clem200
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La nouveauté c'est qu'un groupement d'industriels européen va recevoir de l'argent de l'Europe sur ce sujet. Le projet PILUM allant de 2020 à 2022. Alors que jusqu'ici c'était des recherches Franco Allemandes. J'ai eu aussi l'impression que l'on quitte un peu la recherche fondamentale pour chercher réellement a l'appliquer dans le champ de bataille
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Notre Marine Nationale, les nouvelles, les effectifs, la composante
clem200 a répondu à un(e) sujet de Philippe Top-Force dans Europe
Un seul semble être équipé pour le tir aprioris. Après les spoters peuvent en avoir raté un -
Le radar a 15 ans et l'âge ne fait pas tout
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Un projet européen sur le canon électromagnétique https://www.meretmarine.com/fr/content/un-projet-europeen-sur-le-canon-electromagnetique Timide avec 1.5 millions d'euros de budget mais c'est un début
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Notre Marine Nationale, les nouvelles, les effectifs, la composante
clem200 a répondu à un(e) sujet de Philippe Top-Force dans Europe
Ha oui, pas bête -
Notre Marine Nationale, les nouvelles, les effectifs, la composante
clem200 a répondu à un(e) sujet de Philippe Top-Force dans Europe
Je ne savais pas trop où mettre l'info : Un projet européen sur le canon électromagnétique https://www.meretmarine.com/fr/content/un-projet-europeen-sur-le-canon-electromagnetique Timide avec 1.5 millions d'euros de budget mais c'est un début -
Hélicoptères de la Gendarmerie et de la Police
clem200 a répondu à un(e) sujet de Philippe Top-Force dans Hélicoptères militaires
La phrase initiale est de moi. Je m'étais effectivement concentré sur le lieu d'assemblage. Dans tous les cas tant mieux pour tout le monde. Je trouve juste étrange ce choix de l'inclure dans le plan de relance -
Hélicoptères de la Gendarmerie et de la Police
clem200 a répondu à un(e) sujet de Philippe Top-Force dans Hélicoptères militaires
Aucune idée, mais c'est une histoire de cahier des charges de la sécurité civile. Le H135 est peut être jugé pas assez motorisé ou ayant un volume de cabine trop faible Dans les cas ce sont les ouvriers allemands et non français qui sont content ... -
Ce qui est est exaspérant c'est cette conversation ridicule pour quelques mots de politiques et le ton condescendant que tu utilises alors que tu es a côté de la plaque C'est tout le principe de ce débat, savoir ce qui est connu, voulu et réellement financé Certes, aucun rapport avec la conversation Seront, a terme ... Tu sais très bien que c'est du vent quand l'investissement aura lieu dans 5 ans, une LPM et 2 présidents D'où les messages initiaux (dont je ne suis pas l'auteur) Bref j'arrête la sur ce non sujet. Ta réaction est vraiment nulle
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Dis donc on va peut être se calmer et faire preuve de respect la ! Moi aussi je peux jouer au professionnel soulé trouvant le mec d'en face débile au bout de 2 messages. Si tu n'es pas capable de comprendre qu'un A330 sans systèmes de ravitaillement n'est pas capable de ravitailler et donc n'est pas un MRTT je ne peux rien faire ... Il n'y a pas d'erreur. Simplement Clairon faisait remarquer à juste titre qu'entre le discours politique et la réalité il y a justement le "devrait" qui dépendra de la prochaine LPM et du prochain président
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Mais de qui parles tu ? La critique initiale de Clairon sur la forme du message politique me semble pas idiote et parfaitement compréhensible. Si ces avions ne servent qu'au transport il faut arrêter de raconter partout que la France possède 15 A330 MRTT.
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Le problème n'est pas l'économie faite. Le problème c'est de dire que l'on va avoir 3 avions Multi Role Tanker Transport qui seront en fait des avions Transport seulement Mais bon c'est de la politique et moi je trouve ça mieux que rien ^^
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co² Transports zero émission
clem200 a répondu à un(e) sujet de WizardOfLinn dans Economie et défense
J'ai l'impression que tu as lu l'article complètement de travers. C'est juste un billet d'humeur d'un journaliste automobile qui défend, forcément, sa cause. Et le but du message est résumé dans cette phrase : "Il ne s’agit donc pas de nous exonérer des efforts de dépollution des véhicules et de réduction du trafic. Mais simplement d’en revendiquer la juste part" -
Sur ce lien on peut lire https://forcesoperations.com/le-ministere-des-armees-degaine-son-plan-aero/ "Ces appareils seront ensuite transformés en avions de transport et de ravitaillement A330 MRTT « postérieurement » à la LPM 2019-2025. À elle seule, cette mesure préservera l’équivalent de 100 emplois durant deux ans"
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Ha, j'avais lu l'info mais j'ignorais le produit qui allait derrière C'est mieux que rien mais la fiche technique est quand même assez faible. Portée de 50 Km, 3H d'autonomie. Ce sera vraiment un petit capteur déporté
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Merci pour le partage. J'aime bien leurs articles mais c'est quand même souvent écrit avec les pieds ... Infos hyper succint, phrases pas françaises, la lecture pique un peu
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co² Transports zero émission
clem200 a répondu à un(e) sujet de WizardOfLinn dans Economie et défense
Bof, ils viennent de donner 1 million d'euros au DG et 14 millions aux principaux cadres pour ne pas qu'ils partent. Ils vont virer 25% de leurs employés dans le monde, fermer quelques bureaux et ça ira mieux. Tu as plus de 300 MW de production renouvable sur l'île. Tu prends le bon producteur d'électricité et le tour est joué. De toute façon l'objectif est de faire la promo de la marque -
Hélicoptères de la Gendarmerie et de la Police
clem200 a répondu à un(e) sujet de Philippe Top-Force dans Hélicoptères militaires
Pourquoi tous les journalistes utilisent les anciennes désignations de Airbus ? Si c'est une erreur dans le texte de base c'est bête de leur part de le réécrire dans rien dire .... Encore plus étrange pour 160 qui est nouveau et n'a donc jamais existé sous l'ancienne désignation EC En tout cas ça va faire bizarre aux Gendarmes de voler dans des appareils de 7 tonnes surtout si passage direct depuis les Écureuils -
J'ai bien vérifié, j'ai appelé mes parents. Je te confirme, pas une once d'ancêtre d'Indien en moi. Et donc ?
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L'expérience et la politique c'est bien mais il y a la réalité opérationnel à côté. Entre le Pakistan et la Chine il n'y a pas de quoi chômer dans la région. Face au J11 et aux floppées de JF17 tu dois aligner du lourd pour être crédible. Et puis même, vous êtes un indien lambda et on vous laisse le choix entre : _ un avion de conception national extrêmement ambitieux pour l'industriel qui gère déjà très difficilement son monomoteur terrestre (la version améliorée MK2 est en développement depuis plus de 10 ans) et qui n'embarquera aucune techno prometteuse _ un assemblage avec transfert de technologie d'un avion occidental qui rivalisera avec les autres pays et sera livrable rapidement sans retard Moi je sais ce que je prends prend
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C'est bien là le probleme ... Dépenser plus d'argent pour avoir un avion médiocre très en retard c'est franchement pas terrible ... La marine se demerdait bien jusqu'ici, sans interférences politiques dans ses achats sur étagères à l'étranger mais là avec la crise ça revient sur le tapis ...
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Moteur américain F414, la dessus ils restent pragmatique. Pour le temps .... Entre l'industriel qui promet 10 ans et la réalité ... Moi je dirais 20 ^^
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C'est même encore plus moche dans la brochure Mais bon, ce n'est pas ce qu'on lui demande ^^
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