feux (OCF), quant à lui, était directement injecté au sein du Fire Support Coordination Center (FSCC) US, chargé de contrôler et d’accorder les tirs. Ne s’arrêtant pas à ce niveau de coopération et d’échange, les bigors du DLOC ont tenu à s’exercer davantage dans la maîtrise du CFF US en se réorganisant à la manière des Marines, aussi bien de façon organique que sur la procédure. Ebahis et impressionnés, nos camarades d’outre-Atlantique ont insisté à leur tour pour commander des tirs de TRF1 avec la messagerie française, le MT16, de surcroît dans la langue de Molière. Outre l’importance et la qualité des échanges opérationnels et culturels, cet exercice interalliés a été une expérience remarquable et très enrichissante pour tous, mais également l’occasion de tisser des liens particuliers que tous les acteurs sont désireux de réitérer dès que possible. LTN R. Yohan

La SAED du 1 RI est une des plus pointu

SAS du 1er RPIMA c'est leur nouvelle insigne de béret mais il à pas l'air pareil