Asgard

Avec une telle soute, et vu l'espace global dispo, saurais-tu dire si la conf / arrimage sur points pour largage pourrait se faire directement par du personnel dans la soute ? Sorte de baie mission. Ca permettrait également de répartir le poids sur quasi la longueur de la soute (considérant les systèmes de controle et elec sur l'avant). Voir même !!! ..vu la forme de la soute, une solution à base de largage arrière pourrait tout à fait être imaginé (mais je m'emballe dans mon délire hahaha) Ou c'est idem ATL2 et P8 ?

@xav pourquoi t'utilise pas la multipiste audio de youtube ?

Peut-etre que la maquette étant représentative (je suppose) de l'offre d'Airbus, la Marine ne l'a peut-être pas demandée ? Edit : Ah ! Pas vu le post de @Ziggy Stardust

Un fainéant qui n'a pas voulu se casser le cul. Il a pris un LRU et y a collé des roues. Notre ami @Rescator a fait mieux avec son CV90-EBRC lol

Je sais que t'aimes pas Airbus mais quand meme ...

Non, mais P8 et A321, on est sur les meme concept aérodynamique. Le retex de l'un peut être appliqué sur l'autre. Idem pour une comparaison entre 10x et F2000

Le P8 ne l'a-t-il pas prouvé ? Meme si, bon... J'ai encore jamais vu une seule photo / video d'un P8 en radada

S'il peut larguer des mines, y'a ptre même moyen qu'il puisse larguer des Remote Carriers :D Puis si, en plus, sur le même fuselage, AIRBUS pourrait avoir la très bonne idée de développer le AEW&C, également capable de larguer des RC.... (Vous me mettrez 18 cellules du coup !)

TRES Belle bête !! Je valide ! Vous m'en mettrez 12 SVP !!

Ah quand meme ! Merci pour la mise en perspective de sa taille :o

En masse ok, mais en mission et qualité ?

Peut-être parce que le produit n'est pas encore au point et, surtout, plus cher que la concurrence (camcopter) pour un besoin, actuellement, identique

C'est pas ce qu'a dit le CEMAT en commission de Défense. La doctrine officielle en France c'est appareil retiré du service = appareil détruit. (Où, du coup, il disait que les transferts de véhicules retirés du service aux ukrainiens étaient source d'économie car les Fr n'avaient pas à payer le démantèlement)

Le gars s'est trompé ! C'est Halloween pas le 1er avril !

@Titus K Le nombre surtout, donc l'assemblage en Inde au final

Peut-être pck la communauté a baissé les bras et perdu espoir d'avoir plus de FREMM et espère que les futures MMPC apporteront un léger plus (en remplaçant par le bas les FLF en plus des autres)

Je veux bien, mais DA a pas annoncé que la cellule F5 serait légèrement retravaillée ? Si oui, c'est autre chose qu'un nouveau câblage dans l'avion :o L'impact de la modif dans le planning projet n'est pas le même

C'est HS mais je pense que tu risques de déchanter... ^^'

Qu'est ce qui te fait dire ca ? 2030 c'est loin

En fait dans ce cas particulier, pas forcément ca le point bloquant. La capacité de prod est actuellement bloquée par l'outil de production qui ne permet pas à l'instant T de passer à 100% de production potentielle. L'action d'amélioration est en cours de projet (stade étude avant travaux)

Imagine seulement ce que serait l'étendue des discussions et l'humeur du forum si le MGCS se ferait sans KNDS ou Arquus mais serait acheté sur appel d'offre auprès de soit l'Allemagne (Rheinmetal), l'Italie ou la Corée ?

Quel gachis ! Ca interesserait pas nos amis europeens ?

Pas quand les dits programmes sont déjà en cours ^^'

Mais à quoi joue l'Allemagne ?! Sérieux ??? Ils jouent contre leur propre industrie là !

Je ne sais pas si on devrait se passer d'une vente pour "faire plaisir" aux algériens, sachant qu'en ce moment, ca ne réchaufferait pas les relations.