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AIR-DEFENSE.NET

clem200

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Tout ce qui a été posté par clem200

  1. Je pense que personne ne dit le contraire ^^ d'où l'incongruité d'une comparaison avec un SNA. Ce ne sera jamais comparable. La pile de Naval Group développe 250 kW au max. Mais pour tenir 3 semaines il faut descendre à 180 kW, soit 2 noeuds Après rien ne t'empêche d'accélérer quelques heures à la vitesse max, tu vas juste vider les batteries mais en arrivant sur place tu peux encore faire du 2 noeuds sans sortir le schnorkel
  2. L'appareil est mieux, il y a moins à moins à moderniser On ne sait pas exactement ce que les contrats englobes, ce n'est pas comparable
  3. Et les mines en elle même, on a des infos ? Quel producteur ?
  4. Une preuve qu'ils ont des débits de missiles oui
  5. Je suis une bille en chimie et pas dans les brevets de Naval group. Maintenant il me semble que c'est un procédé très classique et même faisable en TP de chimie. Google doit répondre facilement ^^
  6. Oui, l'azote génère oxygène
  7. L'allemand c'est surtout plus compliqué ... Alors pour pas t'emmerder tu prends anglais et Espagnol. Pas trop difficile comme ça
  8. Et bien, problème résolu. Écrit plus gros
  9. L'azote est injecté à l'arrivé de la pile a combustible pour produire de l'oxygène. Il est ensuite stocké sous forme cryogénique. C'est lui qui réagit avec l'hydrogène dans la pile.
  10. clem200

    A330 MRTT

    Tous les ravitailleurs ne peuvent se comparer. Un C130 n'a aucun rapport avec un A330MRTT
  11. Ce sont surtout les rêves de l'État lui-même, à l'époque où l'économie tournait bien et que le pétrole rapportait énormément Peut-être un léger ego soviétique mal placé
  12. clem200

    [Rafale]

    Ce n'est pas une bombe air sol certes mais il faut quand même une sacrée charge pour faire tomber un appareil. De nombreux appareils sont déjà revenu à la base après avoir reçu des impacts de SAM
  13. clem200

    Le successeur du CdG

    C'est le jeu. Ils peuvent aussi s'y amuser avec les armées de l'air du monde entier utilisant leur matériel. Nous on a fait un embargo sur Israël il y a 60 ans. On a perdu un marché pour un siècle
  14. clem200

    Le successeur du CdG

    Il n'y a rien a imaginer, c'est le cas depuis 50 ans. Et des tensions il y en a eu Quand aux changements, c'est uniquement lié au président au pouvoir a l'instant T
  15. clem200

    Le successeur du CdG

    On a vraiment besoin de mécanique de précision pour envoyer de la vapeur sous pression dans un tube ? Je schématise, mais pourquoi ce débat sur de la grosse mécanique de précision en France ?
  16. clem200

    A330 MRTT

    C'est un point de vue assez marketing certes mais ils parlent du marché d'avion de même capacité, en excluant les USA car on ne pouvait pas gagner
  17. Encore faut il que l'information soit vraie ^^
  18. clem200

    F22 podcast

    Et pourquoi créer encore un sujet ...
  19. Hum ... La traduction est bien "criminel" ?
  20. Un par essieu nan ? Mais oui, il doit y avoir des débouchés a venir
  21. Ok ... Ouais mais ... Qui ? Pas Tesla, pas PSA, pas Renault, pas BMW .... Etc C'est pour ça que l'article est très bizarre. En gros on parle d'un marché de 2-3 voitures dans le monde ...
  22. Je n'ai rien compris. C'est moi ou celui qui rédige ne comprend rien non plus ? C'est tellement alambiqué ... Je crois comprendre que c'est une solution très haut de gamme qui remplace l'embrayage du train arrière sur des véhicules sportif pour gérer très finement le couple sur chaque roue. Permettant d'avoir un seul moteur au lieu de deux. J'ai bon ?
  23. clem200

    [Mirage F1] Refonte

    Ça change le centre de gravité de l'appareil Du coup soit tu sais exactement ce que tu fais soit tu remplaces tout par du lest et ça sert à rien
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