Claudio Lopez

Il y a un topic Airbus dans la partie aviation civile. Mais comme EADS est devenue AirBus, c'est devenue un peu compliqué :)

Vous n'y êtes pas du tout. Je viens de voir la une de l'équipe : Gourcuff revient jouer pour les girondins de Bordeaux. :)

Qui vous dit que c'est pour le contrat indien ? :) Vous savez que la prince aime la discrétion :)

Mais non, Prof était sincère... Par contre, l'info que j'ai pu obtenir des instances hauts placés vaut le détour : Le Qatar, les E.A.U et le Koweit passent une commande groupée de 180 Rafales ! :happy: Source : Ma concierge dont sa sœur est la concierge de la résidence parisienne du prince Ben Tallal machin bidule.... =)

C'est quand que Modi est censé nous rendre visite ? J'espère que ce n'est pas aujourd'hui ! :)

Tactical tactical tactical ....bullshit

Ha ok, cet appel d'offre était juste pour la "forme", c'est probablement l'état Coréen qui a demandé à Airbus de déposer un dossier pour respecter le principe de "saine concurrence" sachant très bien qu'ils ne l'auraient pas . En effet, comme Airbus Hélicopters a obtenu le marché juteux des hélicos alors ils se devaient de déposer un dossier histoire de "participer" pour cet "appel d'offre" pour faire plaisir au gourvernement de Seoul.

Comme on pouvait s'y attendre, la Corée du sud a fait un nouveau bras d'honneur à AIRBUS Defense (EADS) concernant l'"appel d'offre" pour concevoir le nouvel appareil Sud Coréen qui va remplacer les 120 F4 et F5. http://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/aeronautique-defense/avion-de-chasse-sud-coreen-ce-ne-sera-pas-airbus-464811.html C'est une encore une fois LM qui rafle la mise avec Korean Aerospace Industrie. Faut dire aussi que Airbus a choisi la compagnie aérienne "Korean Air" comme partenaire pour répondre à cet "appel d'offre". C'est comme ci, on demandait à "Air France" d'aller fabriquer des avions... :| Bref, je me demande pourquoi Airbus s'est lancé dans ce pari perdu d'avance...

Le Typhoon est trop noble pour ce genre de combat. :)

Effectivement, probablement le quart des filles de la vidéo ne sont pas plus soldats que je le suis. Des mannequins embauchés pour la circonstance.

On est d'accord. Tout être humain qui prend le manche d'un avion est un risque . Quand on prend l'avion, on accepte dès que l'on rentre dans l'appareil de mettre notre vie aux mains des pilotes. On ne sait strictement rien de lui mais on accepte tous ce risque. Après, comme je l'ai précisé, le pilote reste le seul maître à bord et c'est un des principes fondamentales de l'aviation moderne et je doute fort que les pilotes ne veuillent remettre en question ce principe. Car le syndicat s'y opposera ! :)

Il s'agit d'une expression très commune utilisé dans l'aviation. Auquel le seul maître à bord restera toujours le commandant de bord ( après Dieu) Tu as mal compris mon message . EDIT : Grillé par Christophe ! Je ne savais pas qu'on utilisait cette expression aussi dans la marine...

Pas possible, le commandant de bord doit toujours rester le MAÎTRE de son appareil. Le seul au dessus de lui , c'est Dieu (pour les croyants).

Ha tiens ! Ils nous l'ont quand même sortie celle-là ! Faisait-il ses 5 prières quotidiennes ? Faisait-il le Ramadan ? Allait-il à la mosqué tout les vendredi? Mangeait-il Halal ? Ont-ils découvert un Coran, un tapis de prière à son domicile ? Et ben la course aux sensationnalisme n'a pas de limite...

Pour chaque problème, il y a une solution :)

BAH si ils veulent du transfert, y a pas de soucis ! :) Tant qu'ils payent , ca me va :)

Ca me fait sourire de lire ça... Mais pourquoi un transfert de technologie pour une vingtaine d'avion à tout casser ? L'Inde, on comprend pour 128 appareils (voir plus) mais ici à peine 20 avions, quel intérêt ? Même pour une chaine d'assemblage, cela ne vaut pas le coup. En effet, la main d'ouevre pour assembler le Rafale a un cout ridicule dans le prix de l'avion. De plus, contrairement à l'Inde, l'Indonésie ne souhaite pas avoir une volonté d'avoir une industrie aéronautique de pointe. Bref, je préfère même pas penser à ce prospect qui se fera quand jeprendrai ma retraite (si on en aura une..)

Mais qu'il est loin ce prospect... Encore plus loin que le pospect belge ou canadien...

Cela ne concernait pas que les USA. Dès le 11 septembre (à partir du 12 même ...) Toute les forces aériennes des pays occidentaux étaient en alerte max avec des pilotes installé déjà dans le cockpit prêt à décoller pour aller abattre n'importe quel Liner qui ne respecterait pas sa route au cas où il aurait été piraté. Dans ce genre de situation, on considére que l'avion était déjà perdu et qu'il fallait abattre la menace d'où quelle vienne.

Je ne suis pas du tout d'accord avec toi Pascal. Un steward peut régler la situation. =) Pour cela, il suffira qu'ils visionnent tous l'intégrale des films de Steven Seagal, des Chuck Norris, la trilogie des Jason Bourne, les 3 "Transporteurs" et surtout les 3 "Taken" Avec de tels professeurs, ils pourront faire face à n'importe quel type de situation. =)

Avec les révélations de la presse allemande aujourd'hui, on peut définitivement enterrer la piste terro. Ils expliquent l'absence de 6 mois par une grave dépression et ils sont en train de découvrir un lourd passé psychiatrique. D'ailleurs lors d'un stage en Arizona effectué par tout les élèves de la Lufthansa, les américains avaient déjà découvert le pots aux roses et l'avaient déclaré inapte à prendre les commandes d'un avion. Après, allez savoir pourquoi la Luft n'a pas pris en considération l'avis des américains. Bref Andreas Lubitz était un psychopathe qui a voulu finir en "beauté" afin que son nom soit gravé dans la postérité. Et même en reflechissant un peu, un terroriste chercherait plutôt à s' ecraser contre une ville ou contre un symbole économique ou militaire d'un état comme pour le 11/09.

Y a rien de compliqué. C'est Luftansa qui va casquer un point c'est tout. C'est un de leur salarié qui a eu la responsabilité de 149 vies humaines et il a failli à sa mission de son propre chef. Comme le dit jojo, ils sont à la fois victimes et responsables.

Donc ce sera très vraisemblablement le gripounet qui sera acheté etant donné qu'en 2017, le gripounet NG sera probablement mature et finalisee avec les brésiliens. Et coûtera toujours 40 % moins chère que notre Rafale.

Si c'est bien un acte de suicide délibéré, c'est la Germanwings ou plutôt la Lufthansa qui va casquer pour indemniser les familles des victimes. En effet, la "faute grave professionnelle" est commise par un pilote de la compagnie. Même si le terme " faute professionnelle" n'est pas très approprié pour un cas pareil, je ne vois pas ce que l'on peut employer.

Donc c'était bien le co-pilote qui était aux commandes de l'appareil. Pourquoi aurait-il précipiter l'appareil dans les montagnes ? C'est maintenant là que les questions vont se porter...