clem200

En plus c'est un illustre inconnu, il ne s'est jamais présenté ni expliqué le pourquoi des questions

Comment ça ? Ils demandent juste de comander vite, mais le chiffre en lui même est un besoin exprimé par l'armée de l'air. Pas une invention de l'industrie.

Le masque en lui même n'assurant que l'étanchéité et les filtres étant changeable je ne comprends pas ce qui limite l'usage à 100 fois.

Après recherche il semble que Renk France soit une filiale de Renk AG qui appartient lui même à Man SE. L'ESM350 est donc l'assemblage en France d'un moteur suédois et d'une transmission automatique française faite par une filiale d'un groupe allemand. Elle est pas belle l'Europe Le tout étant installé dans les PT91 polonais basés sur des T72 russes ^^

Je regarderai ^^ J'ai téléchargé le jeu ce matin. Pas eu le temps encore, j'ai juste démarré 1min pour vérifier le fonctionnement. L'ergonomie semble ... Pas simple à appréhender. Je vais regarder les raccourcis clavier, quelques tutoriels. Après je ferai des unités a ma sauce, je ne chercherai pas un réalisme particulier

Pourquoi à l'avant ? En amateur total la plage arrière semble plus logique.

Tu me fais découvrir le jeu Il semble génial ! Ce mélange bataille + création personnelle j'adore Je vais peut être investir demain

Ils auront aussi produit les plus moches 1 partout

Envrion 1 tr/sec oui à en croire la pub : Impressionnant le système américains ... Je n'aime pas du tout le principe, à quoi bon sacrifier 220° moins protégé .. Il faut vraiment que celui en secteur frontal soit performant ^^

C'est un vrai problème et une vraie demande de l'armée de l'air Suisse ou c'est toi qui imagine ce critère ? En général c'est l'infrastructure qui s'adapte à l'avion ...

C'est corrigé, avec tiret ajouté merci Le -50% est au pifomètre, ne connaissant absolument pas le prix export d'un Mi-28NM. Mais connaissant les tarifs Russes habituels on devrait être bien moins chère ^^ 

Comme précisé au dessus, pourquoi ? Avoir 2 types d'avions a déjà à peine du sens dans une armée comme celle française. Avec 300 avions de combat et beaucoup d'opérations extérieures. Mais pour la Suisse ... A quoi bon 2 micro flottes dont une incapable de faire de l'interception

Ou est l'incompatibilité entre plus de 500 et 976 ? Tout simplement parce qu'il ne sera pas proposé sur les Gripen E. Pas le même avion, pas de concurrence. Pour moi Saab n'avait pas les reins assez solide pour sortir seul un AESA quand il a commencé le développement de son super Gripen. D'où son alliance avec Leonardo. Il assurait son radar. Mais il a gardé son appétit et savait qu'un marché existait. Ne serait ce que pour la modernisation de tous ses avions produits. Donc le développement en interne a du continuer, avec un saut direct à la génération d'après pour se démarquer (et pourquoi ce gener si tu maîtrises et produits déjà cette techno dans ta gamme de radar)

Mais il y a 20 ans tu n'avais pas un hélicoptère réseau centré capable de communiquer avec des drones. Tu n'avais pas de turbine nouvelle génération plus puissante et la toute dernière version Mk3 du radar Longbow. Tu n'avais pas les commandes de vols électriques ... Etc Bref c'est le prix aujourd'hui 100 millions d'euros la Rolls des hélicoptères d'attaque Américains avec la formation, la MCO du début, les turbines en stock pour les 30 prochaines années, le plein d'armement dissuasif suffisant pour faire quelques escarmouches avec ton voisin agressif, l'équipement des pilotes ... Etc Si ils avaient voulu faire 90% de tout ça en dépensant beaucoup moins il fallait prendre un Tigre (20% moins chère), ou encore un AH1(40%) ou même un Mi-28 (50%)

Je vais être franc, quitte à sembler un peu méchant ^^ mais ce n'est pas le but Je suis simplement surpris par la méthode et le type de questions. D'un côté l'achat d'une entreprise n'est pas quelque chose d'anodin. Une PME sans dettes avec de bons clients et une dizaine d'employés c'est minimum un investissement de 1.5 millions d'euros. Et vos questions semblent tellement ... amateurs. On dirait que vous ne maîtrisez absolument pas le domaine de l'entreprise, l'avenir de la technologie employée, ni son évolution à court et moyen terme ni l'avenir de ses clients principaux. Je suis ... surpris donc Il n'y a pas de vrais experts autres que des inconnus sur un forum, aussi pointu soit il, qui peuvent répondre ? Quitte a laisser un billet de quelques K€

Apparemment c'est une sacré commande des Marocains. Si les données qui traînent sont vraies : 79 turbines T700, des systèmes de visions nocturnes, 36 systèmes de visées an/asq170, des radars Longbow, 600 Hellfire, 600 roquettes guidées APKWS, des milliers d'obus de 30 mm .... Etc Tout ça pour 100 millions d'euros l'helico me semble un juste prix

Je vais investir 2 millions d'euros dans une boite ... Allons donc demander à 25 inconnus sur internet leurs avis avant, ce sera plus sage

Mais Patrick est un poil agressif dans son pragmatisme On peut émettre une opinion sans se faire engueuler

La partie radar de Saab n'a pas à rougir face à celle de Thales. Je pense même qu'ils exportent plus. Il y a aussi plus de Gripen en vol que de Rafale. Si l'état aide admettons a 30% ce développement, je ne vois rien d'incroyable au final. C'est une recherche transverse. Cette technologie pourra être demain sur leur radar terrestre ou naval

Tu as la plupart des réponses au dessus ^^ Saab ayant une prolifique branche électronique avec notamment ses radars Giraffe qui s'exportent bien, cette annonce est plutôt normal en fait. Surtout que le gouvernement, ayant bien moins de problème d'argent que nous sur les 20 dernières années, protège très bien son industrie. Entre les 250 Gripen en service dans le monde et tous les autres F16 ou Mirage 2000 à moderniser dans les années a venir, il y a un vrai marché.

La réponse trouvée ici ^^ https://www.meretmarine.com/fr/content/ancien-simulateur-de-la-marine-vos-reponses-sur-la-curieuse-bete-de-saint-mandrier

Merci pour les infos ^^ Dans mes notes persos j'avais ceci, basé sur des articles de Mer et Marine normalement

Les F35B et C seront incapables de conduire des interceptions supersoniques https://www.meta-defense.fr/2020/04/27/les-f-35b-et-f-35c-seront-incapables-de-conduire-des-interceptions-supersoniques/

La réglementation européenne interdisant aux hélicoptères monomoteurs de survoler les zones habitées est toujours actives non ? On en avait pas mal parlé en 2014 puis plus rien

Ou pas prêt pour ce monde radin et pragmatique Si on regarde les ASA et RSA des 10 ans à venir on voit que la Marine n'a pas besoin de 5 super modernisations pour maintenir ses navires de 1er rang Si on se place sur des navires de 2nd rang, les 5 FLF modernisées ou non suffisent très bien pour patrouiller jusqu'en 2030 ^^