clem200

Sans parler de conception française il doit tout de même être relativement rentable de produire sous licence les armes. On parle de combien d'arme ? 120 000 ? 150 000 ?

Jamais vu ça. Tu peux faire une capture d'écran par curiosité ? Peut être une simple aide au démarrage du jeu.

Si je comprends bien @g4lly ton point de vue c'est que le 127mm n'est pas plus adapté que le 76 à l'AVT ? Du coup quel armement conviendrais ? Hors missile, pour garder un prix de la munition assez bas. Des roquettes ?

400m de portée, pas de guidage, usage unique ... Ça semble avoir peu d'intérêt à première vue.

Surtout quand l'Italie vend le même avion.

Il faut aussi prendre en compte que déporter la guerre au niveau des satellites en orbites basse peut engendrer une telle pollution en orbite que plus rien ne pourra s'y rendre pendant plusieurs années. Et personne ne veut cela.

Je n'arrive pas trop à comprendre le problème du volume interne. Ils foutent quoi les marins la dessous ? Avant ils étaient le double de gars sur un bateau moins gros, le volume devait être plus compté qu'aujourd'hui.

Ne pas confondre un forum et nos dirigeants. Ici c'est un café hein, et chacun y va de sa remarque et de son avis.

Ça va j'ai des congés à écouler

Je crois que je vais me laisser tenter ^^ je vais d'abord aller voir quelques vidéos du jeu tout de même mais il semble tellement complet et réaliste que c'est sympa

Ce programme semble très sympa mais le prix fait mal, 73€ sur Steam ...

C'est sur que c'est chiant de se faire intercepter 3% de sa marchandise !

Possible d'avoir un rapide résumé de l’intérêt des moteurs rapides ou lents messieurs ?

Ok, merci. Je n'avais pas pensé à la portance effectivement, je pensais en statique.

Furtivité visuelle, Elle n'est pas que radar.

Ha bon ? Ma "logique mécanique" me fait penser l'inverse. C'est à dire des charges lourdes sous le fuselage et donc proche du centre de gravité et sans contrainte sur la voilure plus fragile.

C'est surtout la charge utile qui est importante, et 1 tonne c'est ce que propose tous les grands pick-up du marché.

Refuser, faut pas exagérer. Personne n'a jamais refusé un appui de Mirage 2000.

Tu y mets combien de sièges dans cette configuration ? Je n'ai pas touché au jeu depuis quelques semaines, du coup j'ai un peu d'argent. Enfin, j'avais, je viens de commander 30 A380 ^^ Reste à les caser sur des lignes.

Ouais enfin la il invente pas grand chose le gars ^^ De la soudure, 2 moteurs, une vague notion de physique sur l'effet de sol ... Et une grosse envie de faire des vues sur Youtube

Ha, moi c'est le 17 Juin

Ha les jeunes, ces gros cons ...

Je ne pense pas que la notion de furtivité existe en infrarouge sur le secteur arrière. Je ne vois pas comment un capteur moderne, précis, refroidi, regardant plusieurs longueurs d'ondes ne peut pas voir de l'air à 800℃ se déplaçant à mach 0.9.

Complot !!

Ce que j'ai compris : Le projet ACT 92 commence en mars 1980 avec une demande de la Direction Technique des constructions aéronautiques à Dassault. Il y a d’emblée une association avec MBB et British aerospace. En 1981 il n' y a toujours pas d'entente entre les 3 pays sur le système d'arme et les moteurs, les industrielles expliquent donc qu'un avion unique est impossible et la coopération européenne tombe à l'eau. Les membres du consortium PANAVIA déjà existant annonce qu'ils vont produire un nouvel avion ensemble mais les Allemands maintiennent les relations sur le programme jusqu'en 1983, les besoins étant très proches. Mais l'état major de la Lutwaffe est pas très chaud et la coopération capote. Dassault se retrouve seul et ne peux pas assumer les couts du projet après l'étude en propre du Mirage 4000. Fin de l'ACT 92. En 1982 les Anglais, avec une participation privée de MBB montre leur ACA. En conséquence le ministère de la défense veut lancer un démonstrateur, l'ACX que l'on connait. Le TKF90 je connais pas.