Claudio Lopez

Normale, on les livre sur un standard qui n'est pas encore en production. Après si le radar AESA SELEX n'était pas prêt en 2019 , cela est compréhensible

Enfin une vrai bonne nouvelle pour l'eurofighter ! Les premiers eurofighter ont été livrés au KOWEIT !...... 5 ans après la signature ! http://psk.blog.24heures.ch/archive/2021/12/08/le-koweit-receptionne-ses-premiers-eurofighter -872172.html Les délais de livraison laissent à désirer

Euh... C'est déjà vendredi ?

https://www.google.com/amp/s/www.bfmtv.com/amp/economie/entreprises/industries/futur-avion-de-combat-europeen-les-craintes-du-patron-de-dassault-sur-le-projet-scaf_AV-202112080248.html

Essaye celui ci alors

Intreview de Trappier du jour, ça parle brièvement durant quelques minutes du SCAF https://www.youtube.com/watch?v=5k0f1Dpr4r0 Rien de nouveau au soleil. Il répète ce qu'il a déjà dit plusieurs fois depuis 8 mois : Dassault ne fera le SCAF qu'en appliquant le principe du best athlete, sous entendu --> La France avec Dassault, Safran et Thales doivent être les maitres d'eouvre du projet dans leurs domaines respectifs. Hypothèse personnelle : Crach du SCAF prévu courant 2022 selon moi juste après les élections présidentielles ...

Interview du jour de Trappier sur BFM Eric Trappier (Dassault Aviation) : Rafale, les raisons d'un succès français - YouTube Eric Trappier (Dassault Aviation) : Rafale, les raisons d'un succès français - YouTube https://www.youtube.com/watch?v=5k0f1Dpr4r0

Jamais les indonésiens (et n'importe quel autre client) n'accepteront un Rafale Make in India ou Assembly in India. C'est un vieux fantasme indien d'avoir une chaine de montage exportatrice et si les dirigeants de Dassault leur ont fait miroiter cela, ils n'y croient en réalité pas une seule seconde. Leur chaine de montage sera uniquement dédié pour l'indian Air Force ..si ils en feront une un jour.... Déjà avec les commandes précédentes , les équipes de négociation de Dassault avaient déjà eu beaucoup moins de pressions pour accepter les demandes extravagantes indiennes or maintenant avec le contrat géant émiratie, ce seront au tour des équipes de Dassault de jouer avec les nerfs des indiens . Je vois bien les équipes de Dassault prendre les indiens à leur propre jeu : "Oui , Sahib ! On va réflechir à votre demande Sahib !" Bref, on va laisser faire le temps "indien" et attendre qu'ils flanchent jusqu'à ce qu'ils nous refassent une commande cash avec un minimum de Offset comme avec celle des 36 Rafales commandés. D'après Pollux Delta Seven, ce sera pour des Rafales M mais avec le temps indien, on risque d'attendre encore ..... longtemps. Tout à fait, le Rafale "Make in India" sera surtout de "Assembly in India" dans un premier temps.

Rien de surprenant, les emirats tiennent à leur double approvisionnement et ils attendent juste que les américains lâchent du lest sur le type de F35 qu m'ils vont leur vendre afin qu'ils ne soient pas trop dégradé. Ils savent qu'ils n'auront jamais un F35 aux performances Otan mais ils ne voudront pas lâcher 23 milliards pour des F35 acheté sur wish. Comme avec le Rafale, ils prendront tout leur temps si il le faut...

Felix le chat a déjà répondu. Son public n'est pas uniquement les formers de Air-défense.net ou de Opex360. Il s'adresse à un large public qui s'intéresse à l'aéronautique de chasse mais qui n'est pas aussi calé que nous et qui se contente juste souvent de la presse généraliste souvent très approximative. Donc forcément, il va donner des informations générales qui ne nous intéresse pas plus que ça ou que l'on connaissait déjà. Je ne vois pas l'intérêt des emirats d'annoncer cela maintenant étant donné que la première livraison arrivera au plus tôt d'ici 6 ans. C'est comme ci on m'annonce que j'aurai mon cadeau de Noël le 24 décembre 2026 Bref, d'ici là, de l'eau coulera sous les ponts et les egyptiens et les marocains auront déjà commandé un nouveau batch de Rafale ou de F16 ou même de F35 pour les marocains.

Ils pensent encore qu'ils avaient des chances de gagner un appel d'offres face au F35 ? Déjà que le Rafale n'y arrive pas malgré toute ses qualités alors l'eurofighter... Bref, heureusement que les britanniques étaient là pour vendre l'eurofighter grâce à leur liens privilégiés et historiques qu'ils ont dans les pays du Golfe Sinon, c'était presque NADA ! ils n'auraient que les 14 ventes autrichiennes !

Tu es sûre que ce soit l'administration Clinton ? Car Clinton n'était déjà plus president au début des années 2000... Or les premieres désillusions du Rafale dans les contrats exports ont commencé durant les années 2000, c'est à dire lors des années de Georges W Bush. En 2002, en Corée du Sud, c'est un coup de téléphone de W au premier ministre Coréen qui a anéanti les chances du Rafale pourtant vainqueur des tests techniques. Idem en 2005 pour Singapour et pour le Maroc en 2008, c'était la France qui s'était tiré une balle dans le pieds. De toute manière, le Rafale n'était pas encore à maturité à cette époque. Les américains n'avaient donc pas besoin de trop se forcer pour nous éjecter. A moins que l'administration Clinton avait déjà senti la "menace Rafale" et qu'ils avaient déjà lancé leur plan d'annihilation de toute l'industrie aéronautique militaire européenne avec le programme F35

L'indonésie est en effet, le dernier prospect sérieux et avancé qui nous reste en tant que 8 ème client vu que le contrat finlandais est mort selon moi (et depuis bien longtemps). Toutefois, la prochaine commande de Rafale ne viendra pas de ce pays mais d'un autre client propriétaire d'un club de foot et qui en reprendra une (grosse) louche d'après ma concierge Guida.

Tu te donnes de faux espoir. C'est mort, crois moi . Et ca ne vient pas de Guida. Même si ton diagnostique au sujet du F35 est totalement juste.

Ha ouais carrément.. . Pauvre autrichiens qui se sont fait arnaquer par leurs grands "cousins".

Tu parles de l'Auttriche ? Il me semble qu'ils étaient neuf et qu'ils avaient été prélevé sur la chaine de montage des Typhoons destinés à La luftwaffe . Mais bon , c'était des typhoons T1 presque à poil ...

Bon déjà, la FINLANDE, c'est mort d'après les fuites de la presse finlandaise .... Au suivant !

Cabirol ne se mouille pas trop car ce choix était largement prévisible . Toute les rumeurs d'un F35 gagnant n'ont jusqu'ici jamais été démentie et il était illusoire de penser que le Rafale (ou un autre avion) allait prendre ce marché aux américains. SAAB avait une petite chance pour le prix, la proximité géographique et l'armement US du Gripen mais finalement ça n'a pas pesé bien lourd face au rouleau compresseur américain et surtout la protection du parapluie US.

Bon ben, ce qui devait arriver , arriva . La FINLANDE ne sera pas le 8 ème et c'était prévisible https://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/aeronautique-defense/la-finlande-volerait-f-35-et-ecarterait-les-trois-avions-europeens-eurofighter-gripen-et-rafale-897858.html

Merci pour ces tableaux... Toutefois, le tableau du calendrier du Typhoon m'a l'air incompréhensible. Comment vont-ils tenir jusqu'à 2030 avec juste les 40 typhoons à produire pour la Luftwaffe ??? Je ne compte pas les 28 Typhoons Koweitiens ou les 24 Qataris car la commande a déjà été passé il y a plus de 3 ans et qu'ils sont déjà sur les chaines en phase de montage finale voir même en cours de livraison donc pour ces 2 commandes, normalement d'ici 2 ans, tout sera livré d'ici fin 2023/2024 Quand au 40 Typhoon T3 allemand commandé en 2020, d'ici 2027 , normalement tout sera livré ? A moins qu'ils attendent 2025 pour commencer à les construire... Bref l'écosystème de l'eurofighter est dans une fragilité extrème si ils ne trouvent pas d'autres grands contrats dans les années à venir..

Ce ne marche que pour les articles de La Tribune ! Pour cet article , il faudra vraiment que tu t' abonnes !

Tu ne vas pas me dire que tu ne connais pas le truc pour lire les articles de La Tribune sans être abonné ?

D'après Cabirol lors d'un nouvel article écrit ce matin https://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/aeronautique-defense/pourquoi-le-rafale-a-fini-par-atterrir-aux-emirats-arabes-unis-897751.html Il y a toute les raisons liés aux performances du Rafale et à son standard F4 qui séduit énormément mais la raison est aussi lié aux négociations concernant la vente du F35 aux émirats. Les américains auraient proposé un F35 "hyper dégradé" aux emiratis et Ben Zayed n'aurait pas trop aimé que l'on se foute ouvertement de sa gueule pour un contrat de 23 milliards de $ et sans oublier toute la maintenance intégralement géré par les américains et que les techniciens emiratis/pakis,bengladais etc... auraient eu à peine le droit d'y toucher... Bref l'émir n'allait pas acheter des BMW M3 avec des moteurs de twingo ou plutôt des moteurs de série des modèles standard . Mais comme le mentionne Cabirol, le F35 attérira probablement aux emirats mais BEN ZAYED ne pourra jamais recevoir des F35 aux performances similaires à ceux de l'Otan ou Israel. Et si ils en achètent, ils seront forcément inférieure, mais les émiratis ne voudront pas non plus de "sous" F35 . Donc les américains risquent de partir sur des années de négociations, surtout si aucun des deux parties ne souhaitent rien lâcher.

Nous sommes tous sur notre petit nuage depuis vendredi matin mais n'oublions pas le cas de l'autre delta canard européen. Justement ! Faisons le point sur la situation de l'eurofighter ! Quelle est la situation au niveau de son évolution ? Lors de la dernière réunion du consortium, est ce qu'il y a eu des décisions prises au sujet de l'évolution d'un Typhoon connecté comme notre Rafale F4 , bref un Typhoon T4 ? J'ai l'impression que les partenaires du programme joue l'immobilisme et que les 2 partenaires membre du "club F35" n'ont plus trop envie de financer l'evolution de la bestiole (Ce qui est quelque part compréhensible étant donné qu'ils ont déjà leur avion connecté avec le JSF ) Bref, j'ai l'impression qu'il ne reste plus que l'allemagne et l'espagne à vouloir acheter des Typhoon supplémentaires. Mais peut être que je me trompe et que les Britanniques vont aussi remplacer tout leur T1 par du T3 durant les années à venir. Justement, quelle est la situation de leur commande et de leur chaine de montage ? Combien d'avions leur restent-ils à livrer ? Les 28 Rafales Koweitiens restant à livrer et les 48 commandés par l'allemagne en 2020 ne vont pas faire vivre longtemps l'ecosystème du programme eurofighter au dela de 2025... Les espagnols, les allemands ont-ils ou vont-ils passer d'autres commandes supplémentaires pour continuer à faire vivre le programme sans les britanniques ? Ce serait assez fort de la part des Britons de faire tenir sous perfusion le programme Eurofighter par les 2 autres partenaires sachant que 60 % des composants à haute valeur ajouté de l'eurofighter sont construit par les britons (Roll Royce pour les moteurs et BAE pour l'avionique !)

Tu verras d'ici l'été si je blaguais...