Scarabé

Le nouveau commandement logistique de l'armée de terre est bien arrivé (à Lille) Dans le nouveau modèle Au contact de l'armée de terre, quatre commandements spécialisés, sous les ordres du commandement des forces terrestres, ont été créés le 1er juillet. Hier, au quartier Kléber à Lille, siège du CFT, on célébrait la naissance du COMLOG, le commandement logistique dirigé par le général Jean-Marc Bacquet (photo d'un PPLOG flambant neuf du 503e RT de Nîmes ayant fait le déplacement). Ce commandement sera chargé de la conception et la programmation, des tâches organiques, tandis qu'un Poste de commandement de la force logistique est créé à Monthléry pour les projections en opérations. Une interrogation d'abord puisque si la division SIC et l'état-major de la brigade ont quitté Lille et Douai pour entrer en cohérence avec l'école des transmissions à Cessons-Sévigné près de Rennes, le commandement logistique reste ancré à Lille, loin donc de Monthléry et de deux de ses trois organismes de mise en œuvre, le PCFL (Poste de commandement de la force logistique) et le CTTS (Centre des transports et transits de surface). Le COMLOG, le général Jean-Marc Bacquet (en photo avec son nouvel étendard), explique ce choix délibéré de ne pas concentrer la logistique à Monthléry : " Il était important de rester au plus près des centres de décisions des forces terrestres. Nous sommes colocalisés à Lille avec la maintenance des forces avec laquelle nous avons beaucoup de synergies, avec les adjoints interarmées du CFT, ceux du Service de santé, du Service des essences, du Commissariat et avec l'état-major opérationnelle terre. Le commandement logistique est vraiment le point de jonction entre ce monde logistique interarmées assez fragmenté et les forces terrestres. " " Un guichet unique de la logistique. C'est une vraie innovation ", résume le général Bacquet. La répartition des tâches semble claire même s'il reste à trouver des procédures pour dialoguer en interarmées sans abandonner sur l'autel de l'autonomie l'état-major de l'armée de terre. Le COMLOG sera chargé de la conception des opérations, de la programmation des activités comme des tâches organiques (RH, budget, équipement...) et du transport sur le territoire national (de son optimisation aussi. Tandis que son petit nouveau subordonné, le PCFL, aura pour fonction la projection des structures de commandement logistique en opérations. Dernière mission du COMLOG, la formation et " la construction de la logistique du futur ". " Nos schémas doctrinaux datent des années 80-90, note le général Bacquet. Sur la base des nombreux retex (retours d'expérience) récents, nous étudions comment intégrer les sauts technologiques de la logistique dans le champ doctrinal... " Les chiffres du COMLOG Le COMLOG représente environ 10 000 hommes, 8 000 d'active et 2 000 de réserve, répartis en un état-major à Lille, un nouveau Poste de commandement de la force logistique (PCFL chargé des projections), du Centre des transports et transits de surface (CTTS) à Monthléry, de l'Ecole du train et de la logistique opérationnelle (ETLO) à Bourges, puis de 9 régiments, le 24e RI (bataillon de réserve de l'Île-de-France), les 121e (Monthléry), 503e (Nîmes), 511e (Auxonne), 515e (Brie), 516e RT (Toul) RT (régiments du train), le 519e GTM (Groupe de transit maritime) à Toulon, le RSC (régiment de soutien du combattant) à Toulouse, le RMED régiment médical) à La Valbonne. Source : http://defense.blogs.lavoixdunord.fr/archive/2016/09/30/le-commandement-logistique-est-arrive-14861.html

A noter que la Languedoc a aussi des déflecteurs d'ondes sur les Brouilleurs

Comme tu veux Je peux aussi te dire que cette nuit un raid de 8 Rafales de l'aéronavale ont mené un raid sur Mossoul. l'EAM des armées va faire un point presse.

Après l'atterrissage ils utilisent toujours l'ascenseur arrière pour dégager l'avion du pont

Non c'est pas l'inverse regarde le positionnement des câbles sur le pont

Sur le CDG ce problème n'existe plus, sur les Foch et Clem l'ascenseur au milieux du pont réduisez la zone maintenance tout en multipliant les manœuvres d'avions. Sur le CDG une fois qu'un avion rentre de mission il se retrouve bloqué par le câble juste au niveau de l'ascenseur arrière. Il ne reste plus qu'a le descendre dans le hangar pour qu'il travers la zone d'entretien (est organisé comme une chaine) pour le mener au niveau de l'ascenseur avant. Ensuite il remonte pour se trouver au niveau des catapultes pour repartir en mission ou être stocker sur le pont avant . Par contre avant chaque départ en mission c'est toujours l'Hawkeye qui décolle en premier (plus lent) il va se positionner dans le couloir attribuée aux chasseurs de la coalition. Il va d'abord identifier le trafic civile puis géré les ravitaillements avant de servir de relais radio pour les raids de la journée. Ensuite Le second Hawkeye prend le relais pour les retours et il reviendra quand le dernier avion sera rentré.

Tien au faite la MAG 58 arrive aussi chez les Fusiliers L'instruction des nouveaux qui n'utiliseront plus ANF1

C'est quoi l'histoire du nucléaire avec les Tornados?

Comme je l'ai déjà dit : Pour l'instant on recherche la meilleur solution d'agencement pont et hangar. Le Rafale ne plie pas ses ailes et les travaux d'optimisation de la zone de stockage et d'entretien se feront lors du prochaine IPER. Le nombre maximum de rafales embarqués pourrait augmenter ou diminuer en fonction des retex de ce déploiement. La zone entretien et stockage Alouette III sera aussi supprimée. Par contre à la place il faudra prévoir un soutien au NH d'où l'embarquement de celui ci.

Un porte avions c'est fait pour mettre des avions dessus. Et avec une belle photo comme ça montre que nous avons un PA qui Mord Et pour info la Marine ne mettra plus jamais de camion sur ses PA la photo des camions sur le pont du Clemenceau lors de la guerre du Golf à traumatiser l'EAM de la Marine. Même la TV de Saddam l'avait diffuser au JT irakien de l'époque en se foutant de notre gueule. Le PA Français amène des camions pour faire la guerre à nos divisions blindées

En faite je l'ai visité Les Gabelous comme ils sont assermenté servent surtout à faire l'inventaire des objets repêchait. Ils portaient leur arme de service. (SIG) Le commandant c'est un officier féminin des AffMar . Ils ont aussi 2 Robots sous marins à bord qui sont utilisés par les pax de la DRASSM le plus petit sert à photographier et modéliser en 3D des épaves reposant à de grandes profondeurs. Et l'autre plus gros sert (avec ses pinces) à remonter les gros objets via le portique. Le bateau partait travailler sur l'épave du Cuirassé Danton qui se trouve à 1025 M au large de la Sardaigne.

Leur flottaison

Et les Musulmans qui agresse le journaliste à l'extérieur par ce que soit disant c'est une mosquée et qu'il ne faut pas filmer. Oui comme tu dis on est dans la merde. Mais bon notre emblème le Coq est le seule animal qui arrive à chanter les pieds dans la merde.

J'aurais bien aimé voir la même histoire en Corse juste pour rigoler. Ecoute moi toi: Je suis Paoli et lui c'est Colombani et Antonini on vient récupérer le matériel que le cousin a laissé. Et tu diras à ta princesse que ici elle est rien etc.... Et dehors c'est nos amis

Tiens j'ai appris que 'L'André Malraux' le navire d'exploration archéologique du ministère de la culture embarque 3 agents des douanes spécialisés dans les objets trouvé en mer ainsi que 2 agents des affaires Maritimes. Il peut aussi intervenir pour des missions de l'AEM notamment en sécurisant une zone autour d'une épaves engloutis. Par contre je sais pas si les agents des douanes on un HK à bord. Mais bon il peuvent en cas de besoin faire appel a des renforts des autres administrations Lien wiki sur ce navire https://fr.wikipedia.org/wiki/André_Malraux_(bateau)

Les armées européennes ont du génie — à Camp du Valdahon. Les régiments du génie européens s'entraînent ensemble au #Valdahon jusqu'au 29 septembre. L'exercice EURETEX (Eurocorps Engineer Training Exercise) organisé par l'Eurocorps permet aux sapeurs français, allemands, belges, espagnols luxembourgeois et à un détachement américain de s'entraîner ensemble. Objectif : l'échange de procédures, de connaissances et de savoir-faire techniques et tactiques. Briefing du détachement d'ouverture d'intinéraire piégé (DOIP). Un capitaine du 1er REG donne les consignes en anglais à des militaires allemands, espagnols et belges. Derrière eux un VAB génie du 1er REG et différents véhicules étrangers du génie Ce sapeur du 31e RG s'entraîne à l'ouverture à distance d'un porte potentiellement piègée. Il utilise des cordes, des poulies et une branche trouvée à proximité pour ouvrir la porte. C'est un ingénieux système d'ouverture à distance, mais il en existe d'autres L'adjudant (au centre) sensibilise un groupe de combat du génie belge aux différents types d'IED (improvised explosive device). Ici un obus est relié à un détonateur électrique déclenché à distance Des sapeurs belges couvrent la progression d'un groupe allié aux abords d'un village de combat avec leur fusil d'assaut FNC Ce Buffalo du 2nd Armored Cavalry Regiment s'apprête à neutraliser un IED sur un axe logistique. Grâce au souffle de son bras articulé, le Buffalo des sapeurs américains a pu mettre à jour le détonateur à pression de l'engin explosif. L'armée de Terre possède également ce type de véhicule Ce véhicule blindé du génie espagnol (RG-31) possède une caméra télescopique qui offre une vision à 360° de la zone d'opération Le chef de la section EOD (élément opérationnel de déminage) du 13e RG explique à des sapeurs espagnols et allemands les spécificités d'une charge coupante utilisée pour neutraliser des munitions

Quelque photos de la 6 BLB au Mali dans la période des vents de sable

Le Pinard

@ true_cricket On est d'accord pur les obus

Il faut aussi trouver de la place pour installer la station de control du drone. Voir aussi un poste alerte torpille. Parce qu'il ne pourront pas pousser les cloison du CO. Un seule Sadral sur l'arrière je pense va être installer ( auto défense AA au minimum) Peut être Mais en tout cas je ne copie pas 5 fois les mêmes infos. Par contre sur ce fil je te félicite tu as copié le lien de Zav (Normal puisque c'est lui qui donne l'info ) et ça nous a permis de relancer ce débat sans trop sortir du sujet.

la video

Des journalistes de la Provence sont à bord http://www.laprovence.com/article/societe/4133672/le-1818-notre-reportage-sur-le-charles-de-gaulle-avant-les-frappes-contre-daech.html

Les simbad sont sur les BPC les PR et les Aviso. Mais come il n'y en à pas assez pour tout le monde la MN les fait passez d'un navire à l'autre en fonction des dispos.

Sa veut aussi dire pas de VL MICA dans la marine. Parce que au départ on parlé de VL MICA pour les LFY et les FTI. Mais si ils installent les Sardal sur LFY on aura des Asters sur les FTI.

lit mon message au dessus