Claudio Lopez

Justement en regardant sur Wiki, j'ai fait un petit comparatif du chiffre d'affaires de Airbus par rapport aux autres groupes Français industriels mécaniques et j'étais surpris de savoir que le groupe Renault avait un chiffre d'affaire supérieur à Airbus ! 46 milliards contre 35 milliards ! Pourtant Renault n'est pas un constructeur majeure de son domaine par rapport à Volkswagen ou à Toyota, GM, Ford etc... Du coup, j'avais imaginé Airbus générer un chiffre d'affaire beaucoup plus important étant donné qu'il était le leader de son marché et dans une industrie, de haute technologie à forte valeur ajoutée ! Or, je suis tombé de haut quand j'ai vu que les marges n'étaient pas si élevés que cela lorsque l'on vendait un Airbus, un NH90, un A400M, des satellite etc.. qui sont des bijoux de technologie dernier cri... Donc pour gagner de l'argent, il vaut mieux vendre des sacs à main, des foulards hors de prix et des parfums que des avions ou des hélicos ! Il a tout compris Bernard Arnaud Le budget recherche et développement dans l'industrie aéronautique doit amputer une bonne partie des bénéfices.

Bah , les premiers soldats irakiens arrivés avaient déjà pillés toute les boutiques Chanel, Lacoste, LVMH, Adidas etc de Koweit city et fait le plein de téléviseurs, magnetoscopes, Machine à laver, frigo, Chaine Hifi, Radio cassettes , Walkman dans les super marchés du pays lors d'une opération porte ouverte "spontanée" "tout doit disparaitre". Et sans parler des offciers irakiens qui se sont partagés le magot des bijouteries, et les $ et toute les autres devises occidentales en liquides dans les banques. Bah forcément , les soldats irakiens des unités qui ont suivi derrière n'avaient donc plus rien à tchouraver ! Et donc ils se sont rabattus sur ce qu'il restait ... C'est à dire les meubles et la robinetterie. En effet, les soldats de l'armée régulière de Saddam étaient payés une misère et ils devaient se rabbatre sur le butin de guerre pour s'autofinancer... De toute manière seuls ceux qui ont réussi à faire rapatrier au pays les biens confisques ont pu en profiter ... Pas sur que beaucoup de soldats irakiens aient recupéré leur part de butin pour les chanceux qui sont revenue vivant de la guerre car la "douane" de la guarde républicaine a du prendre sa part...

Ils poussent leut culot jusqu'au bout ! https://www.lefigaro.fr/international/le-mali-demande-a-la-france-de-retirer-ses-soldats-sans-delai-20220218 Il avait vraiment fait l'école du rire le colonel, maintenant, il souhaite imposer le rythme du retrait ...

Voilà l'article Australiens et il est disponible en "clair" https://www.theaustralian.com.au/breaking-news/big-problem-with-aussie-fighter-jets-part-of-chronic-mismanagement/news-story/eec95bf41040eb2966bbd2f11dfd9b49 Voilà une traduction Google

Ça y est l'intox a commencé. Entre 4 et 6 mois selon Manu. Ce qui semble être un délai normal vu la logistique déployé mais toute fois, je sens que ce delai est très large... Par rapport à ce qui va réellement se passer Selon M. Macron, le retrait de Barkhane et de Takuba du Mali prendra "entre quatre et six mois" - Zone Militaire (opex360.com) http://www.opex360.com/2022/02/17/selon-m-macron-le-retrait-de-barkhane-et-de-takuba-du-mali-prendra-entre-quatre-et-six-mois

Maintenant, cela va être une partie de poker menteur pour le caldendrier du retrait. On peut sûre qu'il va y avoir une avalanche d'intox du côté français dans la presse pour ne pas donner des informations précises du calendrier du retrait à la junte et aux djihadistes . L'exemple américaindu chaos à Kaboul est encore présent dans tout les esprits.

Très juste ! Ce pays n'est pas du genre à dépenser des sommes énormes pour son aviation malgré que c'est une junte militaire qui est au pouvoir. Déjà qu'ils ont eu des mal à lâcher des sous pour le griprounet , alors lacher des milliards pour des Rafales, c'est peu probable. Je pense que les américains vont leur faire un prix pour des lots de F16 de deuxième main avec encore une bon potentiel de vol

La collaboration Renault -Nissan a été une incontestable réussite dans le sens que Nissan a pu être sauvé de la faillite grace aux changements structurels imposés par Renault et aux grandes économies d'échelles. Nisaan du se calquer sur le modèle industriel et managériale de Renault. Beaucoup de plateforme ont été développé en commun mais parce que c'était RENAULT le patron même si politiquement , on parlait d'une collaboration pour ne pas froisser la susceptibilité japonaise. Toutefois, je ne suis pas ingénieur à Renault Guyancourt et je ne sais pas ce comment s'est passé la collaboration avec les équipes de développement de Nissan . Mais peut être que vous avez des informations de première mains et j'aimerais bien que vous puissiez les partager en message privée ou dans un autre topic car là on est en plein HS

Bénéfice de Airbus en 2021 : 4,2 milliards ! https://www.challenges.fr/economie/airbus-benefice-net-de-4-2-milliards-d-euros-en-2021-le-plus-important-de-son-histoire_801162 Je ne sais pas pour vous mais je trouve ce chiffre ridicule vu le chiffre d'affaires réalisés et l'industrie gigantesque que représente ce groupe ! Même PSA constructeur généraliste a fait un bénéfice de ... 3,2 milliards d'euros en 2019 ! L'OREAL c'est 4,6 milliards ! Et surtout LVMH , c'est 12 milliards ! Et TOTAL c'est 14 milliards ! Bref, j'ai fait mon petit calcul 720 avions livrés pour 4,2 milliards donc cela fait grosso modo : 6 millions d'euros de marge par avion ! C'est ridicule pour un bénéfice soi disant record ! Après je ne sais pas si ce chiffre regroupe seulement la partie avion civile de airbus ou si c'est l'ensemble du groupe Airbus..

C'était l'époque auquel Pablo Escobar, les FARCS et le cartel de Cali était à leur apogée. Quoi que le cartel de Cali était beaucoup moins violent que les hommes de Escobar car ils ont su travailler dans la discretion ; Bon fin du HS

Les emmerdes vont commencer alors ... Travailler avec les nippons dans une collaboration égale à égale sera très difficile ! Le seul exemple réussi que j'ai en tête est uniquement l'alliance Renault - Nissan sauf que Renault était devenu le patron de Nissan et a su imposer ses choix ....... jusqu'à ce que Nissan soit entièrement redréssé et tende le piège à Carlos pour l'éjecter .

Et sans parler de 35 000 soldats US et leur familles basés en allemagne en permamence et ils etaient même 200 000 au pic de la guerre froide

Corrigé !

La tribune reprend l'info https://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/aeronautique-defense/rafale-fregates-fdi-la-grece-tient-ses-promesses-le-parlement-approuve-les-achats-904205.html Oui, ce sera donc enfin la confirmation des 6 restants. Cabirol pense qu'ils pourraient commander 40 appareils supplémentaire dont une douzaine de Rafale en plus avec 24 F35... Bon apparemment la vente des 42 Rafales en Indonésie ne fait PAS que des heureux dans ce pays... https://www.courrierinternational.com/article/vu-dindonesie-tir-de-barrage-contre-la-commande-de-42-rafale-par-jakarta

Mmmm, je sens que Dassault va envoyer un jolie PDF avec uniquement son représentant aux USA pour présenter la candidature du Rafale. Marché promis aux américains à mon avis. Et si c'est un européen , ce sera probablement le gripounet qui vont casser les prix ou faire une offre de leasing

Les anglois semblent avancer car ils auraient apparemment trouvé les bons partenaires qui ont accepté les règles du jeu dès le départ et sans malentendu et d'hypocrisie... Même si dans l'absolu, ils n'ont pas avancé plus que nous, toutefois eux ils partent avec une meilleure base... Bref vivement que l'on enterre le scaf après les présidentiels pour que l'on reparte nous aussi sur une nouvelle base.

Donc tu viens de répondre indirectement à ma question

240 millions de $ PAR APPAREIL ! Ils incluent la formation, l'achat d'un stock de pièces détachées, l'armement, le suivi de la maintenance, les kit Thalios, le support opérationnel sur 20 ans etc...

Donc on va dire 28 alors . Par contre, ce qui me semble surprenant dans ce prospect, ce sont les 30 drones ! Euh comment dire en matière de drone, on est loin d'être les meilleurs Ils feraient mieux de demander aux turcs ou aux chinois... À moins que les irakiens cherchent surtout des drones de surveillance français. Donc j'en déduis que les ricains ne vendent les Reaper que aux alliés de premier rang. De toute manière, si contrat se fait, je pense que le nombre de 14 Rafale ne serait que la fourchette basse comme on l'a vu lors des précédents contrats

Je pose la question aux ingénieurs de chez Thales si il y en a qui sont présent sur le forum mais je la pose quand même à vous tous , peut être que vous avez la réponse à cette question. Est ce qu'il existe sur le Rafale et n'importe quel avion de chasse récent , des "leurres" , des composants dit "inutiles" dans la partie avionique de l'avion ? C'est à dire des composants destinés à leurrer , histoire de rendre diffiicle toute tentative de retro engineering au cas ou l'avion tomberait entre les mains d'une nation (amie ou ennemie ) voulant démonter et analyser l'appareil . Je sais que Dassault a su préserver son secret de fabrication des commandes de vol éléctrique apparemment unique au monde qui n'ont été imités que par les américains .

La Chaine de production du Typhoon est au bord de l'agonie , tu croix que les Britons ou les allemands vont hésiter à leur en vendre ? Certes, ils n'auront peut être pas de meteor mais le Typhoon est une option plausible ...

Beaucoup de choses à dire sur l'algérie mais on irait en plein HS. Pour rester dans le sujet, ils resteront encore sous le giron russe pour leur forces aériennes mais si le voisin marocain acquiert du F35 ou du Rafale, alors l'Algérie devra aussi répondre car elle sait que l'avionique des avions russes est largué..

C'est aussi parmis les pays les plus corrompus de la planète

Ils n'ont pas d'argent en Amérique du Sud, idem pour l'Afrique. La preuve, même pour le "best seller" F35, il n'y a aucune vente. Les avions de chasse moderne sont devenus hors de prix pour la majorité des pays de la planète. Les prix des avions ont atteint des sommes délirantes depuis 20 ans. Déjà à l'époque de l'entrée en service du Rafale, les commerciaux étaient inquiet du prix de 300 millions de francs dans les années 90. Alors que aujourd'hui, ça ne fait que "seulement" 50 millions d'euros. L'inflation est passé par la depuis. Même le Gripen et les avions russes ne sont plus low cost.

Comme l'a mentionné le templier, les Typhoon Koweitiens et Qataris auront des AESA alors qu'ils ont passé commande il y a plus de 4 ans. Donc en cas de commande Bengladis, ils devront les avoir d'ici 2027. Après, est ce que ce sera un AESA performant, la c'est une autre question..