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AIR-DEFENSE.NET

clem200

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Tout ce qui a été posté par clem200

  1. Par canister tu veux dire un lanceur vertical quoi ?
  2. clem200

    [Rafale]

    Oui mais c'est dangereux comme point de vue, c'est la voie vers l'endettement infini parce que "Tu comprends, la France ne peut pas couler voyons"
  3. clem200

    [Rafale]

    Je ne vois pas trop comment il peut tourner alors que Safran a débuté il y a moins de 10 jours les premières études initiales Dans leur propre communiqué et il parle d'alignement sur le Rafale F5 Où un peu proto bricolé ?
  4. clem200

    [Rafale]

    Nous sommes à 5 ans minimum des 1er essais, attendons 2030 pour être sûr Je sais que pour certains sur le forum c'est impossible
  5. clem200

    [Rafale]

    Pour ma part je trouve que ce n'est ni claire ni précis et on le sait depuis des années
  6. Pickup ou ce que tu veux mais ça reste des véhicules classiques en petit nombre, on ne parle pas de bouger des missiles de 25m de long ou des navires dans un port
  7. clem200

    [Rafale]

    Sur les 70 dernières années jamais un avion de combat n'a perdu du poids pendant sa carrière Le Rafale ferait une 1ère ? Plus petit ça permet de faire plus dense, donc plus lourd
  8. clem200

    [Rafale]

    Non, on ne fait pas des programmes de 600 millions d'euro pour emmerder les Patrick anglais, ça n'a aucun sens
  9. clem200

    [Rafale]

    Je suis sûr que le programme ira jusqu'au bout d'ici la prochaine décennie mais l'article est assez hilarant en vendant un super produit et en finissant très tranquillement par dire qu'il n'y a aucun budget.
  10. Mince, j'étais persuadé que l'État achetait des avions et des en vendre en plus de financer des programmes Je ne sais pas ce que tu as depuis ton retour mais tu fais des liens de cause à effet complètement farfelu
  11. clem200

    [Rafale]

    La fin calme un peu quand même
  12. Sortir un livre 2 ans avant le premier vol habité, c'est original
  13. clem200

    Marine espagnole

    Encore une fois quel rapport ? Je ne comprends rien au lien de cause à effet que tu crée
  14. clem200

    Marine espagnole

    Il n'existe aucun rapport opérationnel ou temporel entre les deux
  15. Ha oui eux forcément, tu estimes toujours être plus légitime que le concurrent quand tu te bats pour la même somme d'argent
  16. Nous sommes dans des compétences factuelles ici, pas une guerre politique Si Dassault n'est pas légitime, alors qui ?
  17. Mais pourquoi tout le monde débarque pour leur dire qu'ils sont nuls, pas fiables, douteux et qu'ils devraient faire autre chose En général on se lance dans quelque chose que l'on maitrise un peu. Et eux leur truc ce sont les grosses pièces métalliques, les moteurs thermiques et les gros avions, pas l'IA ou les drones en plastique
  18. clem200

    Air & Cosmos repris par CMA CGM

    Un grand groupe ^^
  19. Nous sommes dans le sujet matériel au sens large mais effectivement je peux rajouter ça !
  20. Proposition de sujet pour parler des stocks d'armes au sens large, qu'il s'agisse de munitions de petits calibres, de missiles de tout type ou de drones / MTO ... Etc Dans mon point de vue on peut diviser en 2 parties le stock : les armes faciles à produire et celles complexes et longues Par exemple je ne vois pas l’intérêt de stocker plus de quelques milliers de MTO. Un bâtiment sous vide avec 50 000 MTO qui dorment dedans n'a pas de sens pour moi. Ce qu'il faut c'est avant tout garder le savoir faire de production, l'avoir à jour des dernières technologies et en cas de guerre on met au boulot une partie de la population pour en produire des milliers dans des centaines de petits ateliers. C'est suffisant Constat identique pour les missiles pas cher, les corps de bombes, les obus ... Etc Il faut en stocker pour quelques mois de guerre mais rapidement la production doit prendre le relais C'est différent pour du lourd et complexe comme un missile de croisière qui peut avoir 24 ou 36 mois de production forcément
  21. clem200

    AASM

    Et bien c'est pas mal du tout oui C'est une entreprise de 150 personnes seulement avec un investissement de moins de 30 millions, c'est très efficace. Et nous ne sommes pas en guerre
  22. Une révolution réglementaire, mais plus tant technique Les pilotes de la FAA n'ont commencé leurs vols qu'en 2023. C'est comme homologuer une voiture à 6 roues, c'est inhabituel donc tout prend du temps
  23. Il n'y a plus grand chose de révolutionnaire maintenant. Ca reste simplement complexe mécaniquement et en commande de vol. Et en aéronautique complexe c'est cher et compliqué à maintenir
  24. C'est justement ce qu'il faut changer, et c'est en cours
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